【麻辣专栏】福特2019年利润下跌98.7%，白忙一年几乎没赚钱

福特汽车公司极有远见地提出了“创造舒适的产品与环境”的全新理念，而这一理念最早出自于福特汽车公司的决策层。从福特汽车公司的历史来看，公司决策层的每一个重大决策都对企业的长远发展起到了决定性影响。

经理集团与企业命运密切相关

“绿色生产”与“绿色营销”是福特汽车公司经理集团作出的重大决策。从一个企业的发展前途来看，归根结底还是取决于经理集团的发展趋势与发展方向。如果一个企业拥有健全的、更新的经理集团，它就能保持永不枯竭的生机；反之，如果没有这样的经理集团（指从最高的总经理、副总经理到各个部门的经理所组成的各级、各层管理人员），公司的生命力就是短暂的、有限的甚至危险的。综观几百年来工商业发展的历史，不难得出这样的结论：要造就或选择一个或几个好经理并不难，但要縀建一个精明的、强悍的、高效率、高水准的经理集团却很不容易；要找出在短期内干劲十足的经理集团不难，但要培养出长期性、强有力的经理集团却很不容易。一个公司的命运如何，好运究竟能持续多久，主要取决于该公司的经理集团的活力。选择、组织一个精明能干的经理集团固然不易，维持和发展这一领导集团的活力则更加困难。历史证明，经理集团是商业管理中最珍贵、最宝贵的因素，同时也是最耗费公司的精力与财力的事情。商业史证明，经理人员是很容易变质的。在竞争剧烈、千变万化的商业活动中，各个企业的经理人员队伍也时常发生变化。一个公司找到一个有生命力的能持续维持甚至不断发展其活力的经理集团，就等于在自己的财源基础上幸运地种下一棵永不枯竭的摇钱树。解决了这个大问题，公司的生产及其他一切问题都可以迎刃而解。换句话说，一旦解决了这个问题，就等于解决了最费心、最费钱、费伤脑筋的问题。经理集团之所以如此重要、如此复杂，是因为它像人的大脑和心脏一样，是一个商业组织的司令部和灵魂。在要不要组织及怎样组织一个精明的经理集团的问题上，福特汽车公司经历了二十多年的曲折摸索和实验过程。在这个过程中，福特汽车公司从一个势力雄厚的公司逐渐成为一个困难重重的企业，甚至走向崩溃的边缘，但最后又从危险关头转向兴隆。

20世纪初，福特汽车公司的产量和销售量已占美国汽车总产量和总销量的三分之二。此后15年，一直到第二次世界大战期间，福特汽车公司的总销售量下降到只占整个汽车市场的五分之一。当时，福特汽车公司是一个不公开的公司，其财务收支状况从不对外公布。但据业内人士估计，在那15年内，该公司几乎完全没有获利。正当福特汽车公司面临垮台的危险关头，该公司的老板埃舍尔·福特突然去世。但是，他的父亲亨利·福特仍然健在。大多数人都知道，导致福特汽车公司走向崩溃边缘的就是亨利·福特自己。当时，很多美国人都认定，福特汽车公司不大可能再恢复到30年前那样的兴盛时期了。除非亨利老头去世，否则，福特汽车公司的倒闭是不可避免的。

