最低配20万就能落地 这台合资6座中型SUV很有性价比！
目前SUV依旧是国产汽车市场需求最旺盛的车型，而且目前6座、7座SUV是最受消费者欢迎的车型，在合资中型SUV阵营中，丰田汉兰达算是神一样的存在，但它与下面要说得这台车相比就毫无性价比可言了，丐版就配2.0T+8AT，落地还不到20万，而且它出自合资品牌，它就是现代胜达。
现代胜达在国内也算是元老级车型了，目前在售的属于第四代车型。作为一款韩系车， 胜达的外观颜值足够抢眼，年轻化、运动化元素遍布全身，前脸采用了大尺寸进气格栅设计，内部辅以蜂窝状中网造型，上方则是贯穿式镀铬条，有效拉伸车头的视觉宽度，分体式大灯也是胜达比较独特的设置元素，上方狭长的灯组看起来很精神。
胜达车身侧面的线条比较平缓，但却有出色的力量感，B/C/D柱采用了镀铬处理，看起来十分有档次感，并且也营造出了悬浮式车顶的视觉效果。车身尺寸方面，胜达的长宽高分别为：4930/1910/1720mm，轴距2865mm，整体数据要比汉兰达更有优势，除了丐版配备的是18英寸轮圈外，其他车型均提供了19英寸轮圈，轮胎规格为235/55 R19。
现款胜达的车尾造型存在很大争议，主要集中在那个样式比较独特的贯穿式尾灯，其实我个人也有些接受不了，海外版车型就好看多了。丐版提供了倒车雷达、倒车影像、卤素大灯、自动大灯、外后视镜加热，从次低配开始提供前置驻车雷达、可开启全景天窗、前排无钥匙进入/启动、LED大灯、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠，更高配置的车型提供了360度全景影像、自适应巡航、电动后备箱、自适应远近光、外后视镜记忆/倒车自动下翻等。
现代胜达的内饰比较中庸，和外观相比低调了很多，中控台的层次感还不错，各功能区的布局十分合理，全系标配10.25英寸中控屏，支持CarLife手机互联，除丐版车型外，其他车型均提供了GPS导航、道路救援呼叫、语音交互、车联网功能。仪表盘采用机械指针和7英寸行车电脑显示屏的组合，整体的科技感要比汉兰达强了不少。分区自动空调、后排出风口都是全系标配，高配车型还提供了后排独立空调。
现代胜达采用2+2+2形式的六座布局，可花费2000元选装7座，丐版车型采用织物座椅，其他车型为皮革座椅，并且除次低配车型外，其他车型均提供了主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆功能，高配车型增加了前排座椅通风功能。大部分车型还提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等驾驶辅助系统。
动力方面，胜达全系标配一台高功率2.0T发动机，最大功率为230马力，峰值扭矩353牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并提供了换挡拨片以及运动、经济、舒适三种驾驶模式。底盘采用前麦弗逊式独立+后多连杆式独立悬架组合，提供前驱以及智能适时四驱两种驱动方式，这也算是城市型SUV的标准设置了。
现代胜达的价格区间为20.28-27.28万元，并且优惠也非常不错，丐版车型落地价格已经进入到了20万以内，这价格和国产中型SUV的差距已经很小了，并且机械素质肯定要强过国产车，不过在合资品牌中，现代的影响力确实不咋样，虽说价格低，但销量却并不理想，而这就是现实。
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国产中型SUV，6.39万起！5/6/7座版全都有
虽然中国汽车市场上已经很流行SUV产品，但是国产领域大部分SUV车型都是紧凑级定位，中型SUV数量并不多。如果要想买到一台合资品牌中型SUV的话，购车资金需求会非常高，比如这其中的标杆产品丰田汉兰达，如果没有20多万的购车资金显然无法拿下。但是今天要说的这款中型SUV车型起步价竟然只有6.39万而已，这确实有点让人摸不着头脑，该车型就是国内汽车品牌斯威汽车旗下的x7。
斯威汽车的品牌名字其实来自于欧洲，当年这个品牌是造摩托车起家的，如今全面国产化之后已经成为彻头彻尾的自主品牌。斯威x7这款车型确实定位在中型领域，车身长度达到4710mm，宽度1855mm，轴距则达到2750mm，这样的轴距水平比瑞虎8长了一些，因此该车型全系提供5/6/7座三种不同的选择，可以面向更广泛的消费者。
从外观造型设计方面来看，斯威x7这款车偏向于比较圆润的设计风格，车头正前方采用了直瀑式镀铬大嘴中网装饰，中间swm字母车标看起来似乎还有些陌生，毕竟斯威汽车的保有量并不高，所以在路上不太常见。车身侧面可以看到典型的中型SUV身材，c柱后方有大面积三角窗，可以让第3排乘客左右空间更加通透。车辆尾部没有贯穿式尾灯，中间采用了艺术字体英文车标。
