罗杰:“两马”整合 集中资源更有益于企业长久发展丨汽车产经

【上海车展高端访谈】4月19日，第十九届上海车展拉开帷幕。长安马自达汽车销售分公司市场部总监罗杰在易车展台接受了汽车产经的专访。


长安马自达汽车销售分公司市场部总监罗杰
罗杰介绍，今年上海车展的重点车型有两款，分别是CX-5全新黑骑士车型以及电动车型CX-30 EV，前者为CX-5系列车型赋予了更多视觉上的速度感，是一个重要的补充产品，后者是在双方母公司即马自达方及长安方共同的技术支持下，在长安马自达进行研发生产的第一款电动车型，也是长安马自达走上电动车之路的第一站。
谈到如何应对以后的市场变化，罗杰表示，不管车企的核心竞争力有没有变，长安马自达对产品、技术的专注以及通过悦马星空平台持续改良客户服务的初心不会变。
以下为专访原文（汽车产经做部分删减）：
汽车产经：本次上海车展，长安马自达展台都有哪些看点？
罗杰：这次长安马自达的展台有两大看点，一个是展台本身的设计风格，展台主题叫做Art of Light全力打造光影艺术，我们希望能够通过这个主题更好地诠释出马自达魂动设计所带来的光影流动，让参观者，来访者来参观之后感受人车互动的艺术空间。
第二，长安马自达这次带来了三款车型，第一款是在4月2号上市发布的全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉，第二个就是我们在4月17号上市的CX-5全新黑骑士车型，第三个就是长安马自达首款全电动车型CX-30 EV，这三款车型都非常值得我们用户到我们展台参观品鉴。
汽车产经：关于您刚刚说的CX-5黑骑士，它有哪些独特价值？
罗杰：关于这款CX-5黑骑士，今天想先分享一下CX-5黑骑士版的设计理念。其实之前跟马自达的设计师交流的时候，他提到我们CX-5现在拥有两款匠涂颜色，一个是水晶魂动红，另一个是铂钢灰，都是非常受欢迎的颜色。在这个基础上其实我们的设计师更想通过外观的颜色，包括内饰的变化，为我们的车型赋予更多视觉上的速度感。
这次在CX-5车型上我们采用了新款极境灰的外观色，同时对前脸的魂动之翼采用的亮黑处理，包括轮毂，后视镜以及行李架也都采用同样的效果处理。通过这些黑色点缀之后，可以让这个车整体感觉特别紧致，更加具有速度感的外形。
这次针对黑骑士版提供了三款车型，主要是动力总成的差异，分别是2.0两驱车型， 2.5两驱车型，以及2.5四驱车型。这三款车型价格带为20.18万元到23.58万元，在这个价格区间我们的黑骑士车型都具有较高的性价比，其实这三款车型标配的很多舒适的配置，以及安全的配置。舒适配置方面，三款车都标配了如LED远近光一体自动开闭前大灯，10向电动调节真皮座椅、电动尾门等高质感的舒适配置，在实际用车场景中都是非常便捷。同时在安全配置方面，黑骑士车型上面搭载了i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统，也提供更加安全的驾驶环境。另外还提供了科技选装包，包括远程启动、远程控温等等非常方便的远程控制功能。
此外，我们也同步发布了耀夜运动套件，其实不光是在我们的黑骑士版上可以加装，同时在CX-5全系车型都可以加装，而且此次是限时升级礼遇。包括全新的耀夜中网，耀夜运动侧裙侧群，和双边单出的尾喉。此前我们了解到一些CX-5用户特别喜欢给车辆做一些个性化的改装。我们的耀夜运动套件可以说是厂家推出的官方个性化定制版本，让用户能更好地享受到好的设计，高品质的精品套件。这次是针对CX-5全系的限时升级，也希望更多的用户到我们的展台品鉴。
汽车产经：前天晚上还一并亮相了一款电动车，也是长安马自达首款纯电动SUV，能不能也详细介绍一下这款车型？
罗杰：说道此次亮相的纯电动SUV车型，我觉得还是要先介绍一下我们整体的产品技术开发思路。其实马自达在2017年推出了Zoom-Zoom可持续发展宣言2030，为未来整体的产品研发以及技术路线做了方向指引，同时面向实现低碳社会，马自达也将其作为社会责任，也制定了相关目标，马自达计划到2050年实现比2010年减少90%二氧化碳排放量为长期规划，以2030年实现企业平均二氧化碳排放量相对2010年减少50%为目标。
面向2030年，马自达也将会在各车型上搭载电动化技术匹配组合方案，包括我们在去年上市的e-SKYACTIV X发动机车型上也是搭载了马自达M-Hybrid的轻混系统。在技术发展路线上有两条路线在并行，对内燃机高效能化进行了持续研发和探求，同时推出高效率的电动化技术匹配组合方案。CX-30 EV这款车也是在双方母公司马自达方及长安方共同的技术支持下，在长安马自达进行研发生产的电动车型。这个也是长安马自达作为电动车之路的第一站，第一辆车，面向2030年我们也会有更丰富的技术方案及产品线。
汽车产经：我们e-SKYACTIV X发动机的产品应该是第一款车CX30，他现在已经上市半年多了，用户对这个技术的反馈怎么样，因为一开始推出的时候都非常期待这个技术带来怎样的变化，同时CX-30e-SKYACTIV X发动机版本的销量符合你们的预期吗？
罗杰：e-SKYACTIV X发动机现在搭载在CX-30以及次世代马自达3昂克赛拉两款车型上。e-SKYACTIV X发动机结合柴油发动机和汽油发动机的优势，致力于进一步提升发动机的热效率。虽然是2.0L的发动机，但具有接近2.5L的一个动力性能，以及达到1.5L发动机的油耗水平，更加环保。e-SKYACTIV X发动机车型作为旗舰车型，搭载了丰富的舒适及安全配置，为用户提供更多的产品选择。通过用户调研也了解到在用车过程中对产品还是非常满意的。同时CX-30的销量也在逐步提升，同时CX-30现在的女性用户占比也很高，占到40%左右。时尚外观的设计，高质感的内饰，充裕的后备箱空间也获得了很多女性用户的认可。另外在驾驶方面，接近4.4米的车身，转向调教也是非常轻盈精准，在一般道路的行驶和驻车等场景也是非常顺手。我们也希望能够提供更多符合女性用户用车场景的好产品。
汽车产经：最后一个问题是有关于车企的核心竞争力变化的话题，业界也在讨论核心竞争力以前是产品、技术，现在可能变成了一种用户运营的能力，变成了一种服务的能力，您觉得这是对的吗，像马自达这样一个技术咖，它最大的优势肯定是新技术不断的更新迭代，如果核心竞争力已经变了，它的优势又在哪里？
罗杰：作为长安马自达的价值营销以及提升企业核心竞争力，在我的理解是需要有两个核心的要素。第一是产品价值，第二是服务价值。产品价值方面，以耀眼的设计，以人为本的功能，以及人马一体般的操控都是马自达的DNA。所以刚才我提到的CX-30 EV这款车纯电动车上，也会原汁原味的拥有马自达的这三个DNA，这就是马自达产品的独特价值。通过这三点更好的为用户带来最佳的驾乘体验。同时这个产品也将不断的更新迭代，我们每年都会定期进行用户调研，希望能及时了解用户的需求，同时也会结合全球马自达的车型的改款，包括产品和技术的升级，为用户带来更好的产品价值。
其次是关于服务价值，应该是作为品牌的软实力，长安马自达在去年广州车展长安马自达发布了悦马星空的计划，更多的通过悦马星空平台为用户带来购车、用车，管车一系列的便捷的服务。同时在这个平台上用户也可以及时跟厂家可以进行沟通，在车辆出现问题以及想了解相关操作方法时，我们的厂家技术人员会及时的回复。另外，通过这个平台我们也希望能够跟用户进行共创，及时了解用户对车辆的需求和改善点，在未来的产品开发中打造具有马自达DNA特色及用户需求的特色产品。所以通过产品价值和服务价值两方面提升才能更好的达到品牌价值营销能力的提升。

