【车主点评:我的第一辆车|特斯拉model3】
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-15
汽车交通事故理赔流程，车主在交通事故后应注意什么
#最满意 启动和加速是我最满意的环节，没有时滞，一气呵成，所有速度段都很平滑没有变速箱的顿挫，没有发动机的轰鸣。安安静静地启动跟车，比燃油车很容易跟上前车。
#最不满意 一定要挑刺的话，方向盘有点紧。没贴膜的前挡有点晒。
#空间 一个人开上下班这个空间不用挑剔了。驾驶座高度可调范围很大，加上方向盘也是，所以大部分人可以找到一个舒适的空间吧。横向的空间感也不错，地台不隆起所以视觉上空间显得大。
#外观 每个人的审美不同，我觉得好看，而且耐看。在尚未全面普及的情况下，还算吸引眼球的。
#内饰 不要用传统车文化的标准判断，这车没有内饰，你不用沉浸在奢侈豪华的车里，舒适快捷的到达目的地是唯一的诉求。不过以我的审美观看来，有限的木质装饰条和钢琴漆其实不太搭。不过开车就好，内饰什么的自己开并没有什么区别。
#动力 没得挑吧，各种测评都说得很详细了。从我开的有限的距离看，所有速度段应该都可以鄙视旁边的车。线性的加速感给人一种多缸车的感觉，从容不迫。
#操控 手感跟三系的老款有点像，紧！哪怕是用舒适模式。这样开高速比较容易有信心，但是低俗时候以及倒车略辛苦。很稳，过井盖能感觉有种中型车的沉稳。因为加速不迟疑、电门很跟脚，所以变道什么的也很有把握。
#舒适性 路感清晰，但是并不意味着颠簸，比较重心分布的好，而且有腰撑，以前都得自己买个，还不能调，现在太方便了。另外，视野很开阔，哪怕是新车也很有把握。座椅不算柔软，透气也一般。但是总算比较贴合。
#续航 肯定会有焦虑，好在小区有公共充电桩，慢点没事，不用跑出去太赞了。有推荐送的1500KM，还有以后可以申请5000块的上海市充电额度，如果顺利的话，2、3年的电钱基本省了一大半了吧。所以，在用电费用小于油价的前提下，考虑电耗是个伪命题。
【车主点评:我的第一辆车|特斯拉model3】
答：选车理由 我想大多数北京上海的购车理由应该就是一张牌照的问题吧，不过在众多新能源车中选着一辆应该源自于对高科技的崇拜，以及试驾中一脚电门带来的加速感。最满意 启动和加速是我最满意的环节，没有时滞，一气呵成，所有速度段都很平滑没有变速箱的顿挫，没有发动机的轰鸣。安安静静地启动跟车，比...
【车主点评:我人生的第一辆电车|特斯拉model3】
答：外观 特斯拉给我带来的未来感这个真的好赞，和现在普通的油车比较起来，外观真的有种电影里科幻的感觉。能够提前接触到这样的科技操作体验，个人还是觉得挺值得的。内饰 内饰就几乎是极简风格，内饰、所有操作都简化了，但它是一个对“马路新手”非常友好的车。看起来十分简洁，不会让你感觉好多个按钮不...
特斯拉Model 3适合作为年轻人的人生第一辆车吗
答：特斯拉Model 3定位于豪华品牌中级车，其车型大小其实是非常适合作为人生的第一辆车的，毕竟Model 3的内部空间并不大，对于上有老下有小的家庭来说并不合适，但是对于家庭成员少的年轻人来说却很合适。此外，Model 3是一台偏向于操控的车型，Model 3的方向盘回正阻尼偏重，这样的设定对于驾驶来说是有...
【车主点评:我在上海买的第一辆车|特斯拉model3】
答：最不满意 行驶过程中，胎噪明显。之前论坛上吐槽的那些缺点他都有。提车第二天，黑屏一次；轮胎比较娇贵，提车15天，更换了一个前轮，花了2300大洋。轮胎没有质保期。接二连三的故障把我对model3的爱磨没了。空间 和B级车还有差距，但绝对够用。因为轴距很长，车身很宽。多了个前备箱，所以储物...
【车主点评:人生第一辆新能源汽车 特斯拉带给我最为舒适极致的...
答：方向盘有点重，不过调节到轻松模式还是很方便的，而且它的自动驾驶功能很不错。#舒适性 舒适性的话相对差一点点了，感觉它的后排座椅有点偏硬，而且开的比较快的时候胎噪有点大。#续航 续航我感觉是挺不错的，电耗感觉不是很大，四五天一充，市区完全是够用的，而且充电还是很方便的。
全小区的第一辆国产特斯拉Model 3,附1000KM的驾驶感受
答：真的感谢一路走来所有支持与帮助过我的家人和朋友们。 回归主题，15年买的第一辆车，是大众宝来，但苦于北京摇号政策，摇了几年都不中，挂了外地的牌照，当时买车纠结于是宝来还是卡罗拉，不过当时卡罗拉的售价还是要高于宝来，想着也要换车，就挑便宜的买了一个，4年间小宝陪我走过了8W多公里。一点...
