三菱电梯EF故障代码怎么排除》？是什么坏了？？？
故障现象：电梯显示“ef”故障处理过程：
1．“ef”是一种非常笼统的故障指示，引起上述故障现象的可能性很多，主要有p1电梯脑板故障、下端站强迫换速距离错误，称重反馈数据错误等。
2．检修运行电梯，在机房检测下强迫换速开关是否正常，结果未发现问题。
3．进入井道及底坑对各下强迫换速开关进行检测，未发现问题。
4．检测强迫换速开关碰铁的垂直度，未发现问题。
5．检测各下强迫换速开关与碰铁的水平距离，该距离属正常范围；
6．进入机房，确认轿厢内无人，并且轿厢门、厅门已经全部关闭后，断开门机开关以防乘客进入轿厢，将p1主电脑板上wgho拨码开关置“0”位，以取消称重装置（此时p1主电脑板上的数码显示的小数点会左右跳动），在机房对电梯进行召唤，结果电梯恢复正常运行，这说明原来的电梯故障是由称重装置引起的。
7．进入轿顶对称得装置进行检查，发现称重装置歪斜，调正后电梯恢复正常运行。
注：电梯恢复正常后，应将p1板上的wgho拨码开关置回原来位置。
ef故障：
电梯每次运行到一楼停梯后，自动熄灭轿厢内照明，并且无法对电梯进行召唤，控制柜p1电脑板故障代码显示为“ef”（即“不能启动”），对主电脑板进行复位处理后，电梯又恢复正常运行，但运行到一楼后，又出现上述故障。
上海三菱电梯出现ef故障是有慢车无快车。
上海三菱电梯故障代码介绍：
E0 无故障
E1 逆变器
E2 整流器
E3 整流器
E4 电源
E5 控制屏
E6 控制屏
E7 外部安全回路
E8 门
E9 升降开关
EA 抱闸
EB 速度控制
EC 秤
ED P1基板
EE 系统设置
EF 通信故障。
扩展资料：
注意事项：
电梯不能超载，当电梯报警时，就应该主动退出，等下一趟再乘，电梯超载是很危险的。
当电梯门快关上时，千万不要强制冲进电梯，阻止电梯关门，切忌一只脚在内一只脚在外停留，这样会受到伤害。电梯门即将关闭时，严禁用手伸入门间隙尝试使电梯重开门。与电梯门保持距离，开关门时要特别注意防止衣物或其他随身物品被电梯门挤住。
参考资料来源：百度百科-三菱电梯
三菱电梯EF故障代码是：EFswnrs2 控制电脑不能再启动。
排除的处理方法如下：
有慢车无快车：
1、若故障在端站，与限位开关的安装尺寸(停车撞限位)、强迫减速开关与撞铁的距离(开关未可靠断开)有关;
2、称量装置变形，导致铜管不动或差动变压器零点偏移，在线数据与控制板中的调试数据差异很大;
3、PAD开关故障、或高速强换开关触点氧化信号传递不好;
4、抱闸力矩开关氧化或接触不好;
5、钢丝绳打滑，导致电梯位置偏差过大;
6、逆变器风扇故障，导致逆变器过热;
7、门机板故障，电梯停层无法开门;
8、P1板工作不稳定。
快慢车都没有原因：
1、因瞬间过压造成温度保险坏，伴有E7(欠压)故障;
2、因过电流导致IGBT模块坏，伴有E5(过流)故障;
3、驱动板本身故障等。
扩展资料：
三菱电梯是比较知名的牌子，质量也比较有保障，但三菱电梯也会出现一些故障问题。三菱电梯从GPS, GPS2到GPS3，系统机构发生了很大的变化，操作方法有较大差异。但其基本故障代码是一样的。在实际维修中，故障代码只是一个维修的参考：
主板故障代码：
E0 无故障
E1 欠速故障
E2 超速故障
E3 反转故障
E4AST故障(失速)
E5 过电流
E6 过电压
E7 欠电压
E8LB接触器故障
E9接触器故障
EA BK抱闸故障
EB轿厢串行传送故障
EC厅层串行传送故障
ED系统错误(基板跨接器设定错误)
EEsddnrs 驱动电脑不能再启动
EFswnrs2 控制电脑不能再启动
门机板故障代码：
0 串行传送错误
1 变频器过流
2 +12v欠电压
3 主回路欠压
4 CPU之WDT错误
4. GS(门锁)错误
5. 位置开关错误
7 开关门指令错误
9 关门操作错误
A 开关门超速
A. 位置计数器出错
B. 位置监测器出错
C. 编码器错误
D 过负载
E. DLD余量不足
F 超速检查