资源整合就是资源优势互补，合理配置的价值大于资源叠加。是企业发展的必然趋势。
“资源整合”的思想从古至今皆有之。“资源整合”注重的是一个“合”，“合”有“聚集”、“匹配”、“适合”等多种意思。但最根本的，所要强调的 “合”的概念是“整合”。
当代的企业发展已经离不开资源整合。三星和苹果在很多方面都是势均力敌的竞争对手，但是，他们之间仍然存在着“资源整合”......而另一方面，苹果在相关技术上有着很好的要求，三星无疑是符合他们要求的生产商。所以，他们的合作将是共赢。
资源整合对企业的必要性
第一，整合人脉，善用人脉。山没有脉，就无所谓雄伟;树没有脉，就无所谓高耸入云;人没有脉，就无法创造辉煌...
第二，解决企业资金需求。资金是企业运营的血液，没有资金，企业及管理团队就无法生存。资金对企业发展的必要性是毋庸置疑的，而资源整合则可以在很大程度上为企业提供强大的资金...
第三，发挥团队的优势。资源整合不仅体现在企业与企业之间，同时在企业内部，也可以通过资源整合来发挥企业的能量。比尔·盖茨说：“永远不要靠自己一个人花100%的力量，而要靠100个人每个人花1%的力量。”哲学家叔本华也说：“单个人的力量是软弱的。”...
在现代企业未来的发展历程中，资源整合将是一个主旋律。学会整合思维，将有助于企业更好地发展......

