为什么感觉人们在高铁上都很安静,火车上却总是叽叽喳喳?
别跟我扯“素质”,这跟素质没有必然关系。原因其实很简单,普通火车的座位是面对面,高铁,也包括飞机,座位是朝一个方向的。
(当然,像我这样没见过世面的人,坐火车、坐高铁、坐飞机都不太多。是不是高铁也有面对面的座位,我就不知道了)
在我的孤陋寡闻的见识里,面对面坐着四个或六个人,又是在相对封闭、比较无聊的环境里,很容易高谈阔论、笑语喧哗起来。你说是中国人“素质低,不注重隐私,打扰别人”也由得你,我说是中国人热情,“四海之内皆朋友”,也不能说没有道理吧?
但是到了高铁或飞机上,座位都是朝一个方向的,座位的靠背又比较高,前后两排想说话并不容易。而同一排的相邻座位当然可以聊天,但是距离这样近,又不需要高声说话了。于是环境就很安静了。
这是很简单的道理。
高铁载的是诗和远方,无需多言,前路自有光芒,火车载的是思念和家乡,千言万语不过是思念一场
阶层不同,受教育程度,收入不同,行为方式不同。坐飞机的乘客一般更淡定。坐高铁的,一般是收入高的,注重隐私,比较低调。坐绿皮火车的,彽收入的居多,嚷嚷习惯了。没有安静的时候。
作为一个经常坐火车的人,这个问题我有发言权。
相对而言,高铁上的旅客比较安静。大部分人都是看手机,看书,或者睡觉,互相聊天比较少,所以显得较为安静。但也有一种情况,让人觉得无奈——有的旅客看手机喜欢外放声音,看电影,看电视剧,看短视频的声音响彻车厢,让人烦躁不已。
反观普通旅客列车,旅客却不那么安静,特别是硬座车厢,各种声音交织在一起,杂而乱,让人感觉不到清静的氛围。为什么会这样?我以为有以下几个方面的不同:
第一,两种车型隔音效果不同。 高铁隔音效果好,运行过程中外界的噪音基本上能够被隔阻在外;普通旅客列车的隔音效果不太好,列车运行中轮轨摩擦的噪音经常传入车厢中。
第二,车厢座位的设计不同。 高铁座位是同一个方向的,后面的人只能看前面旅客的后脑勺,无法前后交流,只能邻座聊天。普通旅客列车则不同,一般是四个人或六个人对面相坐,给唠嗑聊天创造了很好的条件和环境,一旦其中一个人打开话匣子,另外几个人跟上,那么就热闹非凡了。
第三,两种列车运行时间不同。 高铁运行时间较短,一般是两三个小时居多,旅客上车后,看看书,刷刷手机,就到站了,没有太多的时间和别人聊天交流。普通旅客列车则不同,一般是十几个小时甚至更长的时间,旅客们长时间在一个车厢里,必须需要比较多的交流沟通。
第四,旅客的性格爱好不同。 乘坐高铁的旅客,一般是出差、商务的居多,上车后,有的忙工作,有的要休息,互相之间的交流不多。乘坐普通旅客列车的旅客,多为学生党、务工族,互相之间聊天、拉家常的欲望更加强烈一些。
我觉得是座椅方向不同导致的,火车是乘客面对面坐,聊天方便,而高铁是朝同一方向坐。
这与人的文化素质有关系,虽然不是绝对,但你仔细观察,坐高铁动车的一般都是公职人员或经济情况比较好的,或者学生,坐火车的大多是平民百姓,比较随性,说说笑笑性格使然不是什么坏事。文化程度高的一般修养比较好,自律性强,很好面子,在乎别人对自己的看法。所以在公共场合都比较安静。
1:高铁是属于高速火车,每个人一般上车之后坐下来,近的人很快就到站了,远的人也没有习惯叽叽喳喳的大声说话,有说话都是自觉小声说话,高铁是高速的走,人是宁静致远,就像坐飞机一样,飞机上面也都没有叽叽喳喳。
2:普通火车停靠站多,时间长,速度慢,不叽叽喳喳人难受,特别是硬座位的人,人声嘈杂,有的吃东西,有的喝点小酒打发时间,虽然叽叽喳喳人声嘈杂,但是人都不紧张,环境不同,软卧的人环境好从来不叽叽喳喳,软卧的人叽叽喳喳那是属于素质有点低。
阿弥陀佛
第一是座位方向设计的不一样:
大家都知道我们的高铁和飞机座位都是向前排列的,过道基本没有人员站着。而普通火车的座位是对面排列,车厢内很多站票。那么在一个较长的路途中,肯定会出现同一个方向坐位的人聊天少,而且声音比较小,是因为他们只能跟并排的人聊天,还不用声音太大,这就是我们说的比较安静。而普通火车对面的座位聊天,那就要相对声音较大一些,而且几个人还可以交叉聊天,势必造成叽叽喳喳的声音。
第二是旅途行驶的时间不一样:
高铁的行驶时间都是朝发夕至,就是说坐高铁的人多数相对短途。而坐普通火车的人,火车运行终点站越远,坐的人在一起的时间越长。那么坐高铁相对时间短,座位又是一个方向的,又全程对号,一人下车后又有新人上来,所以造成了聊天不方便,也就不愿意聊天了。而坐火车长途运行非常枯燥,几个对面的人自然要用聊天来打发这漫长的旅途,而时间一长人再熟一点,说话声自然就高一些。
第三是环境约束的力度不一样:
人是一种 社会 性型高级动物,无论他是什么水平素质?都有一种被环境约束的感觉。坐高铁,一进车厢就明显的感觉跟火车不一样,整洁干净没人高声喧哗,你就会自觉融入其中。比如高铁不让抽烟,基本没人违反,而普通火车,那就不一样。这就是我们常说的环境改造人容易,人改造环境不容易。简单讲就跟我们去场面上吃饭,和在家里吃饭受到的约束力不一样,人是有自知之明的,还怕让人瞧不起。
综上,题主问为什么做高铁上的人都安静,而火车上的人却叽叽喳喳?我认为原因是多方面,但主要是上述三个不一样,简单说就是座位方向设计的不一样,旅途运行的时间不一样,环境的约束力度不一样。有的人可能不认同可能说主要是与个人经济条件素质等有关系,那么同样一个人在高铁和火车的表现不同,又作何解释?因此我说高铁座位不方便多人聊天,坐的时间又相对短,一会就到了,大家自然入乡随俗,免得让人瞧不起,你认为我说的对吗?
