「双马」合并渠道先行，一汽马自达经销商或大面积退网
“以后这部分展厅挪给一汽马自达了，”一位长安马自达的销售人员指着店内一块空地表示，随即他又改口，“不对，以后就没有一汽马自达了”。
流传多年的“马自达两家在华合资企业合并”终于尘埃落定。
等三方完成相关部门的审批程序后,，新长安马自达将成为马自达在华唯一的合资企业， 马自达、长安 汽车 和中国一汽的持股比例分别为47.5%、47.5%和5%。
位于北京管庄的一家长安马自达4S店内，一辆一汽马自达CX-4停放在展厅的二层。店内销售人员告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time），几个月前，他所在的4S店接到了两个品牌渠道合并的消息，这辆展车7月份就已经到店了。“9月之后，阿特兹也可能到店。”
不少一汽马自达4S店也开始销售长安马自达的车型，销售人员透露，“下个月就会到店”。
渠道合并并非产品互卖这么简单，一些一汽马自达经销商正在“撤退”。上述长安马自达销售人员告诉未来 汽车 日报，该店附近的一家一汽马自达4S店已经改为长城哈弗品牌。在某 汽车 论坛，也有网友发现他常去保养爱车的一家一汽马自达4S店变成了日产4S店。
未来 汽车 日报致电另一家一汽马自达经销商询问保养事宜，对方却反问“要保养新能源还是燃油车？宋还是元？”原来，这家经销商已经改卖比亚迪的产品，仅保留部分一汽马自达的售后业务，展车也仅剩一辆阿特兹，“以后也不卖了”。
“9月之后，不排除会有更多一汽马自达经销商退网。”
不过，多位销售人员表示，并网并不会影响马自达车辆的维修保养。
“我们门店经常有长安马自达的车来做保养，”一汽马自达销售人员称，双马的车身、三大件都是一样的，只是在不同的地方组装而已。
未来 汽车 日报走访了多家4S店，销售人员几乎都对双品牌销售充满了期待，一汽马自达的销售表示，“来看阿特兹的客户，都想比较一下昂克赛拉，” 品牌合并之后，客户在一家店就能比较这两款车型，降低了流失客户的风险。
对于长安马自达来说， “合并之后，除了多卖几款车对我们没有任何影响”，而多一款产品就多一批客户，“我们求之不得”。
目前，一汽马自达共有两款在售车型：紧凑型SUV CX-4和中型轿车阿特兹。不过，长安马自达恐怕难以将这两款车型轻易收入囊中。“由于CX-4的知识产权属于一汽奔腾，合并后我们也不确定是否能卖这款车。”对于另一款车型阿特兹，“一汽马自达还不愿意放手”。
双马合并的消息坐实之前，马自达已经在低谷徘徊许久。
据乘联会数据，2020年马自达在中国市场累计销量为21.6万辆，同比下滑5.8%， 市场份额低至0.8%。
马自达最大的症结在于产品线单一。一汽马自达与长安马自达旗下车型加起来也只有6款。如此单薄的产品阵容，很难支撑起双品牌战略。
以头部合资车企“南北大众”为例，目前上汽大众在售车型多达20款，一汽-大众有18款车型。一汽丰田和广汽丰田各有19款产品。通过推出多种车型，能够覆盖更多的细分市场，也就可以抢占更高的市场份额。
汽车 行业分析师陈信洪（化名）认为，马自达是一个偏小众的品牌，分设两个渠道，其实也是资源浪费。“如果想在中国市场立足，整合资源提高竞争力是必选项。”
只是，决定合并之后，面对昔日的两个合作伙伴，马自达内心的天平发生了倾斜。
乘联会数据显示，2020年一汽马自达销量仅为7.9万辆，同比下滑12.7%，长安马自达销量为13.7万辆，同比增长2.8%。
并且，两者的差距还在不断扩大。官方数据显示，2021年7月，马自达在华销量为1.3万辆，同比下降23.99%。其中，一汽马自达销量仅为3467辆，同比下滑49.04%，几乎腰斩；长安马自达销量为10025辆，同比下降8.14%。
销量如此悬殊，马自达自然愿意把资源向长安马自达倾斜。
当然，除了销量，背后还有其他因素。马自达持有一汽马自达40%的股份，话语权不如一汽。相较而言，长安马自达中外股比为50:50，马自达拥有更多发挥空间与话语权。
在陈信洪看来， 双马合并不只是双赢，而是三赢。
对于一汽集团而言，本次合并像是甩掉了一个“包袱”。马自达小而美的产品开发和营销思路，注定难以走向大众市场，“ 这对于正在聚焦和做强主业的一汽而言，有些鸡肋。 ”
长安 汽车 却可以通过合并进一步提升合资公司的业绩。马自达则拥有了更大的施展空间。“此前受一汽控股掣肘，话语权有限”，在新长安马自达中，马自达持股比例与长安持平，有助于进一步在中国市场立足。
尽管好不容易厘清内部混乱的关系，打出一张“三赢”的好牌，但外部世界已经发生天翻地覆的改变，对马自达而言，生存依旧艰难。
在新兴的智能电动车赛道，特斯拉、“蔚小理”、广汽埃安、上汽通用五菱等势力已经拼杀得异常激烈，马自达显然又慢了一步。今年4月，马自达首款纯电车型纯电版CX-30 EV才正式发布，其外观设计和燃油版车型保持一致，450km的续航和18万元的售价在当下眼花缭乱的纯电产品中并不出众。
除却眼前的劲敌，还有百度、阿里、苹果等可怕的对手即将加入战局，马自达想要走得更远，合并双马还只是第一步。
（文中受访对象为化名）
作者 | 丁唯一
编辑 | 李欢欢
答：渠道合并并非产品互卖这么简单，一些一汽马自达经销商正在“撤退”。上述长安马自达销售人员告诉未来 汽车 日报，该店附近的一家一汽马自达4S店已经改为长城哈弗品牌。在某 汽车 论坛，也有网友发现他常去保养爱车的一家一汽马自达4S店变成了日产4S店。未来 汽车 日报致电另一家一汽马自达经销商询问保养事宜，...