【广州车展高端访谈】2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在易车专访间里，长安马自达汽车销售分公司市场部总监罗杰接受了我们的采访。

长安马自达汽车销售分公司市场部总监罗杰

在采访中，罗杰谈到“两北两马”整合的意义。他说，整合之后，两个公司的营销、资源、渠道等都由由原有的资源分散型转向资源整合型，这样才能为企业更长久的发展起到更好的推动作用。

他表示，目前渠道方面长安马自达拥有四百多家4S店，原有的一马经销商现也加入到长马的经销商管理体系中，其中大概有一半以上的经销商可以进行交叉销售全系车型。

整合之后，长安马自达的经销商店内从此有7款车型在售，对此，罗杰认为，这可以满足更多消费者的需求，比如马自达3受到25岁后的年轻圈层用户的青睐，CX-4会更符合二人世界及小家庭的生活场景，而追求生活极致的女性则非常青睐CX-30。

以下为采访实录整理：

汽车产经：这次广州车展长安马自达带来的哪些重磅产品？请罗总给直播间的小伙伴们介绍一下吧！

罗杰：长安马自达非常重视此次广州车展，在二十分钟前我们发布了主题为Mazda Moment的新闻发布会，寓意在2021年随着一马和长马的合并重组，长安马自达进行全新的换新，踏上新的征程。此次我们也带来了长安马自达全系7款车型，首先是轿车矩阵，2021款次世代马自达3昂克赛拉、马自达阿特兹；SUV矩阵是2021款CX-30、CX-4、CX-5、CX-8；同时还带来了长安马自达首款纯电SUV车型CX-30 EV，是中国市场投放产品全车系的展示。在此次长安马自达的展台上还有两个比较大的看点，其中一个就是我们这次在展台里面搭建了一个用户共创交流的展区，我们在今年也跟用户做了一些共创交流，通过一些改装的活动，让用户加入进来一起共创，最后根据用户投票的结果，我们改装了一台CX-5车型并将其作为一个改装作品陈列在这里。

另外这次在我们在展台上还搭建了一个直播间，这个直播间能够让媒体老师及KOL和长马的领导进行互动和交流，同时也是今年因为广州车展受到疫情影响，有很多小伙伴不能从全国各地来参加广州车展，通过直播间的方式让更多的小伙伴在线上看到我们车展的内容和实况，深度地了解我们的产品，所以这次我们还将进行VR直播。

汽车产经：今年很多车企提到用户共创，今年长安马自达推出了用户共创的产品，我刚刚看到东风雪铁龙他们也有根据用户需求而做的一些设计，比如说用户提出在后排中间要一个靠枕就真的做到了，你觉得长安马自达要做到距离这一点还远吗？

罗杰：用户共创是一个持续性的工作。过去通常是是以厂家单向研发车型。未来面向中国市场，用户需求是很多样化的，需要结合我们中国用户的特点和用车需求。长安马自达的产品在中国未来的发展，首先产品研发上需要保留和发扬我们现有的马自达品牌富有生命力的外观，以人为本的设计以及人马一体操控性能的独特价值，基于这个基础上我们结合中国的用户需求，会对车辆的开发和配置需求进行调整优化。我们在中国的研发团队也会结合中国的市场环境需求，把中国用户的想法和需求容纳进来，对我们未来的产品与技术进行研发及优化。

