隋朝时大运河的资料
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-05-17
隋朝大运河的内容
隋朝大运河，605年隋开凿，610年完毕，是隋炀帝非凡的政绩，也是隋炀帝的暴政。例如，大运河开通之后，曾“游幸”江都。605、610、616年，隋炀帝三游江都（扬州）。“每出游幸，羽仪填街溢路，亘二十余里”，沿途几百里的州县都要献食（《隋书》卷二四《食货志》）。隋朝大运河，其开凿必然脱离不开间接地屠杀人民。开凿大运河，加重了人民负担，激化了阶级矛盾，开凿过程中滥施酷刑，进行镇压民众抵抗运动。规定：凡反抗者“罪无轻重，不待奏闻，皆斩”（《隋书·刑法志》）。隋是承前启后的一个朝代，文帝与炀帝共在位三十八年。为复兴生产和加强漕运，开皇四年（584年）开“广通渠”引渭达潼关。炀帝大业四年（608年）开“永济渠”引沁水南通黄河，自辉县至涿郡，长达两千余里。但今人所说的京杭大运河是元朝忽必烈所开，仅古邗沟、江南运河有重合。
隋朝大运河---605年至610年开通，共四段：
(1).通济渠 605年，隋炀帝征发“河南、淮北诸郡民前后百余万”开通济渠。 隋朝大运河
早在战国初期，魏国就开凿了鸿沟（引河水循汴水，折南循沙水入颍）。通济渠是在鸿沟和下游的汴河两水基础上，加以疏浚的。通济渠自洛阳城西引谷水、洛水入黄河，再自板渚（为板城渚口的简称，在今河南荥阳汜水镇东北黄河侧）引黄河入汴河，经今河南开封东南入淮河。 (2).邗沟 隋炀帝于605年，征发“淮南民十余万”开通邗沟。早在春秋时期，吴王夫差下令开通长江和淮河之间的运河。因这条河流经吴国邗城（今江苏扬州）城，所以称为邗沟。隋朝大运河的邗沟，就是在春秋时期吴国邗沟的基础上疏浚的，它从山阳（今江苏淮安）到江都入长江。
(3).永济渠 608年，隋炀帝征发河北诸郡壮丁百余万，开永济渠。男子不够，还征发了妇女。永济渠从洛阳的黄河北岸，引沁水东流入清河（卫河），到今天的天津附近，经沽水和桑干河（永定河）到涿郡。
(4).江南河 610年，开江南河。从京口到余杭，“八百余里，广十余丈”。运河两岸筑有御道，栽种柳树，修建离宫40多所（自长安至江都）和许多粮仓。课本《隋朝的大运河》地图上还有一段运河，是584年隋文帝下令开通的。由于渭水多沙，深浅不一，行船不便，就在渭水南边开了一条从长安东到潼关入黄河的运河，长300多里，名广通渠。隋大运河全部完工以后，南北的物资可直达长安。
隋朝大运河，隋炀帝曾三次大型地征用民力。
据文献载：（1）大业元年（605）三月，征河南诸郡男女百余万人开通济渠，自洛阳西苑引谷、洛之水达于黄河；又自板诸（河南荥阳东北）引黄河水历荥泽入汴水；复自开封之东引汴入泗，达于淮水。同年发淮南民十余万整修邗沟（山阳渎），自山阳（今江苏淮安）引淮水经江都（扬州）至扬子入江。（2）大业四年（608）正月，征河北诸郡男女百余万开永济渠，“引沁水南达于河，北通涿郡”。（3）大业六年（610），下令开江南河，从京口（江苏镇江）到达余杭。
隋朝京杭大运河
2009年11月19日
公元581年，北周的外戚杨坚夺取政权，建立隋朝，史称隋文帝，定都长安。589年，隋灭了南方的陈，结束三国两晋南北朝长期分裂的局面，重新统一了中国。此后，社会秩序逐渐安定下来，农业生产得到恢复，南北加强经济文化交流，成为客观形势的需要。
经过短短二十多年的恢复，耕地面积和作物产量，都有较大的增加和提高。隋朝政府征收的粮食、布帛，堆满了国家仓库。手工业有了新的发展，带动了造船技术的提高，宏伟的战舰上建有五层楼，非常壮观。政府把全国几万家富商迁到了东都洛阳，使这里的商业盛极一时。整个封建经济呈现出繁荣景象，对发展南北交通，加强经济文化交流，巩固隋朝政权，提出了更为迫切的要求。于是，开凿大运河就提到日程上来了。
584年(开皇四年)，为解决都城长安(当时叫大兴城)的漕运，首先修复了西汉的关中漕渠，名为广通渠。后来为南下平陈，重新疏浚了邗沟，名山阳渎。隋炀帝即位，下令在605年(大业元年)开始修筑大运河。首先开通济渠，从洛阳西苑引谷、洛水入河，又自板渚引河水，向东南至盱眙(在今江苏)对岸入淮。同时重浚拓宽江淮间运河，仍名邗沟。608年，隋朝政府向辽东用兵，开凿永济渠，引沁河东北流经白沟故道，和今南运河接漯水，直达涿郡(今北京)。610年，又开凿自京口(今镇江)至余杭(今杭州)的江南河。这样，从584到610年的二十六年内，开浚了永济渠、通济渠、邗沟、江南河四大段，西抵长安，北达涿郡，南至余杭，共计两千余公里的南北大运河。
大运河沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，流经今八个省市，形成了以长安、洛阳为轴心，向东北、东南辐射的水运网络。大运河规划严密、布局合理，也十分气派。史书上说，它“水面阔四十步……两岸为大道，种榆柳，自东都至江都，二千余里，树荫相交”。