一文说清,为什么越来越多特斯拉车主都在购买延保服务?
答：延保服务的价格优势和随车转让的特点，不仅为他自己提供了长期的安心，也为未来的车辆价值和潜在买家提供了额外保障。李先生在15个月前拥有了他的第一辆特斯拉Model 3，因为对特斯拉的信任和满意，于近日下单第二辆Model 3，了解到特斯拉最新推出的延保产品后，虽然第一辆车由于超过了180天无法享受优惠...
人生的第一辆车只能买特斯拉?还有别的车推荐吗
答：希哥 人生第一辆车想买特斯拉，或者别的新能源汽车有没有好点推荐。？黄瓜 吃一口吧，特香 如果你有买特斯拉的预算，那我真心建议你直接买特斯拉。毕竟目前为止特斯拉就是电动车的标杆车型，当然这也不是说特斯拉完美，毕竟它有着屎一样的做工，只不过综合了价格、三电系统、科技配置、二手车保值率...
我在粉店买了辆Model 3,谈谈自己的用车感受
答：图中我会用数据来说明能耗。新车交付很简单,有且只有这块牌,和特斯拉。 这就是马斯特的过人之处,在宝马里交付,省下高昂门店、人工费用。不过对于我们这类已经被交付多次的车主来说,这没什么,各取所需即可。但对人生第一辆车的车主,这体验恐怕不好新车新车交付前工作人员驾驶,美啊145.7Ah,这代表不是松下。如果...
购买特斯拉后,你的心得感受是什么?
答：动态性能达到百万级运动豪华车的水平。底盘调校完全不像是一家只有十多年历史的汽车厂。行车姿态安稳得体，前双叉臂，后多连杆悬挂，全铝制件，悬挂偏硬，但是依然舒适，碾过颠簸路、井盖非常柔韧，那种经过地盘加工的震动传进车内很有质感。对地面连续起伏的处理很见功力，但是对于大的颠簸有种生生砸...
发生交通事故后，对于受害人一方，最重要的就是索赔问题了，很多当事人都有这样的疑问，在交通事故索赔时需要注意什么呢？首先需要明确的是，由于每个案件情况不一样，需要注意的问题也不是一概而论的，今天我们就几个共性的关键点给大家做一个分享。首先就是诉讼时效的问题，民事诉讼的诉讼时效三年，如果超过诉讼时效，败诉的风险会比较大，所以大家一定要注意在诉讼时效内起诉；第二个就是原始证据的留存，对于一些医疗费、交通费、住宿费等花费的产生，一定要保留好原始发票，这样才便于我们后期主张权利，否则有可能出现因证据不足而败诉的可能性；第三如果是和解结案，一定要签书面的和解协议，否则所有承诺都有可能成为“空谈”后期主张权利只会更加麻烦。
汽车违章处理，可以由本人去，也可以委托他人去交警大队处理，也可以自主在网上查分并接受处理。具体情况如下：
1、如果是现场处罚的，警察会给你的驾驶证开具处罚决定书，然后去银行交罚款的，谁去都行，不要超期;
2、如果是非现场处罚的，如电子曝光，这主要是针对车，因为警察不知道当时是谁开的，所以，车主带行驶证、驾驶证去接受处罚，驾驶证可以是别人的，也可以由别人代去处理。
#最满意 启动和加速是我最满意的环节，没有时滞，一气呵成，所有速度段都很平滑没有变速箱的顿挫，没有发动机的轰鸣。安安静静地启动跟车，比燃油车很容易跟上前车。
#最不满意 一定要挑刺的话，方向盘有点紧。没贴膜的前挡有点晒。
#空间 一个人开上下班这个空间不用挑剔了。驾驶座高度可调范围很大，加上方向盘也是，所以大部分人可以找到一个舒适的空间吧。横向的空间感也不错，地台不隆起所以视觉上空间显得大。
#外观 每个人的审美不同，我觉得好看，而且耐看。在尚未全面普及的情况下，还算吸引眼球的。
#内饰 不要用传统车文化的标准判断，这车没有内饰，你不用沉浸在奢侈豪华的车里，舒适快捷的到达目的地是唯一的诉求。不过以我的审美观看来，有限的木质装饰条和钢琴漆其实不太搭。不过开车就好，内饰什么的自己开并没有什么区别。
#动力 没得挑吧，各种测评都说得很详细了。从我开的有限的距离看，所有速度段应该都可以鄙视旁边的车。线性的加速感给人一种多缸车的感觉，从容不迫。
#操控 手感跟三系的老款有点像，紧！哪怕是用舒适模式。这样开高速比较容易有信心，但是低俗时候以及倒车略辛苦。很稳，过井盖能感觉有种中型车的沉稳。因为加速不迟疑、电门很跟脚，所以变道什么的也很有把握。
#舒适性 路感清晰，但是并不意味着颠簸，比较重心分布的好，而且有腰撑，以前都得自己买个，还不能调，现在太方便了。另外，视野很开阔，哪怕是新车也很有把握。座椅不算柔软，透气也一般。但是总算比较贴合。
#续航 肯定会有焦虑，好在小区有公共充电桩，慢点没事，不用跑出去太赞了。有推荐送的1500KM，还有以后可以申请5000块的上海市充电额度，如果顺利的话，2、3年的电钱基本省了一大半了吧。所以，在用电费用小于油价的前提下，考虑电耗是个伪命题。
答：选车理由 我想大多数北京上海的购车理由应该就是一张牌照的问题吧，不过在众多新能源车中选着一辆应该源自于对高科技的崇拜，以及试驾中一脚电门带来的加速感。最满意 启动和加速是我最满意的环节，没有时滞，一气呵成，所有速度段都很平滑没有变速箱的顿挫，没有发动机的轰鸣。安安静静地启动跟车，比...
