驾驶感受不错——吉利ICON限量版用车初感受分享！

提笔写这篇帖子纯属在家憋的 ，今天开车出去一趟，买了一些生活的必备品，回家的时候低头看看里程表刚好500公里，晚上就跟大家分享一下吉利ICON的初体验，也声明一下，本人不是水军也不是黑军，下面我也会中肯的对我的吉利ICON做出真实的评价！喷子绕路[弱]欢迎真实车主留言交流[抱拳] 吉利ICON开出去必须赚足回头率，不少人还问我电池的续航里程是多少，显然大家都把它当成新能源车型了[嘻嘻]ICON的外观很前卫，看起来也确实像一款纯电新能源车的造型。我对外观是非常满意，满意的是环绕车的四周每个细节的设计都很搭配，全车LED灯、隐藏式门把手、悬浮车顶、还有精致的尾灯，这些完全结合了在一起，成就一台科技感十足的SUV！ 走进ICON的内饰耳目一新的感觉，这就是浅色内饰带来的视觉冲击，但是内饰极度不耐脏，想加价上浅色内饰的车友是不是得重新考虑一下呢[嘻嘻]除了颜色之外内饰基本可以给满分，细节处理细致，能摸到的地方基本都是软材质，两块大屏幕富有科技感，电子档杆小巧玲珑，手感非常好。储物格丰富，档把左右两侧有放手机的卡槽，还有一个无线充，支持手机无线充电。随身携带的日常小物件都有储放的地方。 我算是一位老司机，不敢说阅车无数，但开过的车也真不少，坐在吉利ICON的驾驶室，座椅是非常舒服，一般的车型的座椅和方向盘很难调节出这种舒服的开车姿势，座椅舒服，曲度和支撑到位，对于腿长的人来说坐垫部分偏短，我身高183CM，对我来说座椅坐垫部分就短了一些。空间不错，吉利ICON的块头属于中等块头，空间方面还是有惊喜的，头部和顶棚有一拳多的距离，后排说不上宽敞算是够用，横向坐三个人不会拥挤。后排给了中央扶手，充电口、出风口，这一点上值得点赞！ 搭载1.5T涡轮发动机，七速双离合变速箱，驾驶感受偏激进，低速行驶很平顺，收油再给油的时候就会发现动力安奈不住了，动力响应迅速，想要的动力都能得到！三种驾驶模式，运动模式、舒适模式、节能模式，节能模式48V轻混起到很大的作用，在节能模式下完全送掉油门会发现动力是切断的，是靠滑行的，观察仪表盘就能看出来，关于能省多少油的问题，还得靠持续的历程数才能试出来。 ICON的前后悬挂为独立悬挂，路面的避震化解能力和过滤颠簸能力还不错，整体的底盘调校还是偏运动，说偏硬也可以，这点算优点还是缺点，就得看个人口味了，有喜欢偏硬的底盘，过弯和过坑洼路的时候有很好的支撑，也有喜欢偏软的底盘的，因为舒适性更高。吉利ICON的驾驶体验符合自己的预期！ 最后分享一个ICON的一个高大上的配置，挂入倒挡后，屏幕出现一个半透明的汽车画像，达到透明底盘效果，可清晰看见底盘的状态以及底盘的下的障碍物，检测更多的盲区，这才是真正的全景影响，360全景过时了，540全景才叫真全景。在配置方面吉利ICON表现是不错的，全车LED大灯，自动雨刷，自动空调，自动驻车、泊车、主动刹车、L2级全速自适应巡航，高速上直接可以松开方向盘自动驾驶！ 优缺点基本都说了，吉利ICON对我来说整体的感受是不错的，开了500公里各方面表现符合预期，最后希望能有一个完美的油耗，那这台车就是买的非常完美了！

颜色没得选，买车的时候只有银河限量版 现在看蓝色也非常抢眼，如果当时有蓝色说不定真的会对蓝色下手[嘻嘻]

ICON的前脸真不错，十足的科技感

熏黑的车标，质感不错，比吉利的老车标好看多了，这个车标颜色和ICON的造型更配

颜值担当，帅到爆

车身很多年轻化元

有点脏

正点吧[嘻嘻]

也有朋友说像激光的，乍一看有一点，细看差距好大



这个颜色耐脏


马牌轮胎，19的五幅轮毂，大脚行驶更稳定


NICE

方正感挺强的，时尚的同时多了几分正式感


尾灯效果


拉开距离更精致



内饰耳目一新，小清新[嘻嘻]

