武汉地铁建设者奋战12号线越江隧
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-12
兔年春节的年味犹浓，武汉地铁12号线的建设已开足马力，春节期间，近200名施工人员“护驾”两台超大直径盾构机。作为武汉首条地铁环线，12号线在相距18公里的长江江底两次穿越，盾构机如两条蛟龙深入地下40米，以每天4—6米的速度穿越长江江底。
2月1日，白沙洲长江大桥下游约1公里处的江底，正在掘进的“江城先锋号”盾构机距离始发的国博中心南站已有868米，距离终点凌吴村站还有2506米。
开挖直径达12.56米的“江城先锋号”在武汉生产组装并投入使用，实现了武汉在地铁超大直径隧道施工中采用国产盾构机“零的突破”。这台盾构机总功率约7000千瓦，与和谐号动车组的总功率相当，整机最大推力约16000吨，约相当于长征五号运载火箭的15倍，刀盘开挖断面面积是常规地铁隧道的4倍。盾构机整机重2900吨，总长105米，是名副其实的“基建蛟龙”。由于智能化程度高，只需15人就能操作这条“蛟龙”，是早期盾构机操作人数的一半。
与此同时，约18公里外的长江下游江底，“江城先锋号”的“兄弟”——“江城卓越号”也在奋力向前开挖，它从科普公园站始发，已掘进780米。
约4层楼高的盾构机内，10多名施工人员各司其职，紧张忙碌着。有的在连接泥浆循环管道，有的在遥控拼装机拼装隧道管片，有的在检查推进油缸的液压管线，有的在更换磨损的刀具……盾构机的身后，下部结构已初步完成的隧道一环一环“吐”了出来，形成一条泛着灰色光泽的“时光隧道”。这一越江区间全长4012米，其中穿越长江段约2160米，是目前国内穿越长江的最长地铁隧道。
“建成通车后，市民过长江最快不超过5分钟。为了这5分钟，盾构机需要掘进700多天。”武汉地铁集团建设事业总部项目经理朱艺介绍，穿越长江是项目施工最大的难点。
截至目前，共有14台盾构机进入地铁12号线建设工地，其中9台正在掘进，5台即将完成组装调试。目前全线已有6座车站主体结构完工，25座车站进入全面施工阶段。
地铁12号线全长59.9公里，设站37座，串联武汉三镇，两次穿越长江，一次穿越汉江，经过7个中心城区，与18条线路可实现换乘。
武汉跻身世界前十地铁大城
答：2021年1月，8号线二期、11号线三期葛店段开通。12月底，6号线二期、5号线、16号线同日开通，武汉地铁补上了青山、汉南两块“拼图”，真正实现了区域全覆盖。目前，武汉地铁已有11条运营线路，通车里程较10年前翻了7.7倍。建设铁军突破“不可能”这10年，也是武汉地铁建设者的一部奋斗史。武汉地铁...
武汉地铁前川线稳中求进
答：2月17日，深埋地下30米的武汉地铁前川线巨龙大道站单渡线矿山法段暗挖隧道，百余名地铁建设者铆足精神、精心操作量身定制台车等机械设备，顺利完成了首段二衬结构施工。该线项目部坚持稳中求进，继春节期间不停工成功攻克穿越既有线、复杂地质施工两道难关，再次突破该线关键控制节点，为后续轨道铺设提供...
武汉地铁19号线花山车辆段奋力打造最美列车之家
答：1月11日上午，武汉地铁19号线花山车辆段施工紧张有序，数百名建设者铆足干劲冲刺“开门红”，这座占地面积400多亩的“列车之家”雏形初现。进入施工工地，现场裸土被绿色大网覆盖得严严实实，撒播的草籽已然发芽，从绿网的缝隙里钻了出来，形成一片片嫩绿的草地。该工地开挖土方量高达百万方，高峰期...
武汉地铁前川线最长联络通道完成开挖
答：位于后湖湖底以下11.5米深的地层，武汉地铁建设者在-5℃施工环境中，经过28天连续开挖作业，3月29日，武汉地铁前川线天阳路站－腾龙大道站区间（文中简称：天腾区间），一条长达23.2米、宽2.5米、高2.9米的联络通道顺利贯通。区间联络通道有地铁“生命通道”之称，是指设在两条并行隧洞间的横向...