答：外观 特斯拉给我带来的未来感这个真的好赞，和现在普通的油车比较起来，外观真的有种电影里科幻的感觉。能够提前接触到这样的科技操作体验，个人还是觉得挺值得的。内饰 内饰就几乎是极简风格，内饰、所有操作都简化了，但它是一个对“马路新手”非常友好的车。看起来十分简洁，不会让你感觉好多个按钮不...
答：特斯拉Model 3定位于豪华品牌中级车，其车型大小其实是非常适合作为人生的第一辆车的，毕竟Model 3的内部空间并不大，对于上有老下有小的家庭来说并不合适，但是对于家庭成员少的年轻人来说却很合适。此外，Model 3是一台偏向于操控的车型，Model 3的方向盘回正阻尼偏重，这样的设定对于驾驶来说是有...
答：最不满意 行驶过程中，胎噪明显。之前论坛上吐槽的那些缺点他都有。提车第二天，黑屏一次；轮胎比较娇贵，提车15天，更换了一个前轮，花了2300大洋。轮胎没有质保期。接二连三的故障把我对model3的爱磨没了。空间 和B级车还有差距，但绝对够用。因为轴距很长，车身很宽。多了个前备箱，所以储物...
答：方向盘有点重，不过调节到轻松模式还是很方便的，而且它的自动驾驶功能很不错。#舒适性 舒适性的话相对差一点点了，感觉它的后排座椅有点偏硬，而且开的比较快的时候胎噪有点大。#续航 续航我感觉是挺不错的，电耗感觉不是很大，四五天一充，市区完全是够用的，而且充电还是很方便的。
答：真的感谢一路走来所有支持与帮助过我的家人和朋友们。 回归主题，15年买的第一辆车，是大众宝来，但苦于北京摇号政策，摇了几年都不中，挂了外地的牌照，当时买车纠结于是宝来还是卡罗拉，不过当时卡罗拉的售价还是要高于宝来，想着也要换车，就挑便宜的买了一个，4年间小宝陪我走过了8W多公里。一点...
答：延保服务的价格优势和随车转让的特点，不仅为他自己提供了长期的安心，也为未来的车辆价值和潜在买家提供了额外保障。李先生在15个月前拥有了他的第一辆特斯拉Model 3，因为对特斯拉的信任和满意，于近日下单第二辆Model 3，了解到特斯拉最新推出的延保产品后，虽然第一辆车由于超过了180天无法享受优惠...
答：希哥 人生第一辆车想买特斯拉，或者别的新能源汽车有没有好点推荐。？黄瓜 吃一口吧，特香 如果你有买特斯拉的预算，那我真心建议你直接买特斯拉。毕竟目前为止特斯拉就是电动车的标杆车型，当然这也不是说特斯拉完美，毕竟它有着屎一样的做工，只不过综合了价格、三电系统、科技配置、二手车保值率...
答：图中我会用数据来说明能耗。新车交付很简单,有且只有这块牌,和特斯拉。 这就是马斯特的过人之处,在宝马里交付,省下高昂门店、人工费用。不过对于我们这类已经被交付多次的车主来说,这没什么,各取所需即可。但对人生第一辆车的车主,这体验恐怕不好新车新车交付前工作人员驾驶,美啊145.7Ah,这代表不是松下。如果...
答：动态性能达到百万级运动豪华车的水平。底盘调校完全不像是一家只有十多年历史的汽车厂。行车姿态安稳得体，前双叉臂，后多连杆悬挂，全铝制件，悬挂偏硬，但是依然舒适，碾过颠簸路、井盖非常柔韧，那种经过地盘加工的震动传进车内很有质感。对地面连续起伏的处理很见功力，但是对于大的颠簸有种生生砸...
