隋炀帝修大运河到底是好事还是坏事
好处：加强了中国南北的沟通。在古代，水运通常是比陆路靠马、牛车运输方式便宜的。坐船过河甚至跨海，既快捷又能辎重，往往比走旱路要便宜。大运河把南北用水道连起来，组成水网，把几大自然水系（长江、淮河、黄河、海河、钱塘江）变成一个大水系。
坏处：短时间内动用大量劳动力兴建如此大型工程，导致劳役，老百姓负担沉重，激化了矛盾；而且隋炀帝乐于旅游，享受，花费不断，后期荒于政事，最终导致了隋末农民大起义，断送了隋王朝的命运。
扩展资料隋唐大运河以洛阳为中心，北至涿郡（今北京），南至余杭（今杭州）。后代通过浙东运河延伸至会稽（今绍兴）、宁波。
从先秦时期到南北朝，中国古代劳动人民开凿了大量运河，其分布地区几乎遍及大半个中国。西到关中，南达广东，北到华北大平原，都有人工运河。这些人工运河与天然河流连接起来可以由河道通达中国的大部分地区。
例如从现在的北京不远的通县起，即可乘船顺潞水由泉州渠到沟河口入海，经过一段短短的海程，再进入泒河，经过平虏渠，入漳水，经过利漕渠和白沟而入黄河，进入汴渠上游，沿蒗荡渠而下，由颍水入汝水。
再由汝水的支流舞水入泚水，入淯水，入汉水，入杨口渠，入长江，入洞庭湖，入湘水，入漓水，入西江，沿西江可达番禺城；或由江陵溯长江达巴蜀，以通西南。这四通八达的水道为后世开隋唐大运河奠定了基础。
大业元年至六年（605年至610年），隋炀帝动用百余万百姓，疏浚之前众多王朝开凿留下的河道，修隋唐大运河。
隋唐大运河跨越地球10多个纬度，纵贯在中国最富饶的华北平原和东南沿海地区，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，是中国古代南北交通的大动脉，在中国的历史上产生过巨大的作用，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程。
2014年6月22日，包括隋唐大运河、京杭大运河、浙东运河在内的三大部分十段河道被列入世界文化遗产，成为中国第46个世界遗产项目。
从先秦时期到南北朝时期，中国古代劳动人民开凿了大量运河，其分布地区几乎遍及大半个中国。西到关中，南达广东，北到华北大平原，都有人工运河。
这些人工运河与天然河流连接起来可以由河道通达中国的大部分地区。例如从现在的北京不远的通县起，即可乘船顺潞水由泉州渠到沟河口入海，经过一段短短的海程，再进入泒河，由泒河经过平虏渠，而入漳水，又由漳水经过利漕渠和白沟而入黄河，又由黄河进入汴渠上游。
沿蒗荡渠而下，由颍水入汝水，再由汝水的支流舞水入泚水，又泚水入淯水，由堉水入汉水，由汉水入杨口渠，由杨口渠道而入长江，由长江入洞庭湖，由洞庭湖入湘水。
由湘水入漓水，由漓水入西江，沿西江可达番禺城；或由江陵溯长江达巴蜀，以通西南。这四通八达的水道为后世开隋唐大运河奠定了基础。
参考资料来源：百度百科-隋朝大运河
隋炀帝开凿大运河主观上是为了他个人享乐，但客观上大运河却成了沟通中原与江淮地区经济和文化交流的重要枢纽。当时他开挖运河就耗费了大量的人力物力，之后炀帝又建造龙舟，顺运河南下游玩，一路上拉夫派钱粮，收刮民脂民膏，搞得民不聊生，进而加速了隋的灭亡。唐诗人皮日休有诗曰：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。”诗人评价说，假若炀帝开运河不是为游玩，那仅就其便利交通这点上，便可与大禹相提并论。我以为此论还是比较公允的，这就是任何事物它都具有的两重性。
1、开凿大运河是当时政治经济发展的需要。首先，隋朝的政治中心在北方，而大部分粮食要依靠江淮地区供应。依靠陆路运输，运量小，速度慢，费用大，无法满足需要。而我国主要河流大多为东西走向，开通南北运河，利用水利运输，已是势在必行。其次，隋灭陈后，需要加强对江南的控制。隋炀帝开凿大运河的主要目的，就是为了加强南北交通，巩固隋王朝对全国的统治。隋文帝统治二十余年，使隋朝的经济实力迅速增强，为隋炀帝开凿大运河提供了充分的物质条件。
