穿越塔克拉玛干沙漠不只有塔里木石油公路，还有另一条路直达和田
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-01
说起新疆的神秘，塔克拉玛干沙漠就是新疆一切神秘的源头。
塔克拉玛干在我的印象里是恐怖的，在这片死亡之海里发生过很多离奇的事件，当年的彭加木事件轰动一时。而围绕塔克拉玛干的西域36国又各自都有一段传奇的故事，楼兰古国神秘消亡、精绝古国埋藏神秘宝藏……有关这里的秘密似乎永远 探索 不完。
热爱旅行的朋友一定不会错过新疆横贯天山的独库公路，独库公路上的美，就不必在此细说了，凡是走过独库的朋友都终身难忘。不过走到库车就折返乌鲁木齐岂不是可惜，距离塔克拉玛干沙漠近在咫尺，还是不能错过这个 探索 沙漠秘密的宝贵机会。
塔克拉玛干沙漠东西宽1000公里，南北长400公里，占地33万平方公里，是中国最大的沙漠，也是仅次于阿拉伯半岛鲁卜哈利沙漠的世界第二大流动沙漠，流沙的面积之大，范围之广令人望而生畏。然而就是在这一片死亡之海上却有横贯沙漠的两条公路，不得不钦佩我国筑路工人的伟大和巧夺天工的技艺。
第一条就是从轮台到民丰的沙漠一号公路，也叫塔里木石油公路，连接沙漠腹地的石油产地塔中，是最早的沙漠公路。还有一条是南起和田北至阿拉尔，2005年才开始修建的沙漠二号公路，从库车出发要去和田，如果走沙漠一号公路要绕路几百公里，而且民丰、塔中的住宿环境比较简陋，有时候一房难求。所以综合考虑就走沙漠二号公路。
我们都知道沙漠胡杨是秋天一道靓丽的风景线，每年的这个季节都会有成千上万的游客前往额济纳、轮台。就是为了亲眼目睹胡杨林的金黄魅力。然而这个季节额济纳贵到让人发指，轮台也是人挤人，而且轮台的景区里蚊子成群，旅行体验十分不好。虽然没有走过沙漠二号公路，但凭借着经验，直觉告诉我塔里木河沿岸一定也有美丽的胡杨。
出了库车一路南行，在到沙雅县之前，景观多多少少有些变化，大片的棉花地、葡萄藤，街边不时有人卖着各式各样的瓜果，依旧是一片天山南麓的繁忙景象。当过了沙雅县城，景致突变，愈发的荒凉，一片芦苇荡过后，就是塔克拉玛干沙漠。
走沙漠二号公路从库车出发到和田将近700公里，中途加油站不多，要做好安排，进入沙漠腹地之前，在阿拉尔的加油站一定要检查油量情况。另外在沙漠公路的两侧停车时候一定格外注意，看似很缓的小坡下去可能就上不来。
过了塔里木河大桥，就到了我们心仪的赏胡杨的绝佳位置，胡杨千年不死，死后千年不朽，每一株胡杨都守护了沙漠千百年之久，历经了无数风雨沧桑。胡杨林很大一片，不像轮台的胡杨景区，这里没有人为的建设痕迹，不收门票，也没有游客，一片片的胡杨树在太阳的照射下，在沙漠的衬托中显得格外生机勃勃，金灿灿的一片，这就是大漠中最美的景象。
千姿百态的胡杨树有的高大，有的矮小，却都是在欢迎远方的游客，有的架成拱门的形状，像极了景区的入口，有的排成队列就像一个甬道，有的在深处眨着金黄色的眼睛。沉浸在这大自然得天独厚的美景中，特别容易让人忘了时间。玩归玩，千万不要走到深处，沙漠中很难辨别方向，而且还会有柔软的流沙，千万要注意。
欣赏完动人的胡杨，一路南行，离开了塔里木河的范围，胡杨树就踪迹难寻了。茫茫的沙漠在正午显得格外耀眼，塔克拉玛干的沙漠更加发白，沙砾更加细小，比起我国的其他沙漠算是独具特点。几乎看不见车辆经过，一片荒凉到极致的景色。
