钟爱我的丰田C-HR，三月已至，春意渐浓

或许是前段时间在家憋得慌了，虽然说上班了，到了周末休息反倒也没那么想在家待着。过几天就是三八节了，借着出来买份礼物的理由出来转悠转悠。 自个儿有车现在可“放肆”了，有了C-HR想去哪都是说走就走。最近的路变得十分好开，再也不用五六个红灯过一个路口，幸好有AUTOHOLD可以为我省下不少操作，要不然我这“路怒症”分分钟在路上爆发。 再加上搭载的TSS安全智行系统，自动跟车、车道保持和预碰撞警示都让我省了不少心，之前上班车流量大，自动跟车是最好用的，车头的雷达感应也很灵敏，每次车距过小提醒得很及时。动力响应也给力，10CVT就是要优于同级别的车，轻微踩下油门动力直接输出。三种驾驶模式，即使是ECO状态下，依然很跟脚，没有出现什么力不足的情况。

又要带你出门溜达了，和C-HR处出感情来了，只要见到它都迫不及待想要驾驶。

先开窗通通风，今天天气不错。

我对C-HR最满意的地方就是它的TNGA架构加上前后独立后悬挂，经过颠簸的处理很快速也干净。

扰流板

车门把最近还给我同事整懵圈了，说这设计不走寻常路。

这个大脚还真不错，没有什么噪音真好。

内饰的设计也很到位，中控台一大半都是偏向我驾驶位这边的，各种功能操作起来很顺手，正常坐着就够得到。

方向盘上也集结了很多功能按键，转向手感很好，阻尼细腻力度沉稳，灵敏度也很高，轻微动动方向车头就有反应，

车内设有PM2.5过滤功能，最近都不忘使用它，空气过滤一遍，在车内更加安全。

一键升窗

10向电动座椅，只得两个字形容：优秀！

车里的空间很够用，头顶余留的位置并不算少，看到有网友比较担心这个车坐里面觉得紧和闷，我告诉你，不存在的。

座椅的材质很舒服的，软而有弹性，长度也很贴合腿部的放置。

好大一“口”天窗，就这么开着吧，出发！ 路过往日人山人海的智慧park依然十分冷清，有点无趣也就去转了一圈。

一直挺喜欢这个地方，有种误入英国街头的既视感。

复古感十足的电话亭，现在都减少外出，之前这可是网红打卡地。

人好少，开始营业的店面也不多。

还挺喜欢这里的建筑风格，复古？文艺？说不上来是什么感觉，总之就是蛮适合年轻人来。

好有春天气息的花，其实我更期待夏天！

当然，春天来了，夏天不会远了~

最重要的是一切都能恢复如初，回到原来的生活轨迹上。

C-HR的“好”是很全面的，外观内饰新潮“好”，动力输出给力“好”，安全配置到位“好”，行走省心省油“好”。春天的到来就让我十分期待跟它外出浪一浪，日复一日市区内驾驶实在有些“屈才”，还没有最大的发挥出它的亮点，总之有它就是最好的选择！