从触控方向盘到48V轻混系统，新奔驰E级的“自我突破”
新款奔驰E级车型申报图曝光。新车的动力继续沿用1.5T+48V轻混系统、2.0T发动机和2.0T+48V轻混系统。 ???
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，梅赛德斯-奔驰正式发布了新款E级敞篷车官图。作为中期改款，新车采用了全新的家族式前脸设计，在车身外观和内饰动力细节方面进行了调整。
外观方面，新款E级敞篷车新增科技银、石墨灰、莫哈韦银和巴塔哥尼亚红四种配色。采用了新款E级的前脸设计，使用全新造型的进气格栅与灯组造型。车身造型修长优雅，使用软顶敞篷设计。尾部采用全新设计的LED尾灯组造型。
内饰设计基本与现款车型相似，采用了全新样式的方向盘。动力方面，新车提供2.0T低功率、2.0T高功率和3.0T直列六缸发动机，均匹配48V微混系统，其中发动机最大功率分别为197马力、258马力和367马力。
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?豪华品牌与普通品牌最大的不同在于，既要保证市场销量，又要时刻保持独特的品牌调性。凯迪拉克拥有高销量的同时拉低了品牌调性，林肯为了保持高品牌调性却在一定程度上限制了销量，很少有品牌能做到“鱼与熊掌兼得”。多年来，奔驰对E级的打造是一个非常值得研究的范本。
或许在新E级身上，我们能找到一些答案。北京时间3月3日，奔驰在德国斯图加特亮相了新款奔驰E级，并带来多款插电混动车型以及很多全新技术。在新奔驰E身上能看出奔驰对它的宠爱。即便是中期改款，奔驰在新E级身上也下足了功夫。
把最新的技术和理念都融入新E级车型中，显示了奔驰对它的特殊宠爱，同时也彰显了E级系列车型的使命。
进化的MBUX+触控功能方向盘
2016年左右，中国汽车市场开始呈现年轻化趋势，奔驰顺势而动，同年进行密集的产品投放，并且奠定年轻化产品开发理念。时至今日，奔驰早已将年轻化的理念运用在全部车型中。
以奔驰新E级为例，它采用家族最新的设计语言。保留了运动轿车（盾标）和轿车（立标）车型不同的造型风格，既有经典传承又有标新立异。并带来了全新的前脸设计风格。立标显然是为了照顾行政级用户的需求，保持奔驰品牌的威严。但更值得一提的，还是运动轿车（盾标）车型的改变。它采用闪钻格栅，大量镀铬装饰点缀，外突的前保险杠以及带有隆起棱线的发动机盖构成车辆的饱满元素，尽可能贴合其运动属性。尾部飞翼式分体LED尾灯设计加宽，内部光源重新采用矩阵式排列。
与外观相呼应，奔驰新E级的内饰也焕然一新，双12.3英寸高清显示屏横立中控台一侧。最值得一提的就是它全新设计的方向盘，其触控板采用了领先的电容传感技术，驾驶员只需以指尖轻滑触控板，如同操控智能手机一般，就能控制仪表盘和多媒体显示屏。
MBUX系统也进一步优化，增加了语音识别、实景导航、智能感应等功能，智能化和科技感都大幅提升。以前旋钮式的控制模块也变成了更有科技感的触摸板。方向盘也由原先的圆形改为了平底设计，同时分体设计的多功能按键区域，也让奔驰新E级看起来更加年轻富有活力。
其实这样的设计理念已经融入到奔驰的骨髓里，与新E级同时亮相的全新GLA也是如此：全新几何多光束LED大灯、单幅饰条的闪钻格栅、引擎罩上隆起的双棱线以轿跑车风格侧窗轮廓。对比能发现二者之间诸多相通的元素。
奔驰奉行年轻化理念的目的显而易见，希望追随消费者的脚步。此前奔驰大数据统计显示，奔驰中国车主的平均年龄36岁。通过年轻用户保证销量，从而达到口碑传播的目的。
48伏智能电机+更先进的智能辅助驾驶
强化年轻化属性是为了与时俱进，向市场要销量，但年轻并不意味着“重表不重里”，为了保持奔驰品牌的专属性，奔驰在新E级身上，也不会吝啬技术输出。