打开车门之后可以看到斯威汽车的诚意非常明显，虽然该车型的起步价只有6.39万而已，但是内饰配置并没有想象当中那么廉价，反而在中控台面上配备了超大面积的中控屏幕，乍一看甚至有点像特斯拉的风格。其中7座版本车型采用的是2+3+2座椅布局，这种设计会导致第3排乘客上下车不太方便，但是如果选择5座版本的话就没有这种问题了。
按理说这样一款定位非常廉价的国产SUV产品应该会选择小排量发动机，但是斯威汽车却给这款车全系提供了2.0升自然吸气发动机，其中高功率版本可以达到143马力，而最近新上市的车型动力下降到137马力，这样的动力水平实在有点弱，甚至还不如其他的国产品牌主流1.5t发动机。不过这台2.0升自然吸气发动机相当稳定，只是油耗数据会偏高一些。
总结来看这款斯威x7车型完全可以称之为国产中型SUV领域的价格屠夫，因为6万多的起步价甚至很难买到一台小型SUV，然而斯威汽车却能够提供更大的尺寸以及非常丰富的配置，这样的性价比几乎已经超出了常规。
问题来了，你觉得斯威x7这款车划算吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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现代胜达目前已经发展到了第四代车型，从第二代开始胜达就一直在国内市场和汉兰达竞争，但是为什么现如今你能看见相当多的汉兰达却看不见胜达呢？就是因为胜达最辉煌的第三代车型正好赶上了汉兰达经历的爬坡门，许多人望着汉兰达的售价以及当时并不好的口碑，都转投了胜达，但是当汉兰达喘过气来，胜达现如今已经竞争力不足，那该怎么办？降价，主打性价比！
目前，编辑综合来看胜达的优惠幅度在2.5万左右，因各地销售政策的不同多多少少会有些误差，请谅解！胜达目前的售价为20.28-27.28万元，加上这个优惠，就说明如果你买最低配车型，你就能以20万元落地的价格买到这台合资6座中型SUV，确实比较划算。
韩系车双胞胎现代和起亚两个品牌，现代永远都是外观最个性，最大胆的那个，所以从整个产品序列来看，现代的车型外观都会比起亚更加激进，也就造就了胜达这种分体式大灯的外形，中网内部是水波纹样式的黑色格栅，放到现在也看习惯了。
车身侧面则比较规整，胜达的车头视觉效果并不高，车头呈下压的趋势，这样来看就会觉得比较运动，但是买这样类型车型的人一般都会喜欢那种直来直去，车头能够凸显气势的外观，所以胜达对比汉兰达等车型的话气势上稍有不足。侧面的视觉感受非常宽大，车身尺寸方面，胜达的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm，尺寸上相比于汉兰达更有优势。
尾部采用了贯穿式的尾灯设计，两侧灯组呈“C”字形展开，国内的胜达和海外版车型的尾部造型并不一致，是现代在国内调研后为中国市场独创的外观，换一个角度来看，也能看出现代对国内市场的重视程度，尾部是货真价实的双边双出排气，并且排气管并不是外圈是装饰，内部套一个圆形排气的那种。
内饰部分从设计上来看编辑比较喜欢，在美观度以及实用性上都有进步，首先美观程度是指胜达的内饰比较主流，每个区域都比较规矩，顶部两条弧线营造出了环绕式座舱的感觉，下部的中控屏以及空调按键也都规规矩矩，看着比较舒服；实用性是指副驾驶前方带有一个小的敞开式储物格，同时因为采用了电子挡把，节省出了不少储物空间。
胜达的按键式电子挡把非常有质感，并且很有自己的特色，按键为亮银色材质，为了更好区分采用了亮黑色的倒车键，整体用起来比较顺手，并且按键的排列不占用更多的空间，P挡的位置也很顺手。
胜达是全系标配第二排独立座椅的车型，座椅采用了2+2+2的六座布局，同时想要2+3+2的座椅布局的话也可选配，座椅中部留有一个比较宽的过道，成年人能够进出，第三排座椅坐进一个178cm的成年人没有问题，腿部与头部空间都比较充裕，这一点和它的尺寸比较呼应，但是第三排座椅的坐垫高度比较低，如果能牺牲一些头部高度，将座椅加高，或许比较均衡，胜达有些过于追求空间了。
座椅布局为独立式的6座布局，并配备了前排副驾驶则面座椅可调、第二排一键收起与后备厢控制二/三排座椅调节功能。
座椅舒适性方面，以新志侃新车的标准来看，1级最硬5级最软，一二排座椅能够给到4级水平，第三排座椅则能给到3级的水平，会比前排座椅略硬。
后备箱空间方面，第三排抬起时，后备箱基本就能放下两个背包，是这类中型SUV的通病，但当放下第三排座椅，后备箱的空间就得用巨大来形容了。
动力方面，胜达搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率230马力，最大扭矩353牛·米并满足国六排放标准。传动方面，新车将匹配8速手自一体变速箱并在部分车型搭载四驱系统。
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