试驾｜雪佛兰科鲁泽：“亲民”的合资轻混车，运动之余更顾家
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-05
随着全球 汽车 排放法规趋严，各大车企都在“想方设法”降低车辆尾气的排放。长远来看，纯电动 汽车 是未来 汽车 发展的最终目的地，但由于电池技术的壁垒以及充电设施的局限，再加上不低的成本，所以不少车企选择以混动车作为过渡。
然而，众所周知，混动车型也在一定程度上增加了研发和制造成本，因而售价难免比传统燃油车更高，那么，有没有一种更具性价比，同时也能降低油耗和排放的解决方案呢？
“48V轻混”就此应运而生。顾名思义，48V轻混就是传统燃油车12V的基础上，增加了一套48V的轻混系统。就目前车市来看，搭载48v轻混的多是豪华车，例如奥迪、奔驰、凯迪拉克等，而随着这一技术的逐渐成熟，雪佛兰也加入了轻混的阵营。
5月11日，上汽通用雪佛兰科鲁泽上市了四款轻混版本车型，覆盖该品牌旗下主打运动及 时尚 概念的RS及Redline系列，售价区间为10.89万元-12.29万元。
四款48V轻混版科鲁泽上市，将48V轻混技术下探到了10万级轿车市场，再加上目前雪佛兰的终端优惠政策，新车称得上是目前市面上“最亲民”的48V轻混车。
从账面参数来看，搭载48V轻混技术的车型最直接的优势就是节油效果。就此次试驾的科鲁泽2020款轻混RS 330T车型为例，工信部综合油耗为5.2L/100km，节油效果达到了9.6%。对于一款家用轿车而言，能将油耗进一步降低10%，可以说是科鲁泽换代升级后最大的“卖点”之一。
当然，科鲁泽并非是一辆“平平无奇”的家用车，从“RS”标志就可以看出，雪佛兰进一步赋予其运动的基因，而随着48V轻混的加入，这款车的驾驶品质也有所提升。
从驾驶角度而言，启动阶段，科鲁泽的48V电机会先于发动机介入，这时候明显可以感觉到车辆的静谧性，以及最大程度降低了三缸发动机的抖动感。而随着持续给油，发动机开始参与到48V电机的运转之中，共同为这辆车加足“马力”，就笔者的个人感受而言，科鲁泽起步阶段提速稍微有一点迟滞，中高速阶段提速会更快，总体驾驶感受与纯燃油车没有太大的差异，48V轻混在其中只是起到了一定的辅助作用。
值得一提的是，在驾驶过程中，科鲁泽的A柱三角窗部分同时也放置了音响，这部分设计使得A柱的盲区进一步增大，体验感不佳。
从外观来看，科鲁泽的外观造型也同样偏重年轻运动，横幅式隔栅配合犀利的前头灯，以及黑色领结标志，和老款车型相比有着不小的改变。车身侧面腰线流畅，配合独有的黑色轮毂，而与前脸造型呼应的尾部设计，让科鲁泽整体而言还是非常耐看的。
尺寸上，科鲁泽的车长4614毫米，轴距为2640毫米，在这个级别里面也很有竞争力，营造了不错的后排空间。以笔者163厘米的身高来看，前排调节在一个比较舒适的座位下，后排腿部空间基本上还留有三拳头以上的空间，头部也有一拳，而且中间地台的拱起也没有非常明显，家用足够。
内饰方面，科鲁泽的中控造型很像敞开的U字，布局相对简洁，为了凸显运动车型的定位，科鲁泽还采用了双炮筒仪表盘，中控屏幕为梯形设计，搭载了Mylink＋智能互联系统，支持酷我等 娱乐 系统。不过，科鲁泽内饰整体质感并不突出，除了方向牌上少量的真皮包裹之外，整体的塑料感较强。
同样出于成本方面的考虑，科鲁泽的舒适性配置也有待加强，主驾驶依旧是手动调节，而且全系都是机械手刹，手动空调，且没有无钥匙进入系统，也没有无钥匙启动，档次感上有所欠缺，这些与竞品相比都不占优势。
从销量表现上来看，上半年，雪佛兰科鲁泽仅次于“兄弟车型”别克英朗，累计销量为6.6万辆，在合资轿车销量榜中排名第16位。不过，科鲁泽瓜分了不少雪佛兰王牌车型科沃兹的市场份额，后者由去年上半年的7.46万辆减少至今年上半年的1.5万辆，减少了将近6万辆。
总体而言，作为一款售价10万元以内的合资轻混车型，雪佛兰科鲁泽48V轻混版很好地兼顾了实用性和性价比，也实现了更低的排放，不失为“家庭第一辆车”的选择。
校对：丁晓
试驾|雪佛兰科鲁泽:“亲民”的合资轻混车,运动之余更顾家
答：5月11日，上汽通用雪佛兰科鲁泽上市了四款轻混版本车型，覆盖该品牌旗下主打运动及 时尚 概念的RS及Redline系列，售价区间为10.89万元-12.29万元。四款48V轻混版科鲁泽上市，将48V轻混技术下探到了10万级轿车市场，再加上目前雪佛兰的终端优惠政策，新车称得上是目前市面上“最亲民”的48V轻混车。从账面...
