博越四年60000公里见证品质,博越车主用车分享

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-07-05
博越四年60000公里见证品质,博越车主用车分享


大家好,我是曹先森。不知不觉中我的博越已经陪伴我四年时光了,这四年风里来雨里去,忙工作,过生活,博越的作为身边的家用车,功不可没, 奔波于现实的生活,又受制生活的现实。没有奔袭向那远方,也没有欣赏到那诗与远方的田野,只有平淡的家庭出行。有博越后的生活,变化是非常巨大的,日常的上下班,节假日可以随心地去自己想去的地方,看想看的风景,见想见的人。工作方面也给我带来了便利,拉人拉货都可以,综合来说这款车的外观以及性价比让人满意。车子的内饰、外观、配置、动力操控适合所有人群,因为我看年轻小伙也有买的,成家立业30多的也有,50左右的老人也有,想要一款有颜值又性价比高的suv,博越绝对是最值得选择的。精致大气的外观,配置也非常丰富,助我生活发生质的改变。我的博越已经行使6万公里了,6万公里正是检验一台车品质的好时候。下面我分享一下这6万公里的用车感受,优点很多,小毛病也有,在这里分享给大家。
外观上,博越现在更新换代得很快,新款PRO更加优化,造型外观也有很大的改动。但是16款博越依然在我心中是难以磨灭的经典,上市之初的火爆,一车难求,订车等3个月,终于等到提车的兴奋和惊喜。当时的最美国产suv称号,现在还在延续着他的经典。整车的中国风造型一直是我心中的骄傲,我不会去比较合资与国产的差异,在我心中有一颗爱国的心,自己民族的图腾与中国元素标志变成自己爱车上的灵魂所在,内心充满着骄傲,与自豪。言归正传,4年内没有出过大事故,小刮小蹭在所难免,外观上没有太大的变数。我对车漆的保养定时都打蜡,车漆始终保持光亮如新。现在吉利的新车,再也找不到老款博越的中国化元素设计了,有了每辆车的更新设计元素,就像icon,很未来。不可否认,当初的中国风造型,吸引了很大一部分人,我就是其中之一。
博越的载人载物能力还是比较出色的,空间是家庭用车的第一位,因为家人们乘坐的空间性决定了舒适性。博越是一款紧凑SUV,大家都看到了它的轴距够长,车内空间也不会差,走进博越车内,你就会感受到博越的车内空间很大,各项数据都不错。三个人坐后排的情况下空间也宽敞舒适,后备箱大放东西比较多,但后备箱的过高,一直是4年用车的顽疾,搬运大件物品吃力的很。但是我看到在改款的博越PRO上已经进行了优化,值得点赞。 关于整车的舒适度,在用车方面更是很重要的。博越的底盘很扎实有德国车的质感,颠簸路面也会过滤的很好,底盘属于那种软软的,非常厚重。座椅包裹支撑都很到位,跑高速长时间乘坐也不会觉得累。父母孩子坐车里感觉很安静,完全听不到车窗外的吵闹,胎噪控制的出色,博越在整车隔音上面控制的确实不错。在一个就是油耗表现,在市区基本控制在9个左右,跑跑郊区和高速油耗会下来,表现在8个油左右,这个表现对于一台这么大的SUV我还是挺满意的。虽然四年过去了,车也不那么新了,前后保险扛都有车漆挂蹭掉,但我的博越有种精神在那,永不服输的精神。博越跟32岁的我简直完美契合,我倾囊而出买到它,它的性能算不上强劲但是绝对的可靠,我的老家不缺山路,我常常会逮到路况机会,爬爬盘山路,大脚轰轰油门,乐此不疲,动力底蕴很有信心。发动机方面,博越采用一台1.8T发动机,动力上,博越总是给你充沛的动力储备,但是调校的还是没有爆发感,三大件是汽车最为重要的部分,所以博越在这方面依然有很大的优势的,除了发动机强劲有力外,变速箱采用6AT平顺的性能也是很可靠的。 每一次的生活出行,老婆都会夸博越车机功能强大,‘’你好,博越”智能语音交互,想查天气,听歌曲,导航,空调温度设定以及开启,甚至还能给车机起外号,然后和它对话问它一些问题,逗的全家人笑哈哈。女儿喜欢听儿歌,自己都会说'‘’你好,博越'',我想听儿歌,我想听故事,在线搜索,免费流量,轻松搞定,这也成我女儿喜欢上博越的原因,一上车,车机系统就让她霸占了。在一个对车内的手机app控制车辆,定位车辆位置,查看行车日志,以及看油耗,看里程,车的状况全知道。每一次家庭出行都是在欢声笑语中出行,感谢博越给我的家庭生活带来质的飞越,开上博越的这四年我过的很幸福。