隋朝政权在618年唐朝建立之后就结束了，大运河对这个短暂的王朝没有起到太大的作用，倒是对唐朝经济的发展，起了重大的作用。因为唐朝也是建都长安，政治中心在关中，其漕运路线基本上与隋朝相同，所以没有必要再进行大规模的运河兴建。
唐代在安史之乱以后，藩镇割据，政府财政收入全仰仗江淮地区，所以，通济渠(汴河)就成了唐王朝的经济命脉。唐代诗人皮日休，写了一篇《汴河铭》的文章，概括了通济渠所起的重要作用：“北通涿郡之渔商，南运江都之转输，其为利也博哉!”每年，来自江淮之间的大批粮食，源源不断地用船只运到关中。
宋朝建都开封，这里地处平原，更有利于发展水上运输。宋朝政府首先修复了唐朝末年以来淤积严重的汴河，又开凿了由开封通往山东地区的五丈河、通往西南和南方的蔡河(惠民河)，和作为五丈河水源的金水河。这四条运河，合称“漕运四渠”。江南地区丰富的物产，以及达官贵人、皇亲国戚们奢侈生活所用的物品，源源不断运入了大宋王朝的京城汴梁。
隋唐大运河是一项影响深远的伟大工程，在历史上起了重要作用，主要是：
第一，它是中国南北航运的一条重要水路通道。当时通过运河水道，把东南部的粮食物品运到北方，比起陆路运输，运量大，运费低，更加便捷、安全。据记载，唐玄宗时，长安城有一个广运潭，可容各地的商船驶入。有一次，水陆转运使韦坚在潭上举办博览会，有三百多只大船，陈列着来自江淮地区琳琅满目的各种物品，让人目不暇接。
第二，由于大运河的兴建，运河沿岸兴起了一批商业都市，如同璀璨的明珠，镶嵌在运河岸边，成为经济中心，对商品经济的发展和社会进步，起到了积极的促进作用。著名的古城扬州，从唐代开始，走向繁荣，成为运河上的一座重要的城市。它“兼水漕陆挽之利，有泽渔山伐之饶，俗具五方，地绵千里”，具有很大的吸引力，所以有“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州”之说。杭州是大运河南方的起点，它也是从唐朝开始走向繁荣的。中唐以后，杭州成为“东南名郡”，号称“天堂”，所以南宋时把都城建在杭州，绝非偶然。
第三，在中国对外的经济文化交流方面，起了积极的促进作用。例如，唐代朝鲜半岛上的新罗，与唐朝政府间的来往，都是从登州入境，通过运河再到扬州。当时由于与新罗之间往来频繁，所以运河沿线设立不少“新罗馆”，负责接待。唐朝与日本的交流更多，从日本来的大量留学人员、学者、商人、僧人，都是走运河到达都城长安。高僧鉴真，也是从扬州乘船出港，东渡日本。据统计，日本船只往来中国，百分之八十都要经过运河。此外，来自西亚、阿拉伯的商人，也是乘船进入运河后，再分别往北、往南，进行贸易。
【来源： 中国历史网】
隋朝大运河始建于公元605年，用工百余万民工挖通济渠，连接黄河淮河，同年又用十万民工疏通古邗沟，连接淮河长江，构成下半段。三年后，用河北民工百万余，挖永济渠，通涿郡（今北京）南，构成上半段。又过两年，疏通江南运河，直抵余杭（杭州）。至此，共用五百余万民工，费时六年，大运河全线贯通，全长两千七百余公里，成为世界上最伟大的工程之一。
作用：第一、沟通了中国大地的东西南北，实现了中国历史上第一次真正的融会贯通和大一统。在古代，陆路长途迁移，只能靠骑马、坐牛车和步行，要翻山涉水，行动十分艰难和缓慢。但是人类早就有认识，水是可以利用的，可以坐船过河甚至跨海，既快捷又能辎重，往往比走旱路要方便许多。不过，中国地势西高东低，河的流向基本上是自西向东，南北则不行。隋炀帝决定挖凿南北大运河，亁脆把东西南北都用水连起来，组成水网，把几大自然水系（长江、淮河、黄河、海河、钱塘江）变成一个大水系，岂不是一盘大活棋。有了大运河，他可以把整个中国国土真正地完整地纳入自己的王权范围，宛如揣在自己的怀中，牢牢地属于自己。在过去的历史上，还没有一帝王这么做过。这是空前的。 杭州
第二、一下子诞生了几十座沿河的繁荣城市。先有河，后有城镇，后者因河而生，因河而旺，纯属拔地而起，这不得了。大城，意味着人口的相对集中，意味着人才的聚集，而且因需要而都有分工，有搞运输的，有搞搬运的，有收税的，有管理的，有造船的，有搞仓储的，有搞货物集散的，有做卖买的，有旅店，有饭店，有美人街，有唱戏娱乐的，还有学校一类的机构，总之，越聚越多，名气也越传越远，终成气候，在历史上留下了永久的记忆。大运河就是城市的“催生婆”，而且多子多福。 第三、隋代大运河造就了扬州（含杭州）、西安（含洛阳、开封）、北京（含天津）这样三大世界都市。扬州是大运河的起点，西安是中点，北京是终点。大运河把这三点造就成了规模宏大的在中国历史上有举足轻重地位的都市，或是首都，或是经济大城市，成为全国政治中心、经济中心、文化中心，影响既深且远。 第四、把中原文化带到了北方，带到了南方，也把北方草原游牧文化、南方鱼米桑茶水乡文化带到了中原，实现了中华文化的多元化、互补化和共繁化。 邗沟