F. GS释放时指示
根据具体地故障现象排查出故障来，解决了EF自然就排除了。电梯跑不了肯定是坏了，但是不一定是元器件坏了
电梯报EF，自然有小故障了，你调出小故障，对照小故障代码表，就OK啦
三菱EF故障处理:
一、有慢车无快车：
1. 若故障在端站，与限位开关的安装尺寸（停车撞限位）、强迫减速开关与撞铁的距离（开关未可靠断开）有关；
2. 称量装置变形，导致铜管不动或差动变压器零点偏移，在线数据与控制板中的调试数据差异很大；
3. PAD开关故障、或高速强换开关触点氧化信号传递不好；
4. 抱闸力矩开关氧化或接触不好；
5. 钢丝绳打滑，导致电梯位置偏差过大；
6. 逆变器风扇故障，导致逆变器过热；
7. 门机板故障，电梯停层无法开门；
8. P1板工作不稳定。
二、快慢车都没有原因：
1. 因瞬间过压造成温度保险坏，伴有E7（欠压）故障；
2. 因过电流导致IGBT模块坏，伴有E5（过流）故障；
3. 驱动板本身故障等。
答：三菱电梯EF故障代码是:EFswnrs2 控制电脑不能再启动。 排除的处理方法如下: 有慢车无快车: 1、若故障在端站,与限位开关的安装尺寸(停车撞限位)、强迫减速开关与撞铁的距离(开关未可靠断开)有关; 2、称量装置变形,导致铜管不动或差动变压器零点偏移,在线数据与控制板中的调试数据差异很大; 3、PAD开关故障、或高...
答：楼层不定，按呼梯钮也无响应，用机械钥匙开门，进入轿内照明有，内选无，关闭停止开关，电梯故障依旧；电梯可以走慢车，离开门区能自动平层开门，自动关门后故障依旧，故障代码为EF(控制不再启动)分析--解决方案： 1、封超载（P1板WGHO拨到0），...
答：1、有可能系统内部“软故障”或系统错乱。。EE通常指驱动方面，EF指系统方面的故障。2、安全回路断路可采取重新编下程或让其自学习一下。。3、某驱动减速或限位器装置是否存在变形或尺寸、安装位移相互干涉故障。仔细听有无异音。4、不排除控制电器部分接触不良、导通不良或是短路造成的线路发热的自保护...
答：7．进入轿顶对称得装置进行检查，发现称重装置歪斜，调正后电梯恢复正常运行。注：电梯恢复正常后，应将P1板上的WGHO拨码开关置回原来位置。EF故障：电梯每次运行到一楼停梯后，自动熄灭轿厢内照明，并且无法对电梯进行召唤，控制柜P1电脑板故障代码显示为“EF”（即“不能启动”），对主电脑板进行复位...
答：三菱电梯EF的原因：1. 限位、极限、换速开关距离不当或开关本身不好(注意：慢车有时好开有时不好开);2. 上下限位开关接触不好单向死机或偶尔急停;3. 轻载、超满载数据不好(平层后死机或没有到目的层即紧急停靠平层后死机);4. 超满载板性能不好(平层后死机);5. ...
答：主要有P1电梯脑板故障、下端站强迫换速距离错误，称重反馈数据错误等。检修运行电梯，在机房检测下强迫换速开关是否正常，结果未发现问题，电梯恢复正常后，应将P1板上的WGHO拨码开关置回原来位置，如果是GPS梯型打开抱闸触点外面的小盒子， 看看触点打开和闭合间隙，触点接触面是否老化。
答：上海三菱电梯出现ef故障是有慢车无快车。上海三菱电梯故障代码介绍：E0 无故障 E1 逆变器 E2 整流器 E3 整流器 E4 电源 E5 控制屏 E6 控制屏 E7 外部安全回路 E8 门 E9 升降开关 EA 抱闸 EB 速度控制 EC 秤 ED P1基板 EE 系统设置 EF 通信故障。
答：系统不能启动，检查平层感应器，上下限位开关，主板插件是否松动，就这些搞定就好了
答：第一 死机后 轿厢位置，轿厢照明是否熄灭。第二 死机后 慢车是否能运行，慢车运行后打正常 是否可以正常使用了。第三 死机后 故障代码除了EF是否还有别的伴随故障。第一 称量装置轻载，重新做一遍空载 自学习一次就可以了。第二 可以慢车运行 正常后也可以持续使用 ， 主查换速 换速开关 换速距离 ...
答：故障代码为EF(控制不再启动)-解决方案：如果一楼是最底层，应该是减速和限位的安装尺寸和开关间隙
