科鲁泽干吗停产
没有停产，四缸在2020年又回归了
科鲁泽四缸在2020年又重新回到了市场，在2020年4月份科鲁泽推出了1.5L四缸发动机版本之后，其销量较低，2020你那7月份科鲁泽销量由6月份的15386辆，下滑至了4775辆。
作为一款10万级别的合资家用车，科鲁泽的整体设计还是较为不错的。前脸方面，采用的是家族最新的设计语言，尺寸较大的横格式进气格栅、与进气格栅相融合且较为犀利的大灯组等设计元素，让这款车前脸视觉体验还不错。
扩展资料：
科鲁泽四缸1.5L车身侧面看这款车的车身还是较为修长的，腰线设计为分段式，整体设计较为凌厉，为侧面车身营造了运动感。轮毂设计上，科鲁泽的轮毂尺寸不大，但却有一定的精致感和运动感。
车尾部分，相较而言这款车的尾部设计较为中规中矩，除了尾部的小鸭翼之外，其他并未太多出彩之处。车身尺寸方面，长宽高分别为4614x1798x1485mm，轴距为2640mm。这一尺寸数据，相较于同价位自主车型，优势不大。
关注美系轿车的朋友们，最近应该留意到了科鲁兹悄悄停产了，官网上再没有它的身影。据悉，雪佛兰后续的紧凑级轿车产品将由科鲁泽和科沃兹双车担当，就这样这一款曾经在国内红遍半边天的轿车正式结束了它的旅程，从热销到黯然退市，科鲁兹这一路迂回曲折。借着退市的这个契机，笔者这就来盘点一下科鲁兹这十年吧，看下它是如何每次升级改款，都越做越差。
2009年，辉煌地开始
2009年，国产科鲁兹作为一款主打运动和操控的轿车正式引入中国市场。由于它的海外版本是基于当时通用集团最新的紧凑型轿车平台打造的雪佛兰Cruze，所以科鲁兹凭借着强大的背书，上市当时一直非常火爆，只用了几个月，销量就将近两万辆，此后销量一直保持高位，一举成为紧凑级轿车当中不可忽视的一股力量。雪佛兰也凭借着科鲁兹的成功而进一步扩大销量，提升知名度。
“时势造英雄”很好地形容了当时科鲁兹，当时中国汽车市场很少有兼顾实用和运动的轿车，而且具有肌肉感外观的科鲁兹相比起平庸的宝来、卡罗拉的确更能吸引到年轻消费者的目光，市场表现自然很辉煌。
2013年，自信冲昏头脑
但不知道是不是因为科鲁兹的热销让雪佛兰冲昏了头脑，竟然选择了将两厢版科鲁兹国产化了。要知道两厢轿车在中国汽车市场里一直吃不消。这款两厢车在2012年日内瓦车展首发，而次年就以科鲁兹掀背车的身份在2013年上海车展当中与中国消费者见面，2013年9月，国产科鲁兹两厢版正式上市。雪佛兰这样做的目的主要是希望借着科鲁兹三厢的热销，给两厢版本也带来热度，也使得雪佛兰的产品体系进一步丰富。但事与愿违， 两厢版科鲁兹的销量十分惨淡。
2014年，科鲁兹成了中国特供
从2009年上市到2014年，仅仅五年不到的时间，科鲁兹销量突破一百万。雪佛兰也就借着这个机会推出了百万的纪念版，这是科鲁兹生涯的一个高峰，但谁都没想到这也是它最后一个高光时刻了。
因为在2014年8月，雪佛兰对科鲁兹进行了“换代”，但是海外版科鲁兹那会丝毫没有换代的消息。也就是说这一次所谓的换代就是将科鲁兹完成了全球车到中国市场特供车的身份转变，这样的改革并没有得到市场的认可，反而好感度实现下降。这也并不能怪消费者如此“狠心”，毕竟这一款科鲁兹跟以前的形象已经彻底不一样了，就算它看着是时尚潮流的，可丢失了原本美系车的设计精髓，定位也随之变得模糊，优势也自己不明显了。
