国产大飞机C919有哪些优势？
国产大飞机C919是中国技术的再一次的发展，标志中的大飞机终于可以进入世界先进水平，从现在世界大飞机的对比来看中国的大飞机已经处于世界前列，可以说是世界一流水准，标志着中国的大飞机已经是用于世界领先地位。
我这样说是有根据的，中国的国产大飞机C919同波音737 MAX和空客A320neo在技术上对比可以说是不相上下，在大飞机机翼的技术方面来对比，中国使用的技术已经可以和他们媲美，特别是稳定性方面更要强悍一些，持久性和稳定性占用一定优势。
国产大飞机C919采用世界先进的航电系统高度模块化和综合化技术，可以在大飞机的飞行中，保障对高度的控制和特殊天气情况下的应对功能，这点和波音737 MAX以及空客A320neo对于可以说几乎是一个水平线，中国大飞机毫不逊色。
我国的大飞机在世界大飞机的竞争中，技术方面占据相当的优势，国产C919装配全集成推进系统，这是一个集合高效率的动力系统，完全可以保证飞机高效气动力布局，对于波音737 MAX以及空客A320neo的动力系统，中国大飞机效率要高出12%左右。
中国大飞机使用的O型涵道的连续复合材料结构，是目前世界先进的技术，减轻了IPS反推装置的重量，这样一来整个飞机的效率就会加强，不仅如此O型涵道的连续复合材料结构消除了两个D型门中流路的分岔，最主要的是将反推效率提升了10%。
中国大飞机还采用具有世界先进技术的ADS-B IN功能的交通告警和防撞系统，这个功能可以说大大提高了大飞机的安全性，同时支持飞机区域导航，可以掌控区域内的安全隐患，同时导航性能RNP运行需求得以满足，RNP精度达到0.1的高精度。
综合上面的分析，我们可以看出中国大飞机在世界范围内是一流的水准，技术方面相当于目前世界上先进的大飞机，从此中国大飞机技术可以说在世界拥有举足轻重的地位。
重要意义：
1.从经济上来说，C919就是一块敲门砖。它帮助中国的航空工业挤进世界航空工业的一个市场，这就是它的最大意义。因为这意味着我们国产大飞机终于实现了从无到有，有小到大，有弱到强跨越式发展，我们终于不必动辄花费数百亿美金或者欧元，购买波音飞机或者空中客车了。
2.从军事上来说，国产大飞机C919首飞成功，预示着中国航空制造领域有了量变到质变的跨越。大飞机绝非仅仅是为了满足航空领域的发展需求，而是为了实现了大飞机国产化。
一旦实现国产化，预示着我们的脖子终于不被人掐着了，我们终于摆脱了技术上的封锁。更深层思考，这可是国之重器，强大的运输机可以实现千里奔袭，千里救援，千里运送战略物资和后勤补给。远程战略打击，战略攻击，战略威慑，都能实现。大飞机技术的突破，预示着中国的航空制造业迈入了强国的行列，也为中国军事力量提供了条件。
3.从政治上来说，5月3日，世界上第一台超越早期经典计算机的光量子计算机诞生中国；5月5日国产大飞机C919首飞成功；两件喜事接踪而来，不仅仅激发了民族的自豪感和自信心，也为凝心聚力提供了展示国家实力的舞台。
中国的经济实力，科技实力，军事实力将极大的激发群众的向心力和凝聚力。在中国共产党的带领下，劈风斩浪，扬帆远航，为百年中华民族复兴的中国梦，添上了浓重的一笔。
扩展资料：
C919大型客机，全称COMAC C919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制。C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飞。
设计技术：
1. 采用先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术，达到比现役同类飞机更好的巡航气动效率，并与十年后市场中的竞争机具有相当的巡航气动效率；
2. 采用先进的发动机以降低油耗、噪声和排放；
3. 采用先进的结构设计技术和较大比例的先进金属材料和复合材料，减轻飞机的结构重量；
4. 采用先进的电传操纵和主动控制技术，提高飞机综合性能，改善人为因素和舒适性；
5. 采用先进的综合航电技术，减轻飞行员负担、提高导航性能、改善人机界面；
6. 采用先进客舱综合设计技术，提高客舱舒适性；
7. 采用先进的维修理论、技术和方法，降低维修成本。
