火车车厢为什么有不同的颜色，有什么意义吗？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-03
火车车厢外壳不同的颜色有什么不同的意思么？
2.25K是25型的快（K）速型列车,构造速度160KM/H,涂装大多是兰色,广泛用于特快列车中,也有部分快速使用.部属25K涂装为绿色,广梅汕公司涂装为兰白黄三色.（19K是高级软卧列车也属于这一类型。）
3.25T是25型的提（T）速型列车,构造速度180KM/H,涂装大多是蓝(绿)白色,部属的25T和进藏列车涂装是绿色.分BSP和国产25T两种,BSP为原装AM-96转向架,25T为SW-220转向架,不过最近似乎所有的BSP的转向架被换了,全部为SW-220转向架.用于直达特快和少数跨局特快以及两对进藏快速列车,长三角地区的管内特快有很多都是25T或者BSP.
至于LZ说看到的绿色涂装一般是22,22B,24,25B等,使用209,206等系列转向架.
通常.旅客可以通过颜色区别列车等级..绿色是普快..纯数字.例如2006次..红色是快速列车例如K271.蓝色是特快列车,例如T168次..白色是直达车或者是动车..Z21次..或者D6次...
可是有些时候各路局根据自己情况,,如果没有相应的车厢..可能出现颜色混乱..像广州局很多红色车厢都是普快..好有钱的...
绿色是原有普速列车，每一级别列出有独特的颜色。动车只不过是定义了白色，而且在车速过快的情况下，白色易识别
因为价格不同所以车的颜色也不同,绿皮车是最烂的.
应该说明不了什么.只是一种新旧的意义吧,.
为什么高铁火车是白色的
答：红色，一般为25G型车，有空调，构造速度120km/h，转向架使用弹簧减震。 兰色，为25K型车，有空调，构造速度160km/h，转向架使用气压减震。 白色，为25T型车，有空调，构造速度200km/h，转向架使用气压减震。 火车颜色真是五花八门，各个局有自己的不同涂装。 应用比较广泛的有绿色的22型、23型、...
苏联之前是一个大国,为什么苏联的火车是绿色的?
答：一、俄罗斯帝国时期，绿色的三等车厢，是普通百姓乘坐的在俄罗斯帝国，火车车厢的颜色，与其级别有关。一等车厢被漆成蓝色，富有人员和高级社会人士都在使用他们。二等车厢是橙色的，供中产阶层人员应用。二、1941年开始，苏联乘用火车都变成了绿色在苏联大部分时期，全部乘用火车都被涂成绿色，并且其顶棚...
中国的火车车厢的颜色有什么含义没有?
答：车厢的颜色 代表了火车的分类，具体如下：普通绿皮 22， 22B， 23， 25B 型 时速90-120KM/H 红皮（含双层） 25B， 25G（机车供电，不带空调发电车）型 时速120KM/H 蓝皮 （含双层） 25K型 时速160KM/H（因列车转向架存在问题，现在车速降为140KM/H）浅绿皮 （含双层） 25Z型 时速...
火车是什么颜色的
答：车身颜色跟列车的速度等级、有无空调没有必然关系。有些绿色的车厢还带有空调设备，比如22型的软席车厢或首长专列用车厢。但按目前常见的列车来说，各种颜色的车辆有如下特点： 22型客车：一般用于普满，管快。颜色为深绿色。25B型客车：用于普慢，管快和普快。颜色深绿色。25G型客车：...
火车站站台车厢号标志颜色蓝色,绿色,黄色分别代表什么意思?
答：双号的时候反过来，所以有正反编的说法，但也有不同的情况。一般，蓝色底白字地标指示的是正编组8节动车组车厢号，紫色底白字地标指示的是反编组8节动车组列车车厢号，黄色底黑色字地标指示的是正编组16节动车组列车车厢号，绿色底黑色字地标指示的是反编组16节动车组列车车厢号。望采纳 ...
绿色的火车与红色的火车有什么区别?
答：“绿皮车”曾经是中国旅客列车的最具代表性的形象。典型的有22型客车、22B型客车、23型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。其中以22型系列客车生产量最大，最具代表性。直至21世纪初，大多数的“绿皮车”建造年代久远，是一种即将被淘汰的老式火车客车车厢类型，构造速度不一定很慢(要看车次的类别)...