我在长途旅行时信任它、在严寒酷暑里依赖它、在维护保养中犒劳它……它是我最可靠大伙伴。买了博越快2年来,它精致的内饰、体贴地道的配置、扎实的底盘,满足我们全家的需求。人之相识,贵在相知,车其何尝不是这样,博越的优点,我心有数,缺点,尽能包容。

我时常开着它去爬山下海,出色的性能让它的SUV称号,尽显本领。

还是那个经典的悬浮式车顶

夕阳下的博越,只有一个人躲在车里时才觉得周围的空间完全属于自己。博越不仅仅是一个代步工具,更是我不可或缺的莫逆之交。

不经意之间似水流年,一张张画面仿佛就在昨天;忙工作、急学习、赶装修去旅行……,一幅幅画面就是本年度博越的身影。

玉如意造型的雾灯,现在在新款上已将看不到了

还记得刚提车时的场景,你是那么的华丽多彩,如今退去新车的容貌,你多了些成熟与朴实。

开着博越跑在路上我感到放纵和自由,同时更忘不记对家人的责任。慢一点平平安安,让一下海阔天空。随遇而安,平安是福。

我对自己和爱车博越满怀着眷念与感恩。这四年,我们一起流汗、一起欢笑,一起躲在车里哭泣我们一起相拥鼓励、一起期待明天!

内饰依旧是科技风不减当年。

时常给仪表盘上养护油,依旧光亮。

依然当下主流的中控内饰设计,科技配置依然很豪气

使用3年,方向盘上已经有了岁月的痕迹

好用的多功能多媒体配置按键,伴随我4年的每一首歌曲

自动双区空调,让我四年的春夏秋冬,温暖如春

后排座椅舒适,经历了孩子们的蹂躏,总是在上面蹦,现在保留的还算完好。

车门上用料讲究丰富,依旧记得刚上我车的人都找不到门把手下车。

生活有你完全不一样 四年不易 开上博越的日子很幸福 ,人无完人,车也如此,博越各个硬件品质优秀,到现在还是光亮如新。感谢四年来的6万公里的陪伴,当初的选择没有错,期待博越和我的下一个6万公里。


自打买车以来,我跟博越可以说形影不离,只要到节假日,都会带上家人出去走走,博越也是很给力

每一次出行就是享受,而带给我享受的就是博越。不得不说,国产车能够达到这种水平,已经很厉害了

在选择车的时候,大家都推荐我买合资品牌的车子,我爸妈也是同样的意见,觉得合资车保值率高,技术更加的成熟等等,但我依然不为所动坚持选择了我人生的第二辆车,那就是博越,我相信自己的选择没有错,因为有着第一辆帝豪的见证,更让我觉得国产车的质量已经不是以前那样的,吉利车的进步,大家都在眼中看着呢,更何况博越这也是个老品牌了,可以说从各方面的表现都让我感到了它非凡的品质,这些也都在我的实际用车中自己的感受。


从最初的选车,到买车都是奔着国产的品牌,和良好的口碑销量去的,作为一个农村孩子,知道赚点钱也很不容易。


家族式的中网几乎没有啥变化,18款有变化的还是在下格栅上


下格栅,18款比16款的更加运动,更加好看

远近一体的大灯,透镜效果很好


无钥匙进入门把手,现在好多车都有这个功能了
大鸡腿式的机械档杆操作起来也很轻便,电子助力方向盘转向轻松没有虚位,还有像电子手刹和一键启动等一些便捷配置,特别好用。博越的底盘也很扎实,软硬刚好,通过性也很好,有次,没地方停车,直接上台阶,另外连续的减速带时震动过滤得挺好 ,不会感觉到有明显的震动或颠簸,过一些弯道时不会有出现明显的侧倾,特别的稳重。