参考资料：百度百科-C919
个人的看法是国产C919飞机的意义大于能力 ，就目前情况而言，要谈优势的问题就太早了。只能说C919飞机的优势就是国产，而且未来在国内的市场前景比较好，尤其是作为在中国干线飞行的大型客机来说，国产C919飞机随着产品的品控和价格得到很好的控制以后，将会在未来十年占据中国150个到180个干线飞机市场的份额 。 首先对于我国目前的航空工业而言，国产C919作为一款还没有正式投入商业航班运营飞机，仅以飞机的性能以及品牌方面来说，还没有与同类型的飞机竞争的优势可言。因为作为目前中国商飞的飞机产品，在于国内的短途航线飞行的飞机来说还尚属于一个开拓领域。
国产C919飞机将有利于提升我国航空工业的发展，带动整个产业链的健康发展，广泛参与国际分工。从C919飞机的商业角度来说，按照我们通俗说法，还属于是摸着石头过河的阶段，最重要的是和C919竞争市场的机型就是波音的737MAX系列以及空客的320NEO系列，作为同一个级别的飞机，能弥补737Max空闲出的市场空间。至于C919飞机5000多万美金的价格是不是优势还要重新认识，毕竟对于世界其他国家的同类型民航飞机来说，而空客以及波音在官网上对这两款飞机的报价均在一亿美金左右，而国产C919价格只是其一半。
并不是说国产化以后的白菜价不好，但是作为航空飞行器，C919飞机是与737MAX和320NEO处在竞争的机型，而价格过于便宜，会不会让航空公司的运营者在所采购的机型上面，更要考虑产品的设计性能方面的问题。也就是说，当一架飞机便宜太多，性能方面会不会打折扣。而且航空飞机的实际购买价格肯定不是发布的价格，特别是在针对大批量的采购订单的时候。而对于同级别竞争的其他飞机制造商而言，在采购让利部分这个空间就会大很多。也就是一般常见的商业模式：产品定价高，面对大批量订单的时候，让利的价格也就高，反观C919价格会不会就是成本的价格。
C919作为一款新飞机，在交付运营后，首先面临的就是相关岗位的人员培训，空乘客舱设备的培训熟悉。机务维修人员的维修培训以及维修资格认证。航材库的建立以及航材储备等等方面。这就意味着在没正式运营之前就已经要投入大笔资金，之后还要花一定的时间，适应运营后才能让机型产生盈利。而且还有一个航线磨合周期的问题，也是要经过很长时间才能产生盈利。作为一些航空公司，在规模资本实力并不是很充足的的情况下，就会慎重考虑这方面的问题。
从目前C919的订单在航空采购上来说，现在签署的都只是购机意向的书面文件，由于C919还没有取得机型适航认证，所以现在的商飞订单也就不能产生任何价值。而且适航飞行认证以后，将来批量生产交付的商业航班运行还有很多的难度。比如波音737MAX是在商业运营中才发现了设计隐患，而不得不停飞。国产919会不会面临这样的事，毕竟是新机型而不是已经完全成熟的机型。C919严格来说现在的大部分重要部件全是国外供应商，还不能实现完全国产化。随着全球化贸易的日益复杂，飞机部件的供应商会不会出现延期交付部件的事情。除非重要的部件实现国产化。但是对于航空生产的下游企业工业生产能力和技术来说是个不小的考验。
C919的最大优势是国产，品控和价格可以得到很好的控制。有利于提升我国航空工业的发展，带动整个产业链的健康发展，广泛参与国际分工。最重要的是919和737MAX是一个级别的，能弥补737Max空闲出的市场空间。新设计的机身宽大比改了又改的737能更好的适应当下市场。其货仓能装载两个标准的货运集装箱，提高航空公司利润率。
一是国产C919的机舱空间更大，体验和舒适度更好，二是能够运载更多的货物，三是自动化程度更高，四是飞机运行平稳，噪音更小。
中国国产飞机C919有一项优势，在未来竞争中，价格比欧美便宜
第一，是价格相对国外较低。航空业是高科技工业，以往外国赚取了大量利润。第二，是前景好。有国内政策和广大市场的支持。
答：只能说C919飞机的优势就是国产，而且未来在国内的市场前景比较好，尤其是作为在中国干线飞行的大型客机来说，国产C919飞机随着产品的品控和价格得到很好的控制以后，将会在未来十年占据中国150个到180个干线飞机市场的份额 。 首先对于我国目前的航空工业而言，国产C919作为一款还没有正式投入商业航班运营飞机，...