第五、几大水系的串通促进了民族之间的融和与交流以及中外的国际交流。大运河仿佛为丝绸之路接上了手脚，一方面把地中海周边和中亚的文化和中国内陆的文化链接了起来，辐射开来，另一方面，把北方的少数民族文化和中原汉族文化链接了起来，促进了中华民族大家庭的生成、巩固和壮大。此两者的文化大交流因隋代大运河的挖凿而在后代大放异彩，结出具有深远影响的丰硕成果。 第六、隋炀帝大运河迎来了唐代的开元之治，奠定了唐文化在世界上崛起的基础。隋朝虽短，可是换来了唐朝的长治和极盛。隋代大运河基础打得好，唐朝在政策上稍做调整，立刻结出好果，无意中为辩证法的胜利增添了辉煌的一例。
隋炀帝于大业六年610年下旨疏凿和拓宽长江以南的运河古道，连接京口（今镇江）和馀杭（今杭州）隋朝建立后，政治中心在北方。
北方经济虽然发展得比较快，但两京和边防军所需的粮食仍然要靠江淮地区供应。由于陆路运输的局限性，无法满足北方的这一需要。因此，开通运河，利用水利运输成为当时社会经济发展的客观需要。从政治上看，为了加强对东北和江南地区的控制，隋政府也需要开通一条南北向的大运河。从隋炀帝个人角度说，也抱有开运河乘龙舟游江南的目的。那时候，隋朝社会经济发展速度较快，这也为开通运可提供了一定的物质条件。杨广即位之初，为了加强对富庶的江南地区的控制，榨取江南人民的财富，隋统治者利用天然河流和旧有渠道，于605年开通以洛阳为中心的大运河。大运河北通涿郡(今北京)，南到余杭(今浙江杭州)，共分为四段。通济渠是从洛阳的西苑引觳、洛两水达于黄河，又从洛阳东面的板渚引黄河水，疏通莨荡渠故道入淮河，直达淮河两岸的山阳，(今江苏淮安)；再从山阳起，疏导春秋时吴王夫差所开的邗沟，引淮河水在江都(今江苏杨州)附近长江。这一段施工里程，从洛阳到江都长1000公里。另一段是永济渠，从洛口开渠到涿郡，长1000公里。还有江南河，是从京口引长江水直达余杭，入钱塘江，长400多公里。大运河全长2000多公里，分为永济渠、通济渠、邗沟、江南河四段。它连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，经过今河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江六个省的广大地区，成为我国古代南北交通的大动脉。
2.大运河的作用。大运河是世界上的伟大工程之一。它和我国古老的长城一样，千百年来享誉世界。它体现了我国古代劳动人民的聪明才智和创造力。大运河的开通，对于我国封建经济的发展起了重要作用。正如晚唐诗人皮日休在《汴河怀古》一诗所赞颂的那样：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。”
举世闻名的京杭大运河，是世界上开凿最早、最长的一条人工河道,是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的33倍。
大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。
京杭大运河建于两千多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史，而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。大约2500年前，吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河的运河，并修筑了邗城，运河及运河文化由此衍生。
我们今天所说的大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。
京杭大运河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。京杭大运可作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。
地理位置: 大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。
目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。
京杭大运河是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。
京杭大运河价值堪比长城
隋朝时大运河的资料
答：隋朝大运河始建于公元605年，用工百余万民工挖通济渠，连接黄河淮河，同年又用十万民工疏通古邗沟，连接淮河长江，构成下半段。三年后，用河北民工百万余，挖永济渠，通涿郡（今北京）南，构成上半段。又过两年，疏通江南运河，直抵余杭（杭州）。至此，共用五百余万民工，费时六年，大运河全线贯通...
