七年级历史问题,隋朝开凿大运河是好事还是坏事,说明理由,（100字左右.别太多字,但也别少得太离谱）
从当时来看，花费了大量人力物力，使百姓的生活非常艰难，甚至于民不聊生，增加了生活负担，是隋炀帝暴政的结果。但是从长远的来看，是好的，因为它沟通了南北方，促进了沿线地区的发展，繁荣了南北方的经济，文化交流，同时也是人类宝贵的文化遗产，为研究人类文明进程提供了重要的资源。
大运河的地位和作用
隋朝大运河是世界上伟大工程之一。大运河的长度，在世界上首屈一指，而且河道的水深和宽度及通航能力也是最大的。它的完成，体现了我国古代劳动人民的聪明才智和创造力。和我国古老的长城一样，大运河千百年来饮誉世界。
运河开通以后，“商旅往返，船乘不绝”。唐朝文学家皮日休说，运河“北通涿郡之渔商，南运江都之转输，其为利也博哉！”（《皮子文薮·汴河铭》）他还在《汴河怀古》一诗里赞颂这条大运河说：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。”运河的开通，还促进了运河两岸城市的发展，江都、余杭、涿郡等城市很快繁荣起来。另外，运河的开通，对维护国家统一和中央集权，也起了促进作用。
江南经济有了显著发展。隋朝建立后，政治中心在北方。北方经济虽然发展得比较快，但两京和边防军所需的粮食仍然要靠江淮地区供应。由于陆路运输的局限性，无法满足北方的这一需要。因此，开通运河，利用水利运输成为当时社会经济发展的客观需要。从政治上看，为了加强对东北和江南地区的控制，隋政府也需要开通一条南北向的大运河。从隋炀帝个人角度说，也抱有开运河乘龙舟游江南的目的。那时候，隋朝社会经济发展速度较快，这也为开通运可提供了一定的物质条件。杨广即位之初，为了加强对富庶的江南地区的控制，榨取江南人民的财富，隋统治者利用天然河流和旧有渠道，于605年开通以洛阳为中心的大运河。大运河北通涿郡(今北京)，南到余杭(今浙江杭州)，共分为四段。通济渠是从洛阳的西苑引觳、洛两水达于黄河，又从洛阳东面的板渚引黄河水，疏通莨荡渠故道入淮河，直达淮河两岸的山阳，(今江苏淮安)；再从山阳起，疏导春秋时吴王夫差所开的邗沟，引淮河水在江都(今江苏杨州)附近长江。这一段施工里程，从洛阳到江都长1000公里。另一段是永济渠，从洛口开渠到涿郡，长1000公里。还有江南河，是从京口引长江水直达余杭，入钱塘江，长400多公里。大运河全长2000多公里，分为永济渠、通济渠、邗沟、江南河四段。它连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，经过今河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江六个省的广大地区，成为我国古代南北交通的大动脉。
2、对后世当然是好事。（1）加强南北交通，巩固对全国的统治。 （2）加强对江南地区的经济建设。 （3）文化交融，中原文化南方文化相融合。 （4）方便南粮北运。
京杭大运河是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，京杭大运河建于两千多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史，而秦始皇(嬴政)在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。大约2500年前，吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河的运河，并修筑了邗城，运河及运河文化由此衍生。 我们今天所说的大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。到了隋朝，隋炀帝动用了两百余万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献，隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。 代人工天河。 京杭大运河是中国仅次于长江的第二条“黄金水道”。价值堪比长城是世界上开凿最早、最长的一条人工河道,是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的33倍。 京杭运河一向为历代漕运要道，对南北经济和文化交流曾起到重大作用。十九世纪海运兴起，以后随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小。黄河迁徙后，山东境内河段水源不足，河道淤浅，南北断航，淤成平地。水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段，也只能通行小木帆船。京杭运河的荒废、萧条，是中国半殖民地半封建制度的写照。解放后部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所改善。季节性的通航里程已达1100多千米。江苏邳县以南的660多千米航道，500吨的船队可以畅通无阻。古老的京杭运河将来还要成为南水北调的输水通道。 （1）加强南北交通，巩固对全国的统治。 （2）加强对江南地区的经济建设。 （3）文化交融，中原文化南方文化相融合。 （4）方便南粮北运。
自己整理下别照搬下来
1、占用了大量的民力财力物力，增加了人民的徭役赋税的负担，进一步激化了统治者与人民的矛盾；2、有利于从南方到北方的漕运，有利于加强中央对地方的控制；3、促进了南北文化的交流
大运河开通后，贯穿南北，连接五大水系，全长2500多公里，是世界上最伟大的工程之一。大运河的开通，加强了南北联系，成为南北交通的大动脉，对加强我国统一，促进经济文化交流和发展，起着重大交流。但同时也给隋朝人民带来巨大的负担。总的来说，利远大于弊。
好不容易找到的大一的中国史教材中如是说……
答：开凿大运河是当时政治经济发展的需要。首先，隋朝的政治中心在北方，而大部分粮食要依靠江淮地区供应。依靠陆路运输，运量小，速度慢，费用大，无法满足需要。而我国主要河流大多为东西走向，开通南北运河，利用水力运输，已是势在必行。其次，隋灭陈后，需要加强对江南的控制。隋炀帝开通大运河的主要目的，...