答：易车讯 近日，马自达在华相关企业向国家市场监督管理总局反垄断局提交了《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》的申请，这意味着“南北马自达”合并已经进入实质阶段。文件显示，长安马自达汽车有限公司、马自达汽车株式会社、中国第一汽车股份有限公司与重庆长安汽车股份有限公司签订《增资...
答：易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，一汽或已完成对长安马自达增资，“南/北”马自达合并取得实质性进展。其实自2019年开始，关于“南/北”马自达将合并的消息就从未中断。今年4月，更有消息指出一汽集团将摘牌长安马自达5%股权，以实现长安马自达和一汽马自达的合并。今年6月，“长安马自达汽车有限公司增资项目...
答：于是,(新)长安马自达就成为一汽马自达100%控股公司。 所以,合并完成之后,一汽马自达仍然以(新)长安马自达全资子公司的身份存续,代工期肯定是结束了,但销售还得继续做。 至于长安马自达,之前长安与马自达的股比本来就是各占50%,在合并案中,二者继续共进退即可。 至此,交易告罄。 如果把"双马合并"比作一场婚姻,那么...
答：在易车专访间里,长安马自达汽车销售分公司市场部总监罗杰接受了我们的采访。 长安马自达汽车销售分公司市场部总监罗杰 在采访中,罗杰谈到“两北两马”整合的意义。他说,整合之后,两个公司的营销、资源、渠道等都由由原有的资源分散型转向资源整合型,这样才能为企业更长久的发展起到更好的推动作用。 他表示,目前渠道...
答：此前，“一汽马自达解散”、“一汽马自达与长安马自达合并”等传闻早就在行业内传开。尽管各方在接下来的时间里纷纷回应“是传闻”，但是，左右观车要说的是，车企的传闻很多时候并非空穴来风，也许真有此事，只是内容上有差异。还是让时间去印证这一消息吧。三方回应，受益方长安马自达最“意味深长”“...
答：一汽马自达和长安马自达尚未合并。一汽马自达和长安马自达尚未合并。2021年8月，国家市场监督管理总局反垄断局公示了《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》，长安马自达将以股权和现金为对价，收购一汽集团和马自达持有的一汽马自达汽车销售有限公司100%的股权，拟议交易完成后，一汽马自达将...
答：据最新消息报道，长安马自达即将收购一汽马自达，那么大家自然就很疑惑，合并后将会有何大动作呢？其实他们的合并对于马自达来说更加有利于资源整顿，那么自然他们在合作以后将会全力推动主销车型的销售，促进销量的提升，同时提升售后服务质量，达到增加客户满意度的目的，这样才能快速的打开市场，并且获取到更多的...
答：这代表着一汽马自达将被“解散”，长安马自达将全面接管国产马自达业务。还有消息称，马自达公司和工厂将整体从东北地区搬迁至长三角地区，由吉林长春迁至江苏南京。一汽马自达“解散”早有传闻 销量下滑成“鸡肋”根据媒体相关报道，早在2019年，便有了一汽马自达与长安马自达合并的传闻。到2020年底，更有消息...
答：没多久，在 2006 年 2 月，长安、福特和马自达宣布成立长安福特马自达汽车有限公司，并投产第一代马自达 3。不过，先行成立的一汽马自达拥有马自达在国内的整体销售权，意味着长安福特马自达可以生产马自达 3，但销售需要通过一汽马自达的渠道，即所谓的产销分离。虽然马自达 3 投产时就已达成协议，但长安...
