电流表检测交流发电机转子两滑环之间电阻值是多少12V与24V 是不是有区别
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-02
交流发电机转子绕组两集电环之间电阻2.6-3.0欧说明什么?
转子电阻不能太小，因为电阻太小会烧电压调节器。
按照国家标准，电压调节器长期工作电流不得超过5A，但是现在随着技术不断发展也有能长期承受10A电流的调节器。
理论上计算，12V电机的转子线圈电阻要大于12/5=2.4Ω
理论上计算，24V电机的转子线圈电阻要大于24/5=4.8Ω
实际按照不同电机设计。
这要看原来设计时转子线圈的电阻值。检测时，如能正常工作，不为零就行了。
电流表检测交流发电机转子两滑环之间电阻值是多少12V与24V 是不是有区...
答：理论上计算，12V电机的转子线圈电阻要大于12/5=2.4Ω 理论上计算，24V电机的转子线圈电阻要大于24/5=4.8Ω 实际按照不同电机设计。
怎样用万用表初步检查交流发电机是否有故障?
答：就可以初步判断发电机是否有故障。其方法是：用万用表RxI档测试发电机“F’’（磁场）与“一”（搭铁）之间的电阻值，以及发电机“＋”（电枢）与“一”（搭铁）之间的正、反向电阻值，正常情况下其电阻值符合有关规定。
汽车发电机怎么测量好坏
答：检查发电机的转子，检查滑环有无变脏和烧蚀的程度，使用万用表测量滑环之间是否导通。然后是检查磁场绕组的绝缘程度，如果测量的电阻值是无穷大的说明正常，机动车发电机基本都是交流发电机，在测量交流发电机好坏时要注意，绝不允许用“刮火”方法试验是否发电。如果发电机无法正常运行，建议至维修点由专业...
发电机老不 发电怎么 修,是 什么原因
答：二、交流发电机的构造汽车用交流发电机主要由转子、定子、整流器及前后端盖等组成。如图2-1所示。 图2-1 交流发电机的组成 图2-2 转子的组成 1.转子转子的功用是产生磁场,转子主要由转子铁心、励磁线圈(又称磁场线圈)、爪极和滑环组成,如图2-2所示。两块爪极安装在转子轴上,爪极间的空腔内装有转子铁心和励磁...
汽车发电机转子线圈开路会发生什么现象
答：汽车交流发电机的故障多为磁场线圈断路、短路、搭铁，或是滑环污 损，都将导致不充电、充电电流过小或充电电流不稳定等故障 转子线圈搭铁检查。转子线圈（即磁场线圈）搭铁是指：线圈、线圈引 线或滑环绝缘破坏，直接与转子轴或爪形磁极相连通，把本来应该与外壳绝 缘的部位变成了导体。检查磁场线圈搭铁...
为什么测量发电机电驱绕组的电阻值,可能通过测量两个滑环间的电阻得到...
答：因为两个滑环分别和电机电驱绕组的电阻的两端相连接，所以在两个滑环间测量电阻，测的就是发电机电驱绕组的电阻值。
汽车交流发电机 如图 它是怎么接线的 内部结构如何 工作原理是什么 如 ...
答：三、检测：任务:汽车发电机主要零部件的检修 （一）转子总成（励磁绕组）的检测 1.励磁绕组断路、短路故障的检测 方法：两表笔分别接在两个滑环上，测量励磁绕组的电阻值。2.励磁绕组绝缘状况的检测 方法; 一表笔在一个滑环上，另一表笔在爪极或转子轴上，测量其阻值。（二）定子总成定子线圈的检测 1...
如何用万用表检查发电机转子回路一点接地故障
答：1、先两两测出三条线的阻值，记住最大值的两条线及其阻值，第三条线就是主、副的连接点；2、分别测出接点与两端的阻值（这两个阻值之和必须等于上述的最大值）。其中阻值较小的是主绕组，阻值较大的是副绕组。这个需要测量，不同的发电机不同大小阻值都不一样的。
请问怎么用万用表或者试灯还其他办法检测出汽车发电机指示灯故障...
答：1.检查方法：启动发动机，测量蓄电池的端子电压是否大于13伏，如果没有则发电机不发电或发电量不足（发电量不足，充电指示灯不一定会亮）2.发电机上的线不允许短接，只能通过测各个端子电压来判断是否是发电机故障。一般发电机上有3或4个端子，可测量是否有电压来判断线路问题 3.发电机拆开后只能测量...
