20万想买合资SUV，要6/7座都有，最好是2.0T还是大厂出品，怎么选

一汽-大众探岳。指导价：18.88-31.98万元
探岳是一汽-大众继探歌之后在去年推出的又一款产品。这款车型在设计上没有欧规或美规的大众原版车型做参照，整车的造型是以国内市场的喜好进行设计的。因此，其有着相对区分于其它大众品牌家族SUV面孔的设计，这为它带来了一些不一样的新鲜度。
虽然在内饰部分和别的大众车型有区分，但在内饰设计上探岳还是沿用了大众的套娃设计。这套设计大家看多了也很熟悉，没什么值得可说的。在后排空间上，探岳尺寸数据虽不亮眼，但车内空间优化不错，后排乘坐空间足够。

在动力部分，探岳配备有1.4T和2.0T（高、低功率版）两款引擎，全系配备7速DSG双离合变速器，动力表现有劲。高配车型还有4MOTION四驱系统、博格华纳第五代中央差速器的配备，有适度的走烂路的能力。当然，最值得一提的是这台车配备有L2级的自动驾驶辅助系统，能提升整车行驶的安全性，降低驾驶员的新车疲劳度。
缺点方面，探岳在油耗控制上表现一般，整车的NVH车内噪音控制一般。还有就是大众车型的长期使用可靠度问题。

上汽斯柯达柯迪亚克。指导价：18.98-26.99万元
在上市之出，国内市场对于斯柯达柯迪亚克还是充满了期待。但这款车型的国产之后的减配问题成了阻碍它销量提升的败笔之一，所以目前其总体市场销量表现不愠不火。
外形方面，斯柯达新一代的家族面孔设计还是很新颖的，这为柯迪亚克聚集了很多眼球。内饰部分，柯迪亚克的高级感不够，塑料件用得太多，略显廉价。

车内空间表现上，作为一款有5、7座版本的SUV车型。柯迪亚克的五座版后排空间绝对是充裕，并且储物空间也很丰富的。但七座的版本第三排空间会很鸡肋，不建议购买。如果你有7人乘坐的使用需求，还是建议购买一款MPV车型。
动力部分，柯迪亚克全系配备大众的2.0T引擎（高、低功率版），搭载7速DSG双离合变速器。这套动力总成在动力输出上表现充沛，但在油耗控制方面不能让人满意。总体上说， 因为斯柯达品牌的溢价能力不高，柯迪亚克在终端有一定程度的优惠。本质上这其实也是一台大众，如果你接受它的不完美，可以把它当一款大众SUV购入。

汽车市场正在朝着年轻化发展，为了吸引年轻消费者的眼光，各大车企都拿出了看家本领。那么20万左右，拥有高性价比的SUV都有哪些呢？
一汽丰田——全新一代RAV4——2.0L CVT 四驱风尚版
推荐理由：20.38万就能买到百公里油耗6.3L的四驱车型，丰田这次拿出了诚意。
全新RAV4采用最新的家族式设计，粗犷的前脸已然让它不再青涩。镀铬修饰的梯形进气格栅明显比以前更有气势。侧面采用多腰线设计，搭配18寸轮毂，尽显时尚。尾部设计感较强，两侧尾灯被银色镀铬饰条贯穿，双边共出排气运动感十足。


全系荣放在内饰上并没有像其它TNGA架构车型一样采用不对称设计，而是延续了丰田一贯的实用风格，唯一有争议的地方就是它像“电视机”一样的大屏，好在整车内饰的用料比较实在，采用了大面积的真皮包裹和其它软性材质进行覆盖，有一定的高级感。

全系标配四向的方向盘调节并配有车道保持、车道偏离预警、主动刹车、上坡辅助、全速自适应巡航、带自适应远近光功能的LED大灯/行车灯和7个气囊，在安全性方面做得比较完善，四驱风尚版还增加了电动天窗、无钥匙进入、一键启动、10.1英寸的中控大屏以及自动空调。


新车有2.0L+CVT及2.5L油电混动系统共两套动力总成可选。其中，2.0L车型最大马力171Ps，匹配CVT无级变速箱；双擎车型搭载由2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为160kW，综合油耗申报值为6.3L/100km。

东风本田——CR-V——2019款 耀目版plus CVT两驱风尚版
推荐理由：CR-V面世至今已有24年，全球累计销量超过1000万辆，CR-V超高的实用性已深入人心。改款升级后的CRV加量不加价，性价比攀升。
CRV的前脸采用了本田的家族式设计，由镀铬饰条进行点缀的前格栅与大灯相连，整体造型简洁、耐看。车侧线条十分流畅，并且有一定的力量感。车尾则方正敦实，线条饱满，十分有利于空间的使用。

CR-V的中控台采用了一体式设计，给人一种厚重感，一些地方还保留了上一代产品的设计，例如中置的换挡机构等。中控台的正面采用了搪塑材质、钢琴漆饰板和木纹饰板等材料进行搭配，有一定的档次感和层次感。


配置方面，耀目版plus这两款高配车型带有发动机启停、自动驻车、上坡辅助等常用功能外，主动闭合进气格栅、主动降噪和可变转向比这几项技术也是一大亮点，此次改款后除了将大灯升级为LED光源外，还增加了LWC盲点显示系统，但是价格没有变化，这使其性价比得到进一步提升。