雪佛兰科鲁泽:找一款亲民又上手的合资轻混车型,并不难
答：前段时间，雪佛兰科鲁泽推出几款48V轻混车型，可以说既在期待之中但又出乎意料，有所期待是因为之前我们同事讨论三缸机的“好搭档”就应该是一套轻混技术，出乎意料的是这套48V轻混真的放在了十万左右的家轿上。这一次我们也去体验了雪佛兰科鲁泽轻混的版本，也就是1.3T+48V的这套系统。先简单跟大家介绍一...
市面上门槛最低的合资48V,试驾科鲁泽RS 轻混车型
答：所以，48V轻混系统对科鲁泽来说我认为是节油功效大于提升动态品质。从工信部数据来看，科鲁泽轻混油耗可以做到百公里5.3L。试驾当天，我在不包含快速路的纯市区道路上行驶了大约120分钟、25公里（有半小时的停车怠速工况）的情况下，试驾结束后油表居然没有减半格，还是很出乎意料的。对于科鲁泽的动态综合行驶...
雪佛兰科鲁泽真实口碑
答：雪佛兰科鲁泽真实口碑如下（以下是已经成为科鲁泽车主用户们的评价）：1、整体评价：合资品牌，同等预算可以买到更多配置，性价比高，价格亲民，性能稳定，分期没有利息。2、外观：这个车比英朗要好看，运动风格有特点，外观也好看。3、空间：虽然轴距只有2640mm，但是车内空间充足，前排不小，满足185以上健壮...
“10万元内首选家轿”竞争力几何?试驾雪佛兰全新科鲁泽
答：在10万元合资家轿领域，科鲁泽无疑是极具竞争力的选择之一。雪佛兰全新科鲁泽的登场，凭借其更具现代感的外观和提升的内饰品质，成功吸引了众多年轻消费者的目光，成为了他们心中的理想之选。对于年轻人而言，购车时的一大困扰在于：是坚持合资品牌还是选择国产？以往，这个价格区间的产品往往给人留下价格低廉...
这3款“合资车”,比同级别国产车还便宜,关键配置高+大品牌
答：这里会推荐1.4T+6AT的进取版，整体落地来说11万左右就可以。价格确实不错，并且整体的配置、操控性等有保证。整体来说，现在的合资车其实一些价格还是亲民的，并且整体的落地价不贵。就如福睿斯，科鲁泽和捷达VS5，他们都是大品牌的车型，配置也高，用来当作家用车其实还是非常不错的。
“10万元内首选家轿”竞争力几何?试驾雪佛兰全新科鲁泽
答：在不久前雪佛兰全新科鲁泽正式上市，售价9.49万-10.89万元的它，就是10万元合资紧凑型车的代表车型之一。全新科鲁泽作为一款中期改款车型，整车内外进行了全面焕新，官方表示它是“10万元内首选家轿”，至于它是否有这样的实力，通过这次的试驾来感受一下吧。全新“生命力美学”设计理念 虽然是一款中期改...
场地试驾科鲁泽1.3T:三大件能不能吊打合资对手?
答：在场地试驾科鲁泽1.3T的过程中，尽管未能深入体验其舒适性，但基于独立悬挂的优势，我们有理由相信其相较于同级采用扭力梁悬挂的车型，能提供更佳的乘坐体验。在竞争激烈的10万元合资家轿市场中，科鲁泽凭借其鲜明的运动特性，显得尤为独特。它的潜力不容小觑，无论是外观设计还是内在实力，都在众多竞品中脱...
科鲁泽油耗试驾怎么样?
答：科鲁泽试驾油耗不会很高，一般百公里在7到8个左右：1、科鲁兹，是雪佛兰汽车公司于2009年出品的一款紧凑型轿车。科鲁兹综合了非常先进的科技，具有阳刚动感的外形和年轻时尚的内饰，油耗较低，各项性能在A级车中处于领先位置，上市后取得了不错的销量；2、作为曾经的热门车型，科鲁兹经历两次换代后，市场表...