在路边零星分布着动物饮水点，运气好的话就能看到成群结队的骆驼在此喝水休息，这些骆驼也不知道是家养的还是野生的。它们不怕人，当你走进它们，拿起相机想拍它们的时候，它们不约而同的都会看向你，似乎知道你在拍照。它们都特别上相，大大的牙齿也显得十分诙谐。时而两三只骆驼还会奔跑在公路两侧，给原本没有生气的塔克拉玛干注入活力。
道路笔直的通向远方，流动性沙漠里的公路修建和维护极其不易，在路的两侧布满了芦苇、水草杆，几百公里无一例外，为了保障公路的通畅，固沙起到了至关重要的作用，向筑路工人和维护道路的人员致敬。
一大早从库车出发，加上中途游玩，到和田至少需要十个小时。在金秋时节，走夜路是避免不了的，既然如此，沙漠日落的壮美景象不能错过，眼看着太阳从沙丘上缓缓落下，最终消失在一望无际的沙海中，血红的残阳正好映衬大漠的荒凉，一幅绝美的画面就此产生。骆驼的雕像在夕阳中显得分外的高大，沙漠之舟就是沙漠的代言人，也是沙漠中一道靓丽的风景线。
沙漠中的夜晚降温特别快，当月亮出来时，漫天的星空让人沉醉，不过千万注意保暖。走在沙漠公路上觉得永远没有尽头，快到和田的时候，沙漠里陆续出现了一些工厂。大车们也不约而同的在夜幕降临后踏上了征程，本就不宽的道路，经历无数次与大车擦肩而过，远光灯照的眼睛疲惫不堪。路边偶尔还有附近工厂的工人行走，十分危险，一定要谨慎小心。所以还是建议大家，在这条路上尽量不要走夜路，暗藏无数凶险。
沙漠二号公路改变了和田地区原本闭塞的环境，为我们的旅途提供了捷径。一路上风景不断，有机会来体验体验吧。
穿越塔克拉玛干沙漠不只有塔里木石油公路,还有另一条路直达和田_百度知 ...
答：塔克拉玛干沙漠东西宽1000公里，南北长400公里，占地33万平方公里，是中国最大的沙漠，也是仅次于阿拉伯半岛鲁卜哈利沙漠的世界第二大流动沙漠，流沙的面积之大，范围之广令人望而生畏。然而就是在这一片死亡之海上却有横贯沙漠的两条公路，不得不钦佩我国筑路工人的伟大和巧夺天工的技艺。第一条就是从...
穿越塔克拉玛干的沙漠公路,让曾经的荒芜之地重新焕发生机!
答：我国西气东输一线工程起点在新疆塔里木盆地的轮南气田，终点在上海，全长约4000千米。塔克拉玛干沙漠的穿越公路，包括轮台-民丰沙漠公路（1995年贯通，全长566公里，2014年纳入216国道）和阿拉尔-和田沙漠公路（2007年贯通，全长425公里）。在建的是第三条公路，即尉犁至且末，预计该项目将于2021年建成通...
穿越塔克拉玛干的沙漠公路,让曾经的荒芜之地重新焕发生机!
答：穿越塔克拉玛干沙漠的公路，第一条公路是轮台-民丰沙漠公路（1995年贯通，566公里，2014年编入216国道），第二条公路是阿拉尔-和田沙漠公路（2007年贯通，425公里）。目前在建的是第三条，即尉犁至且末，预计该项目将于2021年建成通车，届时，且末到库尔勒的距离将缩短280公里。1999年9月29日，已建成四...
中国是如何穿越“死亡之海”,开通新疆沙漠公路?
答：塔克拉玛干沙漠，地处新疆南疆的塔里木盆地，是中国最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，世界第二大流动沙漠。沙漠平均年降水不超过100毫米，最低仅有3－4毫米，而平均蒸发量却高达2500 3400毫米。由于其极端干旱，沙漠中很难存活动植物，被称为死亡之海。然而在这样的死亡之海中，却存在着贯穿南北的沙漠公...
