真空降低时汽轮机排汽缸温度为什么会升高？排汽温度升高的原因主要有哪些？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-12
汽轮机启动时排汽缸温度会如何变化，为什么
A：空负荷运行时：
（1）汽门的节流作用；（2）叶片鼓风摩擦；
（3）低压轴封送汽后的传热影响。
B ：带负荷运行时，引起排汽温度升高的主要原因是凝结器真空降低。空负荷运行时，蒸汽在排汽缸区域处于过热状态，对汽轮机转于中心的影响比带负荷排汽温度的升高对转子中心的影响程度要小一些。因此空负荷运行时排汽温度升高的限值要比带负荷运行时的限值要高得多。
真空降低时汽轮机排汽缸温度为什么会升高?排汽温度升高的原因主要有哪...
答：（1）汽门的节流作用；（2）叶片鼓风摩擦；（3）低压轴封送汽后的传热影响。B ：带负荷运行时，引起排汽温度升高的主要原因是凝结器真空降低。空负荷运行时，蒸汽在排汽缸区域处于过热状态，对汽轮机转于中心的影响比带负荷排汽温度的升高对转子中心的影响程度要小一些。因此空负荷运行时排汽温度升高...
真空降低时汽轮机排汽缸温度为什么会升高?排汽温度升高的原因主要有哪...
答：（1）汽门的节流作用；（2）叶片鼓风摩擦；（3）低压轴封送汽后的传热影响。B ：带负荷运行时，引起排汽温度升高的主要原因是凝结器真空降低。空负荷运行时，蒸汽在排汽缸区域处于过热状态，对汽轮机转于中心的影响比带负荷排汽温度的升高对转子中心的影响程度要小一些。因此空负荷运行时排汽温度升高...
汽轮机后汽封中断排汽温度为什么升高?
答：汽封中断，机组真空下降，排汽压力升高，排汽温度自然升高。
真空降低时汽轮机排汽缸温度为什么会升高
答：饱和水温度和压力是有对应关系的，当排汽压力升高时，排汽温度对应升高。
...空气进入汽轮机的汽缸,就会使汽轮机的排汽缸温度升高,并且凝汽器的...
答：真空度数值是系统压强实际数值低于大气压强的数值，是相对压强，真空度=大气压强-绝对压强。那么，当真空度下降说明绝对压强升高，蒸汽相对压力下的饱和温度就会升高，蒸汽在汽轮机末级叶片前就会因为失去过饱和温度而呈现饱和状态，造成提前凝结而释放出汽化潜热。因此汽轮机真空度下降排气温度会升高。
汽轮机真空下降的同时,排气室温度升高,怎么办?
答：汽轮机真空下降的同时，排气室温度升高，你可以首先查明真空下降的原因，机组是否是全抽方式运行？还是循环水系统有问题？此时，你可以增加电负荷或减少抽汽量，排气室温度就会降低的。有些问题要现场分析的，你可以全面检查，结合现场实际情况分析一下，就会找到答案的。
为什么真空降低主汽温度会下降的原因?
答：真空降低主汽温度的原因主要是通过调节汽轮机的抽气系统来实现的。在汽轮机运行过程中，高压汽经过汽轮机后，进入再热器和过热器进行加热。如果再热器和过热器中的蒸汽温度过高，会导致设备温度过高，从而影响设备寿命。因此，为了保护设备，需要控制再热器和过热器中的蒸汽温度。调节抽气系统可以通过降低...
汽轮机真空下降的同时,排气室温度升高,怎么办?
答：汽轮机真空下降的同时，排气室温度升高，你可以首先查明真空下降的原因，机组是否是全抽方式运行？还是循环水系统有问题？此时，你可以增加电负荷或减少抽汽量，排气室温度就会降低的。有些问题要现场分析的，你可以全面检查，结合现场实际情况分析一下，就会找到答案的。
汽轮机排气温度高的原因是什么?
答：在汽轮机运行中，如果排气温度过高，可以检查一下喷淋水压力、流量是否正常，喷头或滤网是否有堵塞，适当提高出口真空度等措施来解决问题。此外，在汽轮机启动过程中，由于需要通过喷嘴推动调速级叶轮，蒸汽熵值增加，焓降减小，所以排汽温度也会升高。在并网发电前的整个启动过程中，所耗汽量很少，因此在...
汽轮机的真空降低到一定数值后为什么必须停机?