场地试驾科鲁泽1.3T:三大件能不能吊打合资对手?
答：雪佛兰科鲁泽RS版本除了搭载1.0T和1.3T涡轮增压发动机外，还新增了1.5L自然吸气四缸发动机。其中1.0T发动机最大马力为125匹，匹配6MT与6速双离合变速器。1.3T发动机最大马力163匹，匹配6AT变速器。这两款涡轮机都搭载了48V轻混系统，能够在静止起步等油耗较高的工况下提供额外的扭矩辅助，低负载工况...
然而，众所周知，混动车型也在一定程度上增加了研发和制造成本，因而售价难免比传统燃油车更高，那么，有没有一种更具性价比，同时也能降低油耗和排放的解决方案呢？
“48V轻混”就此应运而生。顾名思义，48V轻混就是传统燃油车12V的基础上，增加了一套48V的轻混系统。就目前车市来看，搭载48v轻混的多是豪华车，例如奥迪、奔驰、凯迪拉克等，而随着这一技术的逐渐成熟，雪佛兰也加入了轻混的阵营。
5月11日，上汽通用雪佛兰科鲁泽上市了四款轻混版本车型，覆盖该品牌旗下主打运动及 时尚 概念的RS及Redline系列，售价区间为10.89万元-12.29万元。
四款48V轻混版科鲁泽上市，将48V轻混技术下探到了10万级轿车市场，再加上目前雪佛兰的终端优惠政策，新车称得上是目前市面上“最亲民”的48V轻混车。
从账面参数来看，搭载48V轻混技术的车型最直接的优势就是节油效果。就此次试驾的科鲁泽2020款轻混RS 330T车型为例，工信部综合油耗为5.2L/100km，节油效果达到了9.6%。对于一款家用轿车而言，能将油耗进一步降低10%，可以说是科鲁泽换代升级后最大的“卖点”之一。
当然，科鲁泽并非是一辆“平平无奇”的家用车，从“RS”标志就可以看出，雪佛兰进一步赋予其运动的基因，而随着48V轻混的加入，这款车的驾驶品质也有所提升。
从驾驶角度而言，启动阶段，科鲁泽的48V电机会先于发动机介入，这时候明显可以感觉到车辆的静谧性，以及最大程度降低了三缸发动机的抖动感。而随着持续给油，发动机开始参与到48V电机的运转之中，共同为这辆车加足“马力”，就笔者的个人感受而言，科鲁泽起步阶段提速稍微有一点迟滞，中高速阶段提速会更快，总体驾驶感受与纯燃油车没有太大的差异，48V轻混在其中只是起到了一定的辅助作用。
值得一提的是，在驾驶过程中，科鲁泽的A柱三角窗部分同时也放置了音响，这部分设计使得A柱的盲区进一步增大，体验感不佳。
从外观来看，科鲁泽的外观造型也同样偏重年轻运动，横幅式隔栅配合犀利的前头灯，以及黑色领结标志，和老款车型相比有着不小的改变。车身侧面腰线流畅，配合独有的黑色轮毂，而与前脸造型呼应的尾部设计，让科鲁泽整体而言还是非常耐看的。
尺寸上，科鲁泽的车长4614毫米，轴距为2640毫米，在这个级别里面也很有竞争力，营造了不错的后排空间。以笔者163厘米的身高来看，前排调节在一个比较舒适的座位下，后排腿部空间基本上还留有三拳头以上的空间，头部也有一拳，而且中间地台的拱起也没有非常明显，家用足够。
内饰方面，科鲁泽的中控造型很像敞开的U字，布局相对简洁，为了凸显运动车型的定位，科鲁泽还采用了双炮筒仪表盘，中控屏幕为梯形设计，搭载了Mylink＋智能互联系统，支持酷我等 娱乐 系统。不过，科鲁泽内饰整体质感并不突出，除了方向牌上少量的真皮包裹之外，整体的塑料感较强。
同样出于成本方面的考虑，科鲁泽的舒适性配置也有待加强，主驾驶依旧是手动调节，而且全系都是机械手刹，手动空调，且没有无钥匙进入系统，也没有无钥匙启动，档次感上有所欠缺，这些与竞品相比都不占优势。
从销量表现上来看，上半年，雪佛兰科鲁泽仅次于“兄弟车型”别克英朗，累计销量为6.6万辆，在合资轿车销量榜中排名第16位。不过，科鲁泽瓜分了不少雪佛兰王牌车型科沃兹的市场份额，后者由去年上半年的7.46万辆减少至今年上半年的1.5万辆，减少了将近6万辆。
总体而言，作为一款售价10万元以内的合资轻混车型，雪佛兰科鲁泽48V轻混版很好地兼顾了实用性和性价比，也实现了更低的排放，不失为“家庭第一辆车”的选择。
校对：丁晓
答：5月11日，上汽通用雪佛兰科鲁泽上市了四款轻混版本车型，覆盖该品牌旗下主打运动及 时尚 概念的RS及Redline系列，售价区间为10.89万元-12.29万元。四款48V轻混版科鲁泽上市，将48V轻混技术下探到了10万级轿车市场，再加上目前雪佛兰的终端优惠政策，新车称得上是目前市面上“最亲民”的48V轻混车。从账面...