塔克拉玛干沙漠穿越沙漠
答：塔克拉玛干沙漠，维吾尔语意为“走得进，出不来”，在历史上曾被称为“死亡之海”。为开发石油资源和促进南疆经济发展，上世纪末中国修建了沙漠公路，但真正的探险意义则在于两条起终点分别为于田或墨玉与阿克苏的线路。其中，于田大河沿线路难度最大，通常人们选择由南向北沿着水的流向行进，以枯水期的...
穿越神秘的死亡之海,塔克拉玛干沙漠,体验你从未经历过的荒芜!_百度知 ...
答：塔克拉玛干沙漠，位于南新疆塔里木盆地，维吾尔语中，“塔克”、“塔格”、“博格‘达’”的“达（克/格，轻声）”都是山的意思。“拉玛干”，准确的翻译应该是“大荒漠”，引申有“广阔”的含义；那么“塔克拉玛干”就是“山下面的大荒漠”的意思。整个沙漠东西长约1000余公里，南北宽约400多公里...
塔克拉玛干沙漠有多少个油田
答：1个。塔中油田是中国最大的沙漠油田，位于塔克拉玛干沙漠腹地，因此塔克拉玛干沙漠有1个油田。塔里木盆地可探明的油气总资源160亿吨，其中石油资源量8O亿吨，天然气资源10万亿立方米，被中外地质家称为21世纪中国石油战略接替地区。
塔克拉玛干沙漠真的有丰富的石油资源吗?
答：塔克拉玛干沙漠确实存在石油，但同样可以确认一点，塔克拉玛干沙漠的石油蕴藏量并不像中东那么丰富，因为石油蕴藏量丰富与否，与所在环境是否为沙漠地貌关系不大。从地质学角度讲，愈是板块交界处石油蕴藏量越丰富，因为板块交界处地质运动更强烈，亿万年间古生物埋藏地下的概率更高，所以转变为石油的储量也...
塔克拉玛干沙漠公路介绍?
答：狭义的塔克拉玛干沙漠公路有时仅指前者。轮台-民丰沙漠公路纵贯塔克拉玛干沙漠，北起轮台县东9公里（国道314线626公里处），经轮南油田、塔里木河、肖塘、塔中4井，南至新疆民丰县东18公里（国道315线2178公里处），全长565.66公里。为缩短乌鲁木齐至和田的距离，及开发塔克拉玛干沙漠腹地丰富的石油和...
塔克拉玛干在我的印象里是恐怖的，在这片死亡之海里发生过很多离奇的事件，当年的彭加木事件轰动一时。而围绕塔克拉玛干的西域36国又各自都有一段传奇的故事，楼兰古国神秘消亡、精绝古国埋藏神秘宝藏……有关这里的秘密似乎永远 探索 不完。
热爱旅行的朋友一定不会错过新疆横贯天山的独库公路，独库公路上的美，就不必在此细说了，凡是走过独库的朋友都终身难忘。不过走到库车就折返乌鲁木齐岂不是可惜，距离塔克拉玛干沙漠近在咫尺，还是不能错过这个 探索 沙漠秘密的宝贵机会。
塔克拉玛干沙漠东西宽1000公里，南北长400公里，占地33万平方公里，是中国最大的沙漠，也是仅次于阿拉伯半岛鲁卜哈利沙漠的世界第二大流动沙漠，流沙的面积之大，范围之广令人望而生畏。然而就是在这一片死亡之海上却有横贯沙漠的两条公路，不得不钦佩我国筑路工人的伟大和巧夺天工的技艺。
第一条就是从轮台到民丰的沙漠一号公路，也叫塔里木石油公路，连接沙漠腹地的石油产地塔中，是最早的沙漠公路。还有一条是南起和田北至阿拉尔，2005年才开始修建的沙漠二号公路，从库车出发要去和田，如果走沙漠一号公路要绕路几百公里，而且民丰、塔中的住宿环境比较简陋，有时候一房难求。所以综合考虑就走沙漠二号公路。
我们都知道沙漠胡杨是秋天一道靓丽的风景线，每年的这个季节都会有成千上万的游客前往额济纳、轮台。就是为了亲眼目睹胡杨林的金黄魅力。然而这个季节额济纳贵到让人发指，轮台也是人挤人，而且轮台的景区里蚊子成群，旅行体验十分不好。虽然没有走过沙漠二号公路，但凭借着经验，直觉告诉我塔里木河沿岸一定也有美丽的胡杨。
