汽车熄火后底盘异响是什么原因？
最近有很多关于汽车停车熄火之后底盘异响问题，之前经历夏季之后，此类问题异常明显。不少人特意去维修店维修，其实大多数这种情况是排气管在作祟。汽车开久了，排气管温度上升，膨胀状态下的排气管在汽车停下之后开始冷却，处于散热状态，这时排气管的金属就会收缩而发出声音，所以这个声音是金属收缩音，是正常的。这种现象在老车身上尤为明显。
还有一些涡轮增压车带有延时散热功能，熄火后也会听到风扇旋转的声音，这是为了保护涡轮增压器而特意设计的功，也不用大惊小怪。此外，熄火后异响还有可能是三元催化器的冷却声，三元催化器接口位置螺丝松旷，熄火后热胀冷缩会导致异响更明显，但这种情况极为少见。所以汽车停车熄火之后异响一般自己能够判断，不用太慌张，但是如果行驶中听见了异响，那就需要及时检查了。
还有排气管滴水此类现象也是正常的，就算滴水相对严重也是正常现象，而且如果你能确定地上流出的水是排气管中流出的，你大可放一百个心。但是如果发现是油的话就要进一步检查了。汽油完全燃烧产生最多的就是二氧化碳和水，水蒸气走到末节排气管时，因排气管温度不那么高，碰到排气管壁就会凝结成小水滴附着在上面，越积越多最终形成水流出。
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高温部件（如排气岐管）冷却过程中，原来产生的热应力释放，产生异响，无关紧要。
汽车熄火后底盘异响原因:
1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。
2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。
3、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。
4、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。
扩展资料:
汽车底盘的保护方法:
1、定期清洗汽车底盘
雨雪天气时，地面比较湿滑，汽车在行驶的时候汽车底盘很容易沾满泥沙。这些泥沙会污染汽车底盘传动系统等部件，使底盘各零件之间的摩擦力增大，从而加快零部件的损耗。这样一来汽车使用寿命也会缩短。
而且雨雪天气时，雨水中的一些成分胡对汽车底盘部件进行腐蚀，因此我们一定要定期对汽车的底盘进行清洗，防止出现生锈等情况。
2、底盘装甲
为了更好地保护汽车底盘，大家可以给汽车底盘涂一种特殊的弹性胶质材料。这种材料能够将汽车底盘完全包裹起来，等它凝固后就会成为一层特殊的保护层，可以防止底盘生锈，并且防止那些砂石的撞击，这样汽车底盘的使用寿命就会长一点。
3、喷涂保护膜
下雨天的时候，雨水会腐蚀汽车底盘。而且遇到一些非常颠簸的路面时，也会对汽车底盘造成很大的伤害。可以去4S店给汽车底盘进行专门的底盘防锈处理，喷涂一层保护膜，以减少冲击对汽车底盘造成的伤害，以及雨水对汽车底盘的腐蚀。
参考资料来源:车底盘“发散”？老司机告诉你原因在哪-人民网
1、盘式制动器异响：这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。可到维修站修理变形的零件，更换脱落的零件。
2、球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重。因为球头座是密封结构，不可拆卸，所以遇到这种情况只能到维修站更换。
扩展资料：
汽车底盘使用注意事项：
1、底盘在日常保养的时候最重要的是防锈。阴雨天气，大量泥沙溅到汽车底盘上，很难清洗干净，底盘会被侵蚀氧化、生锈。汽车维修人员建议，车主在对汽车的底盘防锈处理时，应选择专业的汽车美容中心去做。因为专业的设备能够对底盘进行彻底清洁。
2、通常做完防锈护理的底盘在高压喷水冲洗后几乎不挂水珠，这样的效果才代表是“货真价实”的护理，才可起到很好的防锈保护效果。此外车主要注意的是，做完防锈护理不要用碱性清洗液，如洗衣粉、洗涤灵冲等洗车身及底盘，会影响防锈效果、缩短防锈时间。
汽车熄火后底盘异响原因：
1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。
2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。
3、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。
扩展资料：
汽车底盘的保养往往被人视作可有可无，远没有发动机和车身那么受人重视，其实汽车底盘是否保养得法，直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等各种关键的性能，丝毫不能掉以轻心。汽车底盘的养护和发动机养护有很多相似之处，需要及时检查。
1、定期检查各总成机油：里包括变速器、制动系统、动力转向系统等：
一方面要严格按照说明书上的时间规定，定期到特约维修服务站去补充或更换。