“我们在包括新一代E级车在内的所有车型系列中推广48伏智能电机技术。我们希望到2020年底实现这一轻混动力车型销量翻番，插电式混合动力车型和纯电动车型销量占比达到此前的四倍。” 戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松先生在新车亮相仪式上说道。
在新E级身上，奔驰带来了很多值得称道的新技术。首当其冲的就是其48V轻混系统。新E级在现有动力系统基础之上，在部分高配车型上将有一款更为高效的全新电气化发动机选择。它率先采用带有第二代集成式智能启动电机（ISG）的四缸汽油发动机，48伏智能电机可提供额外15千瓦的输出功率和180牛·米的扭矩，匹配9速自动变速箱（9G-TRONIC）。
奔驰在混动技术领域早已积累多年。在轻混和插混领域均有建树。以和新E级一起亮相的全新CLA插电式混合动力四门轿跑车/五门猎跑/SUV为例，它们均采用了奔驰第三代插电式混合动力技术，电动续航里程超过70 公里（NEDC标准）。直接由电机起动的四缸汽油发动机匹配集成于横置8速湿式双离合变速箱（8G-DCT）的插电式混合动力模块。电机最大输出功率为75千瓦，综合输出功率达到160千瓦，综合扭矩达450牛?米。动力输出可见一斑。它在技术上与48伏智能电机技术互融互通。这次为了担起品牌口碑传播和技术推广的重任，奔驰对新E级的混动系统采取了深度优化。
新E级智能驾驶辅助系统也进一步强化。很多技术都堪称同级标杆，如智能领航限距功能可根据实际情况自动降低车速；主动式停走辅助功能可智能跟随前车；带有驻车定位系统（PARKTRONIC）和360°摄像头的智能泊车功能提高安全性；而当车辆离开车位时，系统带有提醒功能的同时可在必要时辅助制动提高安全性。此外，新E级车还搭配了新增转弯功能的主动式制动辅助系统、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统等智能驾驶辅助系统，强化车辆的智能化属性。
毕竟E级是奔驰的次旗舰车型。不同于S级只满足个别车型的需求，S级上的新技术无法大规模传播，这个重任自然要下放到E级身上，所以奔驰在它身上倾注了更多精力。
新E级的使命
豪华品牌的产品开发逻辑，讲究精准的用户划分，每一个系列的都有与之对应的人群，不会模糊处理。
承上启下位置是最难处理的一个点。既要有新技术保持品牌调性，又要让销量达到品牌口碑传播的任务。于奔驰而言，最关键的点就是E级。上面有S级，但用户基数有限，无法形成传播效应；C级以下用户基数庞大，但受到产品定位限制，无法撑起品牌形象，唯有E级能够做到二者兼顾。
既要立起奔驰的品牌，又不能触碰S级的权威。这要求奔驰在E级的拿捏上足够精准。尽管困难重重，但从结果来看，奔驰对E级的塑造无疑是成功的。以其2019年数据来看，乘联会统计，其在中国市场共交付702,088辆新车，其中E级153890辆，单款车型占比超过22%。
今年1月，奔驰E级更是以超2万的月销量登顶豪华轿车销冠。
自1946年问世以来，奔驰E级车（轿车和旅行轿车）的累计销量已超过1,400万辆，成为奔驰品牌历史上最畅销的车型。
作为奔驰品牌传播和销量增长的双重任务扛鼎者，新奔驰E级的改变同样能看出奔驰对它的期待。新车不久将导入中国市场，新E级的加入，让奔驰今年的表现又多了几分期待。
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答：与外观相呼应，奔驰新E级的内饰也焕然一新，双12.3英寸高清显示屏横立中控台一侧。最值得一提的就是它全新设计的方向盘，其触控板采用了领先的电容传感技术，驾驶员只需以指尖轻滑触控板，如同操控智能手机一般，就能控制仪表盘和多媒体显示屏。MBUX系统也进一步优化，增加了语音识别、实景导航、智能感应...