隋朝大运河长多少公里?
答：隋朝的大运河,史称南北大运河。它贯穿河北、河南、江苏和浙江等省。运河水面宽30—70米,长约2700多公里,是世界上最伟大的工程之一。 第三个时期是元朝时期。元朝定都大都(今北京)后,要从江浙一带运粮到大都。但隋朝的大运河,在海河和淮河中间的一段,是以洛阳为中心向东北和东南伸展的。为了避免绕道洛阳,裁弯...
隋朝大运河的简述故事隋朝大运河的简述
答：1、开凿于公元605年，完工于公元610年。2、隋朝大运河的前世今生公有以下三个历史阶段。隋朝大运河的前身是由公元前5世纪由吴国开凿的邗沟，它从如今的.扬州附近的邗沟将长江水引流向北，经高邮、淮安等地进入淮河，进而成功沟通了长江和淮河两大江河。3、隋朝大运河由于公元7世纪初定都洛阳的隋朝开始修...
隋朝大运河的流向
答：隋炀帝修隋朝大运河分为四条：通济渠、邗沟、永济渠、江南运河。通济渠是从板渚引黄河水，注入淮水。大业元年（605年）三月，发河南诸郡男女百余万，开通济渠。通济渠分为三段：西段自东都洛阳西苑，引谷水、洛水，东循阳渠故道由洛水注入黄河；中段自洛口到板渚，是利用黄河的自然河流；东段起自...
隋运河的相关资料
答：隋朝南北大运河 隋朝文帝时就开凿了广通渠（大兴城东至潼关），重开了山阳渎（淮安至扬州）。隋炀帝时，他为了政治、军事、经济的需要，就大规模地开挖运河，主要工程有：1、通济渠。隋大业元年（605年），隋炀帝命皇甫仪征河南、淮北诸郡男女一百余万人，开挖通济渠，据《隋书·炀帝纪》载：“自西苑...
隋朝大运河示意图
答：隋朝大运河始建于公元605年，用工百余万民工挖通济渠，连接黄河淮河，同年又用十万民工疏通古邗沟，连接淮河长江，构成下半段。三年后，用河北民工百万余，挖永济渠，通涿郡（今北京）南，构成上半段。又过两年，疏通江南运河，直抵余杭（杭州）。至此，共用五百余万民工，费时六年，大运河全线贯通...
隋朝大运河,隋朝大运河从哪到哪?
答：运河的最后阶段是在元朝时期结束的,明清又加以完善。 隋朝大运河分为哪四段? 隋朝大运河共分为4段:永济渠、通济渠、邗沟、江南河。 公元605年,隋炀帝下令征发河南、淮北100多万士兵、民夫,开始开凿通济渠。通济渠北起东都洛阳的西苑,南到安徽的盱眙。它引谷水、洛水入黄河,进入黄河后,利用黄河的一段河道,...
隋朝大运河开通的目的、时间,意义(作用)隋炀帝为什么开通大运河
答：时间：隋朝大运河，605年隋开凿，610年完毕.目的：修运河是劳民伤财的举动，是炀帝的功绩，是暴政。加强对东南方的统治、沟通南北经济、加强华北地区的军事力量。大运河开凿，给人民带来沉重负担，但成了南北交通的大动脉，加强了南北联系，对国家的统一和经济文化的发展起了很大的作用，至今仍造福人民。...
隋炀帝4隋炀帝修建的是什么运河
答：隋朝大运河以会稽、洛阳、涿郡为三点，江南河、邗沟、通济渠、永济渠四段，将钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系连接起来。南宋时期，随着政治中心南移，通济渠（汴河）、永济渠的漕运地位逐步减弱，再加上每年缺少清淤治理，运河河床逐渐淤塞断流。元、明、清时期，朝廷再修大运河的时候，将河道...
隋朝大运河的基本情况及评价
答：三年后，用河北民工百万余，挖永济渠，通涿郡（今北京南），构成上半段。又过两年，疏通江南河，直抵余杭（杭州）。至此，共用五百余万民工，费时六年，大运河全线贯通，全长两千七百余公里，成为世界上最伟大的工程之一。隋朝大运河是在已有天然河道和古运河基础上开通的。它分为永济渠、通济渠、...
