四年老车主的博越，60000公里的用车有感

45度角很帅。车头造型雍容大气。

其实博越从侧面看还是非常好看的。
博越至上市以来就备受推崇，一直以来也是吉利汽车的顶梁柱。与轿车阵营中的帝豪，两脚走路撑起吉利汽车一片天。博越为什么销量会这么高？为什么会成为吉利汽车，甚至国产SUV中的佼佼者，引领者呢？这就要从多个方面来分析了。我的博越跟着我也已经三年多快要4年了，今天我就跟大家来分享一下这几年来我对博越的用车感受！ 我也可以说得上是国产比较早一批的SUV了，比他晚一些的荣威RX5，比他早一些的哈弗H6，都是一些销量非常高的国产SUV。而在敌我阵营中拼杀出一条血路来的博越，具有什么样的潜质能够让广大的消费者喜爱呢？首先外观设计上，博越整体给人看上去的感觉就是比较大气，厚实有安全感。后尾又采用了悬浮式的车顶设计，在稳重的外表之下又增添了些许时尚感。侧身腰线缓缓往上扬，勾勒出一股蓄势待发的冲劲，并且粗壮的腰线设计的也非常的有肌肉感。而4519*1831*1694mm的车身尺寸跟2670mm的轴距，使得博越在同级别车型中，内部空间显得极为宽敞。后备箱的空间也非常充裕，平常生活中拉一些大件的物品都显得得心应手。第2排座椅空间得益于2670mm的轴距，对于一台4519mm长的车来说，空间非常的富裕。所以博越在外观的设计上以及空间的利用率上都十分的优秀，我想这也是博越能够吸引重大消费者的一个重要因素吧。 而博越的内饰则是采用了吉利经典的3.0时代设计，中共采用西湖断桥灵感设计，美观大方。中间镶嵌了一台8英寸的中控显示屏，金属拉丝的面板位于两侧的设计显得极为高大上，棕色的皮子包裹更是凸显出内饰的豪华感。三幅式的平底方向盘又展现了博越潜在的运动风格。暗示了博越是一台集豪华，科技，运动，时尚于一体的车子。配置方面吉利就从来没有让人失望过，我买了三年多近4年的博越，那时候就已经有了acc自适应巡航，360度全景影像，电动后尾门，等高科技配置。更不用说诸如自动大灯，自动空调，空气净化器等一些常规配置了。都是一些非常实用的功能配置。 动力方面，博越采用的是一台1.8T发动机。最大功率可达135KW，最大峰值马力184Ps，最大峰值扭矩285Nm，采用缸内直喷的发动机技术。使燃油在气缸内得到充分的燃烧，进一步提高发动机效率。匹配一台6AT变速箱，在平顺性上得到较大的侧重。加之前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架。前后悬架均是独立悬架，所以博越的舒适性便是它的一大特点。开过博越的人都知道，在动力性能强大的情况下，能够保持这么优良的舒适性，是极少车子能够同时做到的。 所以综合来讲，博越能够每个月都有这么多的销量也在情理之中。包括现款博越的外观造型也都基本延续我这一款，只是细节方面有所变动。在经历了这么多年外观不变的情况下，还能够拥有如此的销量。博越的实力就不可小觑。拥有如此的王者战绩也就不以为然了。

