不是多级汽轮机相对内效率提高的原因
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-01
每一级承担的焓降都不是很大。多级汽轮机，具有若干“级”的汽轮机，相对内效率提高的原因是每一级承担的焓降都不是很大，可以保证各级在最佳速比附近工作。
不是多级汽轮机相对内效率提高的原因
答：每一级承担的焓降都不是很大。多级汽轮机，具有若干“级”的汽轮机，相对内效率提高的原因是每一级承担的焓降都不是很大，可以保证各级在最佳速比附近工作。
多级汽轮机效率较高的原因
答：2.多级汽轮机的相对内效率明显提高 （1）多级汽轮机每一级承担的焓降不必很大，可以保证各级都在最佳速比附近工作。（2）在一定的条件下，多级汽轮机的余速动能可以全部或部分地被下一级利用。（3）多级汽轮机级的焓降较小，可以采用渐缩喷嘴，避免了采用难以加工、效率较低的缩放喷嘴。（4）当级...
简述如何提高汽轮机热效率
答：摘要：为提高汽轮机效率，本文从汽轮机相对内效率及循环热效率两方面分析。从减少汽轮机各项损失到提高蒸汽初参数、降低终参数及采取再热、回热、热电等循环方式来提高汽轮机热效率。关键词：汽轮机热效率、相对内效率、循环热效率中图分类号：TK26文献标识码：A文章编号：提高机组效率，降低能耗是发电...
为什么汽轮机的进汽温度和进汽压力降低时要降低负荷?
答：如果锅炉由于各种原因使得蒸汽温度低于允许温度的下限时，汽轮机仍在额定负荷下运行，则由于汽轮机的排汽湿度增加，汽轮机的相对内效率下降。进汽温度降低，使蒸汽在汽轮机内的焓降减少，造成汽轮机功率下降，效率降低。进汽温度降低，蒸汽比体积减小，在调速汽门开度不变的情况下，蒸汽流量增加，引起各...
画图说明余速利用能够提高汽轮机相对内效率的根本所在。
答：【答案】：汽轮机每一级的余速能量被下一级利用后，使得级内损失减小，其热力过程线左移，导致整个汽轮机的热力过程线左移，蒸汽在汽轮机内的有效焓降增加，汽轮机相对内效率提高。
大功率汽轮机为什么都设计成多级汽轮机
答：4）多级汽轮机上面级的损失可以部分地被下面各级利用，使全机相对内效率提高，这种现象称为重热现象，这也是其效率比单级汽轮机高的一个原因。综上所述，由于多级汽轮机的效率比单级汽轮机高得多，所以多级汽轮机的单位功率能耗大大低于单级汽轮机。（二）多级汽轮机单位功率的投资减小 ...
汽轮机相对内效率
答：简称级效率。级的相对内效率表示级的能量转换的完善程度，是用来衡量级经济性的一个重要指标。它的大小不仅与级的类型，选用的叶型、反动度、速比和叶高有关，而且还与蒸汽的性质、级的结构特点等有关。因此设计时只有合理地确定这些因素才能获得较高的级效率。
汽轮机蒸气再热后为什么说对低压缸效率提高多
答：经过再热之后的中压缸的排汽比不经过再热的蒸汽温度要高。蒸汽的做工能力增加，改善了低压缸的工作条件，降低了低压缸蒸汽的湿度，所以低压缸的热效率提高了。
汽轮机工作原理的正文
答：级内损失是使级的轮周效率小于 1的原因。此外还有一系列附加损失,如轮盘摩擦损失、漏汽损失、湿汽损失和部分进汽损失等。这些附加损失的存在使汽轮机级的效率比轮周效率有所降低,这种效率称为级的内效率。因为附加损失与速度比有关,级的实际最佳速度比略小于理论值。 二维流动理论和三维流动理论 在汽轮机工作...