答：从历史发展的角度看，是好事，它沟通了南北交通，有利于南北方经济文化的交流。从隋王朝的角度看，是坏事，它的修筑超越了隋王朝和人民的承受能力，成为隋王朝暴政的表现，激化了阶级矛盾，导致了隋王朝的灭亡。
答：好事:促进了南北交通.贸易!坏事:死了很多人!长城--- 好事:抵御外族入侵~坏事:死了好多人!抗美援朝-- 好事:保障了祖国的安全~坏事:死了很多人!这些人和事,世间早有公论!看你怎么来看待这个问题了!
答：好处：加强了中国南北的沟通。在古代，水运通常是比陆路靠马、牛车运输方式便宜的。坐船过河甚至跨海，既快捷又能辎重，往往比走旱路要便宜。大运河把南北用水道连起来，组成水网，把几大自然水系（长江、淮河、黄河、海河、钱塘江）变成一个大水系。坏处：短时间内动用大量劳动力兴建如此大型工程，导致...
答：从当时来看，花费了大量人力物力，使百姓的生活非常艰难，甚至于民不聊生，增加了生活负担，是隋炀帝暴政的结果。但是从长远的来看，是好的，因为它沟通了南北方，促进了沿线地区的发展，繁荣了南北方的经济，文化交流，同时也是人类宝贵的文化遗产，为研究人类文明进程提供了重要的资源。
答：隋朝大运河的开凿，是一件大好事。这主要表现在大运河是我国古代南北经济文化交流最重要的通道。此外其价在唐末以后更加显现。唐末以后，我国经济重心南移，政治中心北移，大运河（虽然元明清时期大运河河道有所改变，但大部分仍然沿用隋朝大运河）成为首都地区供应的主要通道。另外，从中国地理来看，我国...
答：1、开凿大运河是当时政治经济发展的需要。首先，隋朝的政治中心在北方，而大部分粮食要依靠江淮地区供应。依靠陆路运输，运量小，速度慢，费用大，无法满足需要。而我国主要河流大多为东西走向，开通南北运河，利用水利运输，已是势在必行。其次，隋灭陈后，需要加强对江南的控制。隋炀帝开凿大运河的主要...
答：6.因为在开皇年间(隋文帝),他勤勉治国,锐意革新,改革政权机构,重视选拔人才，大力发展农业，减轻赋税徭役,倡导节俭,使隋朝在不长时间内便形成国家富庶\社会繁荣的盛世局面.在隋炀帝时期,(其实他刚继位时还是挺好的)他开凿运河,设置新仓,重新开通丝绸之路,三次派人去流求(今台湾),隋朝走向"极盛".7....
答：同意。大运河修通后，加强了南北交流，有利于对南方的统治。但是过度的使用人力物力，财力又加重了百姓的负担，从而导致隋朝加速毁灭。
答：大运河的开凿大大的损害了国力人力，奠定了隋朝灭亡的基础。隋朝大运河。隋炀帝强徵几百万民工修筑运河，因为劳动负担重，监工督责太急，所以不到一年，360万民工死者竟达250万人。 开凿大运河，加重了人民负担，激化了阶级矛盾，开凿过程中滥施酷刑，进行镇压民众抵抗运动 ...
