20万预算买2.0T中大型SUV！还要6/7座布局？

上汽大众斯柯达自成立以来，就被视为"青年版大众"，其旗下产品从整体风格到细节设计都会比大众旗下的同级车显得更为年轻，而作为旗舰级SUV的斯柯达柯迪亚克，也没有像途观L、探岳等车型那样，因为定位稍高就变得含蓄、成熟，反倒仍是一副年轻前卫的模样。



斯柯达标志性的飞翼式直瀑进气格栅从进入市场后，就一直都兼顾着强烈的个性辨识度，而曾经多为豪华硬派四驱车采纳的分体式大灯，也被保留在了柯迪亚克的前脸之上。其实分体式大灯已经很少出现在当前的合资国产SUV当中，其见棱见角的处置一旦出现瑕疵，就很容易造成老气横秋的问题。但实际上，落在柯迪亚克的设计当中，其个性化的处置的反倒是会成为柯迪亚克的点睛之笔。

更重要的是，柯迪亚克在结构性塑造上，会显得比同平台生产的大众途观L更为挺拔，尤其是在进入到C柱之后，无论是车顶上出现的下降幅度，还是尾门D柱上的倾斜角度，它的确会比同平台上的大哥合理不少，这对于乘客与储物空间而言是极为重要的一项属性。

我们从4698/1883/1676mm的车身尺寸就看得出来，除了在车身长度上稍逊色于大众途观L外，明显的+44mm车身宽度优势，令柯迪亚克可以在获得更为实用的后排乘坐空间。
静态乘坐测试当中，柯迪亚克与途观L在前两排座椅当中几乎没有差别，我们身高182cm的体验者可以在这里获得均超1拳的头部空间；标准座椅位置布局下，第二排座椅的腿部余量也保有2拳。

但在对于7座SUV来说极为关键的第三排座椅上，完全相同的轴距(2791mm)当中，柯迪亚克为体验者保留了3指的头部空间，而途观L当中则顶在了车顶，二者的大7座实用属性差别在哪里，也就显而易见了。

空间性上的差别还会出现在储物部分，柯迪亚克在基础容积方面已经以506:495(L)的比例战胜了途观L，而在进行后排座椅快速放倒之后，柯迪亚克最大2065L的后备厢，更是可以在整个中型SUV市场当中成为最能装的车型之一。

当然，作为大众旗下的一个主打年轻消费市场的品牌，斯柯达柯迪亚克即便是贵为品牌旗舰，其仍所走的仍旧是性价比路线，而对于这一属性，最直观的反馈方式自然是价格。
17.79万元起售（7座版本为19.19万元）的斯柯达柯迪亚克比途观L、昂科威等入门中型SUV，便宜了足足4万元以上，这样的价格差能够直接提升柯迪亚克在市场中的号召力。

不光是看价格，柯迪亚克较为低廉的价格背后还保持了高水平的整体配置规格。
从信息娱乐来看，标配的8.0英寸液晶触控屏，从一开始就支持实时路况导航、多手机互联以及语音识别控制，其车机系统功能性对比途观L毫无差别。
从机械硬件来看，柯迪亚克成为了德系合资市场中唯一凭以2.0T涡轮增压发动机入市的20万以下量产车，EA888系列2.0T在最低配中就有186Ps/320N·m，而高功率版本则是与途观L高顶配车型相同的220Ps/350N·m，加上在动态性能数据上，其8.8秒、7.5秒的0-100km/h直线加速成绩，这也都在途观L面前展示了全面优势。

为什么斯柯达柯迪亚克在免检新政下，能够成为家庭购车的首选？有了价格、尺寸空间、功能配置、动力系统以及纯种的MQB德系血统坐镇，还剩下什么额外的东西好去挑剔的呢？

自从6座以上车型实施免检政策之后，大家对于购买6座以及7座SUV的热情持续高涨，毕竟多出的1个或2个座位，往往能在关键时刻帮上大忙。而且随着二胎家庭的增多，6座或7座SUV确实变成了刚需。近期，就有福特领裕和星途揽月两款中大型SUV陆续上市，福特领裕全系提供的是6座车型，星途揽月全系提供的是7座车型，对于大家庭来说，究竟该如何选择呢？接下来，我们就通过双车对比的方式为大家找出答案。具体车型方面，选择售价19.98万福特领裕EcoBoost 225 尊领型和售价20.09万星途揽月390T 四驱星耀版。



