飞机上为什么装空调
飞机上要装空调原因：飞机的空调系统必须对这些热空气进行降温。
气体是可以流动的，气体流动的方向总是从压强大的地方流向压强小的地方。由于在高空，飞机舱外空气的压强远远小于舱内空气的压强，所以，舱外新鲜的空气是无法直接进入舱内的，它必须经过气体压缩机压缩后才能进入舱内。在压缩的过程中，压缩机对空气做功，将会使空气的内能大幅增加，温度大幅上升。事实上，如果不用空调，经过压缩后的空气温度将达到50℃以上。这样热的空气进入舱内显然人所无法承受的。所以，飞机的空调系统必须对这些热空气进行降温。
空调需要电气源，在地面开空调就需要飞机开着APU（辅助动力装置），为了经济性一般航空公司会要求飞机落地下完客后，关闭空调，接上地面电源，关闭APU。当然还可以接上地面空调机组，由地面提供空调。
因为飞机的空调系统是由飞机发动机带动的，但飞机在地面等待时发动机几乎不能带动制冷，这时一般都由APU提供供电、供气。地面的APU通过送新风进客舱起到一点降温效果，但是空气压缩比很弱，效果也一般。
正常情况下，用于空调和密封的引气由发动机提供，APU也可提供。客舱的温度由驾驶舱控制，驾驶舱和客舱的温度分开控制。在客机尾部有APU（辅助动力装置），为飞机提供电源，并为气动系统引气供空调工作和/或供启动发动机。通常在地面在地面无外接电源时用来提供引气和电力。飞机在地面上起飞前，由APU供电来启动主发动机，从而不需依靠地面电、气源车来发动飞机。
一些大型机场或者有条件的机场会使用地面空调车或廊桥空调来制冷。但是地面空调车，廊桥空调以及飞机拖车、除冰车、气源车、电源车等都属于特种设备，价格仰贵，维修成本高，很多小型机场是没有这个保障能力的，一些大型机场也会出现设备数量有限满足不了需求的情况。
参考资料
民航资源网.民航资源网[引用时间2017-12-24]
飞机的空调系统和我们平时见到的空调不同。飞机的空调系统除了保持客舱温度舒适之外，还有两个非常重要的作用：供氧和给座舱增压。因为高空是缺氧、低压、低温环境，如果飞机没有空调系统人根本活不了！
飞机空调系统提供的空气来自发动机的高温引气，必须通过空调组件降低空气温度。你看的那段话根本是在扯，把飞机想的太简单了。
看来你对原理并不感兴趣，那我还分析啥
是为了保证恒温的
保证温度在变化在一个界定值里面
那个朋友说的就是对的 不能说是中和
先把你放在100度的地方一段时间再把你放到零下75度的地方不等于温度一直是25度，明白？
在寒冷的高空，机身温度骤减，尤其在冬季：如果没有空调，机仓会很冷，
此时，空调系统能保证机体内有一个恒温的，适宜人体的温度，
空调不是气压机，不能调节气压，
《不好意思，我把情况想像成航天飞机了，民航一般在对流层飞行，温度较低，见
http://baike.baidu.com/view/20403.html?wtp=tt
除了调节温度还可以调节气压的吧，高空的气压与地面不同，比较低，人会不舒服，所以
飞机上必须有空调，但那个空调和你家里装的完全不同。飞机上有一个环境控制系统，其中就包括空调。环境控制系统的作用是确保座舱内环境能够让乘员生存、甚至舒适。比如说温度、含氧量、清洁度等等。你坐飞机时，客舱内的温度为20度左右，但是在高空，如果没有环境控制系统的地方，比如起落架舱，温度是零下四十度，人是无法生存的。
答：因为飞机是一个密闭空间，需要空气流通，很闷热，安装空调，就不会那么闷热的，会让你感到舒适凉快
答：坐过飞机的人一般都知道，民用客机上是有空调系统的，并且空调系统是民用客机很重要的一个组成部分，但飞机的空调和我们生活中用的空调区别很大，飞机上的空调系统称为“环境控制系统（ESC）”，只不过民用飞机在维修时经常将该系统称为空调系统罢了。战斗机上当然也有空调系统，只不过不像民用客机那样称...
答：飞机的空调系统和我们平时见到的空调不同。飞机的空调系统除了保持客舱温度舒适之外，还有两个非常重要的作用：供氧和给座舱增压。因为高空是缺氧、低压、低温环境，如果飞机没有空调系统人根本活不了！飞机空调系统提供的空气来自发动机的高温引气，必须通过空调组件降低空气温度。你看的那段话根本是在扯，把...
答：飞机在高空中飞行时，空气来源于发动机。不管外界温度多低，经过发动机的空气温度会变得非常高，大约150-200℃，如果直接吹进客舱立马烤得外焦里嫩。（补充一点，准确来说是空气通过发动机引入，再通过压气机引出，这时候空气温度会变得非常高。）这时候空调组件会将热空气变成冷空气，经过降温的冷空气再...
答：与冷路的空气混合。这种混合空气的量决定了最终的空调温度，从而实现了对机舱内温度的精准控制。整个系统的设计巧妙而精细，如同一个复杂的生态系统，确保了飞机内部的温度始终维持在适宜的范围，为乘客提供了一个舒适的飞行体验。这就是飞机空调背后的工作原理，一个看似简单却蕴含科技智慧的过程。
答：就刚好达到提高冷却效率的目的。涡轮风扇式空气循环制冷系统就是这样满足冷路制冷要求的，但由于飞机在高空高速飞行时比在地面及低速飞行时，涡轮风扇式空气循环制冷系统中的风扇做功的负荷减小很多，使得高速飞行时涡轮转数增加，容易产生超转，影响制冷效果并减小涡轮的寿命，故要限制飞行高度。
答：飞机空调系统和家用空调完全不同,飞机空调系统是用的空气循环制冷原理，主要组件是双热交换器、空气循环机（包括涡轮和压气机）、水分离器。还会用冲压空气来进行冷却。冷却过程：高温的发动机引气先被一级热交换器冷却，然后在压气机升温升压，再在二级热交换器冷却，最后在涡轮膨胀降温。温度控制原理是：...
答：1.1 空调系统产生的原因 早在1909年8月法国的飞行员路易.布莱里奥成功飞越英吉利海峡，由于当时飞机的飞行高度不高，飞机的承载效率不高，飞机的技术不够成熟。因此在早期的航空飞行员与旅客只能裹着厚厚的保暖服飞行，直至1936年空调系统开始装载在飞机上，飞行员们和旅客才能从极端的飞行环境中解脱出来。...
答：在正常情况下，飞机上不开空调是不可能的。飞机上的空调系统是确保乘客和机组人员舒适的关键组成部分，同时它也对飞机的安全运行至关重要。在飞机巡航的高空，外部环境温度极低，同时随着海拔的增加，大气压逐渐下降。为了维持机舱内的舒适温度和压力，飞机必须持续运行其空调系统。具体来说，飞机的空调系统...
答：现代客机的空调系统有增压的，用发动机的高压引气来保持增压舱以内压力，使之能够维持在人体能够接受的压力，大约是八千英尺吧。