用万用表测量发电机两滑环间的电阻应该是多少欧姆?
答：测量的话，那电动车应该是能更好最好一些，大雾蒙长发应该能更好进行测量，应该也是比较著名的。
说明是好的。
检测发电机的的转子绕组时，两集电环之间的电阻为 0 Ω，说明转子 正常 ，集电环与转子轴之间的电阻为 无穷大 ，说明转子绕组与转子轴之间 绝缘合格 。用万用表检测整流器时判断二极管时，正向 0 Ω，反向 无穷大 Ω，则说明该二极管 正常 ，以此方法测试其他的二极管，来判断整流器的状态。
转子线圈电阻是根据发电机功率不同而设计变化的。转子电阻不能太小，因为电阻太小会烧电压调节器。
按照国家标准，电压调节器长期工作电流不得超过5A，但是现在随着技术不断发展也有能长期承受10A电流的调节器。
理论上计算，12V电机的转子线圈电阻要大于12/5=2.4Ω
理论上计算，24V电机的转子线圈电阻要大于24/5=4.8Ω
实际按照不同电机设计。
这要看原来设计时转子线圈的电阻值。检测时，如能正常工作，不为零就行了。
答：理论上计算，12V电机的转子线圈电阻要大于12/5=2.4Ω 理论上计算，24V电机的转子线圈电阻要大于24/5=4.8Ω 实际按照不同电机设计。
答：就可以初步判断发电机是否有故障。其方法是：用万用表RxI档测试发电机“F’’（磁场）与“一”（搭铁）之间的电阻值，以及发电机“＋”（电枢）与“一”（搭铁）之间的正、反向电阻值，正常情况下其电阻值符合有关规定。
答：检查发电机的转子，检查滑环有无变脏和烧蚀的程度，使用万用表测量滑环之间是否导通。然后是检查磁场绕组的绝缘程度，如果测量的电阻值是无穷大的说明正常，机动车发电机基本都是交流发电机，在测量交流发电机好坏时要注意，绝不允许用“刮火”方法试验是否发电。如果发电机无法正常运行，建议至维修点由专业...
答：二、交流发电机的构造汽车用交流发电机主要由转子、定子、整流器及前后端盖等组成。如图2-1所示。 图2-1 交流发电机的组成 图2-2 转子的组成 1.转子转子的功用是产生磁场,转子主要由转子铁心、励磁线圈(又称磁场线圈)、爪极和滑环组成,如图2-2所示。两块爪极安装在转子轴上,爪极间的空腔内装有转子铁心和励磁...
答：汽车交流发电机的故障多为磁场线圈断路、短路、搭铁，或是滑环污 损，都将导致不充电、充电电流过小或充电电流不稳定等故障 转子线圈搭铁检查。转子线圈（即磁场线圈）搭铁是指：线圈、线圈引 线或滑环绝缘破坏，直接与转子轴或爪形磁极相连通，把本来应该与外壳绝 缘的部位变成了导体。检查磁场线圈搭铁...
答：因为两个滑环分别和电机电驱绕组的电阻的两端相连接，所以在两个滑环间测量电阻，测的就是发电机电驱绕组的电阻值。
答：三、检测：任务:汽车发电机主要零部件的检修 （一）转子总成（励磁绕组）的检测 1.励磁绕组断路、短路故障的检测 方法：两表笔分别接在两个滑环上，测量励磁绕组的电阻值。2.励磁绕组绝缘状况的检测 方法; 一表笔在一个滑环上，另一表笔在爪极或转子轴上，测量其阻值。（二）定子总成定子线圈的检测 1...
答：1、先两两测出三条线的阻值，记住最大值的两条线及其阻值，第三条线就是主、副的连接点；2、分别测出接点与两端的阻值（这两个阻值之和必须等于上述的最大值）。其中阻值较小的是主绕组，阻值较大的是副绕组。这个需要测量，不同的发电机不同大小阻值都不一样的。
答：1.检查方法：启动发动机，测量蓄电池的端子电压是否大于13伏，如果没有则发电机不发电或发电量不足（发电量不足，充电指示灯不一定会亮）2.发电机上的线不允许短接，只能通过测各个端子电压来判断是否是发电机故障。一般发电机上有3或4个端子，可测量是否有电压来判断线路问题 3.发电机拆开后只能测量...
答：测量的话，那电动车应该是能更好最好一些，大雾蒙长发应该能更好进行测量，应该也是比较著名的。
