神秘1.7万吨大舰设计曝光

神秘1.7万吨大舰设计曝光，外型科幻不似地球产物

据说出现了一种标排1.3万吨级，满排高达1.7万吨级的新舰设计方案，但是公开的其他基本技术参数，与排水量指标又是完全矛盾的。比如说这种新舰的最大设计长度是175米左右，最大型宽只有20米到20.5米。这组数字和1.7万吨的满排一对比，就明显很不寻常了。因为当今大部分水面主力舰艇的基本外形尺寸是近乎公开的；

即使不直接公开，那么也可以通过卫星图像手工测量出一个大概。比如当今某大型主力神盾，其全长就在180米上下，而型宽有22米甚至更多一些。这样一种完全现代化的舰型，各方估计其标排是1.05万吨左右，而满排基本在1.3万吨上下。两者一对比，就会发现设计中的新舰的全长比大型神盾短了整整5米，而对排水量影响更大的型宽却又少了接近2米。

最终的满载排水量，却整整大出了4000吨！这在正常情况下是完全说不过去的。因为当今的舰船，无论外形如何变化，首先都是流线型的；这是为了降低航行阻力和提高航速的基本需求。除非是专业的海洋工程船舶，一般的舰船都不会设计成长方体而都是流线体。第二，基本的阿基米德定律是不能改变的。也就是漂浮物体获得的总浮力，等于它排开水体的总重量。

只要是漂浮在海水中的任何船舶，其基本排水量总是和排水的总体积成正比。既然新船的设计长度和设计型宽已经提前确定不变，那么最终影响排水量的就只有舰船的实际吃水深度了。换句话说，在长度比大型神盾少了5米，而且型宽又少了接近2米的情况下，满排吃水反倒多了4000吨。

那么只有一个可能，就是这个新舰型设计的真实吃水深度，肯定比大型神盾，深了很多。大型神盾的舰体，满载吃水一般在7米上下，只有球鼻艏声呐和尾部螺旋桨这2处下垂最大的两部分，才会出现吃水深度超过8米的局部现象。而一艘长度175米，型宽20米上下的新船，如果标排就有1.3万吨，那么其在标排状态下，船身的吃水深度就应该大于10米；

如果处于满排状态下，则吃水更深！瀚海狼山（匈奴狼山）认为还要特别注意一点，就是该新船设计方案中，在整体长宽并不突出的情况下，满排和标排却整整相差了4000吨，几乎是一艘大型护卫舰的全部满排重量，这也是很不正常的。因为外形尺寸相对更大的大型神盾，标排和满排之间才相差2500吨，而这个新设计，相差了整整4000吨！

也暗示这种新型船体，在满排状态下，吃水已经非常深，可能已经深达15米以上！如此之大的吃水深度，除了30万吨级以上的超级油轮处于满载状态下之外，对刚刚过万吨级的船舶来说，只有另外两种可能：第一，这是一种半潜船；第二，这干脆就是一艘大型潜艇。

这两者接近满排时，都是只有极少舰桥或者说是围壳部分还露出水面，而大部分船身实际已经处于水面以下了。但是公开的设计方案，又直接否认了这是一种半潜船或者就是大型潜艇。因此只能是一种在全球过去根本没有过的全新主力舰型设计。

如此长宽还有1.7万吨的最大排水量量，在于两大原因：第一这种新舰内部有厚重的装甲，导致其吃水比当今的大多数水面军舰深得多。第二，则是有意识地需要把舰身的大部分隐藏在水下，只露出少量的舰桥和主甲板的部分，这样做，比单纯把船体和上层建筑进行棱角化设计更能增强隐身效果。以上两种猜测，很有可能兼而有之。

二战以前的铁甲舰，因为有内部厚重的装甲带，导致其吃水都相对很深，留在水面上的干舷高度，比当今的大多数水面舰船都矮得多。比如定远铁甲舰满排7400吨，真实的外在尺寸观感，恐怕只相当于当今的3000吨级护卫舰，因为大部分舰体都在水下。以1.3万吨的标排和1.7万吨的满排标准，其型深足够可以设置12米的超级垂发井。

足够容纳射程在8000公里之内的任何海基导弹。如果这种1.7万吨的新舰出现如此的“复古”设计，甚至可以像潜艇一样随时全船下潜隐蔽航行，那么无疑是未来的武库舰或者说是全能型武库舰的首个试验型号。过去千呼万唤多年的超级全能舰，不用等多久就会见到实物，这次又实打实的领先全球20年以上！