武汉地铁5号线距离全线洞通仅一步之遥
答：作为武汉城市轨道交通网络中的骨架线网重要组成部分，地铁5号线工地1月27日传出好消息：右线盾构机顺利抵达最后一个未贯通的盾构区间武金堤公路站至复兴路站，并且从接收井内全部安全起吊完成；左线盾构机也已抵达洞口，建设者正在进行盾构设备接收的最后工作，距离全线洞通仅“一步之遥”。在位于地下约...
武汉地铁19号线全线隧道贯通
答：武汉市第十五届人民代表大会第二次会议上，《政府工作报告》提出，今年推进轨道交通建设，建成5号线二期、19号线。江帆介绍，目前，19号线3000余名建设者“拧成一股绳”，全力确保兑现对市民的承诺。19号线建成后将更好地服务杨春湖城市副中心、武东片区、鼓架山地区、花山新城、东湖高新光谷中心城，...
武汉地铁19号线最后一台盾构机冲刺全线贯通
答：2月1日上午10时58分，计划今年建成的地铁19号线最后一台盾构机从武汉站顺利始发，这标志着距离19号线隧道贯通的日子越来越近。上午10时许，长江日报记者来到位于武汉火车站西广场附近的施工现场，地下30米，一台名为“争先号NO.559”的盾构机正蓄势待发。武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理江帆介绍...
武汉地铁19号线出入段线区间右线隧道贯通
答：截止目前，出入段线区间左线盾构已掘进完成905环，预计9月初贯通。工地防暑降温有“凉方”连日来，武汉迎来持续高温天气，项目部准备盐汽水、西瓜、酸梅汤、绿豆汤、仁丹、十滴水等进行防暑降温，让地铁建设者们在炎炎夏日中感受到清凉。针对隧道里面的高温和闷热，项目部采购大冰块辅助通风设备为隧道内的...
武汉新城最快地铁30分钟内抵武汉站
答：穿越1.3公里的严西湖，刷新了武汉地铁盾构下穿湖泊最长距离纪录。地铁建设者对盾构机进行针对性设计，增强破岩能力，专攻上软下硬地层；增加刀具耐磨性，减少湖底换刀风险，确保盾构机以最佳状态顺利下穿严西湖。光谷核心居民30分钟内直达武汉火车站 19号线是轨道交通线网的一条市域快线，采用市域A型车，...
武汉地铁前川线各项测试有条不紊推进确保按期通车
答：据了解，毕奎从事地铁建设11年，曾参与2号线、1号线三期、4号线二期、3号线、6号线、7号线、8号线二期、5号线等多条线路建设。他说，地铁施工要求越来越精细化，特别是对于细节把控，管理任务分解更细。“我们每天不停调试，每次发现的问题次日必须处理完成。”他指着一处风阀说，前一天技术人员...
2月1日，白沙洲长江大桥下游约1公里处的江底，正在掘进的“江城先锋号”盾构机距离始发的国博中心南站已有868米，距离终点凌吴村站还有2506米。
开挖直径达12.56米的“江城先锋号”在武汉生产组装并投入使用，实现了武汉在地铁超大直径隧道施工中采用国产盾构机“零的突破”。这台盾构机总功率约7000千瓦，与和谐号动车组的总功率相当，整机最大推力约16000吨，约相当于长征五号运载火箭的15倍，刀盘开挖断面面积是常规地铁隧道的4倍。盾构机整机重2900吨，总长105米，是名副其实的“基建蛟龙”。由于智能化程度高，只需15人就能操作这条“蛟龙”，是早期盾构机操作人数的一半。
与此同时，约18公里外的长江下游江底，“江城先锋号”的“兄弟”——“江城卓越号”也在奋力向前开挖，它从科普公园站始发，已掘进780米。
约4层楼高的盾构机内，10多名施工人员各司其职，紧张忙碌着。有的在连接泥浆循环管道，有的在遥控拼装机拼装隧道管片，有的在检查推进油缸的液压管线，有的在更换磨损的刀具……盾构机的身后，下部结构已初步完成的隧道一环一环“吐”了出来，形成一条泛着灰色光泽的“时光隧道”。这一越江区间全长4012米，其中穿越长江段约2160米，是目前国内穿越长江的最长地铁隧道。
“建成通车后，市民过长江最快不超过5分钟。为了这5分钟，盾构机需要掘进700多天。”武汉地铁集团建设事业总部项目经理朱艺介绍，穿越长江是项目施工最大的难点。
截至目前，共有14台盾构机进入地铁12号线建设工地，其中9台正在掘进，5台即将完成组装调试。目前全线已有6座车站主体结构完工，25座车站进入全面施工阶段。
地铁12号线全长59.9公里，设站37座，串联武汉三镇，两次穿越长江，一次穿越汉江，经过7个中心城区，与18条线路可实现换乘。
答：2021年1月，8号线二期、11号线三期葛店段开通。12月底，6号线二期、5号线、16号线同日开通，武汉地铁补上了青山、汉南两块“拼图”，真正实现了区域全覆盖。目前，武汉地铁已有11条运营线路，通车里程较10年前翻了7.7倍。建设铁军突破“不可能”这10年，也是武汉地铁建设者的一部奋斗史。武汉地铁...
