夏天，飞机的空调是制冷还是制热？

飞机上空调的作用？制冷还是取暖

飞机在高空中巡航，即便舱外温度零下四十五度，空调仍然是将空气“变冷”。

图为A320空调系统
飞机在高空中飞行时，空气来源于发动机。不管外界温度多低，经过发动机的空气温度会变得非常高，大约150-200℃，如果直接吹进客舱立马烤得外焦里嫩。
（补充一点，准确来说是空气通过发动机引入，再通过压气机引出，这时候空气温度会变得非常高。）
这时候空调组件会将热空气变成冷空气，经过降温的冷空气再混合一股热空气，流入客舱进行温度调节。

······楼上这位··貌似答非所问嘛····诶复制党！其实飞机上的叫做环境控制系统，和家用空调蒸发冷凝式原理大相径庭 ，所以没有制冷制热的说法具体说，是把来自发动机的高温引气分为两路，一路是热路，一路是送到制冷系统的冷路。然后驾驶员混合这两路空气，（有比例的）输送人体是最适宜的温度的空气出来，但具体的比例是按照实际情况来设置的。反正总而言是就是你想要任何温度都可以的空气循环系统！

是制冷。空调通电后，制冷系统中制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入，压缩成高压蒸汽后排放到冷凝器。同时，轴流风机吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂释放的热量，将高压制冷剂蒸气冷凝成高压液体。高压液体经过过滤器和节流机构后喷入蒸发器，在相应的低压下蒸发，吸收周围的热量。同时，贯流风机保持空气进入蒸发器的翅片进行热交换，将放热后的冷却空气送至室内。这样室内空气不断循环流动，从而达到降低温度的目的。

都可以 但是属于中央空调 一定是制冷了

那是一直制冷的

夏天,飞机的空调是制冷还是制热?
答：是制冷。空调通电后，制冷系统中制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入，压缩成高压蒸汽后排放到冷凝器。同时，轴流风机吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂释放的热量，将高压制冷剂蒸气冷凝成高压液体。高压液体经过过滤器和节流机构后喷入蒸发器，在相应的低压下蒸发，吸收周围的热量。同时，贯流风机保持空气进入...

飞机上面的空调是制热的还是制冷的
答：当然是制热的!

飞机上的空调是制冷还是制热?
答：制热，因为空中的温度是很低的。

飞机上的空调器应处于制冷状态还是炽热状态?
答：飞机上的空调系统是空气循环制冷系统。具体说，是把来自发动机的高温引气分为两路，一路是热路，一路是送到制冷系统的冷路。冷路把引气经过热交换器和空气循环机ACM冷却，然后与热路空气混合，送往客舱、驾驶舱。有一个混合活门控制进入热路和冷路空气的比例。飞行员在驾驶舱设定客舱的温度，温度控制器...

飞机上的空调是将空气变冷还是将空气变热
答：其它的飞机使用的冷却设备可能不同，但基本都是由引气系统为空调系统提供气源，故而都需冷却。之所以说是一般来说，就是因为有特例。比如波音787。因为它取消了引气系统，使用冲压空气输入空调系统。这样一来，空调系统主要就是制热了。因为我们知道，高空中的空气温度是向当低的。

飞机在万米高空正常飞行的时候究竟是制冷,还是制热?
答：当然是制热。说是制热其实是飞机的空调组件从发动机得来的热空气，一部分用于制冷，一部分用于制热，混合后以得到合适的温度。（要补充说明的是飞机的空调和我们普通用的空调不同，一直处于制冷和制热的状态，通过调节冷热空气的比例来调节客舱温度的，在万米高空外界温度在零下50-60度，飞机的空调其实是在...

飞机上空调的作用?制冷还是取暖
答：飞机在高空中飞行时，空气来源于发动机。不管外界温度多低，经过发动机的空气温度会变得非常高，大约150-200℃，如果直接吹进客舱立马烤得外焦里嫩。（补充一点，准确来说是空气通过发动机引入，再通过压气机引出，这时候空气温度会变得非常高。）这时候空调组件会将热空气变成冷空气，经过降温的冷空气再...

飞机上的空调是制冷的还是制热的?
答：空调的是空气调节设备.它在冷环境下能制热,在热环境下能制冷.制冷还是制热要视机舱空气环境而定.

飞机上的空调是制冷的还是制热的?
答：跟家用的一样制冷也制热 一、空调制热：空调制热时，气体氟利昂被压缩机加压，成为高温高压气体，进入室内机的换热器（此时为冷凝器），冷凝液化放热，成为液体，同时将室内空气加热，从而达到提高室内温度的目的。液体氟利昂经节流装置减压，进入室外机的换热器（此时为蒸发器），蒸发气化吸热，成为气体，同时...

飞机上的空调是制冷还是制热?
答：···楼上这位··貌似答非所问嘛···诶复制党！ 其实飞机上的叫做环境控制系统，和家用空调蒸发冷凝式原理大相径庭 ，所以没有制冷制热的说法 具体说，是把来自发动机的高温引气分为两路，一路是热路，一路是送到制冷系统的冷路。然后驾驶员混合这两路空气，（有比例的）输送人体是最适宜的温度...