答：原因是：1，真空下降会使叶片过负荷。2，真空下降会使轴向位移增加，可能会发生动静摩擦。3，真空下降会使排汽缸温度升高，引起汽机中心线变化，会使机组振动加大。4，真空下降到一定程度，低压缸安全门就会动作，一动作，那就是大事故了。为了不使安全门动作，必须要停机。
汽轮机启动时排汽缸温度会升高。
在汽机启动时，蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调节级叶轮，节流后蒸汽熵值增加，（焓降较小）， 以致作功后排汽温度较高。 在并网发电前的整个启动过程中，所耗汽量很少，这时作功主要依靠调节级，乏汽在流向排 汽缸的通路中，流量小、流速低、通流截面大，产生了显著的鼓风作用。
因鼓风损失较大而 使排汽温度升高。 在转子转动时，叶片（尤其末几级叶片比较长）与蒸汽产生摩擦，也是使排汽温度升高的因 素之一。 汽机启动时真空较低，相应的饱和温度也将升高，即意味着排汽温度升高。
排汽缸温度升高，会使低压缸轴封热变形增大，易使汽轮机洼窝中心发生偏移，导致振动增 大，动、静之间摩擦增大，严重时低压缸轴封损坏。当并网发电升负荷后，主蒸汽流量随着 负荷的增加而增加，汽机逐步进入正常工况，摩擦和鼓风损耗所占的功率份额越来越小。在 汽机排汽缸真空逐步升高的同时，排汽温度即逐步降低。须知，汽轮机启动时间过长，也可 能使排汽缸温度过高。 我们应当按照规程要求，根据程序卡来完成启动过程，将排汽缸的温度控制在限额内。
1、机组负荷大小。有影响，但是，不绝对。负荷越大，需要凝结换热的蒸汽越多，如果冷却效果不是很好，则，排气压力升高，温度升高。
2、凝汽器的换热效果：如果有结垢、或者凝汽器的冷却水侧水室空气未排净等都会影响冷却效果。冷却效果差---排气温度高。
3、循环水温度异常。当然是，如果温度高，冷却效果差。排气温度会升高。
4、抽气器异常。在凝汽器工作时，还是有不凝的乏汽，需要不断被抽出。如果凝汽器工作异常，则乏汽不能被正常抽出，真空会保持不住，排气压力、温度都会升高。
一般排气压力升高，排气温度也上升。
A：空负荷运行时：
（1）汽门的节流作用；（2）叶片鼓风摩擦；
（3）低压轴封送汽后的传热影响。
B ：带负荷运行时，引起排汽温度升高的主要原因是凝结器真空降低。空负荷运行时，蒸汽在排汽缸区域处于过热状态，对汽轮机转于中心的影响比带负荷排汽温度的升高对转子中心的影响程度要小一些。因此空负荷运行时排汽温度升高的限值要比带负荷运行时的限值要高得多。
答：（1）汽门的节流作用；（2）叶片鼓风摩擦；（3）低压轴封送汽后的传热影响。B ：带负荷运行时，引起排汽温度升高的主要原因是凝结器真空降低。空负荷运行时，蒸汽在排汽缸区域处于过热状态，对汽轮机转于中心的影响比带负荷排汽温度的升高对转子中心的影响程度要小一些。因此空负荷运行时排汽温度升高...
答：（1）汽门的节流作用；（2）叶片鼓风摩擦；（3）低压轴封送汽后的传热影响。B ：带负荷运行时，引起排汽温度升高的主要原因是凝结器真空降低。空负荷运行时，蒸汽在排汽缸区域处于过热状态，对汽轮机转于中心的影响比带负荷排汽温度的升高对转子中心的影响程度要小一些。因此空负荷运行时排汽温度升高...
答：汽封中断，机组真空下降，排汽压力升高，排汽温度自然升高。
答：饱和水温度和压力是有对应关系的，当排汽压力升高时，排汽温度对应升高。
答：真空度数值是系统压强实际数值低于大气压强的数值，是相对压强，真空度=大气压强-绝对压强。那么，当真空度下降说明绝对压强升高，蒸汽相对压力下的饱和温度就会升高，蒸汽在汽轮机末级叶片前就会因为失去过饱和温度而呈现饱和状态，造成提前凝结而释放出汽化潜热。因此汽轮机真空度下降排气温度会升高。
答：汽轮机真空下降的同时，排气室温度升高，你可以首先查明真空下降的原因，机组是否是全抽方式运行？还是循环水系统有问题？此时，你可以增加电负荷或减少抽汽量，排气室温度就会降低的。有些问题要现场分析的，你可以全面检查，结合现场实际情况分析一下，就会找到答案的。
答：真空降低主汽温度的原因主要是通过调节汽轮机的抽气系统来实现的。在汽轮机运行过程中，高压汽经过汽轮机后，进入再热器和过热器进行加热。如果再热器和过热器中的蒸汽温度过高，会导致设备温度过高，从而影响设备寿命。因此，为了保护设备，需要控制再热器和过热器中的蒸汽温度。调节抽气系统可以通过降低...
答：汽轮机真空下降的同时，排气室温度升高，你可以首先查明真空下降的原因，机组是否是全抽方式运行？还是循环水系统有问题？此时，你可以增加电负荷或减少抽汽量，排气室温度就会降低的。有些问题要现场分析的，你可以全面检查，结合现场实际情况分析一下，就会找到答案的。
答：在汽轮机运行中，如果排气温度过高，可以检查一下喷淋水压力、流量是否正常，喷头或滤网是否有堵塞，适当提高出口真空度等措施来解决问题。此外，在汽轮机启动过程中，由于需要通过喷嘴推动调速级叶轮，蒸汽熵值增加，焓降减小，所以排汽温度也会升高。在并网发电前的整个启动过程中，所耗汽量很少，因此在...
答：原因是：1，真空下降会使叶片过负荷。2，真空下降会使轴向位移增加，可能会发生动静摩擦。3，真空下降会使排汽缸温度升高，引起汽机中心线变化，会使机组振动加大。4，真空下降到一定程度，低压缸安全门就会动作，一动作，那就是大事故了。为了不使安全门动作，必须要停机。