2019款CR-V仍然搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大马力193匹，峰值扭矩243牛米，匹配6速手动或CVT无级变速箱，百公里加速9.6秒，官方标定的百公里油耗为6.4L。

一汽-大众——探岳——2019款330TSI 两驱尊贵型
推荐理由：探岳价格本来就比途观低，这次加上终端优惠后，性价比更加突出。
探岳的镀铬进气格栅与全LED大灯组衔接，点亮后效果出众，整个前脸既活泼又时尚，符合年轻人的口味。侧面有一处细节借鉴了轿跑SUV的溜背设计，更加年轻动感。再加上粗壮的肌肉线条，力量感尽显。尾部造型富有层次感和立体感，辨识度极高。

探岳的内饰一改大众车型早期沉稳的布局，不对称的中控台略向驾驶员一侧倾斜，仪表盘和中控区域之间通过钢琴烤漆饰板进行连接，搭配贯穿式设计的中控面板，让整个中控台显得更加有层次感，也使车内看起来更加宽敞。

配置上， 330TSI两驱尊贵型配备了完善的主动安全系统并有无钥匙进入和一键启动、后排独立空调以及方向盘加热等功能，还有丹拿音响、10.3寸液晶仪表和8英寸中控屏加持。随动转向大灯、环形LED日行灯、Alcantara座椅、前后倒车雷达、倒车影像、防眩目后视镜、自动大灯及延时关闭、自动雨刷、前风挡加热等功能都没有缺席。



动力方面，两驱尊贵型搭载了2.0T EA888发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱，官方申报的百公里油耗为6.7L，百公里加速只需8.7秒，性能自然是不容小觑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾几何时，汽车已经慢慢的变成了我们生活当中离不开的东西，它不仅是面子的象征，更是出行的必备用品。就目前的市场消费趋势来看，国人已经慢慢的在向空间大且实用性高的车型靠拢，因此6座或者是7座SUV的市场地位得到了高效的提升。所以无论是合资品牌还是国产车企，其旗下中大型SUV的下探速度都非常的快，在国产当中譬如奔腾出现了T99，捷途也有X90。而对于合资而言，它们新车也是层出不穷，譬如吉普大指挥官、马自达CX8，别克昂科旗等等，现在就连汉兰达也即将迎来换代车型了，从这也可以看出竞争的激烈程度是在不断增加的。所以在20万想买合资SUV，要6/7座都有，最好是2.0T还是大厂出品，该怎么怎么选呢？

对于20万上下，基于合资SUV以及价格的前提，想买一辆空间稍大的5座车是很容易的，谱例如大众途观L、本田冠道等等都是一等一的合资好车。但是需要6/7座还得是2.0T的动力，我想来自现代的全新胜达应该是不错的选择，虽然说现代在我们的国人消费者的认知当中并不能与丰田与大众抗衡，但是现代在全球化的市场依旧处于领先地位，即便在国内争议很多，但是在年度总销量上还是超过绝大多数国产车企的，并且现代的1.4T引擎还获得过沃德十佳这个称号，因此现代绝对能算是一个造车技术扎实的大厂。

胜达这款车到目前为止已经算是第四代产品了，前几代在外观设计上都比较的中庸，特别是上一代，甚至比途胜还低调，再加上定位所处的车身尺寸劣势，使得它月销仅仅是几十到几百的存在。但是全新的胜达可谓是彻头彻尾的改变，除了外观内饰，在车身尺寸上也是大幅提升，而现在就随我一起来了解一下吧。

前脸设计上，说实话这款车我个人觉得它会形成一种两极分化，就是喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人就完全不会考虑，因为个性化的气息相对较强。它以网状的进气格栅作为主要的表达方式，给予你一定的精致感，但是在格栅的上方则是镀铬饰条承托的两个日行灯，这种分体式大灯的构造受众群体真的要被限制一些。车身侧面线条的铺垫非常的流畅，结合微微凹陷的弧度，展现出了相对修长的属性。尾部上它采用了双C造型的贯穿式尾灯，这是比较张扬的设计，也可能是之后车型设计的一个趋向吧。尺寸上，该车的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm。

走进车内，内饰的设计上算是焕然一新，中控台的设计上层次感很足，悬浮式显示屏由线条的拉伸汇聚形成中心点，就不会让你觉得很突兀，再者缝线的皮革包裹也很充满豪华气息。配上了按键式的换代，使得整个内饰看上去更为整洁，但可惜它并没有因为这个设计而腾出过多的储物空间，一切都是只有够用的水准。

动力上，该车搭载的是2.0T涡轮增压的发动机，最大有240马力，与之匹配的是8挡手自一体的变速箱，就这套动力主组成而言并没有明显的短板与缺陷，而且2.0T的动力数据要比汉兰达要优异，但是在加速性能上，它并不算优秀。

总的来说，现代胜达这款车虽然算不上同级顶尖，但是基于价格基础、空间表现以及动力数据而言，它确实综合实力不差，所以20万左右的预售，它绝对算得上是一位“种子选手”。

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