真空低为什么会降低汽轮机的效率
答：蒸汽做功得多少于”焓降“有关，焓降越大功越大，焓降就是蒸汽的焓由一个较高值降到一个较低值，让焓可以降低的原因就是汽机内部的压力远远大于凝汽器（就是你说的 真空低 存在的地方），而汽机内部与凝汽器的压差越大，焓降就会越大，蒸汽对汽机做功就越多。效率越高。真空低，就是凝汽...
答：每一级承担的焓降都不是很大。多级汽轮机，具有若干“级”的汽轮机，相对内效率提高的原因是每一级承担的焓降都不是很大，可以保证各级在最佳速比附近工作。
答：2.多级汽轮机的相对内效率明显提高 （1）多级汽轮机每一级承担的焓降不必很大，可以保证各级都在最佳速比附近工作。（2）在一定的条件下，多级汽轮机的余速动能可以全部或部分地被下一级利用。（3）多级汽轮机级的焓降较小，可以采用渐缩喷嘴，避免了采用难以加工、效率较低的缩放喷嘴。（4）当级...
答：摘要：为提高汽轮机效率，本文从汽轮机相对内效率及循环热效率两方面分析。从减少汽轮机各项损失到提高蒸汽初参数、降低终参数及采取再热、回热、热电等循环方式来提高汽轮机热效率。关键词：汽轮机热效率、相对内效率、循环热效率中图分类号：TK26文献标识码：A文章编号：提高机组效率，降低能耗是发电...
答：如果锅炉由于各种原因使得蒸汽温度低于允许温度的下限时，汽轮机仍在额定负荷下运行，则由于汽轮机的排汽湿度增加，汽轮机的相对内效率下降。进汽温度降低，使蒸汽在汽轮机内的焓降减少，造成汽轮机功率下降，效率降低。进汽温度降低，蒸汽比体积减小，在调速汽门开度不变的情况下，蒸汽流量增加，引起各...
答：【答案】：汽轮机每一级的余速能量被下一级利用后，使得级内损失减小，其热力过程线左移，导致整个汽轮机的热力过程线左移，蒸汽在汽轮机内的有效焓降增加，汽轮机相对内效率提高。
答：4）多级汽轮机上面级的损失可以部分地被下面各级利用，使全机相对内效率提高，这种现象称为重热现象，这也是其效率比单级汽轮机高的一个原因。综上所述，由于多级汽轮机的效率比单级汽轮机高得多，所以多级汽轮机的单位功率能耗大大低于单级汽轮机。（二）多级汽轮机单位功率的投资减小 ...
答：简称级效率。级的相对内效率表示级的能量转换的完善程度，是用来衡量级经济性的一个重要指标。它的大小不仅与级的类型，选用的叶型、反动度、速比和叶高有关，而且还与蒸汽的性质、级的结构特点等有关。因此设计时只有合理地确定这些因素才能获得较高的级效率。
答：经过再热之后的中压缸的排汽比不经过再热的蒸汽温度要高。蒸汽的做工能力增加，改善了低压缸的工作条件，降低了低压缸蒸汽的湿度，所以低压缸的热效率提高了。
答：级内损失是使级的轮周效率小于 1的原因。此外还有一系列附加损失,如轮盘摩擦损失、漏汽损失、湿汽损失和部分进汽损失等。这些附加损失的存在使汽轮机级的效率比轮周效率有所降低,这种效率称为级的内效率。因为附加损失与速度比有关,级的实际最佳速度比略小于理论值。 二维流动理论和三维流动理论 在汽轮机工作...
答：蒸汽做功得多少于”焓降“有关，焓降越大功越大，焓降就是蒸汽的焓由一个较高值降到一个较低值，让焓可以降低的原因就是汽机内部的压力远远大于凝汽器（就是你说的 真空低 存在的地方），而汽机内部与凝汽器的压差越大，焓降就会越大，蒸汽对汽机做功就越多。效率越高。真空低，就是凝汽...
