10-20万，将上市的两款合资SUV，均匹配6AT变速箱

随着国产汽车工业的崛起，国产车型在国内汽车市场中所占的市场份额越来越大，外加上这几年新能源汽车也逐渐火了起来，而国产新能源汽车则已经慢慢呈现出了要“碾压”合资新能源汽车的势头，所以，其实留给各大合资汽车品牌的时间并不多了。合资汽车品牌如果要吸引到消费者，就必须拿出一定的诚意。车型所谓的诚意无非就是价格和三大件，价格自然是越低越好，而三大件则是越稳定越好。马上就有两款合资SUV将上市了，这两款新车均为10-20万这个价位区间的车型，并且均匹配稳定可靠性比较突出的自吸发动机+6AT变速箱。那么具体是哪两款新车呢？我们一起来看看。

第一款：马自达CX-50行也

预售价：15.98-21.2万

在众多的日系汽车品牌中，马自达品牌旗下的车型一直以来的销量表现都并不出众。虽然不少人对马自达的车评价都比较高，但该品牌确实很“轴”，一心只会钻研车，并不会钻研消费者到底喜欢什么，因此，该品牌的车型也就一直处于“叫好不叫座”的状态。前不久，一汽马自达也已与长安马自达合并，所以马自达在国内的竞争力更是进一步锐减了，但即便如此，该品牌也并未放弃国内市场。马上，在2023年5月25日，马自达旗下的全新紧凑型SUV马自达CX-50行也就将上市了。此前厂家也已经开启了该车的预售，15.98万起的预售价对于一款合资紧凑型SUV来说还是比较具有竞争力的。

在外观设计方面，马自达CX-50行也整体的造型依然采用了最新的家族式设计风格，外观看起来时尚且动感。车头部分，马自达CX-50行也采用了多边形的进气格栅，进气格栅占比面积较大，并且还与两边犀利的大灯组相融合，所以车头看起来显得比较具有冲击力，同时整体感也呈现得不错。马自达CX-50行也车身侧面和车尾部分的设计较为简约，不过，由于该车的下包围用到了大面积硬质塑料的覆盖，所以车侧和车尾不但看起来会显得更有“野性”，而且在遇到剐蹭时也能较好的保护车漆。车身尺寸方面，马自达CX-50行也的长宽高为4785*1920*1638mm，轴距为2815mm，虽然马自达CX-50行也定位于紧凑型SUV，但车身尺寸已经到达了一些入门级中型SUV的水平，所以车身尺寸是马自达CX-50行也的一大优势。

与外观相比，马自达CX-50行也的内饰设计我个人觉得还是略显“保守”了，新车的中控屏尺寸比较小，并且还采用的是传统的机械挡把，因此，内饰会有些缺乏科技感。好在新车车内的用料还是不错的，基本上身体能够触碰到的地方均用到了大面积软性材质的包裹。由于马自达CX-50行也的车身尺寸表现比较突出，所以该车车内的空间也是比较宽敞的，只不过该车的后排座椅放倒后椅背并不能与后备厢形成纯平，这点有待改进。动力方面，马自达CX-50行也将搭载2.0L和2.5L两台自然吸气发动机，而与发动机相匹配的均为6AT变速箱。

第二款：北京现代MUFASA

预售价：暂无

北京现代这个品牌其实目前的处境与马自达几乎一致，不同的只是北京现代曾经是辉煌过的，当年很多城市的出租车都是北京现代旗下的车型。但现在随着国产汽车的崛起，韩系车的优势已渐渐褪去，甚至不少国产汽车品牌的销量都已经超过了北京现代。不过有一说一，与德系车和日系车相比，我个人觉得韩系车还是具有一些优势的，马上北京现代就将上市一款全新的紧凑型SUV-MUFASA，我们可以将北京现代MUFASA视为北京现代ix35，因此，在价格方面，我个人预计北京现代MUFASA的售价有可能会在10-15万之间，如果猜测准确，那么该车的价格优势还是比较明显的。

以前的韩系车优势就是设计，而这个优势在北京现代MUFASA上也得到了传承。新车整体的造型看起来是属于比较年轻时尚的设计风格。车头部分，北京现代MUFASA采用了占比面积很大的进气格栅，进气格栅不但采用了黑化的处理并且还与两边的大灯组相连接，所以车头的运动感和整体感都呈现得比较不错。北京现代MUFASA车身侧面和车尾部分的设计较为简约，不过由于该车该车采用了悬浮式车顶和贯穿式尾灯设计，所以车侧和车尾看起来还是比较时尚的。车身尺寸方面，北京现代MUFASA的长宽高为4475*1850*1665（1685）mm，轴距为2680mm，定位于紧凑型SUV，这样的车身尺寸与上边讲到的马自达CX-50相比就毫无优势可言了。

内饰方面，北京现代MUFASA的内饰设计与外观不同，中控台造型看起来是有些偏向硬朗风格的，不过由于该车配备了双联屏，因此内饰的科技感倒是呈现得比较不错的。由于车身尺寸表现一般，因此，北京现代MUFASA车内的乘坐空间和载物空间都不算大，好在该车后排座椅放倒后椅背能够与后备厢几乎形成纯平，所以在装载一些大件物品时是会更加便利的。动力方面，北京现代MUFASA将搭载一台2.0L自然吸气发动机，而与发动机相匹配的是6AT变速箱。

总结：以上便是这两款新车的一些介绍了，不论是马自达CX-50还是北京现代MUFASA就目前来看都已经可以算是“小众”品牌旗下的车型了，所以我个人觉得这两款车如果想要取得较高的销量，那么归根结底还是需要看最终的定价，如果定价足够有吸引力，那么这两款新车都有成为“爆款”的可能，你觉得呢？

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