答：2月17日，深埋地下30米的武汉地铁前川线巨龙大道站单渡线矿山法段暗挖隧道，百余名地铁建设者铆足精神、精心操作量身定制台车等机械设备，顺利完成了首段二衬结构施工。该线项目部坚持稳中求进，继春节期间不停工成功攻克穿越既有线、复杂地质施工两道难关，再次突破该线关键控制节点，为后续轨道铺设提供...
答：1月11日上午，武汉地铁19号线花山车辆段施工紧张有序，数百名建设者铆足干劲冲刺“开门红”，这座占地面积400多亩的“列车之家”雏形初现。进入施工工地，现场裸土被绿色大网覆盖得严严实实，撒播的草籽已然发芽，从绿网的缝隙里钻了出来，形成一片片嫩绿的草地。该工地开挖土方量高达百万方，高峰期...
答：位于后湖湖底以下11.5米深的地层，武汉地铁建设者在-5℃施工环境中，经过28天连续开挖作业，3月29日，武汉地铁前川线天阳路站－腾龙大道站区间（文中简称：天腾区间），一条长达23.2米、宽2.5米、高2.9米的联络通道顺利贯通。区间联络通道有地铁“生命通道”之称，是指设在两条并行隧洞间的横向...
答：作为武汉城市轨道交通网络中的骨架线网重要组成部分，地铁5号线工地1月27日传出好消息：右线盾构机顺利抵达最后一个未贯通的盾构区间武金堤公路站至复兴路站，并且从接收井内全部安全起吊完成；左线盾构机也已抵达洞口，建设者正在进行盾构设备接收的最后工作，距离全线洞通仅“一步之遥”。在位于地下约...
答：武汉市第十五届人民代表大会第二次会议上，《政府工作报告》提出，今年推进轨道交通建设，建成5号线二期、19号线。江帆介绍，目前，19号线3000余名建设者“拧成一股绳”，全力确保兑现对市民的承诺。19号线建成后将更好地服务杨春湖城市副中心、武东片区、鼓架山地区、花山新城、东湖高新光谷中心城，...
答：2月1日上午10时58分，计划今年建成的地铁19号线最后一台盾构机从武汉站顺利始发，这标志着距离19号线隧道贯通的日子越来越近。上午10时许，长江日报记者来到位于武汉火车站西广场附近的施工现场，地下30米，一台名为“争先号NO.559”的盾构机正蓄势待发。武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理江帆介绍...
答：截止目前，出入段线区间左线盾构已掘进完成905环，预计9月初贯通。工地防暑降温有“凉方”连日来，武汉迎来持续高温天气，项目部准备盐汽水、西瓜、酸梅汤、绿豆汤、仁丹、十滴水等进行防暑降温，让地铁建设者们在炎炎夏日中感受到清凉。针对隧道里面的高温和闷热，项目部采购大冰块辅助通风设备为隧道内的...
答：穿越1.3公里的严西湖，刷新了武汉地铁盾构下穿湖泊最长距离纪录。地铁建设者对盾构机进行针对性设计，增强破岩能力，专攻上软下硬地层；增加刀具耐磨性，减少湖底换刀风险，确保盾构机以最佳状态顺利下穿严西湖。光谷核心居民30分钟内直达武汉火车站 19号线是轨道交通线网的一条市域快线，采用市域A型车，...
答：据了解，毕奎从事地铁建设11年，曾参与2号线、1号线三期、4号线二期、3号线、6号线、7号线、8号线二期、5号线等多条线路建设。他说，地铁施工要求越来越精细化，特别是对于细节把控，管理任务分解更细。“我们每天不停调试，每次发现的问题次日必须处理完成。”他指着一处风阀说，前一天技术人员...
