地铁申建门槛为何提高三倍？

是北京、天津、上海。
1965年7月1日，北京地铁一期工程正式开工，这是中国第一条地铁线路。1969年10月1日完工并运营，1969年11月，因路线供电方式有缺陷，发生大火（无人员伤亡）。路线改造後1971年1月15日继续运营。
天津地铁其第一条线路于1984年12月28日正式开通运营，使天津成为中国大陆地区第2个拥有地铁的城市。
1990年初，上海地铁开始兴建，到1993年开通第一条路线，为中国大陆地区第3个拥有地铁的城市。截至2017年已经成为世界上规模最大的地铁网路。



扩展资料
天津地铁车票种类：
1、单程票：采取代币式（TOKEN）形式，正面标有“单程票”字样和天津地铁标志，限发售当日内使用有效，一人一票制，出站时通过闸机回收。
2、普通储值票：以“天津市城市一卡通”为介质，为不记名可充值的客票，出站时不回收。使用该票乘车时，享有9折优惠。采用一人一票制，进站刷卡时记录乘车信息，出站刷卡时才扣除乘车费用。
3、学生优惠票：适用于天津市中小学校、中专、技工、职业学校学生，由本人到车站办理。使用该票乘车时，享有7折优惠，逾期不年检的优惠卡自动转为普通储值票，享受9折优惠。
参考资料来源：百度百科-天津轨道交通
参考资料来源：百度百科-地铁

7月13日，国务院发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（以下简称《意见》），提高了申报建设地铁和轻轨的相关经济指标。其中，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。

过去偏低的要求已经不符合我国实际情况。首先，修地铁非常贵，不仅建设成本非常高、运营成本也非常高，对地方财力有较高要求。其次，地铁只建几十公里到一百公里意义不大，因为距离太短无法带来大客流量。地铁等轨道交通要成网，才能最大限度发挥作用，只建那么短的距离不能形成交通网络，意义不大。

此次发布的《意见》中明确，严格建设申报条件。城市轨道交通系统，除有轨电车外均应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序。地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。

这较2003年的要求而言，财政收入、地区生产总值都提升了3倍。这也意味着一些此前符合2003年申建地铁条件的城市将被排除在外。