运河简图
隋朝大运河始建于公元605年，用工百余万民工挖通济渠，连接黄河淮河，同年又用十万民工疏通古邗沟，连接淮河长江，构成下半段。三年后，用河北民工百万余，挖永济渠，通涿郡（今北京）南，构成上半段。又过两年，疏通江南运河，直抵余杭（杭州）。
至此，共用五百余万民工，费时六年，大运河全线贯通，全长两千七百余公里，成为世界上最伟大的工程之一。
隋朝大运河，605年隋开凿，610年完毕，是隋炀帝非凡的政绩，也是隋炀帝的暴政。例如，大运河开通之后，曾“游幸”江都。605、610、616年，隋炀帝三游江都（扬州）。“每出游幸，羽仪填街溢路，亘二十余里”，沿途几百里的州县都要献食（《隋书》卷二四《食货志》）。隋朝大运河，其开凿必然脱离不开间接地屠杀人民。开凿大运河，加重了人民负担，激化了阶级矛盾，开凿过程中滥施酷刑，进行镇压民众抵抗运动。规定：凡反抗者“罪无轻重，不待奏闻，皆斩”（《隋书·刑法志》）。隋是承前启后的一个朝代，文帝与炀帝共在位三十八年。为复兴生产和加强漕运，开皇四年（584年）开“广通渠”引渭达潼关。炀帝大业四年（608年）开“永济渠”引沁水南通黄河，自辉县至涿郡，长达两千余里。但今人所说的京杭大运河是元朝忽必烈所开，仅古邗沟、江南运河有重合。
隋朝大运河---605年至610年开通，共四段：
(1).通济渠 605年，隋炀帝征发“河南、淮北诸郡民前后百余万”开通济渠。 隋朝大运河
早在战国初期，魏国就开凿了鸿沟（引河水循汴水，折南循沙水入颍）。通济渠是在鸿沟和下游的汴河两水基础上，加以疏浚的。通济渠自洛阳城西引谷水、洛水入黄河，再自板渚（为板城渚口的简称，在今河南荥阳汜水镇东北黄河侧）引黄河入汴河，经今河南开封东南入淮河。 (2).邗沟 隋炀帝于605年，征发“淮南民十余万”开通邗沟。早在春秋时期，吴王夫差下令开通长江和淮河之间的运河。因这条河流经吴国邗城（今江苏扬州）城，所以称为邗沟。隋朝大运河的邗沟，就是在春秋时期吴国邗沟的基础上疏浚的，它从山阳（今江苏淮安）到江都入长江。
(3).永济渠 608年，隋炀帝征发河北诸郡壮丁百余万，开永济渠。男子不够，还征发了妇女。永济渠从洛阳的黄河北岸，引沁水东流入清河（卫河），到今天的天津附近，经沽水和桑干河（永定河）到涿郡。
(4).江南河 610年，开江南河。从京口到余杭，“八百余里，广十余丈”。运河两岸筑有御道，栽种柳树，修建离宫40多所（自长安至江都）和许多粮仓。课本《隋朝的大运河》地图上还有一段运河，是584年隋文帝下令开通的。由于渭水多沙，深浅不一，行船不便，就在渭水南边开了一条从长安东到潼关入黄河的运河，长300多里，名广通渠。隋大运河全部完工以后，南北的物资可直达长安。
隋朝大运河，隋炀帝曾三次大型地征用民力。
据文献载：（1）大业元年（605）三月，征河南诸郡男女百余万人开通济渠，自洛阳西苑引谷、洛之水达于黄河；又自板诸（河南荥阳东北）引黄河水历荥泽入汴水；复自开封之东引汴入泗，达于淮水。同年发淮南民十余万整修邗沟（山阳渎），自山阳（今江苏淮安）引淮水经江都（扬州）至扬子入江。（2）大业四年（608）正月，征河北诸郡男女百余万开永济渠，“引沁水南达于河，北通涿郡”。（3）大业六年（610），下令开江南河，从京口（江苏镇江）到达余杭。
隋朝京杭大运河
2009年11月19日
公元581年，北周的外戚杨坚夺取政权，建立隋朝，史称隋文帝，定都长安。589年，隋灭了南方的陈，结束三国两晋南北朝长期分裂的局面，重新统一了中国。此后，社会秩序逐渐安定下来，农业生产得到恢复，南北加强经济文化交流，成为客观形势的需要。
经过短短二十多年的恢复，耕地面积和作物产量，都有较大的增加和提高。隋朝政府征收的粮食、布帛，堆满了国家仓库。手工业有了新的发展，带动了造船技术的提高，宏伟的战舰上建有五层楼，非常壮观。政府把全国几万家富商迁到了东都洛阳，使这里的商业盛极一时。整个封建经济呈现出繁荣景象，对发展南北交通，加强经济文化交流，巩固隋朝政权，提出了更为迫切的要求。于是，开凿大运河就提到日程上来了。
584年(开皇四年)，为解决都城长安(当时叫大兴城)的漕运，首先修复了西汉的关中漕渠，名为广通渠。后来为南下平陈，重新疏浚了邗沟，名山阳渎。隋炀帝即位，下令在605年(大业元年)开始修筑大运河。首先开通济渠，从洛阳西苑引谷、洛水入河，又自板渚引河水，向东南至盱眙(在今江苏)对岸入淮。同时重浚拓宽江淮间运河，仍名邗沟。608年，隋朝政府向辽东用兵，开凿永济渠，引沁河东北流经白沟故道，和今南运河接漯水，直达涿郡(今北京)。610年，又开凿自京口(今镇江)至余杭(今杭州)的江南河。这样，从584到610年的二十六年内，开浚了永济渠、通济渠、邗沟、江南河四大段，西抵长安，北达涿郡，南至余杭，共计两千余公里的南北大运河。
