变频器低速转矩低是怎么回事
如果变频器带载启动，发生过流保护，可以在变频器代码设置中，有一项关于调整负载持续率来解决此问题，还可以适当增加启动时间，试着改变一下变频器初始数值。
通过矢量控制实现低转速高扭矩。
采用矢量控制方式的通用变频器不仅可在调速范围上与直流电动机相匹配，而且可以控制异步电动机产生的转矩。由于矢量控制方式所依据的是准确的被控异步电动机的参数，有的通用变频器在使用时需要准确地输入异步电动机的参数，有的通用变频器需要使用速度传感器和编码器。
鉴于电机参数有可能发生变化，会影响变频器对电机的控制性能，并根据辨识结果调整控制算法中的有关参数，从而对普通的异步电动机进行有效的矢量控制。
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变频器节能主要表现在风机、水泵的应用上。风机、泵类负载采用变频调速后，节电率为20%～60%，这是因为风机、泵类负载的实际消耗功率基本与转速的三次方成比例。
当用户需要的平均流量较小时，风机、泵类采用变频调速使其转速降低，节能效果非常明显。而传统的风机、泵类采用挡板和阀门进行流量调节，电动机转速基本不变，耗电功率变化不大。
据统计，风机、泵类电动机用电量占全国用电量的31%，占工业用电量的50%。在此类负载上使用变频调速装置具有非常重要的意义。目前，应用较成功的有恒压供水、各类风机、中央空调和液压泵的变频调速。
参考资料来源：百度百科-矢量控制
变频器低速转矩低是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/U增大的方法。
低频的时候磁路饱和，可以适当的提升初始电压来补偿，注意要结合着实际情况来提升，不要设定过大不然很容易引起变频器过流保护的。
设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。
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通过矢量控制实现低转速高扭矩。采用矢量控制方式的通用变频器不仅可在调速范围上与直流电动机相匹配，而且可以控制异步电动机产生的转矩。
由于矢量控制方式所依据的是准确的被控异步电动机的参数，有的通用变频器在使用时需要准确地输入异步电动机的参数，有的通用变频器需要使用速度传感器和编码器。
鉴于电机参数有可能发生变化，会影响变频器对电机的控制性能，并根据辨识结果调整控制算法中的有关参数，从而对普通的异步电动机进行有效的矢量控制。
自动转矩提升包括二次方递减转矩负载、比例转矩负载和恒转矩负载等待性，无论是哪一种负载特性，若转矩提升值过大，低速区域内会发生过激状态，电动机可能会发热。
参考资料来源：百度百科—转矩提升
参考资料来源：百度百科—变频器
电机在基频时,扭矩是额定的扭矩.
在低速时频率低,扭矩很低,所以要提高低速时的扭矩在V/F控制方式时可用扭矩提升功能,和转差提升功能. 另外最好使用变频专用电机,比三相异步电机低速扭矩大. 控制方式选择 无PG矢量控制,控制精度很高.(如果变频电机带编码器,就选择有PG矢量控制,)
一般来讲变频器的转矩力和你的转矩提升参数有关，不要指望电机在低速时可能获得很大的转距力！如果校对参数后还是达不到你的转矩要求就可以考虑加装减速箱了！
低频的时候磁路饱和啦 可以适当的提升初始电压来补偿 注意要结合着实际情况来提升 不要设定过大 不然很容易引起变频器过流保护的
答：因为低速时转矩不够。你需要一个能够实现低速大转矩的变频器，最起码必须是矢量或者DTC算法的变频器。如果你的变频器是V/F的那么还可以试一下IR补偿，提高低频时的输出电压。如果还是不行或者没有这个功能那么你就要换一台更高端的变频器。
答：1、电机堵转（过载），2、变频器电机参数组未设置，3、变频器工作在低频，电机转矩太小，不足以驱动负载，以致电机过载，变频器保护
答：1、提高变频器的滑差补偿系数 2、提高变频器的连续提升系数，但系数过高会有过流。3、采用不带传感器的矢量控制即可提高电机输出扭矩或带编码器的矢量控制即可使电机在低频时达到额定输出扭矩。
答：还可以把转矩提升这个参数设定大一点，也就是电压和频率的比值调大，理论上扭矩会变强点。但是也不能设定太大了，不然电机可能会发热或者过流。低速时候，电机发热厉害，所以扭矩也会受到影响，可以把电机原有的自带风冷，改成外加风冷的模式来降温，这样也会有点作用。最后就是放大一号变频器来使用，...
答：例如，电机在低转速下运行时，其产生的转矩（即旋转力）可能较小，这影响电机的性能和稳定性。此外，一些变频器在低转速下可能无法提供足够的转矩和稳定性，这导致电机运行不稳定或产生过多的热量。虽然变频器可以在电动机低转速下运行，但在实际应用中，需要考虑电机的性能和稳定性以及变频器的设计。
答：变频器调速中频率低跟频率高时的转矩，频率低时启动转矩略大，额定转速以上，因为是恒功率调速，所以随着转速上升，转矩下降。
答：我想你说的可能是指变频调速器的问题，是吧？电机的转矩是跟通过电枢的电流大小而增大减小的。在变频器变频调速时，有一种控制方式是所谓恒转矩控制方式，变频器运行时，这种控制技术使得电机电枢电流基本保持一种稳定的状态，无论高速低速，电机的输出转矩基本保持不变。变频器调速还有一种控制方式叫做V/F...
答：你好，转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围V/f增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，所以低频转矩补偿，这是因为在低频率是非常低的电压，导致减少...
答：变频器驱动的是交流异步电机，不是直流电机，它没有独立的励磁绕组。理论上的V/f模式输出电压和输出频率是成比例的线性关系。上面两个公式都是在额定频率50Hz下的公式，这里不适用。因为上述理由，低频时输出电压低，由于定子线圈电阻存在，当然电流小了，电机输出转矩也太小了。为了解决这个现象，采用提高...
答：变频器的基本频率是指变频器输出电压的频率，通常设置在50Hz或60Hz。设置低了变频器工作时，可能会导致电动机的过电流，因为低频率会导致电动机转速降低，从而增加电动机的负载。而设置高了变频器工作时，可能会导致电动机的转矩减小，因为高频率会导致电动机转速增加，从而减小电动机的负载。因此，合理设置...
