百年福特毁于什么？
世界汽车历史上有着重要的汽车企业.这是着名的福特集团，作为世界上第一家汽车生产线企业，也是第一家全自动生产汽车公司，福特创造了很多神话，在相当长的时间内牢牢占据了汽车神坛，现在的世界汽车第一家丰田汽车总是跟随福特的步伐，但是这家汽车巨头在2019年损失惨重，利润暴跌999%，市场价格超过200亿美元
一、百年福特背字
最近，福特汽车公布了年度财报，福特公布的财报数据显示，2019年第四季度，福特的利率税前利润减少了67%到4%.85亿美元，其中汽车业务利率税前利润减少了81%到2%.15亿美元.调整后的自由现金流下降了67%，达到了5亿美元，主要是福特与全美汽车工人联合会(UAW)达成新的劳动协议产生的6亿美元奖金费用.
另外，福特的净利润在第四季度出现了16.72亿美元的损失是去年同期损失的13倍，这是由22亿美元的养老金支出引起的.受此影响，福特股价盘后异动暴跌9.4%，公司市值缩水30多亿（约合人民币209亿
2019年全年，福特汽车净利润4700万美元，远低于2018年37亿美元，降幅达99%.除了北美市场的利润，福特在欧洲、南美、亚太、中东和非洲出现了一定程度的损失.其中，中国市场亏损7.71亿美元，销售额也下降了27%.但与2018年的15亿美元赤字相比，福特在中国的赤字幅度狭窄.
纯利润比上年同期减少近100%，福特开始反省预计消费110亿美元的重组计划.福特CEO韩凯特在与投资者的电话会议上承认，公司的执行远远不够好，但他强调耐心等待重组计划，认为根本调整产品阵容和业务部门最终会产生积极的结果，福特需要改变.
福特重组计划从2018年开始，目前仍在进行中，对核心汽车业务进行重大调整，因此福特将在欧俄关闭6家工厂，裁员1人.2万人，简化业务，削减成本.重组需要3~5年的时间，在这个过程中福特的收益一定会受到影响.2019年福特的利率税前利润为63.79亿美元甚至低于福特上季度下降后的65亿~70亿美元.2020年的预期更低:56亿~66亿美元.
与此同时，2月8日，据外国媒体报道，福特汽车公司星期五宣布任命吉姆法利(Jim上Farley)担任公司的最高运营官(COO)，直接向公司社长兼最高经营者韩凯特报告.任命将于今年3月1日生效.
答：福特、马自达、DS、铃木。长安可谓是我国一家老汽车品牌了，自史以来出自它旗下的车型一直备受大家喜爱，特别是长安推出SUV车型之后，在国内市场上更是巩固了自己的知名度和地位，可是在国内市场却一直流传着"百年福特毁于长安"，"日本铃木毁于长安"这样的说法，甚至还有人认为长安能毁掉所有汽车品牌，那这...
答：不是的。福特汽车的可靠性在国内品牌来说较差并不是长安造成的，虽然这个汽车品牌已经有了百年的历史，但是可靠性一直都是福特的硬伤。
答：整体来讲，长安在造车车企里还算比较争气的国企，当然也是被黑的最惨的车企。都说百年福特毁于长安，百年铃木毁于长安，其实这都是一种在涨外企的士气，灭自主品牌的威风行为。说说可以，但不过不要忘了本，如果不是这些自主品牌汽车的存在，想必你也不会买到现在如此便宜的合资车。
答：有人说“百年福特，毁于长安”，到底是什么意思？
答：百年福特，毁于长安！福特品牌在中国市场的没落衰败，这个“锅”长安汽车可是不背的。长安对于市场的把握是非常精准的，早些年在其品牌布局规划发布会上，长安汽车的一把手就曾今提出过“以消费者最关心的稳定性为车辆根基，把外观内饰作为产品重点”的发展理念，致使长安汽车一路开挂，2022年全年斩获1274208...
答：?“百年福特，毁于长安”一般情况下，我是不认同这句话的，除非遇到特殊情况。产品不行，最大的责任当然是海外车企，而不是本土合资车企。百年福特没落，长安的做工显然不是根本原因。不过，倘若长安福特将国产车型进行一顿魔改，最后搞得乱七八糟的话，那么长安的确要负上一定的责任。举两个实际例子...
答：拖垮合资的长安，也在被合资拖垮 谈到长安这个品牌，大家最熟悉的一句话莫过于，“百年福特毁于长安”。作为国内较早的一批合资车企，福特在北美市场的份额占比是非常高的，市场销量一度碾压通用集团！但是，自2001年福特与长安品牌合资以后，长安福特的优势似乎一直都没有得到较好的彰显！旗下的福克斯、...
答：福特探险者保值率低的原因主要是由于福特的变速箱体验不佳，价格偏高，性价比低以及质量不优。此外，在国内汽车市场上，还有一句流行的说法：“百年福特毁于长安”。保值率的计算方法是按照原车的裸车价格来计算，采用汽车行业常用的“十年折旧法”。在购买汽车后的前3年，每年折价15%，第4-6年每年折价...
答：一说长安福特,人们眉头紧凑,长叹道:“百年福特毁于长安!”;一说长安铃木,便是铃木退出中国。 并且与长安分手后,铃木一路起飞,发展相当迅猛;一说长安标致雪铁龙,又是宣布解散和股份出售;一说长安马自达,就是惨淡的月销,可怜巴巴的坚守。 但我们都知道,没有永恒的倒霉蛋,只有不向上的品牌。合资品牌的衰落,其实也...
答：异响、断轴、发动机故障等毛病，让消费者不得不吐槽长安与福特，于是在岁月的积累下，长安企业卖出的车型越多，消费者反应的问题也就越多，满满的就拉低了福特的市场影响力，对此出现了福特在造车水准上差劲的评价，所以市场上也就出现了百年福特毁于长安的佳话。总之与长安合作或许是福特最大的悲哀。