出了库车一路南行，在到沙雅县之前，景观多多少少有些变化，大片的棉花地、葡萄藤，街边不时有人卖着各式各样的瓜果，依旧是一片天山南麓的繁忙景象。当过了沙雅县城，景致突变，愈发的荒凉，一片芦苇荡过后，就是塔克拉玛干沙漠。
走沙漠二号公路从库车出发到和田将近700公里，中途加油站不多，要做好安排，进入沙漠腹地之前，在阿拉尔的加油站一定要检查油量情况。另外在沙漠公路的两侧停车时候一定格外注意，看似很缓的小坡下去可能就上不来。
过了塔里木河大桥，就到了我们心仪的赏胡杨的绝佳位置，胡杨千年不死，死后千年不朽，每一株胡杨都守护了沙漠千百年之久，历经了无数风雨沧桑。胡杨林很大一片，不像轮台的胡杨景区，这里没有人为的建设痕迹，不收门票，也没有游客，一片片的胡杨树在太阳的照射下，在沙漠的衬托中显得格外生机勃勃，金灿灿的一片，这就是大漠中最美的景象。
千姿百态的胡杨树有的高大，有的矮小，却都是在欢迎远方的游客，有的架成拱门的形状，像极了景区的入口，有的排成队列就像一个甬道，有的在深处眨着金黄色的眼睛。沉浸在这大自然得天独厚的美景中，特别容易让人忘了时间。玩归玩，千万不要走到深处，沙漠中很难辨别方向，而且还会有柔软的流沙，千万要注意。
欣赏完动人的胡杨，一路南行，离开了塔里木河的范围，胡杨树就踪迹难寻了。茫茫的沙漠在正午显得格外耀眼，塔克拉玛干的沙漠更加发白，沙砾更加细小，比起我国的其他沙漠算是独具特点。几乎看不见车辆经过，一片荒凉到极致的景色。
在路边零星分布着动物饮水点，运气好的话就能看到成群结队的骆驼在此喝水休息，这些骆驼也不知道是家养的还是野生的。它们不怕人，当你走进它们，拿起相机想拍它们的时候，它们不约而同的都会看向你，似乎知道你在拍照。它们都特别上相，大大的牙齿也显得十分诙谐。时而两三只骆驼还会奔跑在公路两侧，给原本没有生气的塔克拉玛干注入活力。
道路笔直的通向远方，流动性沙漠里的公路修建和维护极其不易，在路的两侧布满了芦苇、水草杆，几百公里无一例外，为了保障公路的通畅，固沙起到了至关重要的作用，向筑路工人和维护道路的人员致敬。
一大早从库车出发，加上中途游玩，到和田至少需要十个小时。在金秋时节，走夜路是避免不了的，既然如此，沙漠日落的壮美景象不能错过，眼看着太阳从沙丘上缓缓落下，最终消失在一望无际的沙海中，血红的残阳正好映衬大漠的荒凉，一幅绝美的画面就此产生。骆驼的雕像在夕阳中显得分外的高大，沙漠之舟就是沙漠的代言人，也是沙漠中一道靓丽的风景线。
沙漠中的夜晚降温特别快，当月亮出来时，漫天的星空让人沉醉，不过千万注意保暖。走在沙漠公路上觉得永远没有尽头，快到和田的时候，沙漠里陆续出现了一些工厂。大车们也不约而同的在夜幕降临后踏上了征程，本就不宽的道路，经历无数次与大车擦肩而过，远光灯照的眼睛疲惫不堪。路边偶尔还有附近工厂的工人行走，十分危险，一定要谨慎小心。所以还是建议大家，在这条路上尽量不要走夜路，暗藏无数凶险。
沙漠二号公路改变了和田地区原本闭塞的环境，为我们的旅途提供了捷径。一路上风景不断，有机会来体验体验吧。
答：塔克拉玛干沙漠东西宽1000公里，南北长400公里，占地33万平方公里，是中国最大的沙漠，也是仅次于阿拉伯半岛鲁卜哈利沙漠的世界第二大流动沙漠，流沙的面积之大，范围之广令人望而生畏。然而就是在这一片死亡之海上却有横贯沙漠的两条公路，不得不钦佩我国筑路工人的伟大和巧夺天工的技艺。第一条就是从...