中控台没有那种廉价的塑料感,相反,环绕式的座舱布局还它看起来充满了科技感。

中控大屏的配置也是非常丰富的,除了具备倒车影像这个配置以外;它还有强大的车联网功能。我的是18款的,听说有,但是我没连接过

方向盘上可以操作定速巡航,只要再告诉上设置好时速,就可以不用踩油门

蓝牙电话,音量大小调节

真皮的方向盘手感很好,样子也比较运动

中控的按键丰富,有自动空调,电子手刹等等丰富的按键
买车当初,考虑了车的空间,我家族都是大个子,博越在空间方面可是没有任何的妥协,拥有2.65米的轴距加上车内空间合理利用,让它的空间也完全能够满足日常的家用,不仅一家人够用,就算是同时在后排坐下三个成年人,也不会感到有拥挤感,其它的的像车内的储物格、后备箱也是能够完全满足正常的使用需求了

这款车的舒适性也是很不错的,我喜欢在下雨天打开遮阳帘看雨景,天窗的开口很大,所以视野是非常开阔的

博越的动力强劲,而且涡轮介入的也比较早,动力的输出挺强的,还有就是发动机隔音效果很好


博越的动力搭载了1.8T的涡轮增压发动机,发动机技术是学习了沃尔沃的技术,可以说动力上很充沛,它有高达184匹的马力,如此一来动力输出就特别的快速强劲,在日常的行驶过程中,只要给油动力就会源源不断的输出,如果深踩一 脚的话,真的还有不小的推背感特别的有激情。作为一个年轻人,开车就要有激情,所以博越的动力大大能够满足我。



在驾乘方面,因为有了沃尔沃的技术,所以博越在操控和驾乘方面也是非常的优秀!


博越作为台家用车来说功能齐全,可谓是生活工作中的好帮手
提车到现在这一年半一共行驶了11000公里,平时很少开,就寒暑假出去耍的时候才会走,高速,其它的行程都是平时上下班及与家人的日常出行,西安的交通太堵了,特别是冬天,雾霾严重影响交通,总体来说路况不是太好,在这样的情况,博越能够控制到8到9个油的油耗表现我还是感到挺满意的。

大家好,我是曹先森。不知不觉中我的博越已经陪伴我四年时光了,这四年风里来雨里去,忙工作,过生活,博越的作为身边的家用车,功不可没, 奔波于现实的生活,又受制生活的现实。没有奔袭向那远方,也没有欣赏到那诗与远方的田野,只有平淡的家庭出行。有博越后的生活,变化是非常巨大的,日常的上下班,节假日可以随心地去自己想去的地方,看想看的风景,见想见的人。工作方面也给我带来了便利,拉人拉货都可以,综合来说这款车的外观以及性价比让人满意。车子的内饰、外观、配置、动力操控适合所有人群,因为我看年轻小伙也有买的,成家立业30多的也有,50左右的老人也有,想要一款有颜值又性价比高的suv,博越绝对是最值得选择的。精致大气的外观,配置也非常丰富,助我生活发生质的改变。我的博越已经行使6万公里了,6万公里正是检验一台车品质的好时候。下面我分享一下这6万公里的用车感受,优点很多,小毛病也有,在这里分享给大家。

外观上,博越现在更新换代得很快,新款PRO更加优化,造型外观也有很大的改动。但是16款博越依然在我心中是难以磨灭的经典,上市之初的火爆,一车难求,订车等3个月,终于等到提车的兴奋和惊喜。当时的最美国产suv称号,现在还在延续着他的经典。整车的中国风造型一直是我心中的骄傲,我不会去比较合资与国产的差异,在我心中有一颗爱国的心,自己民族的图腾与中国元素标志变成自己爱车上的灵魂所在,内心充满着骄傲,与自豪。言归正传,4年内没有出过大事故,小刮小蹭在所难免,外观上没有太大的变数。我对车漆的保养定时都打蜡,车漆始终保持光亮如新。现在吉利的新车,再也找不到老款博越的中国化元素设计了,有了每辆车的更新设计元素,就像icon,很未来。不可否认,当初的中国风造型,吸引了很大一部分人,我就是其中之一。