大运河沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，流经今八个省市，形成了以长安、洛阳为轴心，向东北、东南辐射的水运网络。大运河规划严密、布局合理，也十分气派。史书上说，它“水面阔四十步……两岸为大道，种榆柳，自东都至江都，二千余里，树荫相交”。
隋朝政权在618年唐朝建立之后就结束了，大运河对这个短暂的王朝没有起到太大的作用，倒是对唐朝经济的发展，起了重大的作用。因为唐朝也是建都长安，政治中心在关中，其漕运路线基本上与隋朝相同，所以没有必要再进行大规模的运河兴建。
唐代在安史之乱以后，藩镇割据，政府财政收入全仰仗江淮地区，所以，通济渠(汴河)就成了唐王朝的经济命脉。唐代诗人皮日休，写了一篇《汴河铭》的文章，概括了通济渠所起的重要作用：“北通涿郡之渔商，南运江都之转输，其为利也博哉!”每年，来自江淮之间的大批粮食，源源不断地用船只运到关中。
宋朝建都开封，这里地处平原，更有利于发展水上运输。宋朝政府首先修复了唐朝末年以来淤积严重的汴河，又开凿了由开封通往山东地区的五丈河、通往西南和南方的蔡河(惠民河)，和作为五丈河水源的金水河。这四条运河，合称“漕运四渠”。江南地区丰富的物产，以及达官贵人、皇亲国戚们奢侈生活所用的物品，源源不断运入了大宋王朝的京城汴梁。
隋唐大运河是一项影响深远的伟大工程，在历史上起了重要作用，主要是：
第一，它是中国南北航运的一条重要水路通道。当时通过运河水道，把东南部的粮食物品运到北方，比起陆路运输，运量大，运费低，更加便捷、安全。据记载，唐玄宗时，长安城有一个广运潭，可容各地的商船驶入。有一次，水陆转运使韦坚在潭上举办博览会，有三百多只大船，陈列着来自江淮地区琳琅满目的各种物品，让人目不暇接。
第二，由于大运河的兴建，运河沿岸兴起了一批商业都市，如同璀璨的明珠，镶嵌在运河岸边，成为经济中心，对商品经济的发展和社会进步，起到了积极的促进作用。著名的古城扬州，从唐代开始，走向繁荣，成为运河上的一座重要的城市。它“兼水漕陆挽之利，有泽渔山伐之饶，俗具五方，地绵千里”，具有很大的吸引力，所以有“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州”之说。杭州是大运河南方的起点，它也是从唐朝开始走向繁荣的。中唐以后，杭州成为“东南名郡”，号称“天堂”，所以南宋时把都城建在杭州，绝非偶然。
第三，在中国对外的经济文化交流方面，起了积极的促进作用。例如，唐代朝鲜半岛上的新罗，与唐朝政府间的来往，都是从登州入境，通过运河再到扬州。当时由于与新罗之间往来频繁，所以运河沿线设立不少“新罗馆”，负责接待。唐朝与日本的交流更多，从日本来的大量留学人员、学者、商人、僧人，都是走运河到达都城长安。高僧鉴真，也是从扬州乘船出港，东渡日本。据统计，日本船只往来中国，百分之八十都要经过运河。此外，来自西亚、阿拉伯的商人，也是乘船进入运河后，再分别往北、往南，进行贸易。
【来源： 中国历史网】
隋朝大运河始建于公元605年，用工百余万民工挖通济渠，连接黄河淮河，同年又用十万民工疏通古邗沟，连接淮河长江，构成下半段。三年后，用河北民工百万余，挖永济渠，通涿郡（今北京）南，构成上半段。又过两年，疏通江南运河，直抵余杭（杭州）。至此，共用五百余万民工，费时六年，大运河全线贯通，全长两千七百余公里，成为世界上最伟大的工程之一。
作用：第一、沟通了中国大地的东西南北，实现了中国历史上第一次真正的融会贯通和大一统。在古代，陆路长途迁移，只能靠骑马、坐牛车和步行，要翻山涉水，行动十分艰难和缓慢。但是人类早就有认识，水是可以利用的，可以坐船过河甚至跨海，既快捷又能辎重，往往比走旱路要方便许多。不过，中国地势西高东低，河的流向基本上是自西向东，南北则不行。隋炀帝决定挖凿南北大运河，亁脆把东西南北都用水连起来，组成水网，把几大自然水系（长江、淮河、黄河、海河、钱塘江）变成一个大水系，岂不是一盘大活棋。有了大运河，他可以把整个中国国土真正地完整地纳入自己的王权范围，宛如揣在自己的怀中，牢牢地属于自己。在过去的历史上，还没有一帝王这么做过。这是空前的。 杭州
第二、一下子诞生了几十座沿河的繁荣城市。先有河，后有城镇，后者因河而生，因河而旺，纯属拔地而起，这不得了。大城，意味着人口的相对集中，意味着人才的聚集，而且因需要而都有分工，有搞运输的，有搞搬运的，有收税的，有管理的，有造船的，有搞仓储的，有搞货物集散的，有做卖买的，有旅店，有饭店，有美人街，有唱戏娱乐的，还有学校一类的机构，总之，越聚越多，名气也越传越远，终成气候，在历史上留下了永久的记忆。大运河就是城市的“催生婆”，而且多子多福。 第三、隋代大运河造就了扬州（含杭州）、西安（含洛阳、开封）、北京（含天津）这样三大世界都市。扬州是大运河的起点，西安是中点，北京是终点。大运河把这三点造就成了规模宏大的在中国历史上有举足轻重地位的都市，或是首都，或是经济大城市，成为全国政治中心、经济中心、文化中心，影响既深且远。 第四、把中原文化带到了北方，带到了南方，也把北方草原游牧文化、南方鱼米桑茶水乡文化带到了中原，实现了中华文化的多元化、互补化和共繁化。 邗沟