火车站月台地上为什么往往贴有两种不同颜色的车厢号指示标识?
答：因为一个站台要对应多个班次的列车不同班次的列车预估客流量不同所以拉的车厢数量也不同车头停车位置是固定的,但是因为轨道切换有可能车头在一号车厢前面,也可能在十三号车厢后面(十三是预估,也不一定是正好十三节车厢),所以每个位置对应的车厢编号不是唯一的唯一的问题是列了两种车厢定位编码,却没有告诉...
为什么青藏铁路上运行的火车车厢都涂绿色?
答：涂刷改造包括普客、快车(K字头)、特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车车体。动车、高铁和城际列车车体没有在此次粉刷改造之中。改造粉刷的绿皮车将把所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿色，其中腰饰带颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色。以腰饰带形状的不同，区别直达特快、特快、快和普快等级的客车，基本...
刚刚在火车站看到了绿色候车和橙色候车是什么意思呢?
答：你在火车站看到的绿色候车和橙色候车只是火车站为了让标识更醒目而用了比较显眼的不同颜色来做候车标识，作用都是一样的，关键是要按照你的车票相对应的颜色和数字找到对应的候车位点站定，静静的等待列车的到来就可以了。现在的候车在候车室里有标明该躺列车所属地标颜色进车站时抬头看一下公吿牌会标有...
火车一共多少种颜色
答：火车颜色真是五花八门，各个局有自己的不同涂装。应用比较广泛的有绿色的22型、23型、25B型等，另外还有新型的25T也有绿色涂装的，构造速度120公里-160公里；红色的有25G型，少部分19K型软卧车，构造速度120公里-160公里；蓝白色的有25K型，25Z型，另外还有乌鲁木齐铁路局特有的25G型，另外还有少部分...
绿皮车：型号为22或25B型,一般没有空调,车体限速120km/h 主要用于非空调普快列车,部分为快速。
红皮车：型号为25G型,少量25A,25B,22,有空调,车体限速120km/h,用于空调普快,快速列车
蓝皮车：型号为25K型,有空调,限速160km/h,用于特快列车,个别快速列车也采用此型号车底,例如上海——天津 K33/K34
黄皮车一般是救援列车,型号大多数是22型
以上是国铁的情况
,现在还有25T/BSP型车,25T型用于除京沪直特外的直特,BSP用于京沪直特和某些管内特快(北京、上海局较多)。25T是国产车,BSP是庞巴迪和青岛四方合资生产,采用进口AM96转向架,比25T行驶时稳定很多。
车厢的颜色 代表了火车的分类，具体如下：
普通绿皮 22， 22B， 23， 25B 型 时速90-120KM/H
红皮（含双层） 25B， 25G（机车供电，不带空调发电车）型 时速120KM/H
蓝皮 （含双层） 25K型 时速160KM/H（因列车转向架存在问题，现在车速降为140KM/H）
浅绿皮 （含双层） 25Z型 时速160KM/H （因列车转向架存在问题，现在车速降为140KM/H）
绿白色/进藏绿皮列车 25T型 时速160KM/H及以上
动车组CRH1/CRH2/CRH5型 250-300KM/H
动车组CRH3型 350KM/H及以上
动车组CRH380A型 486KM/H
2.25K是25型的快（K）速型列车,构造速度160KM/H,涂装大多是兰色,广泛用于特快列车中,也有部分快速使用.部属25K涂装为绿色,广梅汕公司涂装为兰白黄三色.（19K是高级软卧列车也属于这一类型。）
3.25T是25型的提（T）速型列车,构造速度180KM/H,涂装大多是蓝(绿)白色,部属的25T和进藏列车涂装是绿色.分BSP和国产25T两种,BSP为原装AM-96转向架,25T为SW-220转向架,不过最近似乎所有的BSP的转向架被换了,全部为SW-220转向架.用于直达特快和少数跨局特快以及两对进藏快速列车,长三角地区的管内特快有很多都是25T或者BSP.
至于LZ说看到的绿色涂装一般是22,22B,24,25B等,使用209,206等系列转向架.
通常.旅客可以通过颜色区别列车等级..绿色是普快..纯数字.例如2006次..红色是快速列车例如K271.蓝色是特快列车,例如T168次..白色是直达车或者是动车..Z21次..或者D6次...
