火车为什么要刷成绿色的？

官方解释说是为了军事安全，绿色的火车和植被的颜色看起来难以分辨，所以能很好的隐蔽起来，天上的卫星也难以发现，就更不用提被跟踪。

是时代共同的记忆，也是国防的重器绿皮车厢是一个时代的共同记忆，不过我想很多人都有依稀记得以前除了绿皮火车之外，还有很多的红色列车在铁路上飞驰，但是现在却非常少见了，只有白色的高铁和绿色的火车，为什么要将普速列车全部都刷成绿色的呢？官方给出的解释说是为了军事安全的角度考虑，以前，绿色的火车一般都是用来运送粮食或者军人出行的，因为绿色和植物的颜色一样，所以外国的那些卫星就难以发现，列车的出行，也就无法根据列车的轨迹来判断我国的一些行迹了。
值得注意的是，我国的导弹运输火车也是绿色的，所以我们将普快列车涂成绿色，在外观上也有相当的伪装作用，当全国几万列绿色火车都在跑的时候，那辆真正的导弹运输火车就能够起到不错的掩护作用。

颜色便于区分，也便于管理
目前160千米每小时的普速列车全部都被刷成了绿色，在铁路上跑的只有白色和绿色这两类车。绿色一般代表着军队，所以我国的铁路大多数也是半军事化管理，涂成绿色不仅成本低，而且也能够更好的保护国家安全，是战备的需要。个人认为除了国防安全之外，其实涂成绿色的也是一个时代的共同回忆吧。
以前绿色是那个时代的主题颜色，现在我们看到绿皮火车都有一种非常浓厚的时代的感觉，除此之外，绿色也是环保的象征，颜色看起来又庄重又简洁，视觉上也让人感觉放松舒服，涂成了绿色，既方便区分也方便管理，有了高速动车之后，能把普速列车纳入低速列车，也就不必再做更细致的区分用颜色来进行管理还能够做资源节约。

苏联列车是普快列车最早的原型未来客运的主线将由高铁动车在客运专线进行分担运送，而绿皮的铁车厢将主要负责山区，通勤，小站等等这些不适合动车运营的路线以及部分特定的旅游路线。
其实最早的火车设计和研发大部分参考的是苏联火车的设计，于是也就从苏联继承来了许多列车的元素，比如最开始的绿色涂装和黄色腰线就是一个代表。铁路运输是我国的传统交通运输中非常重要的组成部分，主要用来运输大宗货物以及远距离的人员。目前，随着高铁和动车慢慢的普及，普快列车也渐渐的即将退出历史的舞台。

我们都知道现在人们很少坐火车，尤其是绿色的火车。如今，大多数人选择自己开车，或者选择飞机和高铁。然而，说到火车，很容易想到“绿皮火车”这个词，因为火车过去被漆成绿色。那时，火车仍然是主要的交通工具，每列火车都被漆成绿色。你知道为什么火车是绿色的吗？是因为它看起来不错吗？当然不是，正是因为这两个原因，让我一个一个告诉你吧！

第一，这与我国铁路发展史密切相关。起初，我国的火车不是用来为人民服务的，而是用来运输货物，其中包括重要的军事物资。为了确保军事物资安全运送到目的地，车体的颜色改为绿色。

第二，绿色在当时也是一种趋势，那时衣服通常只有黑色和白色。那时，人们非常崇拜军队。火车作为军队的主要交通工具，自然被漆成绿色。然而，真正的原因是一些机密的军用火车被漆成绿色，以便能够更安静地执行任务。火车穿过我国的大河和大山。绿色火车似乎被地球上的保护性颜色覆盖着，不容易被发现。从国家安全的角度来看，这也是为了便于军队更好地保卫国家。然而，随着越来越多的相关人员注意到这一点，他们只是简单地将所有的列车涂成绿色以示开心，这可能会让公众感到困惑。

第三，有人还说，这是为了便于统一管理。以前的普通列车被分为低速列车，没有进一步细分，因此节省了很多东西，节约了资源，降低了成本。因此，所有的火车都被要求漆成绿色。
第四，原来的普速列车不仅仅有绿皮车，还有红皮车，蓝皮车甚至还有橙色。但为了铁路机车车辆的标准化，铁路部门将统一客车外皮颜色，恢复“绿皮车”。那么为什么要选择绿色不选择其他颜色呢？因为绿色看起来比较简洁庄重，视觉效果比较好。

车刷成绿色的回归自然。绿皮车 ，较早的老式火车，客车车厢以绿色为主。

1、改造粉刷的绿皮车将把所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿色，其中腰饰带颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色。

2、以腰饰带形状的不同，区别直达特快、特快、快和普快等级的客车，基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体。

改造后的“绿皮车”与之前传统意义的“绿皮车”不同。

1、传统意义上的“绿皮车”是对铁路客车的一种俗称，指的是老式火车客车车厢，其速度一般为100或120km/h，烧水和取暖靠烧煤，大多没有空调装置，但是因为票价较便宜，一些乘客会购买绿皮车车票。

2、随着新型空调车体和高铁、动车车体先后投入使用，绿皮车逐渐退出客车运输主在春运或暑运的客流高峰期间，铁路部门会开启一部分绿皮车作为临客列车。2012年7月1日，北京铁路部门正式将绿皮车退出。

说起出行，那就不得不提起高铁、动车了。如今列车按照时速，被称作“普快”和“普速”。小编前段时间就出了趟远门，不过小编就好奇了，为什么要将普速列车全部刷绿呢？