用车初感受，吉利ICON是满意的一辆车，一辆实惠又好开的车

大家好，我是90后精神小伙，2月底前我提了icon限量版，目前行驶200多公里，谈一谈车友们和网友们都关心三缸发动机的表现，以及大家关心的用车感受。说起三缸机，大家伙首先想到的是抖动，在想到的是动力不行。所以提车作业发布后许多网友给我留言，问一下车主的真实用车感受是怎样。三缸发动机是环保大趋势产物，吉利家族的所有车型中几乎都有三缸机版本，以后会越来越多看到它的身影。首先分析一下抖动问题，三缸机抖动是机械原理，必然的事，但也要看厂家怎么去处理抖动，icon搭配了48V轻混系统，也正因为有这套系统，发动机启动的一下瞬间，轻混系统辅助，减少很多发动机抖动。刚开始我认为抖动最先感知的是方向盘，其次是油门踏板，现在我跑了200多公里，刻意去观察，根本体现不出抖动。只有在车辆怠速时，方向盘会轻微的震感，其它行车中根本感觉不出来，在一个油门踏板也会出现震感回馈，但这些震感已经被过滤掉了，微乎其微，一个大老爷们根本感觉不到。icon三缸机发动机，如果你不是强迫症，根本不会去在意那些微乎其微的感受。在一个是动力，三缸机的动力都会饱受质疑，日常开了几天上下班让我满意，起步时，在借助48v电机辅助的情况下，动力充沛，而且油耗比较经济。超车的情况下，也会有不错的动力输出，总的来说这款三缸发动机，在低扭时表现优秀，适合城市代步，家用，显然已经足够。再加上48v辅助，油耗相信以后会有不错的表现。后续入手的车友，建议还是买i9，多了一个轻混，行车感受来说会有不错的表现。

再说一下综合用车感受，首先开起来回头率还是蛮高的，个性的外观，来自未来的设计，让icon赚足眼球。驾驶感受方面，首先方向盘很轻盈，转向指向准确，电子档把和自动驻车让驾驶轻松很多，另外自动化的配置太多，自动泊车是让我感觉最有科技感的，一键就能让爱车入位。还有自动化的感应大灯雨刷，L2级别的自动智能驾驶，车道偏离预警，等高科技配置，让我感觉选择限量版还是很值的。前几天发布的i9和i7我感觉都不如限量版性价比高。再说一下底盘，感觉调校的偏向于家用舒适，很整没有松散的感觉。坐在车内没有什么外界杂音，隔音做的也很不错，全景天幕很大很透亮，提升了乘坐舒适度。至于空间表现，感觉家用正合适吧，183的我乘坐起来还算富裕的空间，后排空间有一拳半的腿部空间。我对icon的用车初感受就是这样还算满意，以后也会分享更多的用车感受和油耗表现。