第五、几大水系的串通促进了民族之间的融和与交流以及中外的国际交流。大运河仿佛为丝绸之路接上了手脚，一方面把地中海周边和中亚的文化和中国内陆的文化链接了起来，辐射开来，另一方面，把北方的少数民族文化和中原汉族文化链接了起来，促进了中华民族大家庭的生成、巩固和壮大。此两者的文化大交流因隋代大运河的挖凿而在后代大放异彩，结出具有深远影响的丰硕成果。 第六、隋炀帝大运河迎来了唐代的开元之治，奠定了唐文化在世界上崛起的基础。隋朝虽短，可是换来了唐朝的长治和极盛。隋代大运河基础打得好，唐朝在政策上稍做调整，立刻结出好果，无意中为辩证法的胜利增添了辉煌的一例。
隋炀帝于大业六年610年下旨疏凿和拓宽长江以南的运河古道，连接京口（今镇江）和馀杭（今杭州）隋朝建立后，政治中心在北方。
北方经济虽然发展得比较快，但两京和边防军所需的粮食仍然要靠江淮地区供应。由于陆路运输的局限性，无法满足北方的这一需要。因此，开通运河，利用水利运输成为当时社会经济发展的客观需要。从政治上看，为了加强对东北和江南地区的控制，隋政府也需要开通一条南北向的大运河。从隋炀帝个人角度说，也抱有开运河乘龙舟游江南的目的。那时候，隋朝社会经济发展速度较快，这也为开通运可提供了一定的物质条件。杨广即位之初，为了加强对富庶的江南地区的控制，榨取江南人民的财富，隋统治者利用天然河流和旧有渠道，于605年开通以洛阳为中心的大运河。大运河北通涿郡(今北京)，南到余杭(今浙江杭州)，共分为四段。通济渠是从洛阳的西苑引觳、洛两水达于黄河，又从洛阳东面的板渚引黄河水，疏通莨荡渠故道入淮河，直达淮河两岸的山阳，(今江苏淮安)；再从山阳起，疏导春秋时吴王夫差所开的邗沟，引淮河水在江都(今江苏杨州)附近长江。这一段施工里程，从洛阳到江都长1000公里。另一段是永济渠，从洛口开渠到涿郡，长1000公里。还有江南河，是从京口引长江水直达余杭，入钱塘江，长400多公里。大运河全长2000多公里，分为永济渠、通济渠、邗沟、江南河四段。它连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，经过今河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江六个省的广大地区，成为我国古代南北交通的大动脉。
2.大运河的作用。大运河是世界上的伟大工程之一。它和我国古老的长城一样，千百年来享誉世界。它体现了我国古代劳动人民的聪明才智和创造力。大运河的开通，对于我国封建经济的发展起了重要作用。正如晚唐诗人皮日休在《汴河怀古》一诗所赞颂的那样：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。”
举世闻名的京杭大运河，是世界上开凿最早、最长的一条人工河道,是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的33倍。
大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。
京杭大运河建于两千多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史，而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。大约2500年前，吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河的运河，并修筑了邗城，运河及运河文化由此衍生。
我们今天所说的大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。
京杭大运河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。京杭大运可作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。
地理位置: 大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。
目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。
京杭大运河是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。
京杭大运河价值堪比长城
答：隋朝大运河始建于公元605年，用工百余万民工挖通济渠，连接黄河淮河，同年又用十万民工疏通古邗沟，连接淮河长江，构成下半段。三年后，用河北民工百万余，挖永济渠，通涿郡（今北京）南，构成上半段。又过两年，疏通江南运河，直抵余杭（杭州）。至此，共用五百余万民工，费时六年，大运河全线贯通...