答：国产大飞机C919即将取证交付，此飞机的特点如下。一、国产大飞机C919即将取证交付吴光辉，中国工程院院士，C919系列飞机的总设计师，在2022世界设计之都会议上表示，中国商用飞机公司已经完成了所有C919的试飞工作。我们会在今年拿到民用航空的适航证，交给第一个客户东方航空。东航成为全球首家运营C919大型客机...
答：我这样说是有根据的，中国的国产大飞机C919同波音737 MAX和空客A320neo在技术上对比可以说是不相上下，在大飞机机翼的技术方面来对比，中国使用的技术已经可以和他们媲美，特别是稳定性方面更要强悍一些，持久性和稳定性占用一定优势。国产大飞机C919采用世界先进的航电系统高度模块化和综合化技术，可以在大...
答：与已经使用了数十年的两架前辈飞机相比，c919的优势是低噪音，良好的乘坐舒适性，节油，全新的材料和设计，新的电子设备和驾驶设备，但是波音737和a320的载客量比c919多，并且两者的最大载客量很容易超过200人，C919将改变现有的客机市场，并撼动波音和空客的窄体双引擎客机市场，这只是国内人民的一个好...
答：是十分先进的客机。国产客机未来可期 随着我国自主研制的第一架大型客机C919的首飞顺利完成，也标志着我国在客机领域的突破，同时对比空客客机和波音客机我们的飞机还有许多优势，C919客机的座位比另外两款飞机更宽，舒适度更好，同时一架C919的价格只需要0.99亿美元，比波音空客都要便宜一千多万，这对...
答：它利用先进手段大幅提升了设计效率，总体达到了C919空气动力设计相对竞争机同比减阻5%的设计要求。不过，在大家庆贺国产飞机终于打了翻身仗的同时，也有人发出了质疑的声音，称机载关键系统都采购自国外，并非自主研制。C919是自主创新还是“黄皮白心”？对此，中国商飞大型客机C919项目常务副总设计师陈迎春回应...
答：国产大飞机C919起爆，累计有28家客户815架订单，为何如此受欢迎首先就是国产大飞机的可靠性很高所以可以降低对应的事故概率，其次就是国产大飞机的性价比很高所以在大飞机市场上面很具有竞争优势，再者就是国产大飞机整体的设计都是比较前沿的并且内部的电子系统也是很发达的所以服务质量很高，另外就是国内的...
答：C919的特点 在使用材料上，C919将采用大量的先进复合材料、先进的铝锂合金等，其中复合材料使用量将达到20%，再通过飞机内部结构的细节设计，把飞机重量往下压缩。另外，C919将会使用占全机结构重量20-30%的国产铝合金、钛合金及钢等材料，充分体现了C919大型客机带动国内基础工业的能力与未来趋势。同时，...
答：民机的气动设计水平直接决定了飞机的安全性、舒适性、经济性和环保性。传统的气动设计通常采用空气试验、计算等方法。在C919的发展过程中，设计了超过2万个机翼和2000个机翼。最终选定7个两轮机翼进行风洞实验，通过仿真等技术手段，大大缩短了研发周期。C919具有后发优势，在整体设计上技术更先进。大部分...
答：整个过程当中，试飞员与试飞工程师通过各自的专业技能紧密协调，圆满完成了预定的各项任务，飞机的状态与性能始终良好。对比波音、空客同类型的大飞机有何优势？对此，相关业内人士表示，相对来说，国产大飞机C919属于后起之秀，在整体设计上采用先进的技术更多，自动化程度更高，同时在未来的市场潜力也更...