大面积软材质包裹


科技感足

电子档杆

三种驾驶模式

全景天幕，不支持打开[嘻嘻] 能打开的天窗和不能打开的天幕你们更喜欢哪一种呢？

说说我对icon最满意的地方吧，最满意icon的颜值设计，确实非常前卫，科技感的设计让走在大街上的回头率都特别的高，朋友的朋友见一次，下次在路上一眼就认出来了，就是这么独树一帜，还有就是它那丰富的配置了。应有尽有，各种功能也是虽然基本的我现在友净掌握了，都会使用了，但是还有很多的功能没用到，因为它实在是太丰富了。有好有坏，不满意的就是它的天窗了，不能打开真的是很鸡肋了，有天窗不能开，只能看着，看着，一直看着。还有就是icon的舒适性我觉得差点，因为走一些烂路颠簸路段的时候，那个震感挺明显的，悬架调的有点硬了。 再来说一下icon的优点吧，icon这款车的操控感还是挺好的，电子助力的方向盘操控轻盈，转向精准，指哪打哪，没有虚位，而且速度起来的时候，方向盘就会变沉，这一点保护的确实挺好的，反正开起来挺灵活的，动力这块。icon的动力也是挺凶猛的，推背感也是轻松满足，加速挺给力的，还有就是超车的时候，一脚油门总能让我们满意，上次和一个车同时起步，它超了我一下，我踩着油门，很轻松就追上了，动力确实可以，再者就是油耗的问题了，我觉得还是挺省油的，7.7的油耗还是可以接受的，毕竟平时我开车也是挺凶的，这个油耗还是可以接受的。 虽然有一些缺点，但是问题不大，可以接受。优点还是很多的，吉利icon还是挺适合我开的。
帅气的icon又来了，依然是那么仪表堂堂
颜值依然在线，我对于我的icon真是越看越喜欢，越来越爱了
直线勾勒，绝对够硬汉
方方正正的设计很喜欢
车头很精致
充满科幻感的车头
分离式设计的大灯
轮毂造型挺漂亮的
方方正正，嗯，有味道
侧身挺帅的。很漂亮
每一个角度，icon都诠释不一样的美
这个颜色在太阳下面也是很好看
尾灯造型挺漂亮的
尾翼哦
运动轮毂
车内黑红内饰
车门造型
腿部空间还可以
后排出风口和后排USB口
充满科技感的前排
细节处理很棒
宽敞的前排空间
科技感十足
车门造型
电动调节座椅
细节处理很棒
多功能方向盘
多媒体大屏幕
水杯架
副驾驶扶手，亮点设计
不能打开的超大天窗
前排空间的表现也是不错的

大家好，我是90后精神小伙，2月底前我提了icon限量版，目前行驶200多公里，谈一谈车友们和网友们都关心三缸发动机的表现，以及大家关心的用车感受。说起三缸机，大家伙首先想到的是抖动，在想到的是动力不行。所以提车作业发布后许多网友给我留言，问一下车主的真实用车感受是怎样。三缸发动机是环保大趋势产物，吉利家族的所有车型中几乎都有三缸机版本，以后会越来越多看到它的身影。首先分析一下抖动问题，三缸机抖动是机械原理，必然的事，但也要看厂家怎么去处理抖动，icon搭配了48V轻混系统，也正因为有这套系统，发动机启动的一下瞬间，轻混系统辅助，减少很多发动机抖动。刚开始我认为抖动最先感知的是方向盘，其次是油门踏板，现在我跑了200多公里，刻意去观察，根本体现不出抖动。只有在车辆怠速时，方向盘会轻微的震感，其它行车中根本感觉不出来，在一个油门踏板也会出现震感回馈，但这些震感已经被过滤掉了，微乎其微，一个大老爷们根本感觉不到。icon三缸机发动机，如果你不是强迫症，根本不会去在意那些微乎其微的感受。在一个是动力，三缸机的动力都会饱受质疑，日常开了几天上下班让我满意，起步时，在借助48v电机辅助的情况下，动力充沛，而且油耗比较经济。超车的情况下，也会有不错的动力输出，总的来说这款三缸发动机，在低扭时表现优秀，适合城市代步，家用，显然已经足够。再加上48v辅助，油耗相信以后会有不错的表现。后续入手的车友，建议还是买i9，多了一个轻混，行车感受来说会有不错的表现。

再说一下综合用车感受，首先开起来回头率还是蛮高的，个性的外观，来自未来的设计，让icon赚足眼球。驾驶感受方面，首先方向盘很轻盈，转向指向准确，电子档把和自动驻车让驾驶轻松很多，另外自动化的配置太多，自动泊车是让我感觉最有科技感的，一键就能让爱车入位。还有自动化的感应大灯雨刷，L2级别的自动智能驾驶，车道偏离预警，等高科技配置，让我感觉选择限量版还是很值的。前几天发布的i9和i7我感觉都不如限量版性价比高。再说一下底盘，感觉调校的偏向于家用舒适，很整没有松散的感觉。坐在车内没有什么外界杂音，隔音做的也很不错，全景天幕很大很透亮，提升了乘坐舒适度。至于空间表现，感觉家用正合适吧，183的我乘坐起来还算富裕的空间，后排空间有一拳半的腿部空间。我对icon的用车初感受就是这样还算满意，以后也会分享更多的用车感受和油耗表现。

整车的前脸是最具有科技范设计的，回形元素，和时间元素，不规则的大灯分体设计，像钢铁侠的眼睛的日间行车灯。未来感和科技感都是很吸引人的。

抓拍的阳光下的前脸，看过icon幻的那部小说都会有感觉，感觉icon就是来自未来的座驾。

撞色的搭配，感觉很立体

是不是很有范，像极光么，我感觉有更多的自己设计元素里面。

19寸的轮毂。搭配五幅式轮毂，和车身很协调。

车身线条没有贯穿车身的腰线，前后都有更为有劲的线条。

无穷大设计元素的尾灯设计。

整个车感觉不是那么的流畅线条，更多的是方形的元 

夜晚点亮很漂亮。

排气隐藏了，并没有露在外面

钢铁侠迷

侧身

全黑的顶部设计，更有科幻感和运动感

车内中控设计的同样很有个性，到处都是无穷大的设计元 

副驾驶出设计一个抓手

无边框后视镜，后面是行车记录仪

无线充电装置，超级赞

这个键是导航

总的来说，中控简洁，大方，设计的前卫。

以上就是我的用车初感受，喜欢它的外观和科技感，希望给我带来更好的家用表现。