青藏铁路为什么只建单线
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-12
青藏铁路为什么是单线
青藏铁路目前是单线，原因是1、目前的运力已经能够满足需要，2、修建成本太高。
单线铁路只有一条铁路，会车、超车时只能有一列火车在车站待备，运输能力差一些。
双线铁路有平行的两条铁路，通常分为上下行线，运输能力是单线铁路三倍以上；列车运行速度也快得多。
西藏地区自然环境恶劣，施工非常难，投资也很大，而且单线可以满足目前的运输需要，所以只建成单线铁路。如果以后运输量增大的话，是肯定会修建复线的。你认为的是对的，但诺亚方舟那个根本不可能，政治军事才是关键因素。
因为代价太大，单线可以满足进藏要求啊，只要通车就行。
青藏铁路是海拔最高线路最长的高原铁路,但它为何只有单线,而没有双线...
答：因为青藏铁路沿线的人很少，对于铁路的需求没有那么大，单线铁路满足了需求，再加上青藏铁路的施工难度大，因此才会只有单线铁路，没有双线。一、 青藏铁路单线的问题青藏铁路之所以会是单线的，其实也是因为青藏铁路沿线的人口是非常稀少的，基本上青藏铁路沿线的人都是去旅游的，而且一条铁路就可以满足...
青藏铁路为什么只建单线
答：西藏地区自然环境恶劣，施工非常难，投资也很大，修建成本太高，而且单线可以满足目前的运输需要，所以只建成单线铁路。单线铁路只有一条铁路，会车、超车时只能有一列火车在车站待备，运输能力差一些，双线铁路有平行的两条铁路，通常分为上下行线，运输能力是单线铁路三倍以上；列车运行速度也快得多。青藏...
青藏铁路是双轨线还是单轨线
答：青藏铁路是单线铁路，由于是高原铁路，且运输量不大，建设成本较高，因而采用单线铁路。
青藏铁路为什么是单行的,火车是如何会车的?
答：在社会方面，修建铁路的目的一来是为了让更多的人能够到当地来参观旅游，另外也为了带动当地的社会发展，而青藏与西藏地区居民稀少，在日后的生活中，人们的出行量不高，单线铁路就能满足运载需求。就目前往来于西藏与外部的客货运量而言，单线线路足以满足需求。青藏铁路从开通到现在，承担了大量的进藏物资...
青藏铁路为何是单行,不怕对面来的火车吗
答：首先，让我们了解一下青藏铁路为什么是单线铁路。事实上，我认为主要有两个原因。首先，建设太难了。众所周知，西藏自然环境恶劣，道路条件复杂。这里修建铁路的费用将比内陆地区高出许多倍。其次，施工中会出现很多问题，涉及到一些施工技术。在这里实施技术会变得非常困难，工人和技术人员也很容易产生高空...
青藏铁路为什么是单线
答：一，单线不影响运输的，投资大运量少，目前的运力已经能够满足需要。其次爬坡坡度大，施工难度都是制约条件 二，环保问题和高原铁路的修建成本 三，由于地形和气候的局限 某些路段只能单线通行，藏铁路沿线地质气候复杂，双线的施工技术有个探索完善的过程。青藏铁路是当今世界海拔最高、最长的高原铁路。线路...
青藏铁路为什么是单线
答：地理条件。青藏铁路地处高原、山区和复杂地质构造带，包括雪山、冰川、峡谷和高原湖泊等自然条件。这些地理条件给铁路的建设带来了巨大的挑战，使得在青藏地区铺设双线铁路难度较大。单线铁路的简化结构适应了地形条件复杂的建设需求。
青藏铁路为什么只有一条铁轨?
答：青藏铁路由于海拔高,路基、气候等多方面条件复杂,造价极高,所以目前还是单线行车,也就是说往返一条铁路,这在国际上已很不容易了.目前我国主要铁路干线基本上都是复线,但也有部分次要铁路还是单线行车.铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由...
青藏铁路为什么只有单行车道?
答：因为终点站只有一个，单行车道完全可以满足列车运行，再有就是拉萨的人口并不多，修双行道既浪费资金，修好了用处也不大
青藏铁路格拉段为何设计成单线?