福特领裕的外观采用最新家族式设计语言，大尺寸蜂窝状中网内部辅以银色镀铬点缀，视觉效果非常犀利。分体式大灯设计很有特色，内部采用LED光源，彰显出较强的层次感和科技感。前保险杠造型略显夸张，加入W型银色镀铬件和外凸的前唇设计，营造出硬派SUV的效果。侧身设计略显方正，平直的车顶线条，为车内预留了更大的乘坐空间。尾部采用贯穿式尾灯设计，带有动态迎宾感应功能，极具辨识度。底部银色护板与双边排气管集成在一起，整体感更强。


星途揽月采用全新的家族式设计语言，前脸造型规整且方正，横置的镀铬进气格栅搭配犀利的头灯，非常的精致大气。两侧竖状的雾灯配合底部熏黑的进气口和银色护板，也很有运动气息。侧面造型平直修长，有着中大型SUV该有的气场，熏黑的车窗加上镀铬条的包裹显得非常时尚。尾部造型圆润饱满，贯穿式尾灯、双边双出排气等设计进一步提升了整体的运动感。

大灯方面，两车都配备的是LED大灯带LED日行灯，均支持自适应远近光灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能，表现都很不错。福特领裕多出一项转向辅助照明功能。

外后视镜方面，两车都支持外后视镜电动调节、电动折叠、加热和锁车自动折叠功能，避免了路边停车被剐蹭的可能。

福特领裕多出一项后排隐私玻璃，很好地保护了车内空间的私密性，也起到了遮阳的作用。星途揽月则配备了前排多层隔音玻璃，对于提升车内的静谧性有一定帮助。


福特领裕的内饰采用双色搭配，大面积运用皮质材料包裹，并加入白色缝线处理，质感不错。配备三辐式多功能方向盘、12.3英寸中控屏以及电子换挡机构，兼顾了科技感与实用性。

星途揽月的中控布局简约典雅，同时还采用了大量软性材质包裹以及镀铬条、木纹材质进行搭配和点缀，很显档次感。此外，双12.3英寸联屏设计、液晶屏空调旋钮、电子档把等设计带来极强的科技感。

福特领裕配备的是7英寸液晶仪表盘，中间的屏幕可以展示车速、油耗、驾驶辅助等车辆信息，视觉效果不如全液晶仪表盘美观。

星途揽月配备的是12.3英寸全液晶仪表盘，除了常规的车辆信息外，还可以展示AR增强实景导航，面对再复杂的路况也不必担心迷路了。

福特领裕配备12.3英寸中控屏，搭载腾讯TAI3.0语音智能车机系统，支持微信车载版、百度CarLife、华为HiCar、海量应用、语音控制、OTA远程升级、手机远程互联、语音控制GPS导航等功能，日常能用上的功能也都没有缺席。

星途揽月配备12.3英寸中控屏，搭载Lion4.0雄狮智云系统，支持FOTA云端升级、车载Wi-Fi热点、远程启动功能、GPS实时车载导航、AR增强实景导航、车载行车记录仪、人脸识别&支付、智能家居互联、智能语音控制、声纹识别、车联网、车载蓝牙系统、CarPlay等，可玩性非常高。

福特领裕配备的是双区自动空调，带车载空气净化器、PM2.5过滤装置以及负离子发生器，能有效净化车内空气质量。

星途揽月的空调面板设计成液晶显示屏，科技感更强，配备的也是双区自动空调，但仅配备一项PM2.5过滤装置。


福特领裕还额外多出方向盘加热和手机无线充电功能，都属于提升舒适便利性的配置，考虑比较周到。

星途<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/xingtuvx/" title="揽月" data-keyType="Serial" data-id="5790" target【本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

