什么是调速系统的静态特性曲线？对静态特性曲线有什么要求？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-16
1. 调速系统的静态特性曲线描述了汽轮机在稳定运行状态下，负荷与转速之间的关系。
2. 该曲线反映了汽轮机调节系统的基本任务，即转速和负荷的控制，自模拟电液调节系统引入以来，这一任务基本保持不变。
3. 发电机的转矩通常与转速相关，其特性取决于外部负载。例如，发电机转速（电网频率）的改变会影响电动机的转速，对于驱动水泵或风机的电动机，其阻力转矩与转速的平方成正比。
4. 静态特性曲线的平滑性是基本要求，曲线应平滑下降，中间不应有水平段，两端应较为陡峭。
5. 曲线左端陡峭有助于汽轮机稳定在一定转速下发电，并减少并网后低负荷时外界负荷波动的影响。
6. 曲线右端陡峭是为了保持机组在稳定经济负荷下的运行，防止电网频率下降时汽轮机过负荷。
什么是调速系统的静态特性曲线?对静态特性曲线有什么要求?
答：1. 调速系统的静态特性曲线描述了汽轮机在稳定运行状态下，负荷与转速之间的关系。2. 该曲线反映了汽轮机调节系统的基本任务，即转速和负荷的控制，自模拟电液调节系统引入以来，这一任务基本保持不变。3. 发电机的转矩通常与转速相关，其特性取决于外部负载。例如，发电机转速（电网频率）的改变会影响...
什么是调速系统的静态特性曲线?对静态特性曲线有什么要求?
答：调速系统的静态特性是指汽轮机在孤立运行的条件下，其负荷与转速间的关系。无论采用何种形式的控制系统，汽轮机调节的基本任务依然是转速控制与负荷控制，从五六十年代引入模拟电液调节系统以来这个基本任务就没有明显的变化。发电机转矩一般与转速有关，以MG=f(n)表示，称为发电机特性，它主要取决于外界...
什么是电机的静态特性和动态特性
答：调速系统的静态特性是指汽轮机在孤立运行的条件下，其负荷与转速间的关系。如果把这种关系画在以负荷为横坐标，转速为纵坐标的图纸上，就得到调速系统的静态特性曲线，从静态特性曲线上可以看出调速系统负荷稳定的情况及速度变动率的情况。
电气调速系统的静态与动态是指什么
答：静态特性是指电机在负载稳定时的特性，如转速和电流是否稳定等。动态特性是指电机负载突变时的特性，主要指标有电机的速降、恢复时间，超调量等。
汽轮机调速系统静态特征
答：当电网负荷变化比较大，则主要由速度变动率小的机组进行调节；当电网频率变化比较大，则主要由速度变动率大的机组进行调节。而汽轮机调速系统还有一个名词：迟缓率。这是因为汽轮机的各种摩擦使得汽轮机的实际参数滞后于设定值，因此，汽轮机的调速系统静态曲线常常是一个范围。
什么是汽轮机的动态特性
答：调节系统的工作特性有两种，即动态特性和静态特性。在稳定工况下，汽轮机的功率和转速之间的关系即为调节系统的静态特性。从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性叫做调节系统的动态特性，是指在过渡过程中机组的功率、转速、调节汽门的开度等参数随时间的变化规律。
调速器静特性和调速系统静特性有什么区别
答：有区别，调速器只指它本身。而调速器系统还有很多附属装置，这些装置的性能会影响整个系统的性能，所以最终静态特性和调速器静态特性不一样。
迟缓率与负荷的数学关系
答：这样求得的静态特性仅仅是理想特性，实际上由于调节系统各元件间存在着摩擦力、间隙、重叠度等，而使多数元件的静特性曲线的上下行线不能重合在一起，形成一条带状。例如，在调速器中有摩擦和间隙等存在，那么当转速变化时，只有克服摩擦力和走完间隙的距离后才会使滑环移动，所以就形成了bb及b'b'带状...
调速器在发电机功率--频率调整中的作用是什么?
答：调速器在发电机功率-频率调整中的作用是:当系统频率变化时,在发电机组技术条件允许范围内，自动地改变汽轮机的进汽量或水轮机的进水量,从而增减发电机的出力（这种反映由频率变化而引起发电机组出力变化的关系,叫发电机调速系统的频率静态特性），对系统频率进行有差的自动调整。
电力系统频率特性的主要常数
答：2. 发电频率静态特性指的是发电机组在频率变化时，通过调速系统自动调整汽轮机或水轮机的进汽量或进水量，以增减发电机组的出力。发电机组频率静态特性常数KG=△Pt/△f，其中KG表示发电机组的调速系统频率特性曲线斜率。发电机组的调差系数是这个斜率的倒数，而整个电力系统所有发电机组的总调差系数可以...