博越是比较早一批使用家族式中网的车型。回形中网看上去十分大气，也很有辨识度。

陪伴我3年多的大白，正值壮年。

4519mm的车身长度，在同级别车型中都占有一定的优势。看起来大气不少

悬浮式的车窗设计，增添了一些时尚元素感。


个人觉得博越的尾部腰线设计的有一些偏高。但是看久了也觉得挺耐看的。


侧身腰线从车头一直延伸到车尾部分，肌肉感十足。


蓄势待发的车头造型，看上去非常的有气势。

辨识度很高的中网造型

ACC自适应巡航模块


大灯造型也很犀利，有些像鹰眼

跟车头大灯遥相呼应的尾灯。

博越的中空内饰看起来很养眼，整体风格是豪华兼运动。

匹配的是一台6at变速箱。

8英寸的中控屏。

黑色跟棕色相搭的颜色看起来很豪华。

中控内饰全景。

后排独立空调出风口，还有空气净化器也在扶手箱的上面。

纯平的地板，中间乘客放脚也很方便。


得益于2670mm的轴距，后排空间表现非常优秀。

弟弟今年二十五岁，买车也是家中给他一个礼物吧，买不起豪车，家用可靠来的更实际一些。今天和大家分享我帮弟弟的选车的历程。前面因为我已经买了一辆博越，所以我对博越的可靠性和综合性能都心中有数，开始我下决心不会再去选择一样的车，再买车之前做了很多功课，在之家网站上不断的对比比较，去4s店试驾。买车要求就是要年轻化，有个性，在一个还是要满足我这个大个头的驾乘。再加上家中成员的增多需要大的空间良好的通过性，偶尔能满足自驾游的需求。开始定的用途还是围绕家用代步.偶尔全家自驾游，对于国产还是合资犹豫了好一阵子，国产车超高的性价比以远远的甩掉合资几条街了。然后在国产SUV进行进行对比。然后各种对比空间，动力，以及价格配置。比来比去，博越PRO吸引了我，大气个性，年轻有活力，用料厚道，底盘扎实，这些初体验都打动了老弟。最后还是选择了博越PRO.回家我爸好笑话我了。
进入车内首先隔音做的非常出色，关车门几乎听不到发动机怠速的声音，胎噪方面控制的好，几乎听不到胎噪声音，父母经常夸车内很安静，这也是老博越身上具备的，空间方面做的真的还可以，我1.8米的个子主驾驶调解到自己宽敞舒适的坐姿，然后做到后面去翘个二郎腿也可以，后面地板也几乎是平的， 过烂路时，整个底盘非常的整，但有点偏硬，没有老款博越舒适，脚下能感觉出，还好座椅起到舒适关键。配备双驱自动空调，全景天窗，这对乘客来说，增添舒适的车内环境。操控性不错，好开！换挡平顺动力强劲，可以满足一点点的激情，因为它还有个运动模式，运动模式下激情澎湃，拐弯时侧倾比老款博越好，整车感觉调校的比较运动 与舒适之间把，方向盘精准度不错，女士开也很轻便。目前只跑了300多公里，油耗什么的就不分享了，总之博越PRO相比普通博越有一个很大的提升，但也比普通博越也有不足的地方。

最好看的也是最吸引我的还是正脸，沉稳大气，又透露个性张扬

尾部比起经典博越好看多了

感觉线条感增加了不少，更立体了

这几年弟弟一直跟我干，送一台车给他，希望早点找到女朋友
话说比我的老博越长点

尾部有很大的改进，熏黑尾灯，造型还很特别

侧身基本没有什么变化

18寸的花式轮毂

机舱还是干净整洁，全包覆

仔细看了看，轮拱上方增加了内衬板，有效的隔音降噪

360度影像，这个中控布局比普通博越更年轻大气了

搭载最新的GKUI19车机系统，很智能

运动模式

仪表盘也跟着变红

普通模式

经济模式

细节做工都很到位
最后认证一下，小跑车钥匙，欢迎家中第二辆博越，但我觉得从前脸到内饰，在到调校风格，完全是两个不同的车，期望以后在我家有更好的表现。

美图开贴

不知不觉间博越相伴已近4年，开了近7万公里，博越练就了驾车技术，从十几次倒车入库侧方停车到如今的轻松停好。下面简短的说说用车感受。 【外观】漂亮、大气，源自中国玉如意造型的雾灯时尚又优雅，回字形的水滴涟漪中网有?吉利家族的特征，鹰眼造型的LED自动大灯明亮而又闪烁，猎豹的侧身腰线表明吉利是在用心造车，匠心工程，值得点赞。 【安全性】安全性。相信很多车友在犹豫ESP需不需要，我认为很需要，几年前ABS这个功能就个例子，现在几乎都有。ESP也将成为必须的。安全都不需要的，其他的还要什么。博越全系标配ESP，就这一点，收购沃尔沃?值得，安全第一。 【动力】3年多的市场检验，1.8T动力还可以的。昨天在坡道超车（普通路段），3档加速?容易。当踩下油门后，大约3S后出现明显的推背感，4/5/6档，也能跟得上。 【油耗】2016年7月开始用车，目前已超过50000公里，对博越的油耗深有体会。目前表显示高速6.2、城区6.4（一个人载重），实际油耗9个，被油耗检测软件评为靠谱司机。 【通过性】离间隙：空载最低190mm，满载最低150mm（保守数据）。如果要去野地拉风还是要注意，主要原因3元催化包太低，导致离间隙低了，影响通过性。 以上是个人感受，仅供参考。

博越是一台标准的城市级SUV，其舒适性和悬架以及底盘设计调教，属于偏舒适性的家庭车，一家人出行方便，据说具有沃尔沃的安全性，这也是选择博越原因之一。

动力。1.8T与2.0L，1.8T这个在一般城市道路没任何问题，不会有肉的感觉。与1.5T比较，超了几个档次。跑过川藏线，没问题。2.0L稍微有点肉，不建议购买。

智尚官方选配，但实际厂家都会激活，我的不能联网无法更新。新款博越基本上还是可以的，车机全联网送流量。随着5G时代的到来，物联网是一种大趋势，博越也跟随时代步伐，2019年吉利博越PRO新定义“云智能“，在”好智能“方面也“智高一筹”，智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联。

视线。A柱，这个A柱确实有点宽，转弯影响视线。

博越是经历近1年时间里在众多城市级SUV中精挑细选出来，进过一番比较而我最终选择了博越。

1.8T发动机

真皮座椅

车窗操作台

真皮包裹，坐着舒服，头等舱

音响整体不错

前后跳动

博越整体还行，比上不足比下有余，仁者见仁智者见智，欢迎评论骚扰。。。。。。。