为什么汽轮机的进汽温度和进汽压力降低时要降低负荷？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-03
为什么汽轮机的进汽温度和进汽压力降低时要降低负荷？
汽轮机负荷降低温度压力如何变化,为什么
答：电负荷减少,必然进气量也会随着减少.在锅炉的负荷不变的条件下,主汽压力会升高.升高多少,要看你的负荷降低多少.机内的主汽压力、温度会降低 电负荷减少,但是调节级的出力是不会减小的.应为负荷降低导致进气减少,主汽压力升高.这样调节级的焓降会增加.这样导致后末几级的焓熵减小,随之压力、温度减小...
汽轮机负荷降低温度压力如何变化,为什么
答：电负荷减少，必然进气量也会随着减少。在锅炉的负荷不变的条件下，主汽压力会升高。升高多少，要看你的负荷降低多少。机内的主汽压力、温度会降低 电负荷减少，但是调节级的出力是不会减小的。应为负荷降低导致进气减少，主汽压力升高。这样调节级的焓降会增加。这样导致后末几级的焓熵减小，随之压力...
汽轮机的进气温度400左右,排汽温度只有30-50,能量利用率这么高么?锅...
答：汽轮机的情况就像你说的，是真的。锅炉的温度降指的是炉膛温度最高，烟道里面次高，然后通过空气预热器使烟气温度进一步下降，通过省煤器再次下降，最后通过电除尘器进一步下降排入烟囱。发电的计算公式是设计院的事情，我们根本没法弄。
锅炉汽轮机负荷对锅炉的蒸汽温度有什么影响
答：汽轮机负荷是一定的时候，蒸汽温度是基本不变的，如果符合增大，那么蒸汽温度会下降一点，因为，汽轮机负荷增大，进气量就要增大，进气量增大，锅炉负荷（产生的蒸汽量）就要增大，这个增大需要一个过程，要一个反应时间。锅炉的符合增大，给水量增加，进入锅炉的煤也要增加，煤增加后放出热量的过程，要比...
进汽压力过高或过低,对汽轮机运行有什么影响?
答：汽轮机内的凝汽器真空度升高，就会使排汽压力降低，同时排汽温度降低。这样蒸汽中的热能能够被循环水带走的热量就会减少，热能损失的较少。凝汽器的真空度越高，蒸汽中的热能变为的机械能的越多，这样汽轮机的汽耗量就会减少。如果凝汽器的真空度降低，那么排汽压力就会升高，排汽的温度也会升高，...
为什么进气温度低,低压缸叶片就长
答：进汽温度降低，如果低压缸的叶片不加长，就会使低压缸蒸汽湿度超过允许值。同时也会降低机组的热效率。加长叶片后，等于增加了蒸汽的膨胀做功空间，降低了低压缸排汽压力，因此可以降低湿度和提高热效率。当然了，提高凝汽器的真空也有同样的效果，但是会增加厂用电。
汽轮机抽气温度发生变化的原因是什么?
答：还有可能和低负荷有关，低负荷情况下排气温度是有点偏高。汽轮机参数是按一个标准大气压设计计算的，汽轮机安装位置海拔高度各地区都有所不同，因此运行中汽轮机各监视段压力、温度会偏离设计值。5 6抽温度高于设计值20度左右原因1、仪表问题；2、56抽动静叶轮通流轴向间隙安装偏离设计值；3、运行...
请问汽轮机负荷不能猛增,猛减的原因
答：负荷猛增猛减会造成汽轮机震动，胀差变化等情况。主要是每个负荷都对应着汽轮机的温度，负荷增加汽轮机内温度升高，负荷降低汽轮机内温度降低，负荷猛增还容易造成调节级压力超限等。另外，对凝汽器的水位也会造成波动。楼主应该是对外供汽的机组，负荷的猛增猛加对外管网也是一种波动，影响很大。
为什么汽轮机进气温度和排气室温度差那么多???
答：其实争气通过主气门 调速汽门 和喷嘴后做功，温度就已经降了不少了，经过金属部件传热了，推动转子做功，到达后汽缸时还有100度左右（我们12级的是这数值），背压机还是会很高，要在200度以上，抽凝机在100度左右，再经过凝汽器冷却，就只有几十度了 ...
汽轮机全周进气优缺点
答：缺点:使用节流调节法时，汽轮机的进汽量全部经过四个同时开关的调节汽门进入所有喷嘴。负荷减小时调节汽门关小，部分进气使蒸汽在调节汽门内产生节流作用，降低蒸汽压力，然后进入汽轮机，由于节流作用而存在节流损失，汽机的效率也降低。而且除此以外，检修安装时调整较为复杂，变工况时调节汽室温度变化大...