可是有些时候各路局根据自己情况,,如果没有相应的车厢..可能出现颜色混乱..像广州局很多红色车厢都是普快..好有钱的...
绿色是原有普速列车，每一级别列出有独特的颜色。动车只不过是定义了白色，而且在车速过快的情况下，白色易识别
因为价格不同所以车的颜色也不同,绿皮车是最烂的.
应该说明不了什么.只是一种新旧的意义吧,.
答：红色，一般为25G型车，有空调，构造速度120km/h，转向架使用弹簧减震。 兰色，为25K型车，有空调，构造速度160km/h，转向架使用气压减震。 白色，为25T型车，有空调，构造速度200km/h，转向架使用气压减震。 火车颜色真是五花八门，各个局有自己的不同涂装。 应用比较广泛的有绿色的22型、23型、...
答：一、俄罗斯帝国时期，绿色的三等车厢，是普通百姓乘坐的在俄罗斯帝国，火车车厢的颜色，与其级别有关。一等车厢被漆成蓝色，富有人员和高级社会人士都在使用他们。二等车厢是橙色的，供中产阶层人员应用。二、1941年开始，苏联乘用火车都变成了绿色在苏联大部分时期，全部乘用火车都被涂成绿色，并且其顶棚...
答：车厢的颜色 代表了火车的分类，具体如下：普通绿皮 22， 22B， 23， 25B 型 时速90-120KM/H 红皮（含双层） 25B， 25G（机车供电，不带空调发电车）型 时速120KM/H 蓝皮 （含双层） 25K型 时速160KM/H（因列车转向架存在问题，现在车速降为140KM/H）浅绿皮 （含双层） 25Z型 时速...
答：车身颜色跟列车的速度等级、有无空调没有必然关系。有些绿色的车厢还带有空调设备，比如22型的软席车厢或首长专列用车厢。但按目前常见的列车来说，各种颜色的车辆有如下特点： 22型客车：一般用于普满，管快。颜色为深绿色。25B型客车：用于普慢，管快和普快。颜色深绿色。25G型客车：...
答：双号的时候反过来，所以有正反编的说法，但也有不同的情况。一般，蓝色底白字地标指示的是正编组8节动车组车厢号，紫色底白字地标指示的是反编组8节动车组列车车厢号，黄色底黑色字地标指示的是正编组16节动车组列车车厢号，绿色底黑色字地标指示的是反编组16节动车组列车车厢号。望采纳 ...
答：“绿皮车”曾经是中国旅客列车的最具代表性的形象。典型的有22型客车、22B型客车、23型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。其中以22型系列客车生产量最大，最具代表性。直至21世纪初，大多数的“绿皮车”建造年代久远，是一种即将被淘汰的老式火车客车车厢类型，构造速度不一定很慢(要看车次的类别)...
答：因为一个站台要对应多个班次的列车不同班次的列车预估客流量不同所以拉的车厢数量也不同车头停车位置是固定的,但是因为轨道切换有可能车头在一号车厢前面,也可能在十三号车厢后面(十三是预估,也不一定是正好十三节车厢),所以每个位置对应的车厢编号不是唯一的唯一的问题是列了两种车厢定位编码,却没有告诉...
答：涂刷改造包括普客、快车(K字头)、特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车车体。动车、高铁和城际列车车体没有在此次粉刷改造之中。改造粉刷的绿皮车将把所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿色，其中腰饰带颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色。以腰饰带形状的不同，区别直达特快、特快、快和普快等级的客车，基本...
答：你在火车站看到的绿色候车和橙色候车只是火车站为了让标识更醒目而用了比较显眼的不同颜色来做候车标识，作用都是一样的，关键是要按照你的车票相对应的颜色和数字找到对应的候车位点站定，静静的等待列车的到来就可以了。现在的候车在候车室里有标明该躺列车所属地标颜色进车站时抬头看一下公吿牌会标有...
答：火车颜色真是五花八门，各个局有自己的不同涂装。应用比较广泛的有绿色的22型、23型、25B型等，另外还有新型的25T也有绿色涂装的，构造速度120公里-160公里；红色的有25G型，少部分19K型软卧车，构造速度120公里-160公里；蓝白色的有25K型，25Z型，另外还有乌鲁木齐铁路局特有的25G型，另外还有少部分...