答：因为青藏铁路由于通往车辆的稀少，因此有一条铁路就足够了，所以在青藏铁路的格拉段设计成了单线模式。
西藏地区自然环境恶劣，施工非常难，投资也很大，修建成本太高，而且单线可以满足目前的运输需要，所以只建成单线铁路。
单线铁路只有一条铁路，会车、超车时只能有一列火车在车站待备，运输能力差一些，双线铁路有平行的两条铁路，通常分为上下行线，运输能力是单线铁路三倍以上；列车运行速度也快得多。
青藏高原平均海拔三千到五千千米，世界范围内在这种高度修建铁路的先例绝无仅有。从青藏铁路开始动工到成功通车，我国的科技工作者和施工团队先后克服了冻土、缺氧、高寒和生态脆弱等诸多难题，代价十分高昂。
虽然背靠国家强大的财力支撑，但面对令人咋舌的成本投入，政府也不得不谨慎行事。
扩展资料：
世界上海拔最高的铁路：青藏铁路其中海拔4000米以上的路段960千米，多年冻土地段550千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。
藏铁路被列为“十五”四大标志性工程之一，名列西部大开发12项重点工程之首。中国国外媒体评价青藏铁路“是有史以来最困难的铁路工程项目”，“它将成为世界上最壮观的铁路之一”。
青藏铁路目前是单线，原因是1、目前的运力已经能够满足需要，2、修建成本太高。
单线铁路只有一条铁路，会车、超车时只能有一列火车在车站待备，运输能力差一些。
双线铁路有平行的两条铁路，通常分为上下行线，运输能力是单线铁路三倍以上；列车运行速度也快得多。
西藏地区自然环境恶劣，施工非常难，投资也很大，而且单线可以满足目前的运输需要，所以只建成单线铁路。如果以后运输量增大的话，是肯定会修建复线的。你认为的是对的，但诺亚方舟那个根本不可能，政治军事才是关键因素。
因为代价太大，单线可以满足进藏要求啊，只要通车就行。
为什么青藏铁路要修成单线，而不直接修成双线？今天终于明白了。科普视频，火车视频，铁路视频，高铁视频，冷知识，涨知识。
答：因为青藏铁路沿线的人很少，对于铁路的需求没有那么大，单线铁路满足了需求，再加上青藏铁路的施工难度大，因此才会只有单线铁路，没有双线。一、 青藏铁路单线的问题青藏铁路之所以会是单线的，其实也是因为青藏铁路沿线的人口是非常稀少的，基本上青藏铁路沿线的人都是去旅游的，而且一条铁路就可以满足...
答：西藏地区自然环境恶劣，施工非常难，投资也很大，修建成本太高，而且单线可以满足目前的运输需要，所以只建成单线铁路。单线铁路只有一条铁路，会车、超车时只能有一列火车在车站待备，运输能力差一些，双线铁路有平行的两条铁路，通常分为上下行线，运输能力是单线铁路三倍以上；列车运行速度也快得多。青藏...
答：青藏铁路是单线铁路，由于是高原铁路，且运输量不大，建设成本较高，因而采用单线铁路。
答：在社会方面，修建铁路的目的一来是为了让更多的人能够到当地来参观旅游，另外也为了带动当地的社会发展，而青藏与西藏地区居民稀少，在日后的生活中，人们的出行量不高，单线铁路就能满足运载需求。就目前往来于西藏与外部的客货运量而言，单线线路足以满足需求。青藏铁路从开通到现在，承担了大量的进藏物资...
答：首先，让我们了解一下青藏铁路为什么是单线铁路。事实上，我认为主要有两个原因。首先，建设太难了。众所周知，西藏自然环境恶劣，道路条件复杂。这里修建铁路的费用将比内陆地区高出许多倍。其次，施工中会出现很多问题，涉及到一些施工技术。在这里实施技术会变得非常困难，工人和技术人员也很容易产生高空...
答：一，单线不影响运输的，投资大运量少，目前的运力已经能够满足需要。其次爬坡坡度大，施工难度都是制约条件 二，环保问题和高原铁路的修建成本 三，由于地形和气候的局限 某些路段只能单线通行，藏铁路沿线地质气候复杂，双线的施工技术有个探索完善的过程。青藏铁路是当今世界海拔最高、最长的高原铁路。线路...
答：地理条件。青藏铁路地处高原、山区和复杂地质构造带，包括雪山、冰川、峡谷和高原湖泊等自然条件。这些地理条件给铁路的建设带来了巨大的挑战，使得在青藏地区铺设双线铁路难度较大。单线铁路的简化结构适应了地形条件复杂的建设需求。
答：青藏铁路由于海拔高,路基、气候等多方面条件复杂,造价极高,所以目前还是单线行车,也就是说往返一条铁路,这在国际上已很不容易了.目前我国主要铁路干线基本上都是复线,但也有部分次要铁路还是单线行车.铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由...
答：因为终点站只有一个，单行车道完全可以满足列车运行，再有就是拉萨的人口并不多，修双行道既浪费资金，修好了用处也不大
答：因为青藏铁路由于通往车辆的稀少，因此有一条铁路就足够了，所以在青藏铁路的格拉段设计成了单线模式。