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其实这个问题,对于我这种经常坐火车的人来说,已经司空见惯了。
高铁上确实很安静,而火车上叽叽喳喳的比较多。
原因也很简单,就是乘坐高铁和火车的人群不一样,高铁大部分都是年轻人乘坐,而火车却是什么年龄段的都有,年轻人一上车耳机一戴,座椅一摇,直接就躺下去了,享受着自己内心世界。
而火车的乘客,各种年纪的都有,有很多中年人还特别喜欢手机外放声音,因为这个火车上也是习以为然,没有人会站出来说什么。
还有很多年纪大的人,他们一路上又不玩手机,他们就三五成群的一起喝酒聊天,记得有一次坐火车碰到几个东北大哥,他们从武汉上车,每个人都背着一大包东西。
他们开始已上车 ,就把包里的东西拿出来了 ,全是大包小包的 ,总各样的零食 ,还有熟食 ,后面一个光头大哥拿出一个农夫山泉的瓶子 ,再拿出几个杯子 ,只见那位大哥给每个人倒了一杯 ,当那个大哥打开的时候 ,一股浓浓的酒精味飘出来 。
原来大哥是,为了能够顺利的把酒带上火车 ,大哥就想出了一个办法 把酒倒在矿泉水瓶里面 ,这样就可以骗过安检。
开始的时候 他们还不是很过分,刚开始喝的时候 几位大哥人都是很清醒的 ,可是喝了一两个小时之后 有一个大哥不行了 ,直接趴下了 。
很多乘客看着他们 ,喝酒划拳声音特别大 ,但是没有一个人敢出来 在制止他们 ,因为大家出门在外都是坚持 ,多一事不如少一事 ,何必去惹上这个大麻烦 ?
后面有一个旅客 ,看不下去了 ,然后看到有乘警过来 ,就偷偷的跟乘警说 ,让乘警管下他们。
后面乘警过去跟那几个大哥说,让他们几个人注意点 声音小一点 ,那几个大哥看到乘警过来连连点头,说会注意点 声音小一点。
等到乘警走了之后 ,那几个大哥又肆无忌惮的喝起来了 ,大家一看也没有办法,只能顺其自然 。
其实不管是高铁还是火车 ?
都会有一些素质比较低的人 ,他们中很多人 认为自己大声说话是一件很光荣的事情 ,特别是你们去管他 ,他反而更加来劲 ,声音会越来越大 。
为什么很多人觉得火车上要比高铁上更加吵闹 ?