答：并且在触控板后方设置了一个皮质包裹的护腕台，体现出良好的人体工程设计，整体流畅的皮革曲面营造出现代奢华的感觉。奔驰GLS配备了全新的三辐式多功能方向盘，双12.3英寸贯穿式屏幕让所有信息都一目了然，中控台的四个方形空调出风口个性十足，搭载全新的MBUX人机交互系统和更高级的自动驾驶技术。加上64色...
答：与海外版本相比，北京奔驰新E级针对中国市场进行了加长处理，车身长度增加，更好地满足了国内消费者对于空间舒适性的需求。48V轻混系统的加入，不仅提升燃油经济性，还提升了环保性能。因此，这款车型有望在市场中成为热销之选。
答：触控按钮由光学触控升级为类似于智能手机屏幕的电容触控，这将带来更精准、更丰富的操作体验，同时也可以更好的监控驾驶员。比起利用方向盘轨迹、压力等监测的方式，感应电容可以确保驾驶者手扶方向盘。ENERGIZING舒适控制系统可以将氛围灯、音响系统和座椅按摩结合起来，共同营造具有沉浸感的舒适体验。在插电混...
答：11月12日，全新奔驰E级轿跑版和敞篷版正式上市，售价区间52.48-65.68万元。相比于老款，新款车型在外观和内饰方面进行了优化升级，动力方面加入了48V轻混系统。此外，全新奔驰E级轿跑版和敞篷版提供多达11种车身颜色、13种内饰组合和8种饰板的丰富组合，而新一代E级敞篷轿跑车还有4种顶篷颜色可供选择...
答：预示着该车即将迎来改款的新车型，从官图上看，新车外观做了针对性调整，总体改动不大，但外观更具运动感。前后灯组也做了相应的升级，内饰换装了奔驰家族全新大屏，提升了交互体验，此外，动力配备了标配48V轻混系统，提升了起步加速的动力体验。据悉，新车将于今年三季度上市。外观设计方面，新一代GLB...
答：内饰方面，奔驰新款E级的内饰还是基本延续了现款车型，仅在细节方面进行了小幅度升级。例如可根据套件不同，新车会提供两种全新样式的三辐式方向盘，其中按键部分也将进行重新优化，由现有的实体+触控变为只有触控操作，让驾驶者获得更好的人机交互体验。动力方面，新款奔驰E级将搭载代号为M254的2.0T四缸...
答：全新的奔驰E级采用了电容感应式触控方向盘，覆以NAPPA皮革，加大了握持方向盘的舒适感。同时突破性的电容传感技术强化了对于驾驶员驾驶状态的识别，滑动、按压的操作方式，让操控车机跟操控手机一般。对于车内的空间质量，全新奔驰E级也做了提升。全系标配的空间过滤和监控系统，可实时监测车内空气质量，...
答：动力方面，新款奔驰E级延续老款的动力总成，新款E 260 L搭载1.5T发动机+48V轻混系统，其中1.5T发动机最大马力184匹；新款E 300 L搭载2.0T发动机，最大马力258匹；新款E 350 L搭载2.0T+48V轻混系统，其中2.0T发动机最大马力299匹。传动部分为一台9AT手自一体变速器。总结：新车在外观设计和部分...
答：在7月10日晚，新款奔驰GLE来了，新车共推出了6款车型，包含48V轻混动力以及插电式混合动力版本，售价69.98-88.98万元。作为中期改款车型，新车基于奔驰中大型SUV专属平台MHA打造，并且在细节、配置以及动力方面均有所调整。接下来我们一起看看这个改款之后的GLE，都有了哪些升级？首先在外观上，新款的...