答：我国西气东输一线工程起点在新疆塔里木盆地的轮南气田，终点在上海，全长约4000千米。塔克拉玛干沙漠的穿越公路，包括轮台-民丰沙漠公路（1995年贯通，全长566公里，2014年纳入216国道）和阿拉尔-和田沙漠公路（2007年贯通，全长425公里）。在建的是第三条公路，即尉犁至且末，预计该项目将于2021年建成通...
答：穿越塔克拉玛干沙漠的公路，第一条公路是轮台-民丰沙漠公路（1995年贯通，566公里，2014年编入216国道），第二条公路是阿拉尔-和田沙漠公路（2007年贯通，425公里）。目前在建的是第三条，即尉犁至且末，预计该项目将于2021年建成通车，届时，且末到库尔勒的距离将缩短280公里。1999年9月29日，已建成四...
答：塔克拉玛干沙漠，地处新疆南疆的塔里木盆地，是中国最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，世界第二大流动沙漠。沙漠平均年降水不超过100毫米，最低仅有3－4毫米，而平均蒸发量却高达2500 3400毫米。由于其极端干旱，沙漠中很难存活动植物，被称为死亡之海。然而在这样的死亡之海中，却存在着贯穿南北的沙漠公...
答：塔克拉玛干沙漠，维吾尔语意为“走得进，出不来”，在历史上曾被称为“死亡之海”。为开发石油资源和促进南疆经济发展，上世纪末中国修建了沙漠公路，但真正的探险意义则在于两条起终点分别为于田或墨玉与阿克苏的线路。其中，于田大河沿线路难度最大，通常人们选择由南向北沿着水的流向行进，以枯水期的...
答：塔克拉玛干沙漠，位于南新疆塔里木盆地，维吾尔语中，“塔克”、“塔格”、“博格‘达’”的“达（克/格，轻声）”都是山的意思。“拉玛干”，准确的翻译应该是“大荒漠”，引申有“广阔”的含义；那么“塔克拉玛干”就是“山下面的大荒漠”的意思。整个沙漠东西长约1000余公里，南北宽约400多公里...
答：1个。塔中油田是中国最大的沙漠油田，位于塔克拉玛干沙漠腹地，因此塔克拉玛干沙漠有1个油田。塔里木盆地可探明的油气总资源160亿吨，其中石油资源量8O亿吨，天然气资源10万亿立方米，被中外地质家称为21世纪中国石油战略接替地区。
答：塔克拉玛干沙漠确实存在石油，但同样可以确认一点，塔克拉玛干沙漠的石油蕴藏量并不像中东那么丰富，因为石油蕴藏量丰富与否，与所在环境是否为沙漠地貌关系不大。从地质学角度讲，愈是板块交界处石油蕴藏量越丰富，因为板块交界处地质运动更强烈，亿万年间古生物埋藏地下的概率更高，所以转变为石油的储量也...
答：狭义的塔克拉玛干沙漠公路有时仅指前者。轮台-民丰沙漠公路纵贯塔克拉玛干沙漠，北起轮台县东9公里（国道314线626公里处），经轮南油田、塔里木河、肖塘、塔中4井，南至新疆民丰县东18公里（国道315线2178公里处），全长565.66公里。为缩短乌鲁木齐至和田的距离，及开发塔克拉玛干沙漠腹地丰富的石油和...
