多级汽轮机效率较高的原因
汽轮机级按不同的分类方法可以分为不同的类型。
按工作原理不同可分为冲动级和反动级，而冲动级又可以分为纯冲动级，带反动度的冲动级和复速级；
按动叶栅数不同可分为单列级和复速级；
按叶片功能不同可分为调节级和压力级。
对于纯冲动级，反动度为零，蒸汽只在喷嘴中进行膨胀，将蒸汽的热能转变为动能；在动叶中不膨胀，动叶仅受蒸汽的冲击力作用，并使动能转换为机械功。其结构特点是：动叶的叶型基本对称。纯冲动级作功能力大，但效率较低。
对于带反动度的冲动级，反动度在0.2到0.3之间，蒸汽的膨胀大部分在喷嘴当中进行，只有一小部分在动叶栅中进行。其作功能力比反动级大，而效率又比纯冲动级高，在汽轮机中应用比较广泛。
而复速级是在单列冲动级基础上的一种改进型式，即在单列动叶后增加一列导向叶片和一列动叶。复速级的作功能力比单列冲动级大。通常在级的焓降很大，喷嘴出口速度很高时采用复速级。为了提高复速级的效率，也可将其动叶设计成带有一定的反动度。当第二列动叶出口速度仍然较大时，可以再增加一列导叶和动叶，构成三列速度级。
对于反动级，反动度为0.5，蒸汽流过动叶栅时，除了使动叶栅受到冲动力外，由于在动叶栅中继续膨胀、加速，还使动叶栅受到一个较大的反动力。蒸汽动叶栅内的理想焓降与静叶栅内的焓降相等。反动级的静叶片和动叶片的的叶型相同，而且对称。反动级的效率比冲动级高，但作功能力小。
1.多级汽轮机的循环热效率大大提高
多级汽轮机可以采用较高的进汽参数和较低的排汽参数，还可以采用回热循环和再热循环。
2.多级汽轮机的相对内效率明显提高
（1）多级汽轮机每一级承担的焓降不必很大，可以保证各级都在最佳速比附近工作。
（2）在一定的条件下，多级汽轮机的余速动能可以全部或部分地被下一级利用。
（3）多级汽轮机级的焓降较小，可以采用渐缩喷嘴，避免了采用难以加工、效率较低的缩放喷嘴。
（4）当级的焓降较小时，根据最佳速比的要求，可相应减小级的平均直径，从而可适当增加叶栅高度，减小叶栅的端部损失。
（5）多级汽轮机具有重热现象。
多级汽轮机可以采用较高的进汽参数和较低的排汽参数，还可以采用回热循环和再热循环。
2.多级汽轮机的相对内效率明显提高
（1）多级汽轮机每一级承担的焓降不必很大，可以保证各级都在最佳速比附近工作。
（2）在一定的条件下，多级汽轮机的余速动能可以全部或部分地被下一级利用。
（3）多级汽轮机级的焓降较小，可以采用渐缩喷嘴，避免了采用难以加工、效率较低的缩放喷嘴。
（4）当级的焓降较小时，根据最佳速比的要求，可相应减小级的平均直径，从而可适当增加叶栅高度，减小叶栅的端部损失。
（5）多级汽轮机具有重热现象。
1.循环热效率
从热力学角度分析，采用多级汽轮机之后可以更大程度地提高蒸汽初参数降低终参数。同时多级汽轮机可以实现回热循环及中间再热循环。
2.相对内效率。
2.1在整机总焓降一定时，多级汽轮机更容易在设计工况下保证每一级都在最佳速比附近工作。
2.2 可以更合理地分配比焓降，减少叶高损失。
2.3重热现象的存在，使得前面级损失的热能可以被后面级利用
2.4多级汽轮机的余速动能可以被下一级利用。
每增加一级就多一份功率，效率当然就提高了。
答：（5）多级汽轮机具有重热现象。
答：同的条件下，由于md较小，喷口出口高nl度增大，因而叶高损失减小，喷嘴流动效率较高。4）多级汽轮机上面级的损失可以部分地被下面各级利用，使全机相对内效率提高，这种现象称为重热现象，这也是其效率比单级汽轮机高的一个原因。综上所述，由于多级汽轮机的效率比单级汽轮机高得多，所以多级汽轮机...
答：因为汽轮机的级数越多，蒸汽在汽轮机内的焓降越多。同样的蒸汽所做的功也就越多，这样汽轮机的效率也就越高。当然，并不是级数越多就越好。从理论上来说，汽轮机的级数越多，蒸汽在汽轮机内的焓降越多，汽轮机的效率也就越大。但是由于蒸汽在尾部的压力逐渐的降低，它所能做的功也就会越来...
答：级数越多，各级叶片的长度和数量要增加，对材料的要求越高，对加工能力也是考验，相应汽轮机的价钱就猛增，而且越到后来效率提升越有限；提升效率的最好方法是提升进汽温度和降低出汽温度，但显然这又跟材料有关，呵呵；10多前去上海汽轮机厂看过，看到70公分来厂的进口叶片一片就7000多美元，600MW汽...
答：影响汽轮机汽耗的因素 1、蒸汽温度 当蒸汽温度升高时，就会造成单位质量的工质循环净功增大，只有不断的提高循环热效率，降低汽耗，才对整个装置有利。当蒸汽压力不变时，其温度降低，含有的焓的量就会减少，蒸汽做的功减少，这样就容易造成汽轮机汽耗的增加，同时蒸汽温度的降低还会对末几级的叶片造成...
答：每一级承担的焓降都不是很大。多级汽轮机，具有若干“级”的汽轮机，相对内效率提高的原因是每一级承担的焓降都不是很大，可以保证各级在最佳速比附近工作。
答：2、采用多级汽轮机：多级汽轮机中每一级的焓降不需要很大，因此保证各级在最 佳速比附近工作。多级汽轮级的余速动能可以全部或部分地被下一级利用，减少了余速损失；3、提高蒸汽初参数，降低蒸汽终参数：当主蒸汽压力不变时,提高新蒸汽温度会使平均吸热温度增高,使循环热效率提高，同时由于进汽比容...
答：汽轮机在设计条件下的工况称设计工况，因为汽轮机各级均在最佳速比下工作。汽轮机在设计条件下的工况称设计工况，因为汽轮机各级均在最佳速比下工作。汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。
答：汽轮机越大，效率越高。根据网络资料显示，单机功率越大的汽轮机，效率一般也越高。这是因为很多损耗基本上是固定不变的，所以单机功率越大，效率也越高。
答：这是因为排气压力的降低意味着蒸汽在汽轮机中的做功能力得到了提升 汽轮机排气压力越低，工质循环的热效率确实越高。这是因为排气压力的降低意味着蒸汽在汽轮机中的做功能力得到了提升。具体来说，当汽轮机的排气压力降低时，蒸汽的焓降增加，这意味着蒸汽在汽轮机中能够释放更多的热量并转化为机械能...
