丰田C-HR，每一次呼吸，都在一点点融入春天，天气正好踏青正当时
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-01
春天孩儿面，一天变三变。今年五月的天气真是让人捉摸不透，连续的阴雨天把城市冲刷的干干净净的，都说春雨贵如油，想必外面的绿色也被这连续的雨水滋润的不错吧。终于抓到了阳光明媚的一天，和我的C-HR偷偷地出来感受一下这柔和的春风和温暖的阳光。
转眼间提车到现在已经马上两年的时间了，C-HR也陪我走过了快1W公里的路程了。带我去了很多想去的地方，也看了许多想看的风景。当时最打动我的就是他的外观，个性、炫酷。黑白双色的车身，搭配上肌肉感十足的车身线条，运动感爆棚。C字形的LED尾灯和渐进式转向灯也是非常打眼的。
作为提车两年的车主，对于这辆车的各方面体验还是比较有话语权的。动力方面绝对是给我眼前一亮的感觉，2.0L的发动机+10速的CVT变速箱，不仅提供了充沛的动力，在驾驶过程中也丝毫感受不到顿挫感。搭配上麦弗逊式前悬架+双叉臂式后悬架的底盘，让每次驾驶都得心应手，顺滑，有乐趣。得益于丰田的TNGA架构，安全配置也是非常高，日常感受最深的就是智行安全套装，能有一些辅助驾驶的功能，车道偏离是最值得点赞的功能。并线辅助功能也是很棒的，和毫米波雷达的完美配合，让每次并线超车都十分放心。油耗方面也是很有亮点，对于我这种喜欢感受驾驶乐趣时常3000-4000转的人，一辆2.0L的SUV，8个油的市区油耗可以说是让人非常意外了。炫酷的外观，精致的尺寸，平稳的驾控，充足的动力，超低的油耗，C-HR真的值得成为你生命中的第一辆车。
前段时间左前蹭了一下，心疼[心碎]
跑车范儿十足
LED的大灯在这么好的阳光下也很亮
非常有辨识度的大眼
17英寸铝合金切削轮毂很酷[得意]
后门是隐藏式的把手，整体线条丝毫不受影响
原厂的鲨鱼鳍和尾翼
阳光也遮盖不了尾灯的犀利
车身侧面的线条肌肉感十足[得意]
炫酷的车尾设计
驾驶位空间很舒服
后排空间偏小[撇嘴]
车内整体包裹感很强[大兵]
内饰用料也是满满的高级感
中控屏幕设计很有个性
左前驾驶盲区也很小
后车窗隐私性还是不错的
很实用的多功能方向盘
来两张风景照[嘻嘻]
天蓝蓝，水清清
风景真的太好了
我的爱车丰田C-HR,出门好搭档,无悔选择你
答：这个距离，行车灯和流光效果的转向灯都看的清清楚楚的。这个角度的屁股造型很别致呢 这个角度前后轮子的线条最明显 来个特写 大特写“C-HR”后备箱就一般般了 隐藏式的后门把手 远一点看，可能还真的有可能看成双门呢 C-HR的空间也比较一般，够用就好。开过来这么轻松，这个方向盘的功劳也不小啊，...
还是丰田C-HR EV好,叙述有车的这两个月
答：漂浮的车顶，大大的顶翼，翘翘的鸭尾，这才是个性的开始 回旋镖的尾灯将酷炫做到了极致，意思就是百看不厌 C-HR EV的电池放在了底盘下，这样的好处是不会影响后备箱空间，更适合家用，电池虽然这么低，大家也不用担心，因为丰田与松下一起设计的方形硬壳电池，将电池薄薄的平铺在了底盘和后座下面，并...
丰田没有好看的车?全新丰田C-HR不服,但大概率不引进!
答：丰田不是说没有好的设计，你看这次稍微一发力就来了台好看的新车。它就是全新一代丰田C-HR，颜值相比老款提升非常明显！很多人说它丑，但我个人的观感真心觉得不错，不管是在丰田系还是这个价位里，都是十分能打的存在。现款C-HR发布于2016年，2018年开始国产，算算时间也到了上新的时候。它定位...
顺便说一说开了大半个月的丰田C-HR EV的用车感受吧
答：天气很热，难得的周末很想待在家里休息，谁知道这个周末是要帮姐姐带小孩。 小家伙不愿意呆家里，想出去走走，迫不得已带着她出去溜达溜达。 顺便说一说开了大半个月的C-HR EV的用车感受吧。 当初买C-HR EV的时候去了解了一下丰田的电动化技术，97年推出了首款混动，09年普锐斯PHEV上市，14...