雪佛兰或是出于保险起见，将上一代科鲁兹化身经典科鲁兹与新科鲁兹进行两代同堂销售，但是将科鲁兹便中国特供后的“坏果子”还是得吃下去，也就是从那时候开始，科鲁兹销量开始慢慢下滑。
2016年，它又基于海外版打造了
到了2016年，科鲁兹又经历了一次换代，这次换代又变回了正统的全球车型，而此前的特供版本科鲁兹也就此停止销售了。原以为科鲁兹的市场销量会回归之前最初的盛况，但并没有，因为这时候的科鲁兹产品竞争力已经不强了。另外，雪佛兰可能钟情于科鲁兹两厢版，在2016年年底再一次尝试对其进行“抢救”。但是，效果奇差。因为对于大部分中国消费者而言，两厢车天生就是要比三厢车便宜的，因为没有“屁股”，但是科鲁兹的两厢版比三厢版价格更贵，所以自然就无人问津了。
2018年，最后的挣扎
即便是雪佛兰拿回来了全球版的科鲁兹，也止不住科鲁兹的下滑，科鲁兹的月销成绩已经不足1万辆了。时间来到了2018年的成都车展，这是科鲁兹车系最后一次产品线完善，雪佛兰在此次的车展上上市了全新的科鲁兹Redline车型，相比于普通版车型，采用了更加运动的专属配色和设计，专门针对于喜欢运动的年轻人。但是这样的“小改动”已经无法掩盖消费者已经对科鲁兹再也不受欢迎的事实。
另外，科鲁兹的市场份额很大部分是被“自家兄弟”蚕食的，无论是2016年上市的科沃兹，还是2019年上市的科鲁泽，都是科鲁兹的“内部对手”，定位、定价都有比较大的重合。那不是变相地挤科鲁兹“下场”吗？
写到最后：科鲁兹从上市即热销到后来完全无人问津，科鲁兹走过一条大起大落的路，实在是让人唏嘘。对于科鲁兹而言，生涯可能就是这样终结了，但是对于雪佛兰而言，如何继续打造一款爆款的A级轿车的路还有很长，特别是让其保持长时间热销。未来的日子只能期待雪佛兰不再病急乱投医，懂得好好地布局自己的产品规划吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
科鲁泽由于平台老旧,抖动性大,燃油效率低下,油耗高,排放不符合放下,销量不佳,所以停产。
2019年1月4日，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布，在广州车展完成首秀的全新紧凑型车Monza正式命名为科鲁泽。1月10日公布了科鲁泽外观设计。1月15日，内饰设计公布。3月21日，科鲁泽MONZA正式上市。 新车共推出五款车型，售价8.99万元至11.99万元。
科鲁泽Redline车型沿用雪佛兰Redline尚·红系列的经典设计元素，新车前后均配以雪佛兰曜黑领结车标，并在进气格栅、外后视镜、轮毂和尾翼等显要部位采用了Redline风格的设计。RS车型则拥有车头乌光镀铬饰条、曜黑领结车标、RS专属徽标和车身运动包围等个性化设计。
科鲁泽全系标配LED照明科技。锐目LED自动感应大灯采用雪佛兰经典双元素设计，首次搭载立体LED光导体日间行车灯，它使用同级领先的光导管＋厚壁LIGHTINGBLADE双层导光技术，柔和光源，令光线更加均匀有质感。
主要因为它自身平台老旧的原因。
神探买车里看看了解多种车型，首府也低，几千元就可以把车开回家了，还是不错的
答：科鲁泽已经于2022年正式停产。这款车型在停产前曾以其独特的设计、出色的性能以及相对亲民的价格，在市场上占据了一席之地。然而，随着汽车市场的不断发展和消费者需求的日益多样化，科鲁泽逐渐面临了来自其他竞品车型的竞争压力。科鲁泽停产的原因主要有两方面。首先，从市场趋势来看，消费者对于汽车的需求正在...