2、时间：从605年开始，至610年开通。
3、运河组成：大运河以洛阳为中心，北达涿郡，南至余杭，全长两面三仟多公里。它分为永济渠、通济渠、邗沟和江南河四段，连接海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大河流，是全世界最长的古代运河。
4、历史地位。全长两千多公里，是古代世界最长的运河，反映了我国劳动人民的勤劳智慧和伟大的创造力。
5．作用：它的开通，大大促进了我国南北经济的交流。但是过度役使民力，给劳动人民
带来沉重的徭役负担。
① 总的来说是好事，但只用一个“好”字或一个“坏”字来评论大运河的作用太简单化了。
② 他们看问题的角度不同，说的都有一定道理，但都不够全面。不过，说是“好事”的，还是看到了问题的主要方面。
③ 大运河开通后成为南北交通大动脉，大大促进了我国南北经济的交流，也有利于国家统一。但当时为开凿大运河，的确是过度役使了民力，给劳动人民带来沉重的徭役负担。
好事
答：1、对隋当然是坏事。滥用民力，激化社会矛盾。隋乱的爆发点就是因为三征高丽及开凿大运河，开通以后还能让隋炀帝乘船南游，更加重了百姓的负担，也加重了官僚阶层的压力。同时南游后京都不稳，否则李渊那这么容易攻占长安。2、对后世当然是好事。（1）加强南北交通，巩固对全国的统治。 （2）加强对...
答：好处：方面了交通，密切了南北联系，繁荣了商业，有利于经济的发展和文化的交流；在政治上可以加强中央政府对地方的控制；坏处：短时间内动用大量劳动力兴建如此大型工程，导致劳役，老百姓负担沉重，激化了矛盾；而且隋炀帝乐于旅游，享受，花费不断，后期荒于政事，最终导致了隋末农民呢大起义，断送了隋王朝...
答：从历史发展的角度看，是好事，它沟通了南北交通，有利于南北方经济文化的交流。从隋王朝的角度看，是坏事，它的修筑超越了隋王朝和人民的承受能力，成为隋王朝暴政的表现，激化了阶级矛盾，导致了隋王朝的灭亡。
答：这一点。我们不能因为他好色的本性而忽略。大运河的开凿，我认为基本上对他是没有什么好处的。我个人认为。他开凿大运河的目的是为了加中央集权。如果地方一但有战事。他控制的中央军可以从水路很快的进入到战争区。这一点在古代交通不发达的时候，是很重要的。B：害，要说对隋炀帝的害。那就是国家...
答：当然是好事，大运河连接五大水系，全长2000多米，是古代世界上最长的运河，运和通航后不仅成为南北政治、经济、文化的纽带，也成为亚洲内陆丝绸之路和海上丝绸之路的枢纽，加强了南北经济文化的交流。纯手打果然好辛苦，爪机党真不容易。
答：利大于弊，尽管当年修缮时百姓叫苦连天，可是对后世的影响依然十分深远，后世各朝代也都有维修，间接推动了沿河城市的发展
答：大运河把南北用水道连起来，组成水网，把几大自然水系（长江、淮河、黄河、海河、钱塘江）变成一个大水系。坏处：短时间内动用大量劳动力兴建如此大型工程，导致劳役，老百姓负担沉重，激化了矛盾；而且隋炀帝乐于旅游，享受，花费不断，后期荒于政事，最终导致了隋末农民大起义，断送了隋王朝的命运。
答：隋炀帝修建大运河对中华民族来说是利大于弊，但对隋朝和他个人来说，却是弊大于利。总的来说，还是利大于弊。众所周知，隋朝是继秦朝之后的第二个“短命王朝 ”。当然，西汉末年昙花一现的新朝不算。按理说，隋朝开国君王杨坚给杨广留下了丰厚的家业，不至于二世而亡。就算是杨光“...
答：站在历史的角度来讲，是有意义的事情，它加强了南北的水路运输，活跃了经济
答：首先，隋朝的政治中心在北方，而大部分粮食要依靠江淮地区供应。依靠陆路运输，运量小，速度慢，费用大，无法满足需要。而我国主要河流大多为东西走向，开通南北运河，利用水利运输，已是势在必行。其次，隋灭陈后，需要加强对江南的控制。隋炀帝开凿大运河的主要目的，就是为了加强南北交通，巩固隋王朝对...