分享自己的20款丰田C-HR日常驾驶乐趣,上下班通勤的路上
答：看看哪个驾驶模式用时最短，哪个油耗最低，玩的不亦乐乎；还可以利用好堵车和下坡，灵活开启经济和运动模式，来追求燃油的最大利用率，总之我和C-HR每一次的结伴出行，都不会觉得无聊，这车只有你细品后，才会知道开起来是真的香！愿每一位车主都能在前进的道路上找到独属于你自己的驾驶模式吧！
人生第一辆,喜提爱车丰田C-HR,谈谈我的提车心路历程!
答：在众多品牌中，我首选丰田和本田，因为听说日系比较省油。经常有朋友说“开不坏的丰田”，所以我对丰田更加偏心一点。在网上看了一下广汽丰田的车，适合我的经济能负担得起的只有RAV4和C-HR。 既然决定买车，我就迅速在周末去了离家最近的4S店看了车。说实话，看再多图片都无法下定决心，但当我去店...
和丰田C-HR EV相处半月,整体很满意,谈谈自己的用车感受
答：我想简单的聊一下最近的用车感受，优缺点都有，不喜勿喷哦。 1，动力自然是棒棒的，EV配了204匹马力，300牛米这样一个动力，非常凶猛，怎么来形容呢，表弟有个高尔夫GTI，原来没车时候，临时有事，借来开过两次，也经常跟他一起出去玩，觉得C-HR EV加速比高尔夫在80迈以内更加有力，高速肯定没有汽...
丰田chr和奕泽有什么区别?
答：丰田chr和奕泽的主要区别体现在以下几个方面：1. 生产销售商：奕泽由一汽丰田负责生产销售，而C-HR则是由广汽丰田负责生产销售。这一点反映了丰田在中国市场的战略布局，通过不同的合作伙伴覆盖更广泛的市场。2. 外观细节：尽管两款车都展现了丰田的家族式设计语言，但在细节处理上有所不同。奕泽的...
四年后的这一天,会有你丰田C-HR,我们是最佳拍档
答：唯一让我又爱又恨的就是内饰大面积使用的亮黑色面板，你说它好看吧，确实好看，但是你一定要勤清洁，因为它落一点灰都很明显，这可忙坏了有洁癖的我，不过换回来的是每日整洁如新的车内环境，这就是勤劳的好处哈哈！ 其实买车前，第一次看见C-HR的内饰设计风格时，就知道了这是为年轻人准备的车子...
人生第一辆大玩具,丰田C-HR,真是好不痛快
答：开了两个月，感觉走到哪里都有人会多瞅一眼，开在路上特别拉风，不认识的会不会以为这是进口车呢?C-HR的外观实在是深得我心，LED大灯与中间的丰田logo连成一个整体，下半部分双层的黑色进气格栅，使得整个前脸看起来很有力量。来张侧脸，从这个角度看的话，车子的线条基本都展现出来了，我最喜欢...
转眼间提车到现在已经马上两年的时间了，C-HR也陪我走过了快1W公里的路程了。带我去了很多想去的地方，也看了许多想看的风景。当时最打动我的就是他的外观，个性、炫酷。黑白双色的车身，搭配上肌肉感十足的车身线条，运动感爆棚。C字形的LED尾灯和渐进式转向灯也是非常打眼的。
作为提车两年的车主，对于这辆车的各方面体验还是比较有话语权的。动力方面绝对是给我眼前一亮的感觉，2.0L的发动机+10速的CVT变速箱，不仅提供了充沛的动力，在驾驶过程中也丝毫感受不到顿挫感。搭配上麦弗逊式前悬架+双叉臂式后悬架的底盘，让每次驾驶都得心应手，顺滑，有乐趣。得益于丰田的TNGA架构，安全配置也是非常高，日常感受最深的就是智行安全套装，能有一些辅助驾驶的功能，车道偏离是最值得点赞的功能。并线辅助功能也是很棒的，和毫米波雷达的完美配合，让每次并线超车都十分放心。油耗方面也是很有亮点，对于我这种喜欢感受驾驶乐趣时常3000-4000转的人，一辆2.0L的SUV，8个油的市区油耗可以说是让人非常意外了。炫酷的外观，精致的尺寸，平稳的驾控，充足的动力，超低的油耗，C-HR真的值得成为你生命中的第一辆车。
前段时间左前蹭了一下，心疼[心碎]
跑车范儿十足
LED的大灯在这么好的阳光下也很亮
非常有辨识度的大眼
17英寸铝合金切削轮毂很酷[得意]
后门是隐藏式的把手，整体线条丝毫不受影响
原厂的鲨鱼鳍和尾翼
阳光也遮盖不了尾灯的犀利
车身侧面的线条肌肉感十足[得意]
炫酷的车尾设计
驾驶位空间很舒服
后排空间偏小[撇嘴]
车内整体包裹感很强[大兵]
内饰用料也是满满的高级感
中控屏幕设计很有个性
左前驾驶盲区也很小
后车窗隐私性还是不错的
很实用的多功能方向盘
来两张风景照[嘻嘻]
天蓝蓝，水清清
风景真的太好了
答：这个距离，行车灯和流光效果的转向灯都看的清清楚楚的。这个角度的屁股造型很别致呢 这个角度前后轮子的线条最明显 来个特写 大特写“C-HR”后备箱就一般般了 隐藏式的后门把手 远一点看，可能还真的有可能看成双门呢 C-HR的空间也比较一般，够用就好。开过来这么轻松，这个方向盘的功劳也不小啊，...