博越的载人载物能力还是比较出色的,空间是家庭用车的第一位,因为家人们乘坐的空间性决定了舒适性。博越是一款紧凑SUV,大家都看到了它的轴距够长,车内空间也不会差,走进博越车内,你就会感受到博越的车内空间很大,各项数据都不错。三个人坐后排的情况下空间也宽敞舒适,后备箱大放东西比较多,但后备箱的过高,一直是4年用车的顽疾,搬运大件物品吃力的很。但是我看到在改款的博越PRO上已经进行了优化,值得点赞。 关于整车的舒适度,在用车方面更是很重要的。博越的底盘很扎实有德国车的质感,颠簸路面也会过滤的很好,底盘属于那种软软的,非常厚重。座椅包裹支撑都很到位,跑高速长时间乘坐也不会觉得累。父母孩子坐车里感觉很安静,完全听不到车窗外的吵闹,胎噪控制的出色,博越在整车隔音上面控制的确实不错。在一个就是油耗表现,在市区基本控制在9个左右,跑跑郊区和高速油耗会下来,表现在8个油左右,这个表现对于一台这么大的SUV我还是挺满意的。虽然四年过去了,车也不那么新了,前后保险扛都有车漆挂蹭掉,但我的博越有种精神在那,永不服输的精神。博越跟32岁的我简直完美契合,我倾囊而出买到它,它的性能算不上强劲但是绝对的可靠,我的老家不缺山路,我常常会逮到路况机会,爬爬盘山路,大脚轰轰油门,乐此不疲,动力底蕴很有信心。发动机方面,博越采用一台1.8T发动机,动力上,博越总是给你充沛的动力储备,但是调校的还是没有爆发感,三大件是汽车最为重要的部分,所以博越在这方面依然有很大的优势的,除了发动机强劲有力外,变速箱采用6AT平顺的性能也是很可靠的。 每一次的生活出行,老婆都会夸博越车机功能强大,‘’你好,博越”智能语音交互,想查天气,听歌曲,导航,空调温度设定以及开启,甚至还能给车机起外号,然后和它对话问它一些问题,逗的全家人笑哈哈。女儿喜欢听儿歌,自己都会说'‘’你好,博越'',我想听儿歌,我想听故事,在线搜索,免费流量,轻松搞定,这也成我女儿喜欢上博越的原因,一上车,车机系统就让她霸占了。在一个对车内的手机app控制车辆,定位车辆位置,查看行车日志,以及看油耗,看里程,车的状况全知道。每一次家庭出行都是在欢声笑语中出行,感谢博越给我的家庭生活带来质的飞越,开上博越的这四年我过的很幸福。

我在长途旅行时信任它、在严寒酷暑里依赖它、在维护保养中犒劳它……它是我最可靠大伙伴。买了博越快2年来,它精致的内饰、体贴地道的配置、扎实的底盘,满足我们全家的需求。人之相识,贵在相知,车其何尝不是这样,博越的优点,我心有数,缺点,尽能包容。

我时常开着它去爬山下海,出色的性能让它的SUV称号,尽显本领。

还是那个经典的悬浮式车顶

夕阳下的博越,只有一个人躲在车里时才觉得周围的空间完全属于自己。博越不仅仅是一个代步工具,更是我不可或缺的莫逆之交。

不经意之间似水流年,一张张画面仿佛就在昨天;忙工作、急学习、赶装修去旅行……,一幅幅画面就是本年度博越的身影。

玉如意造型的雾灯,现在在新款上已将看不到了

还记得刚提车时的场景,你是那么的华丽多彩,如今退去新车的容貌,你多了些成熟与朴实。

开着博越跑在路上我感到放纵和自由,同时更忘不记对家人的责任。慢一点平平安安,让一下海阔天空。随遇而安,平安是福。

我对自己和爱车博越满怀着眷念与感恩。这四年,我们一起流汗、一起欢笑,一起躲在车里哭泣我们一起相拥鼓励、一起期待明天!

内饰依旧是科技风不减当年。

时常给仪表盘上养护油,依旧光亮。

依然当下主流的中控内饰设计,科技配置依然很豪气

使用3年,方向盘上已经有了岁月的痕迹

好用的多功能多媒体配置按键,伴随我4年的每一首歌曲

自动双区空调,让我四年的春夏秋冬,温暖如春

后排座椅舒适,经历了孩子们的蹂躏,总是在上面蹦,现在保留的还算完好。

车门上用料讲究丰富,依旧记得刚上我车的人都找不到门把手下车。

生活有你完全不一样 四年不易 开上博越的日子很幸福 ,人无完人,车也如此,博越各个硬件品质优秀,到现在还是光亮如新。感谢四年来的6万公里的陪伴,当初的选择没有错,期待博越和我的下一个6万公里。