另一方面也要自己检查观察，一般可以在汽车加油时顺便检查一下，看看各个储液罐的机油是否在上、下两个刻度线之间，如果低于下刻度线就要及时补充，如果油面下降较快，说明系统有渗漏，需立刻检查出渗漏部位，及时修复。
2、及时更换磨损的刹车片：刹车片和离合器片这两种摩擦片都是消耗品，使用一段时间后就会损耗，丧失原有功能，如不及时更换就易酿成车祸。一般汽车上都有相应的警告指示灯，会及时发出警告信号，提醒用户更换。
参考资料来源：百度百科-底盘
通常来说，我们思维定式的认为，车子都熄火停车了，怎么会发出异响呢?感觉有点想不通，其实车子熄火停车后，虽说宏观上来说，车子是静止下来了，但是车子的各个部件、电子设备并没有停下来，所以也就有发出异响的条件了。汇总下熄火后异响的原因有：
一、正常的情况
1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。
2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。
3、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。
4、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。
二、故障情况
1、三元催化器接口位置螺丝松旷：熄火后热胀冷缩会导致异响更明显。
2、炭罐磁阀损坏：容易导致油箱变形发出声音。
3、起动机的吸拉马达工作不良：吸拉用于将起动机的齿轮与发动机飞轮啮合，熄火后吸拉马达要放开啮合，如果工作不良，容易产生“嘎嘎”的异响。
4、制冷剂管路故障：比如空调低压管与发动机某一转速产生共振(较低的转速)，从而产生异响。
总结：大部分情况下熄火后异响是正常的，因为故障导致的毕竟是少数，大家遇见这情况不必过于担心。
希望能够帮助到你～望采纳～谢谢～
答：三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。1、 车身有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车...
答：二.前悬挂球头异响 特征：车辆以低速挡位行驶在起伏不平的路面上时，前桥部位发出不间断的“咔咔”声，路面质量越差，响声越大，随车速的提高响声加剧，停车后用力左右摇晃车辆前部会出现异响。若车辆在平坦的公路上行驶，前桥部位则会出现间断无规律的异响，像是钢铁断裂的撞击声。 原因：球头与球头座...
答：第一、三元催化器的冷却声由于三元催化器正常的工作温度是400-800℃，在汽车熄火后，其工作会慢慢停止，相应的温度也就慢慢地下降。这时，汽车内部的金属部件由于热胀冷缩的原理，导致发出异响。第二、排气管的冷却声一般冷车怠速的时候排气管的温度都能达到200多，那车子在负荷高或者有混合气在排气管燃烧...
答：原因 1、三元催化器的冷却声由于三元催化器正常的工作温度是400-800℃，在汽车熄火后，其工作会慢慢停止，相应的温度也就慢慢地下降。这时，汽车内部的金属部件由于热胀冷缩的原理，导致发出异响。2、排气管的冷却声一般冷车怠速的时候排气管的温度都能达到200多，那车子在负荷高或者有混合气在排气管燃烧...
答：汽车熄火后底盘异响原因：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度...
答：3、检查制动卡钳和刹车盘支架是否出现松旷，同时检查一下刹车片有没有异常磨损。如何避免底盘被刮造成异响，在上下马路牙子的时候如果姿势或判断不正确，很容易就会对轮胎、悬挂系统、底盘、油底壳和避震造成损坏。1、熟悉自己车辆的底盘离地间隙，目测马路牙子的高度，如果高于底盘的离地间隙，就要换个...
答：下面和大家看看新车熄火后底盘异响是怎么回事。熄火后异响的原因有：一、正常的情况 1、三元催化器的冷却声：三 元 催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个...
答：汽车熄火后的异响分析 当车辆静止时，底盘油箱位置若发出滋滋声，可能是发动机舱内的某些组件因共振产生异常噪音。这类声音通常在启动时出现，停车后消失。若持续不断，可能预示着潜在的车辆问题，需及时维修以防止进一步损坏。遇到这种情况，强烈建议尽快将车辆送至专业汽车维修店进行详细检查。异响来源及处理...
答：如果车辆装备了strong>天窗通风系统，它也可能在熄火后运行十多分钟，以平衡车内和车外的温度。建议首先检查火花塞和排气管连接处是否松动。如果问题依然存在，可以进一步考虑燃油质量的检查。同时，确认strong>电子风扇的运行是否异常，可能是天窗通风系统的问题。总的来说，这些异响可能是热胀冷缩、部件松动或...
答：涡轮的冷却声:一般正常情况下，排气温度达到6700℃，熄火后涡轮加速快速旋转摩擦产生的温度会明显冷胀冷缩，从而发出异常噪音。发动机冷却不均匀产生异响:汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后各部件温度下降，热膨胀和收缩不可能完全成正比，必然会导致发动机内部金属部件因冷却收缩而产生摩擦产生异响。