答：科鲁泽停产的原因是因为其平台老旧，导致抖动性大、燃油效率低下、油耗高、排放不达标，销量也不佳。为了改善这些问题，上汽通用汽车雪佛兰品牌于2019年1月4日在广州车展推出了全新的紧凑型车Monza，并正式命名为科鲁泽。随后在1月10日和1月15日分别公布了科鲁泽的外观设计和内饰设计。新车共推出五款车型，...
答：科鲁泽由于平台老旧,抖动性大,燃油效率低下,油耗高,排放不符合放下,销量不佳,所以停产。2019年1月4日，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布，在广州车展完成首秀的全新紧凑型车Monza正式命名为科鲁泽。1月10日公布了科鲁泽外观设计。1月15日，内饰设计公布。3月21日，科鲁泽MONZA正式上市。 新车共推出五款车型，...
答：科鲁泽四缸停产的原因主要是因为市场需求不足。以下是科鲁泽车内各功能键的部分介绍：1.中控按键包括车身电子稳定系统（ESP），该系统能够有效防止车身侧滑、甩尾等失控情况，一般情况下不建议驾驶员手动关闭。驻车雷达/影像，中控屏显示倒车影像，当雷达监测到靠近障碍物时会有报警音。自动启停功能启动后，...
答：【太平洋汽车网】自从雪佛兰科鲁兹停产后，科鲁泽成了雪佛兰的高级A级车，而科沃兹定位低于科鲁兹，是雪佛兰的低级A级车。科鲁泽在用料、配置和尺寸上都要比科沃兹优秀，当然价格也相对略贵一些。A-自从雪佛兰科鲁兹停产后，科鲁泽成了雪佛兰的高级A级车，而科沃兹定位低于科鲁兹，是雪佛兰的低级A级车。科鲁泽在...
答：近日，根据郝哥暗访北京地区某雪佛兰4S店得知，2024款雪佛兰科鲁泽共在售三款车型，分别为两款1.5L版本和一款1.3T轻混版本，售价区间为9.49万~10.89万元，通过店内获悉，新车全系直降3万元左右，选择60期分期购车还能再降5000元，相当于入门版1.5L双离合乐享版的裸车价仅售6.49万元，这妥妥的比...
答：科鲁兹的存在，是迈锐宝和低端车型的分界线，是抵御朗逸、卡罗拉们的盾牌，停产后只能看到迈锐宝降到11万去与热门紧凑型车竞争，销量却不见起色，雪佛兰轿车体系的定价迎来了崩塌，当然，这里面有三缸机的原因存在，不过迈锐宝和科鲁泽之间车型的空缺也是一大原因。不同于日系、德系一个名字用几十年，通用的...
答：其实关于这种问题，和厂家的技术路线尝试也会有关系。就拿科鲁泽来说，纯燃油版的1.0T和1.3T车型，上市一年后，厂家就更新成了带48V轻混的车型。2019款的纯燃油车型就这么停产了，看到这个消息的时候，我可是连首保都还没做……在三缸车型开始影响销量之后，厂家就会开始寻找其他的解决方案，比如科鲁泽...
答：曾经年销25万台级的朗动、科鲁兹已经不复存在了，这两款车型现在已经停产，而福克斯也已经离开核心竞争圈了。思域算是中国市场的后起之秀吧。朗动与领动、悦动三代同堂，为北京现代做出过巨大贡献；雪佛兰有了科鲁泽这个当家小花旦，承担谱系内紧凑级轿车的主力；福克斯的陨落，相比大家都比较了解了，福特近...
答：这里的车并不富贵,有几年前已经停产的海马丘比特、荣威350、八代思域、现代伊兰特以及一辆新的大众宝来。这些车有可能是二手车有可能是新车,但无一例外的价值都在10万以下,也就是说老百姓们更愿意选择合资二手或者新的大众入门轿车。 来到了道路两旁,能看到雪佛兰科鲁泽、途观L以及一辆刚刚驶过凯美瑞,但是泰安市的车...