[双击此处修改或者删除页眉页脚信息对于一定工作压力的汽轮机，只要进汽温度在允许的范围内，汽轮机的排汽湿度也会在允许的范围之内。如果锅炉由于各种原因使得蒸汽温度低于允许温度的下限时，汽轮机仍在额定负荷下运行，则由于汽轮机的排汽湿度增加，汽轮机的相对内效率下降。进汽温度降低，使蒸汽在汽轮机内的焓降减少，造成汽轮机功率下降，效率降低。进汽温度降低，蒸汽比体积减小，在调速汽门开度不变的情况下，蒸汽流量增加，引起各级过负荷，特别是造成汽轮机末级叶片和隔板应力增大。进汽温度降低还会引起轴向推力增加。为了使汽温低于下限时确保汽轮机的安全和减少效率降低的影响，又避免停机，给司炉一个调整汽温的时间，当汽温低于下限时，汽轮机司机可以根据汽温降低的程度，相应降低汽轮机的负荷，同时要求司炉尽快提高汽温。当过汽压力降低时，由于蒸汽在汽轮机内的焓降减少，机组的热效率下降。若仍保持机组功率不变，必然要开大调速汽门增加进汽量，使本级叶片的应力和转子的轴向推力增加，所以，进汽压力低于下限时，要根据汽压降低的程度降[双击此处修改或者删除页眉页脚信息] 精 精品 品资 资源 源， ，临 临风 风文 文档 档。 。
电负荷降低的话，机前的主汽压力应该升高温度不变。
电负荷减少，必然进气量也会随着减少。在锅炉的负荷不变的条件下，主汽压力会升高。升高多少，要看你的负荷降低多少。
机内的主汽压力、温度会降低
电负荷减少，但是调节级的出力是不会减小的。应为负荷降低导致进气减少，主汽压力升高。这样调节级的焓降会增加。这样导致后末几级的焓熵减小，随之压力、温度减小（和没降负荷比）。
本人的一点见解，希望对你有帮助。
答：电负荷减少,必然进气量也会随着减少.在锅炉的负荷不变的条件下,主汽压力会升高.升高多少,要看你的负荷降低多少.机内的主汽压力、温度会降低 电负荷减少,但是调节级的出力是不会减小的.应为负荷降低导致进气减少,主汽压力升高.这样调节级的焓降会增加.这样导致后末几级的焓熵减小,随之压力、温度减小...
答：电负荷减少，必然进气量也会随着减少。在锅炉的负荷不变的条件下，主汽压力会升高。升高多少，要看你的负荷降低多少。机内的主汽压力、温度会降低 电负荷减少，但是调节级的出力是不会减小的。应为负荷降低导致进气减少，主汽压力升高。这样调节级的焓降会增加。这样导致后末几级的焓熵减小，随之压力...
答：汽轮机的情况就像你说的，是真的。锅炉的温度降指的是炉膛温度最高，烟道里面次高，然后通过空气预热器使烟气温度进一步下降，通过省煤器再次下降，最后通过电除尘器进一步下降排入烟囱。发电的计算公式是设计院的事情，我们根本没法弄。
答：汽轮机负荷是一定的时候，蒸汽温度是基本不变的，如果符合增大，那么蒸汽温度会下降一点，因为，汽轮机负荷增大，进气量就要增大，进气量增大，锅炉负荷（产生的蒸汽量）就要增大，这个增大需要一个过程，要一个反应时间。锅炉的符合增大，给水量增加，进入锅炉的煤也要增加，煤增加后放出热量的过程，要比...
答：汽轮机内的凝汽器真空度升高，就会使排汽压力降低，同时排汽温度降低。这样蒸汽中的热能能够被循环水带走的热量就会减少，热能损失的较少。凝汽器的真空度越高，蒸汽中的热能变为的机械能的越多，这样汽轮机的汽耗量就会减少。如果凝汽器的真空度降低，那么排汽压力就会升高，排汽的温度也会升高，...
答：进汽温度降低，如果低压缸的叶片不加长，就会使低压缸蒸汽湿度超过允许值。同时也会降低机组的热效率。加长叶片后，等于增加了蒸汽的膨胀做功空间，降低了低压缸排汽压力，因此可以降低湿度和提高热效率。当然了，提高凝汽器的真空也有同样的效果，但是会增加厂用电。
答：还有可能和低负荷有关，低负荷情况下排气温度是有点偏高。汽轮机参数是按一个标准大气压设计计算的，汽轮机安装位置海拔高度各地区都有所不同，因此运行中汽轮机各监视段压力、温度会偏离设计值。5 6抽温度高于设计值20度左右原因1、仪表问题；2、56抽动静叶轮通流轴向间隙安装偏离设计值；3、运行...
答：负荷猛增猛减会造成汽轮机震动，胀差变化等情况。主要是每个负荷都对应着汽轮机的温度，负荷增加汽轮机内温度升高，负荷降低汽轮机内温度降低，负荷猛增还容易造成调节级压力超限等。另外，对凝汽器的水位也会造成波动。楼主应该是对外供汽的机组，负荷的猛增猛加对外管网也是一种波动，影响很大。
答：其实争气通过主气门 调速汽门 和喷嘴后做功，温度就已经降了不少了，经过金属部件传热了，推动转子做功，到达后汽缸时还有100度左右（我们12级的是这数值），背压机还是会很高，要在200度以上，抽凝机在100度左右，再经过凝汽器冷却，就只有几十度了 ...
答：缺点:使用节流调节法时，汽轮机的进汽量全部经过四个同时开关的调节汽门进入所有喷嘴。负荷减小时调节汽门关小，部分进气使蒸汽在调节汽门内产生节流作用，降低蒸汽压力，然后进入汽轮机，由于节流作用而存在节流损失，汽机的效率也降低。而且除此以外，检修安装时调整较为复杂，变工况时调节汽室温度变化大...