对于很多用户而言，买车就是要遵循“花小钱办大事”这一原则，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，车够大气，开出去才够面子。随着三胎政策的放开，以及越来越多用户对于家用需求的增加，那么20万预算想要买6座/7座的中大型SUV，有哪些好的选择呢？

教授就从自主品牌和合资品牌选择了两款车型进行对比，它们分别是星途揽月和福特领裕，选择这两款车型是因为它们都是全新推出的车型，最重要的是它们的主销车型售价都不超过20万元，在中大型SUV的价格上算是相当实惠。教授将从大多数用户对这两款车型关注的乘坐空间舒适性、动力性能、以及性价比等三方面进行对比。

在说到驾驶感受上，先来对比一下两车的动力系统，领裕搭载了福特的EcoBoost 225的2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩360牛·米，传动系统与之匹配的是来自上汽的6速湿式双离合变速箱。而揽月搭载的是奇瑞鲲鹏动力2.0T发动机，最大功率254马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配的是自主研发的7挡双离合变速箱。

在账面数据上，星途揽月无论是发动机动力水平还是变速箱，都比福特领裕优胜不少。福特领裕的2.0T发动机虽然技术比较老旧，但是胜在够稳定，但是6速湿式双离合变速箱就略显落后了。

开起来之后，两车明显都是偏向家用的调校，驾驶感受非常轻松。星途揽月拥有出色的动力数据，因此无论是在市区路段还是高速路段都足够轻快，动力储备非常充沛，而作为一款家用SUV，油门不会太冲，开着非常轻松没有任何压力。不过在底盘方面则是略微偏向运动的调校风格，偏硬的悬架在转弯时能够带来出色的支撑性，但是应付细小颠簸的能力就有所欠缺。

开上福特领裕，第一感觉就是它非常不像福特系的车，大家对于福特的印象都是底盘质感好、操控凌厉等。但是领裕却完全是家用舒适的风格，避震调校非常软，开起来晃晃悠悠像一艘大船，更像美系豪华车的感觉。2.0T的发动机数据不算弱，但是给驾驶者的感觉相当温和，注重加速平顺性，而变速箱则显得有点懒惰，60km/h速度以下，降档的速度并不快。

小结：两款车虽然都是偏向舒适取向，但是星途揽月更硬的底盘和更强的动力反而能给驾驶者一点激情，而领裕的话就老老实实的当一位奶爸吧！

作为家用6/7座SUV，那么车内空间、乘坐舒适度当然也是用户考虑的重点。先说两车的车身尺寸，揽月的长宽高为4970/1940/1795mm，轴距2900mm；而领裕的长宽高为4905/1930/1755mm，轴距2865mm，可以看到揽月在车长和轴距相比领裕要优胜不少。

在座椅布局上，领裕有5/6/7座可选，而揽月则全系为7座，领裕的选择性会更丰富。再说空间，以7座车型举例，在第二排空间上，领裕和揽月的腿部空间相差不大，都是比较优秀的水平；而揽月得益于更长的轴距和车长，第三排空间表现更好，175cm的成年人乘坐也能剩余一部分腿部空间。值得一提的是，如果是领裕6座版，那么中排的两个独立座椅的乘坐舒适度会好很多，如果是不是经常要7人出行，那么6座版的领裕更值得选择。

揽月第二排

揽月第三排

在内饰质感上，两车的表现也都可圈可点。揽月作为自主品牌高端车型，在用料方面下足了功夫，皮质包裹的地方很多，而且座椅的皮质摸起来很细腻。内饰设计科技感不错，按键质感也非常好。而领裕的内饰也摆脱了福特一惯的粗糙，用了大量的皮革堆料，高级感一下就上去了，而且在储物空间上进行了优化，使用起来更方便，在座椅质感上同样也做得也不错。两车在内饰配色上均提供浅色的内饰，看起来非常温馨有家庭感，加分不少。

领裕6座布局

配置方面，揽月延续了自主品牌一惯的高性价比，在配置上从不吝啬，2.0T的入门车型的配置已经非常丰富。而领裕的虽然在合资品牌当中也不算低，但是要达到<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/xi

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