2. 该曲线反映了汽轮机调节系统的基本任务，即转速和负荷的控制，自模拟电液调节系统引入以来，这一任务基本保持不变。
3. 发电机的转矩通常与转速相关，其特性取决于外部负载。例如，发电机转速（电网频率）的改变会影响电动机的转速，对于驱动水泵或风机的电动机，其阻力转矩与转速的平方成正比。
4. 静态特性曲线的平滑性是基本要求，曲线应平滑下降，中间不应有水平段，两端应较为陡峭。
5. 曲线左端陡峭有助于汽轮机稳定在一定转速下发电，并减少并网后低负荷时外界负荷波动的影响。
6. 曲线右端陡峭是为了保持机组在稳定经济负荷下的运行，防止电网频率下降时汽轮机过负荷。
答：1. 调速系统的静态特性曲线描述了汽轮机在稳定运行状态下，负荷与转速之间的关系。2. 该曲线反映了汽轮机调节系统的基本任务，即转速和负荷的控制，自模拟电液调节系统引入以来，这一任务基本保持不变。3. 发电机的转矩通常与转速相关，其特性取决于外部负载。例如，发电机转速（电网频率）的改变会影响...
答：调速系统的静态特性是指汽轮机在孤立运行的条件下，其负荷与转速间的关系。无论采用何种形式的控制系统，汽轮机调节的基本任务依然是转速控制与负荷控制，从五六十年代引入模拟电液调节系统以来这个基本任务就没有明显的变化。发电机转矩一般与转速有关，以MG=f(n)表示，称为发电机特性，它主要取决于外界...
答：调速系统的静态特性是指汽轮机在孤立运行的条件下，其负荷与转速间的关系。如果把这种关系画在以负荷为横坐标，转速为纵坐标的图纸上，就得到调速系统的静态特性曲线，从静态特性曲线上可以看出调速系统负荷稳定的情况及速度变动率的情况。
答：静态特性是指电机在负载稳定时的特性，如转速和电流是否稳定等。动态特性是指电机负载突变时的特性，主要指标有电机的速降、恢复时间，超调量等。
答：当电网负荷变化比较大，则主要由速度变动率小的机组进行调节；当电网频率变化比较大，则主要由速度变动率大的机组进行调节。而汽轮机调速系统还有一个名词：迟缓率。这是因为汽轮机的各种摩擦使得汽轮机的实际参数滞后于设定值，因此，汽轮机的调速系统静态曲线常常是一个范围。
答：调节系统的工作特性有两种，即动态特性和静态特性。在稳定工况下，汽轮机的功率和转速之间的关系即为调节系统的静态特性。从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性叫做调节系统的动态特性，是指在过渡过程中机组的功率、转速、调节汽门的开度等参数随时间的变化规律。
答：有区别，调速器只指它本身。而调速器系统还有很多附属装置，这些装置的性能会影响整个系统的性能，所以最终静态特性和调速器静态特性不一样。
答：这样求得的静态特性仅仅是理想特性，实际上由于调节系统各元件间存在着摩擦力、间隙、重叠度等，而使多数元件的静特性曲线的上下行线不能重合在一起，形成一条带状。例如，在调速器中有摩擦和间隙等存在，那么当转速变化时，只有克服摩擦力和走完间隙的距离后才会使滑环移动，所以就形成了bb及b'b'带状...
答：调速器在发电机功率-频率调整中的作用是:当系统频率变化时,在发电机组技术条件允许范围内，自动地改变汽轮机的进汽量或水轮机的进水量,从而增减发电机的出力（这种反映由频率变化而引起发电机组出力变化的关系,叫发电机调速系统的频率静态特性），对系统频率进行有差的自动调整。
答：2. 发电频率静态特性指的是发电机组在频率变化时，通过调速系统自动调整汽轮机或水轮机的进汽量或进水量，以增减发电机组的出力。发电机组频率静态特性常数KG=△Pt/△f，其中KG表示发电机组的调速系统频率特性曲线斜率。发电机组的调差系数是这个斜率的倒数，而整个电力系统所有发电机组的总调差系数可以...