答：漂浮的车顶，大大的顶翼，翘翘的鸭尾，这才是个性的开始 回旋镖的尾灯将酷炫做到了极致，意思就是百看不厌 C-HR EV的电池放在了底盘下，这样的好处是不会影响后备箱空间，更适合家用，电池虽然这么低，大家也不用担心，因为丰田与松下一起设计的方形硬壳电池，将电池薄薄的平铺在了底盘和后座下面，并...
答：丰田不是说没有好的设计，你看这次稍微一发力就来了台好看的新车。它就是全新一代丰田C-HR，颜值相比老款提升非常明显！很多人说它丑，但我个人的观感真心觉得不错，不管是在丰田系还是这个价位里，都是十分能打的存在。现款C-HR发布于2016年，2018年开始国产，算算时间也到了上新的时候。它定位...
答：天气很热，难得的周末很想待在家里休息，谁知道这个周末是要帮姐姐带小孩。 小家伙不愿意呆家里，想出去走走，迫不得已带着她出去溜达溜达。 顺便说一说开了大半个月的C-HR EV的用车感受吧。 当初买C-HR EV的时候去了解了一下丰田的电动化技术，97年推出了首款混动，09年普锐斯PHEV上市，14...
答：看看哪个驾驶模式用时最短，哪个油耗最低，玩的不亦乐乎；还可以利用好堵车和下坡，灵活开启经济和运动模式，来追求燃油的最大利用率，总之我和C-HR每一次的结伴出行，都不会觉得无聊，这车只有你细品后，才会知道开起来是真的香！愿每一位车主都能在前进的道路上找到独属于你自己的驾驶模式吧！
答：在众多品牌中，我首选丰田和本田，因为听说日系比较省油。经常有朋友说“开不坏的丰田”，所以我对丰田更加偏心一点。在网上看了一下广汽丰田的车，适合我的经济能负担得起的只有RAV4和C-HR。 既然决定买车，我就迅速在周末去了离家最近的4S店看了车。说实话，看再多图片都无法下定决心，但当我去店...
答：我想简单的聊一下最近的用车感受，优缺点都有，不喜勿喷哦。 1，动力自然是棒棒的，EV配了204匹马力，300牛米这样一个动力，非常凶猛，怎么来形容呢，表弟有个高尔夫GTI，原来没车时候，临时有事，借来开过两次，也经常跟他一起出去玩，觉得C-HR EV加速比高尔夫在80迈以内更加有力，高速肯定没有汽...
答：丰田chr和奕泽的主要区别体现在以下几个方面：1. 生产销售商：奕泽由一汽丰田负责生产销售，而C-HR则是由广汽丰田负责生产销售。这一点反映了丰田在中国市场的战略布局，通过不同的合作伙伴覆盖更广泛的市场。2. 外观细节：尽管两款车都展现了丰田的家族式设计语言，但在细节处理上有所不同。奕泽的...
答：唯一让我又爱又恨的就是内饰大面积使用的亮黑色面板，你说它好看吧，确实好看，但是你一定要勤清洁，因为它落一点灰都很明显，这可忙坏了有洁癖的我，不过换回来的是每日整洁如新的车内环境，这就是勤劳的好处哈哈！ 其实买车前，第一次看见C-HR的内饰设计风格时，就知道了这是为年轻人准备的车子...
答：开了两个月，感觉走到哪里都有人会多瞅一眼，开在路上特别拉风，不认识的会不会以为这是进口车呢?C-HR的外观实在是深得我心，LED大灯与中间的丰田logo连成一个整体，下半部分双层的黑色进气格栅，使得整个前脸看起来很有力量。来张侧脸，从这个角度看的话，车子的线条基本都展现出来了，我最喜欢...