整车的前脸是最具有科技范设计的，回形元素，和时间元素，不规则的大灯分体设计，像钢铁侠的眼睛的日间行车灯。未来感和科技感都是很吸引人的。

抓拍的阳光下的前脸，看过icon幻的那部小说都会有感觉，感觉icon就是来自未来的座驾。


撞色的搭配，感觉很立体

是不是很有范，像极光么，我感觉有更多的自己设计元素里面。

19寸的轮毂。搭配五幅式轮毂，和车身很协调。

车身线条没有贯穿车身的腰线，前后都有更为有劲的线条。

无穷大设计元素的尾灯设计。

整个车感觉不是那么的流畅线条，更多的是方形的元

夜晚点亮很漂亮。

排气隐藏了，并没有露在外面

钢铁侠迷

侧身

全黑的顶部设计，更有科幻感和运动感


车内中控设计的同样很有个性，到处都是无穷大的设计元

副驾驶出设计一个抓手

无边框后视镜，后面是行车记录仪

无线充电装置，超级赞

这个键是导航

总的来说，中控简洁，大方，设计的前卫。

以上就是我的用车初感受，喜欢它的外观和科技感，希望给我带来更好的家用表现。

吉利icon开到现在基本是满意的，开出去外观赚足了面子，运动时尚的身躯识别度很高。内饰彰显奢华质感，没有刺激性味道，用料厚道，搪塑材质为主，硬塑料主要体现于犄角旮旯里，能摸到的地方都是软的。吉利icon是一款比较好上手的车，新车到现在开上去没有陌生感，现在基本摸透了它的脾气，算是得心应手人车合一。驾驶感受良好，双离合变速箱带来平顺的驾驶质感，换挡积极，档位之间的切换感觉不到顿挫，全车三种驾驶模式，每一种驾驶模式都是不一样的驾驶感受，运动模式偶尔用一下爆发小宇宙，用的最多的就是舒适模式，节能模式在特别堵车的路段会用一下，动力方面随叫随到，对起步的响应特别满意，正如icon的运动外观一样，动力也是很运动，有推背感。底盘为独立悬挂，过坑洼的道路起到很大的作用，保证一侧的颠簸不会传递给车的另一侧，所以独立悬挂是很有必要的。底盘的调校偏运动，对底盘的质感很满意。全车的亮点很多，比如：隐藏式门把手、分体自动大灯、空气净化系统、540度全景（底盘可透视）、全速自适应巡航，值得一提的是低速也能跟车自动行驶，预碰撞主动刹车、车道保持、车道偏离预警等 15万左右落地的车，吉利icon有十足的竞争力，外观加分太多，我是为颜值买单，算是始于颜值，终于性能，不后悔的选择。值得拥有，也值得推荐。

科技感十足的前脸

骚蓝

45度角好看

精致的美

霸气的一面

运动感十足


分体大灯



爱了爱了




喜欢黑红搭配的内饰


透着豪华气息

后排展示

做工喜欢的车，拼色视觉感

车头很圆滑，有着自己的设计语言

一看很动感，实际也很动感

icon到手后这几天都在努力的体验中，每个方面都是我待挖掘的地方。在这次的初步感受后，icon带来的用车暂时是满意的，有很多我喜欢的地方，一辆实惠又好开的车。 毕竟是一辆新车，开车方面是非常爱惜的，总是小心翼翼的在使用，生怕把它给磕碰着，尤其是在路窄的时候。值得一提的就是它的全景影像功能，能很快捷的辅助着我对车辆的操控。像我们新车倒车也是很容易的，它的倒车影像功能也是很好的辅助。综合来说，它的车身不大，对它的车身宽度与轮胎位置还是很好感知的。 方向盘带来的手感比较清晰，指向性还是很高的，一个手就能很轻松的转动它，电子挡杆的设计，也更加方便换挡操作，手感都是很不错的。后视镜比较大，视野范围也广一些，车辆在行进过程中也多了一些安全保证。中控台上的一些布局合理，按键的手感也不错，这些还都是值得一提的地方。 这辆车的动力是没有问题的，起步来得快，涡轮增压发动机感觉在低速时也不是特别的明显。中间的加速也是非常给力的，速度会伴随着发动机的声音在极具增加，加速度是很强烈的。确实也算是一辆小刚炮的存在，体验是出色的。 家用车肯定不能缺少的舒适性，看到icon还是后独立悬架，在舒适性方面肯定会得到一些提升。再一个就是空间是比较满足的，车内有着一定的宽容度，座椅的设计符合人体的特点，对身体的支撑是非常不错的。我感觉这车的隔音还是需要加强的，这样就会更好一些。 它的设计很高，包括它外观上的造型设计，与众不同的存在着，还有就是它的内饰做工都不差，用料也是很讲究的，提升了车辆的档次感。一些人性化的设计到位，方便我们去用车，也可以说去享受它。 icon的售价也是绝对可以的，它的配置和一些表现感觉这个价位比较的亲民，目前来看，优点大于缺点的车是家用的好车型。

空调出风口

屏幕我感觉多少会反光

回形的设计很多

车头比尾部要好看很多

金色显得时尚

马上就要有身份了

尾灯的细节好看

轮毂超大尺寸

腰线也够特别

辨识度很高的

后排座椅

整齐划一

店里送的脚垫，可能是销售破费了

中空调失去了家族的设计感受

空间不用担心，够用了

坐在后排不会感觉压头

这个内饰比较好看