发展简史
　　大事年表 　　1896年6月4日，亨利·福特将他的第一部汽车——一部手推车车架装在四个自行车车轮上的四轮车开上了底特律大街。 　　1903年6月16日，亨利·福特和11个初始投资人签署了公司成立文件。这是亨利·福特开创汽车制造业务的第三次尝试。 　　1908年10月1日，推出了T型车，在1908到1927年间生产了1500多万辆T型车，1927年公司停止了T型车的生产。 　　1908年10月1日，公司在法国巴黎建立了第一个海外销售机构。 　　1911年，在北美以外的第一家工厂在英格兰罗彻斯特落成。 　　1913年10月7日，创立汽车装配流水线。在海兰园设立了第一条总装线，几乎使装配速度提高了8倍。最终使每工作日每隔10秒钟就有一台T型车驶下生产线。 　　1914年1月5日，亨利·福特宣布公司八小时工作制的最低日工资为5美元，是当时工资水平的两倍以上（取代了9小时2．34美元的日工资标准）。 　　1918年1月4日，开始建设庞大的汽车制造联合企业——荣格（Rouge）工厂。 　　1919年1月1日，埃德塞尔·福特接替亨利·福特任公司总裁。 　　1922年2月4日，收购了林肯品牌。 　　1925年2月17日，日本公司成立。 　　1927年10月27日，开始在荣格工厂生产A型车。 　　1932年3月9日，成为历史上第一家成功铸造出整体V8发动机缸体的公司。 　　1935年，开创了水星?Mercury　品牌，填补福特产品和高档林肯产品间的市场空缺。 　　1943年5月26日，埃德塞尔·福特去世，年仅49岁。1943年6月1日，亨利·福特重新担任福特汽车公司总裁。 　　1945年9月21日，亨利·福特二世任福特汽车公司总裁。 　　1948年1月16日，生产了第一部F——系列皮卡，这在汽车史上是最成功的汽车系列。 　　1954年10月22日，推出Thunderbird车型。这是美国历史上迄今为止最成功的小型运动车。 　　1956年1月17日，福特第一批普通股票出售。 　　1959年8月20日，汽车信贷公司成立。至今已成为全球最大的专业汽车金融公司。 　　1967年6月14日，欧洲公司建立。 　　1970年8月17日，亚太汽车业务部建立。 　　1979年1月1日，获得了马自达25%的股权。 　　1987年12月30日，获得赫兹（Hertz）汽车租赁公司股权。在1994年，赫兹公司成为福特全资子公司。 　　1989年12月1日，收购捷豹汽车。投入重金振兴这一英国名贵轿车品牌，终于使捷豹的年产销量突破10万辆。 　　1994年2月28日，中国业务部成立。 　　1996年12月8日，成为首家全部生产厂取得ISO 14001世界环境标准认证的汽车公司。福特汽车拥有江铃汽车?股份　有限公司30%的股份。 　　1999年1月1日，亨利·福特的曾孙比尔·福特成为福特汽车公司董事长。 　　1999年1月28日，购买沃尔沃全球轿车业务。 　　2000年6月30日，从宝马汽车集团正式购得陆虎公司的所有权。 　　2001年4月25日，长安福特汽车有限公司成立，双方各拥有50%的股份。长安福特投产的首辆轿车－福特嘉年华已于2003年1月18日正式下线。 　　2003年6月16日，福特汽车公司庆祝百年华诞。 　　2010年3月28日晚9时，中国吉利公司收购福特旗下沃尔沃（Volvo）。 　　1903年，亨利 · 福特(Henry Ford)创建福特汽车公司，公司名称取自创始人亨利·福特(Henry Ford)的姓氏。 　　福特生前十分喜爱动物， 他经常忙里偷闲访问动物专家，读有关动物的书籍和报纸，他在这个领域也有较深的造诣。1911年，商标设计者为了迎合亨利 · 福特的嗜好，就将英文"Ford"设计成为形似奔跑的白兔形象， 一博福特的欢心。 福特汽车公司的商标是蓝底白字的英文"Ford"字样，被艺术化了的"Ford"形似活泼可爱、充满活力、美观大方的小白兔。"Ford"犹如在温馨的大自然中，有一只可爱,温顺的小白兔正在向前飞奔， 象征福特汽车奔驰在世界各地，令人爱不释手。 　　1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车，为"装在汽车轮上的美国"立下了不朽功勋，世界汽车工业革命就此开始。 　　1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个前所未有的世界记录（后被大众-甲壳虫以累计2000万辆的记录打破）。福特先生为此被尊为 “为世界装上轮子” 的人。 　　亨利·福特是希特勒的崇拜者。 　　 亨利·福特
在1999年，《财富》杂志将他评为“二十世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献。亨利·福特先生成功的秘诀只有一个：尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最好的员工，为大众制造人人都买得起的好车。 在美国独立200周年期间，为了配合这个有纪念意义的节日，美国最大的通讯社――美联社， 在对这200 年中的20件大事进行的全美民意测验中，福特汽车公司名列第十，可与后来的"阿波罗"飞船登月、原子弹爆炸媲美。

2月4日，福特发布了2019年第四季度以及全年的财务业绩报告。财报数据显示，2019年全年福特汽车净利润为4700万美元，相比2018年的37亿美元，下跌98.7%。其中中国市场亏损7.71亿美元，虽跌幅有所收窄，但仍是福特全球成绩单上最大的丢分项。

受此影响，福特汽车股价在当地时间2月4日盘后交易中下跌9.4%，公司市值缩水约30亿美元。

2019年全年，福特汽车在中国市场的销量达到56.79万台，同比下跌了26.1%。算上2019年，福特汽车的销量已在中国连续下跌三年。

其中长安福特利润和销量的大幅下跌最为严重，从2016年的95.75万辆，下滑至2019年18.4万辆。公开数据显示，2017年长安福特累计售出82.7万辆，同比下滑14.0%；2018年累计售出37.8万辆，同比下滑54.0%。不过从2019年第四季度开始，长安福特销量出现了较为明显的回暖趋势，这也促成了福特在中国整体跌幅的收窄。

长安汽车旗下参股控股公司包括长安福特、长安马自达汽车有限公司、江铃控股有限公司等。而长安福特曾是长安汽车旗下利润最高的合资公司，如今却拖了长安汽车总销量后腿。

1月9日长安汽车官方公布了2019年产销快报。长安汽车累计销量175.99万辆，同比下滑15%。自主品牌同比下滑7.85%，而长安福特2019累计销量18.39万辆，同比下滑51.3%。由此可见，造成长安汽车总体下滑幅度较大的原因是长安福特的大幅下滑。

福特汽车高管在此前接受媒体采访时表示，福特在中国销量大幅下跌额主要原因是新产品导入乏力。长安福特产品更新换代频率低，品牌力较低。

而今年中国经受着新型冠状病毒的疫情影响，部分专家对今年的中国车市并不看好。长安福特如何在2020年奋力向前，保持从去年第四季度开始的回暖势头将是管理层最亟待考虑的问题。

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