汽车产经：今年对于马自达来说是重要一件事情就是“两北两马”的整合，想请您分析一下它们整合的初衷是什么？目前的进程如何？

罗杰：两马合并是马自达在中国发展历史上一个重要的里程碑，马自达品牌进入中国市场的时间可以追溯到九十年代，特别是在2003年量产的马自达6车型，全新的轿跑设计理念以及非常优秀的操控性也是受到了用户的喜爱，当时有很多结婚的婚车都是用红色的老马6车型。在05年的时候与长安汽车进行合作，在南京建立了南京发动机工厂，在07年也建造了整车工厂，其实我觉得回顾这18年，其实也是一汽马自达和长安马自达共同的努力之下推动整个马自达品牌在中国的整体发展。

此次两个企业的整合，也是在三方母公司的支持和推动下，面向企业的未来发展，由原有的资源分散型转向资源整合型，这样才能为企业更长久的发展起到更好的推动作用。这次整合上分为三个层面，首先第一个就是我们的营销整合，因为过去是两个销售渠道，面对的用户客群包括品牌战略是有差异化的，接下来通过我们两个企业整合之后，整个品牌的路线也会更加清晰，我们的营销策略也会更加整合更加统一，这是第一个非常重要的一点。

第二是在资源整合上，过去因为两个渠道只有两三款车，资源整合之后的话，产品谱系得以完善，用户只要到店以后选择的范围就比较广。同时在企业的数字化服务用户平台方面，通过资源整合，进一步提升资源使用效率。

第三个是在渠道上，通过整合后销售 服务网点增加，我们用户可以到离他最近的网点进行购车买车及保养，这样为用户提供统一性的销售和服务平台体验。

汽车产经：现在渠道上面整合的进度是怎么样的？

罗杰：渠道方面长安马自达现在拥有四百多家4S店，原有的一马经销商现也加入到长马的经销商管理体系中。其中大概有一半以上的经销商可以进行交叉销售全系车型。我们也将合理规划渠道的布局，减少相互之间的竞争，这能让我们经销商更好地去经营长安马自达品牌，为我们的用户服务。

汽车产经：以后在店里会有七款产品选择，能不能说一下它们有哪些差异化的价值？

罗杰：马自达所有车型的开发理念和DNA是都具有一贯性，无论是在原来的一马渠道的还是现在的长马渠道销售的车型。首先是富有生命力动感的灵动设计理念，这是外观设计上的理念；第二是我们以人为本的功能性，第三个的话就是人马一体般的操控感。再次基础上，我们也梳理了每款产品特点及其人群定位。马自达3受到25岁后的年轻圈层用户的青睐，随着人生阶段的推移二人世界及组建小家庭后，会对车内空间需求更高一些，CX-4更符合他们的生活场景，以及追求生活极致的女性也非常青睐CX-30。

随着家里小朋友的成长，对车内空间的要求会更宽敞一些，用户的选择会更加偏向CX-5车型，同一年龄阶层35岁左右的商务精英男士，对高质感的阿特兹也是情有独钟。周六日希望能够与自己的家人及父母出行，更会选择中级7座SUV的CX-8。所以通过不同人生阶段的需求分析，我们都希望能为用户提供不同的车型选项，以此符合他人生的阶段以及平时的使用场景的需求。

汽车产经：咱们也有像蔚来APP上的那种车主生态圈吗？

罗杰：长安马自达也已搭建了用户平台悦马星空，现在在进一步完善的用户生态圈的相关功能，我们现在有110万用户注册到我们平台上，接下来我们也会针对用户提供差异化和定制化服务。

汽车产经：我看今年10月份CX-30完美通过了中保取得了六项全优的成绩。您觉得全新世代车型能够做到安全性出色的原因是什么？

罗杰：我们希望为用户提供安全安心的驾驶体验，马自达的工程师对安心安全驾驶这个方面的研发特别关注。通常提到车辆安全，主动安全与被动安全经常会被提及到。但马自达考虑的体系化的安全理念，我们对安全有三个层级的定义。第一是基础安全，在车辆开发的时候经常会考虑到安全驾舱的设计，如何让驾驶员有更好的视野，同时功能的按键在盲操的时候也可以触手可及方便操作，这样使我们的用户在驾驶时能够更加专注于前方路况，安全驾驶。另外我们对座椅的设计要求也非常高，马自达的人体工学座椅即使在长时间的驾驶下身体不易产生疲惫，为用户提供舒适舒心驾乘环境。

第二的话就是主动安全，用户在驾驶过程中有可能出现一些突发性的交通隐患，我们通过i-ACTIVSENSE <a class="hidden" href="https://car.yiche.com/mazda/" title="马自达" data-keyType="MasterBrand" data-id="18" target