  • 博越四年60000公里见证品质,博越车主用车分享
    答:发动机方面,博越采用一台1.8T发动机,动力上,博越总是给你充沛的动力储备,但是调校的还是没有爆发感,三大件是汽车最为重要的部分,所以博越在这方面依然有很大的优势的,除了发动机强劲有力外,变速箱采用6AT平顺的性能也是很可靠的。 每一次的生活出行,老婆都会夸博越车机功能强大,‘’你好,...
  • 国货当自强,开了60000公里的老款博越究竟怎么样?
    答:总结:有幸,遇见如此博越,6万公里,行驶品质依然如初,没有出现大的故障,变速箱表现依旧平顺,于我而言,这就够了。 如今,博越上市已经四周年,吉利兑现了对它品质的承诺,博越车型不仅引进白俄罗斯,还贴上宝腾标卖到了马来西亚,可见吉利对博越品质的自信与坚持。吉利用博越品质告诉我们,即使没有...
  • 15周年,博越上市四周年,让我见证了博越的品质值得信奈
    答:不知不觉博越已经上市四周年了,回首当初买车的情形又闪现在了眼前。我是在2016年4月底购车,到7月底才提上车,足足等了三个月。记得在购车之前因为预算的关系对比了好多的车型,其中心里最满意的就是博越了,个人第一感觉就是经济实惠,配置也是非常的实用,所以就是果断的入手。经过三年的时间爱车一...
  • 62000公里,博越换胎纪实,谈谈自己的用车感受!
    答:大家伙,我是曹先森,我的爱车是16款博越,2016年10月份的牌照,到今天整整三年七个月,平平安安的陪伴在我与家人身边,从来不曾闹过脾气,品质过硬,但总有些易损部件比如说轮胎啊,刹车片,火花塞一类的。今天就给博越换了四条轮胎,因为已经磨损严重,跑了6万多公里了,见证了我与博越的相处时...
  • 四年八万公里,见证品质博越,给大家分享一下
    答:另外说说面子问题,虽说国产车但已经超越同级别合资,从驾驶感受到配置渐渐让合资没法比了,所以说你要是没有品牌情节,博越值得入手。大家都会关心油耗和保养费用。跑了80000多公里了,综合油耗在8.5个左右,纯市区就在9个左右。对于这么一台车来说表现中规中矩。我总结了几个降低油耗技巧,让我把油耗...
  • 三年陪伴见证品质,我与博越一路同行
    答:2016年11月,我购买一台自己十分中意的博越智慧。如今三年时间下来,博越用其过硬的品质让我十分满意自己的选择。 就博越的颜值来说,无论是其悬浮式车顶设计,还是其流线型腰线设计,都让博越显得充满运动感,再加上双排气管,可以说,不但让博越动感十足,而且显得十分硬朗、霸气。单从外观看,博越...
  • 人生中第一辆车、满意之选见证品质、两年的博越用车感觉!
    答:吉利博越,我的第一辆爱车。外观大家都知道了,全新的设计,车头细节,吉利家族式的涟漪形中网在博越上得以延续,但与博瑞却并不完全相同。鉴于SUV车型需要带给人视觉效果上带来更强的力量感,因此博越的进气格栅造型更为简洁,并且棱角也更为分明。车灯与中网整体连接成两角上扬的轮廓,形似笑脸,而在...
  • 60000公里的博越迎来第6次保养,及时了解爱车的车况
    答:电瓶,绿灯亮起说明电瓶状态正常,3年多的博越电瓶依旧杠杠的 汽油滤芯,博越的汽油滤芯采用外挂式,如果使用全合成机油的话那就是将近2万公里更换一次,这个更换间隔严格来讲有些长了 空气滤芯给个特写,能够保障干净无杂质的空气进入燃烧室 保养师傅手法娴熟,三下五除二就干完了好几项工作 拆下来的...
  • 【2020大征集】博越都市SUV号称三好先生,4年让我见证了它的魅力_百度知...
    答:博越的到来彻底改变了我的生活,从单身小年轻到现在的二宝奶爸,也是博越的陪伴,近四年来和爱车发生的很多故事。满满都是回忆。 吉利博越自动智慧配置算是挺高的了,发动机功率184匹马力,配备6AT手自一体变速箱,跑起来动力十足,本应该像骏马一样驰骋草原的SUV,只是因为我工作的束缚却跟着我奔波在城市的柏油马路上,...
  • 品质与舒适同行,博越伴我的第四个秋日
    答:目前车内没有出现行驶异响,也没出现零部件松散,这并非鲜其表的东西,四年的品质依然,很好的体现了博越的品质与用心!一路陪伴走来,感谢博越的见证和帮助。不管更新换代多快,你依然是我的最爱的车 不管更新换代多快,你依然是我的最爱的车 16年10月1购车,在这条路上见证了这是第四个秋季 1...