答：前段时间，雪佛兰科鲁泽推出几款48V轻混车型，可以说既在期待之中但又出乎意料，有所期待是因为之前我们同事讨论三缸机的“好搭档”就应该是一套轻混技术，出乎意料的是这套48V轻混真的放在了十万左右的家轿上。这一次我们也去体验了雪佛兰科鲁泽轻混的版本，也就是1.3T+48V的这套系统。先简单跟大家介绍一...
答：所以，48V轻混系统对科鲁泽来说我认为是节油功效大于提升动态品质。从工信部数据来看，科鲁泽轻混油耗可以做到百公里5.3L。试驾当天，我在不包含快速路的纯市区道路上行驶了大约120分钟、25公里（有半小时的停车怠速工况）的情况下，试驾结束后油表居然没有减半格，还是很出乎意料的。对于科鲁泽的动态综合行驶...
答：雪佛兰科鲁泽真实口碑如下（以下是已经成为科鲁泽车主用户们的评价）：1、整体评价：合资品牌，同等预算可以买到更多配置，性价比高，价格亲民，性能稳定，分期没有利息。2、外观：这个车比英朗要好看，运动风格有特点，外观也好看。3、空间：虽然轴距只有2640mm，但是车内空间充足，前排不小，满足185以上健壮...
答：在10万元合资家轿领域，科鲁泽无疑是极具竞争力的选择之一。雪佛兰全新科鲁泽的登场，凭借其更具现代感的外观和提升的内饰品质，成功吸引了众多年轻消费者的目光，成为了他们心中的理想之选。对于年轻人而言，购车时的一大困扰在于：是坚持合资品牌还是选择国产？以往，这个价格区间的产品往往给人留下价格低廉...
答：这里会推荐1.4T+6AT的进取版，整体落地来说11万左右就可以。价格确实不错，并且整体的配置、操控性等有保证。整体来说，现在的合资车其实一些价格还是亲民的，并且整体的落地价不贵。就如福睿斯，科鲁泽和捷达VS5，他们都是大品牌的车型，配置也高，用来当作家用车其实还是非常不错的。
答：在不久前雪佛兰全新科鲁泽正式上市，售价9.49万-10.89万元的它，就是10万元合资紧凑型车的代表车型之一。全新科鲁泽作为一款中期改款车型，整车内外进行了全面焕新，官方表示它是“10万元内首选家轿”，至于它是否有这样的实力，通过这次的试驾来感受一下吧。全新“生命力美学”设计理念 虽然是一款中期改...
答：在场地试驾科鲁泽1.3T的过程中，尽管未能深入体验其舒适性，但基于独立悬挂的优势，我们有理由相信其相较于同级采用扭力梁悬挂的车型，能提供更佳的乘坐体验。在竞争激烈的10万元合资家轿市场中，科鲁泽凭借其鲜明的运动特性，显得尤为独特。它的潜力不容小觑，无论是外观设计还是内在实力，都在众多竞品中脱...
答：科鲁泽试驾油耗不会很高，一般百公里在7到8个左右：1、科鲁兹，是雪佛兰汽车公司于2009年出品的一款紧凑型轿车。科鲁兹综合了非常先进的科技，具有阳刚动感的外形和年轻时尚的内饰，油耗较低，各项性能在A级车中处于领先位置，上市后取得了不错的销量；2、作为曾经的热门车型，科鲁兹经历两次换代后，市场表...
答：雪佛兰科鲁泽RS版本除了搭载1.0T和1.3T涡轮增压发动机外，还新增了1.5L自然吸气四缸发动机。其中1.0T发动机最大马力为125匹，匹配6MT与6速双离合变速器。1.3T发动机最大马力163匹，匹配6AT变速器。这两款涡轮机都搭载了48V轻混系统，能够在静止起步等油耗较高的工况下提供额外的扭矩辅助，低负载工况...