答：隋朝的大运河,史称南北大运河。它贯穿河北、河南、江苏和浙江等省。运河水面宽30—70米,长约2700多公里,是世界上最伟大的工程之一。 第三个时期是元朝时期。元朝定都大都(今北京)后,要从江浙一带运粮到大都。但隋朝的大运河,在海河和淮河中间的一段,是以洛阳为中心向东北和东南伸展的。为了避免绕道洛阳,裁弯...
答：1、开凿于公元605年，完工于公元610年。2、隋朝大运河的前世今生公有以下三个历史阶段。隋朝大运河的前身是由公元前5世纪由吴国开凿的邗沟，它从如今的.扬州附近的邗沟将长江水引流向北，经高邮、淮安等地进入淮河，进而成功沟通了长江和淮河两大江河。3、隋朝大运河由于公元7世纪初定都洛阳的隋朝开始修...
答：隋炀帝修隋朝大运河分为四条：通济渠、邗沟、永济渠、江南运河。通济渠是从板渚引黄河水，注入淮水。大业元年（605年）三月，发河南诸郡男女百余万，开通济渠。通济渠分为三段：西段自东都洛阳西苑，引谷水、洛水，东循阳渠故道由洛水注入黄河；中段自洛口到板渚，是利用黄河的自然河流；东段起自...
答：隋朝南北大运河 隋朝文帝时就开凿了广通渠（大兴城东至潼关），重开了山阳渎（淮安至扬州）。隋炀帝时，他为了政治、军事、经济的需要，就大规模地开挖运河，主要工程有：1、通济渠。隋大业元年（605年），隋炀帝命皇甫仪征河南、淮北诸郡男女一百余万人，开挖通济渠，据《隋书·炀帝纪》载：“自西苑...
答：隋朝大运河始建于公元605年，用工百余万民工挖通济渠，连接黄河淮河，同年又用十万民工疏通古邗沟，连接淮河长江，构成下半段。三年后，用河北民工百万余，挖永济渠，通涿郡（今北京）南，构成上半段。又过两年，疏通江南运河，直抵余杭（杭州）。至此，共用五百余万民工，费时六年，大运河全线贯通...
答：运河的最后阶段是在元朝时期结束的,明清又加以完善。 隋朝大运河分为哪四段? 隋朝大运河共分为4段:永济渠、通济渠、邗沟、江南河。 公元605年,隋炀帝下令征发河南、淮北100多万士兵、民夫,开始开凿通济渠。通济渠北起东都洛阳的西苑,南到安徽的盱眙。它引谷水、洛水入黄河,进入黄河后,利用黄河的一段河道,...
答：时间：隋朝大运河，605年隋开凿，610年完毕.目的：修运河是劳民伤财的举动，是炀帝的功绩，是暴政。加强对东南方的统治、沟通南北经济、加强华北地区的军事力量。大运河开凿，给人民带来沉重负担，但成了南北交通的大动脉，加强了南北联系，对国家的统一和经济文化的发展起了很大的作用，至今仍造福人民。...
答：隋朝大运河以会稽、洛阳、涿郡为三点，江南河、邗沟、通济渠、永济渠四段，将钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系连接起来。南宋时期，随着政治中心南移，通济渠（汴河）、永济渠的漕运地位逐步减弱，再加上每年缺少清淤治理，运河河床逐渐淤塞断流。元、明、清时期，朝廷再修大运河的时候，将河道...
答：三年后，用河北民工百万余，挖永济渠，通涿郡（今北京南），构成上半段。又过两年，疏通江南河，直抵余杭（杭州）。至此，共用五百余万民工，费时六年，大运河全线贯通，全长两千七百余公里，成为世界上最伟大的工程之一。隋朝大运河是在已有天然河道和古运河基础上开通的。它分为永济渠、通济渠、...
