三菱HOPE-2G货梯报EF,EE故障
kuaidi.ping-jia.net 作者:佚名 更新日期:2024-07-10
HOPE-2上海三菱电梯故障分析EE.EF
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以下内容,仅供参考:
1、有可能系统内部“软故障”或系统错乱。。EE通常指驱动方面,EF指系统方面的故障。
2、安全回路断路可采取重新编下程或让其自学习一下。。
3、某驱动减速或限位器装置是否存在变形或尺寸、安装位移相互干涉故障。仔细听有无异音。
4、不排除控制电器部分接触不良、导通不良或是短路造成的线路发热的自保护启动或停止。。
5、减速控制开关。。。驱动板。。。编码器故障。。。
6、打扫下卫生。。。除尘,防潮。。。。 也许就好了。。。 :)
以上内容,仅供参考。。。祝您好运。。。。谢谢。。。
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上海三菱电梯HOPE-11G-19型号货梯留门洞多大
答:厅门留洞宽度等于开门净宽度加200毫米,留洞高度等于净开门高度加100毫米。前提是你要的门套为小门套。如果你想要大门套,那么宽度就再增加100毫米。这个计算公式国内通用,国际上也大同小异。
如果一楼是最底层,应该是减速和限位的安装尺寸和开关间隙
三菱HOPE电梯EF保护无快车解决方案故障现象:每次死机层站的层显无、电梯在平层位置,楼层不定,按呼梯钮也无响应,用机械钥匙开门,进入轿内照明有,内选无,关闭停止开关,电梯故障依旧;电梯可以走慢车,离开门区能自动平层开门,自动关门后故障依旧,故障代码为EF(控制不再启动)分析--解决方案: 1、封超载(P1板WGHO拨到0),运行观察故障依旧; 2、称重空载写入时,发现当前值90,经检查,轿顶 送器变形,经处理、调校, 当前值为63,写入,行观 察故障依旧 3、将再平层PAD 取消,运行观察故障依旧; 4、更换平层PAD,运行观察故障依旧; 5、检查抱闸力矩,无异常; 6、层站重新写入,运行观察故障依旧; 7、交换同规格的P1板,层站重新写入,运行观察故障消除
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以下内容,仅供参考:
1、有可能系统内部“软故障”或系统错乱。。EE通常指驱动方面,EF指系统方面的故障。
2、安全回路断路可采取重新编下程或让其自学习一下。。
3、某驱动减速或限位器装置是否存在变形或尺寸、安装位移相互干涉故障。仔细听有无异音。
4、不排除控制电器部分接触不良、导通不良或是短路造成的线路发热的自保护启动或停止。。
5、减速控制开关。。。驱动板。。。编码器故障。。。
6、打扫下卫生。。。除尘,防潮。。。。 也许就好了。。。 :)
以上内容,仅供参考。。。祝您好运。。。。谢谢。。。
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答:厅门留洞宽度等于开门净宽度加200毫米,留洞高度等于净开门高度加100毫米。前提是你要的门套为小门套。如果你想要大门套,那么宽度就再增加100毫米。这个计算公式国内通用,国际上也大同小异。