李想：一辆445公里续航的车干翻了一切，哎……灭顶之灾！

理想汽车的CEO李想先生在看到2020年6月份的新能源汽车销量排行榜后发出了感慨：“一辆445公里续航的车干翻了一切。”“说错了，是445公里NEDC。”“哎……灭顶之灾。”

这辆“445公里续航的车”就是特斯拉Model 3。其实，不止新能源汽车，Model 3对传统燃油车的冲击力造成的破坏程度也不亚于一万吨暴击伤害，它的发展势头让奔驰和宝马等一众“大佬”感到十分紧张，丰田章男更是直言：“无关胜负，而生死存亡。”可见，特斯拉的“威胁”是宇宙级别的。

数据来源：乘联会

6月份，特斯拉Model 3的销量为14954辆，是第二名比亚迪秦EV的3倍多，它的量级和宝马3系是一样的，价格也差不多，因此，它能夺走部分豪华车的市场份额，而且这个销量还是在Model 3的产能没有完全释放下完成了，据悉，接下来Model 3的周产量有望从4000辆提高到5000辆。

数据来源：乘联会

这是7月份新能源汽车的销量排行榜，Model 3依然位列第一，11014辆的月销量继续大幅度领先，由此可见，特斯拉在国内市场彻底“站稳了脚跟”，而且占据了有利位置，这还是在只有Model 3一款车的情况下完成的，特斯拉的下一步“大动作”就是引进Model Y，并且给予中国市场大幅优惠，国内消费者可能会以低于国际市场的价格提到Model Y。届时，众多汽车厂商的日子就更不好过了。那么，特斯拉为何如此强势呢？

继续借用李想先生的“思路”。比续航、比智能、比性价，从这三个方面入手都不能打败特斯拉，因为理想ONE在这三个方面都赢了但是也没有改变任何结果，Model 3依然是电动汽车市场上的NO1。也从侧面说明了，消费者的购车需求与续航无关，再来看一个例子，续航120km的五菱宏光MINI EV在上市20天的时间内，就获得了15000辆的销量，大部分消费者的出行需求都聚焦在30km以内，因此，NEDC续航里程445km的Model 3足以满足用户的出行需求，NEDC续航里程420km的蔚来ES6销量也能不错。那些动辄续航600km的车型凭空增加了用户的购车成本，销量就可想而知了。

最后，李想先生又把目光瞄准了特斯拉和蔚来汽车的自建超级充电站上，他指出，蔚来汽车之所以能够同特斯拉匹敌的原因就是在“充电”领域的优势。特斯拉主要是靠自建超级充电站，而蔚来汽车除了自建超级充电站外，还有“电池无忧”计划，它能上门为车主更换电池，当蔚来汽车的电池没电的时候，无需充电，一个电话就能上门更换电池，这些都是用户所注重的体验。

其实，除了自建超级充电站外，特斯拉Model 3在驾驶层面上的优势更大，驾驶着它，就像驾驶着一辆超级跑车一样，5.6秒破百，还有弹射起步，30万就能圆“超跑”梦，尽管它存在做工粗糙的问题，但是也阻止不了消费者趋之若鹜的心。还有一点，电动汽车的“三电技术”也尤为关键，而特斯拉Model 3在这方面也是出类拔萃的。

现在的自动驾驶技术有很多，特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶应该是现在最好用的了，而且它还能通过软件升级，这是一个加分项。

作为国内唯一一家全外资汽车企业，特斯拉就像苹果手机刚刚进入国内市场一样，之所以给它大开“绿灯”就是为了促进整个电动汽车行业的蓬勃发展，就像苹果手机一样，它能倒逼整个行业的上游和下游不断提高生产工艺，从而促进了整个手机行业的进步，于是就出现了华为、小米和OPPO的“百花齐放”。特斯拉也是一样的道理，在国产化进程中它会采用越来越多的国产零部件，从而带动整个行业的进步。Model 3的销量越好，国产化的进程就越快，这一天应该不会等太久。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。