原因就是坐高铁的人 大部分都是年轻人或者赶时间的 ,年轻人耳机一带 活在自己的世界里面 ,而 那些赶时间的人 会借着这个时间好好的眯一会 ,养养精神。
而选择火车的 一般都是不赶时间 或者是年纪比较大的 人,他们为了省点钱,所以选择火车 ,加上路途遥远 肯定会聊聊天 打发下时间 ,很多人特别喜欢在火车上 跟那些不认识的人 天南海北吹一吹 。因为这样时间可以过得更快一点 ,不会那么无聊 。
现在不管高铁还是火车 ,碰到那种特别吵闹的 其实是很少 ,现在大家顶多就是手机音乐外放 ,可能有一些人没有带耳机 然后只能选择呃看电视 或者听音乐直接外放 ,所以才会显得火车有些吵闹 。
话说回来 ,为什么选择坐火车 还不是为了省点钱 ,如果自己有钱的话 可以选择不坐,没有钱 只能被动的选择 去坐火车 ,只能去 接受火车上的吵闹。
当高速动车刚出现时,因为票价较高,乘坐的旅客较少,那时普速列车开行的也多,人们没有急事一般都会选择普速列车出行。选择动车出行的人基本都是单位里出差人员居多,还有一些学生也会选择干净快捷的动车。总之乘坐的群体还是以公职人员为主。所以呆在车厢里感觉里边特别安静。
随着动车技术逐渐成熟,速度也越来越快,动车逐渐被高铁取代,随着普速列车开行列数的减少,高铁开行的车次逐渐增多,虽然票价依然较高,但是乘坐的群体开始丰富起来,早已经不是当初的样子了。
乘坐高铁的人也是三教九流,鱼龙混杂,出差的公司职员,做生意的人,甚至出外打工的人也开始选择高铁出行,相较于普速列车,高铁毕竟速度快,能节省不少的时间,所以也受到出行的人的新选择。
现在的高铁车厢里有时也会出现高声喧哗的现象,有些旅客打电话的声音之大,差不多全车厢的人都能听到,还有的旅客刷手机看视频,声音也是比较大,不过这时会有工作人员进行提示,人们发觉后会及时改正。这样看起来,还是人员素质起主要作用,毕竟一个车厢绝大部分人素质都很高,余下的极少数也不好意思再高声喧哗打扰别人。高铁列车很少会出现无座票,人们都在自己的座位上,所以急躁的心情很少出现,偶尔的喧哗很快就会消失。
普速列车乘车人员素质参差不齐,再遇到超员情况时,人的情绪都会产生急躁,声音也会不自觉的升高,你高我也高,所以觉得车厢里的噪音特别大,不过这样的情况已经好多了,随着人们的素质提高,文明程度的提升,相信以后乘车环境会越来越好。
答:高铁和绿皮火车之间的响声差异是由于铁轨的设计和结构不同所致。绿皮火车通常会发出连续的哐当哐当声音,而高铁则通常安静。这是因为高铁采用了更加先进的轨道设计和车轮状态,减少了摩擦和冲击,从而降低了噪音的产生。铁轨的不一样 在高铁上,两节钢轨之间连接处没有任何缝隙,这意味着铁轨之间非常平整,...
答:1. 高铁的安静程度得益于其设计上的优化。与绿皮火车相比,高铁在运行过程中减少了摩擦和冲击,这主要得益于高铁的平滑轨道结构和先进的技术。2. 绿皮车,作为传统的客车,其设计和制造主要考虑的是舒适性和安全性。而高铁在追求速度和效率的同时,也采用了更先进的技术和材料,如轻量化车身、高速电动机...
答:我认为是大学生们每个人都有自己要做的事情,而且在公共场合保持安静,也是我们每个人的基本素养。
答:现在我国的交通网络已经非常的发达了,人们不管是出去旅行还是上学的话,都有很多的选择,比如说火车,高铁等等,应该很多的人都坐过,毕竟这是我们最常使用的两种交通工具了。坐过车的朋友会发现,一般在火车上人多的时候非常的混乱,而且经常来说走动。但是在高铁上人们都是自己坐在自己的位置上,不会...
答:1、高铁上应该保持安静。高铁列车上为公共场合,从尊重他人的角度上来讲,每个人都应该尽量的保持安静,这是公共道德和个体道德的一种体现。在公共场所中,需要多顾及他人的感受,尽量不要打扰到别人。2、高铁泛指能供列车以200km/h以上最高速度行驶的铁路系统,不是专业上定义,但却是日常生活的习惯...
答:火车和高铁是不一样的,价钱也是不一样,只有坐上之后才会发现其中的区别,我应该多坐一些高铁。因为做高铁的人都是比较有素质,而且会让你觉得世界非常的广阔,所以我觉得就应该多做做高铁与他们进行,这样会拓展你的视野,会让你的未来变得更加美好,这是我的一个建议,而且我也经常来做高铁,这样我...
答:一:为乘客出行提供了更多的选择 静音车厢只要一经推广,乘客们就可以根据自己的喜好选择完全没有人打扰的车厢,这可以为乘客的出行提供更多更方便的选择。二:避免了高铁上乘客之间的冲突 在高铁上发生的乘客肢体冲突事件不在少数,或多或少都是因为有人希望安静,而别人需要打电话。静音车厢可以很好地...
答:那是因为高铁运行平稳,车厢密封好。所以车厢里比较安静。
答:没坐火车的时候特别渴望有一天能坐到火车漫长的旅途看看沿途的风景是一件特别美妙的事情。但后来才发现在拥挤的火车上能走动走动就是非常不错的事情,而只有高铁和动车才能靠船安静静的做着自己想做的事情。人员密集程度。我车本来就是搭载的人特别多,而且很多都是没有座位的乘客,大家总是站也不是,...
答:自己也是一定要去尽量保持安静,给别人也是给自己一个适当的一个空间活动。希望大家也都是可以去明白这个道理,在公共场合自己也是一定要去考虑考虑别人,我们都要去注意别人的感受言辞,因为每个人因为都是需要自己的空间。因此,综上所述, 高铁部分车次购票可选静音车厢,公共场合之所以需要保持安静也是...