国内首座跨海高铁大桥启动海上施工
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-03
近日，由中国交建第二航务工程局有限公司（简称“中交二航局”）承建的新建福厦铁路泉州湾跨海大桥主墩海上施工平台的钢管桩沉桩顺利打入预定位置。这标志着国内首条跨海高铁海上施工部分正式启动。
福州至厦门高速铁路位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计速度350公里／小时，计划总工期为60个月，概算投资总额499亿元人民币。该项目2017年9月30日动工，预计2022年9月30日建成通车。
“中交二航局”承建的该项目第6标段起于泉州市台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，线路全长27.455公里。本标段以桥梁施工为主，具体包括6座桥梁（含3座特大桥）、2座隧道及1.224公里路基。
“中交二航局”相关负责人介绍，该项目具有线路长，桥梁结构类型多，施工工艺涵盖面广，以及管理理念新颖、桥梁结构形式新颖（多联无支座3×70米连续刚构）、质量目标及标准化要求高、智能化及信息化要求高、环保要求高、项目规模大、技术难度大、管理难度大、征拆协调难度大等“两新、三高、四大”的特点。
作为全线重点控制性工程，泉州湾跨海大桥全长20.287公里，跨越泉州湾海域桥梁长约8.96公里，主桥全长800米，采用（70＋130＋400＋130＋70）米双塔双索面钢－混结合梁半漂浮体系斜拉桥。该桥起于台商投资区，跨越泉州湾后进入晋江市、石狮市。此次施工的是该桥76号主墩海上施工平台，长90米，宽56米，为该桥的主体施工打下坚实基础。
地处泉州湾河口湿地省级自然保护区、天竺山森林公园水源保护区，该项目沿线生态环境良好，施工过程中环境保护要求高。泉州湾海域海况复杂，大潮差半日潮、大风天气多，桥区航运繁忙，水上施工作业安全风险等级较高。沿线通过密集的人口居住区和厂房区，征拆协调难度大。
此外，海上路线长，需搭设9.4公里栈桥及167个施工平台，临时措施投入量大，海上基础需采用钢吊箱、钢围堰进行承台施工，高墩需采用液压爬模或翻模进行施工，施工及组织难度极大。
相关人士称，新建的福厦高铁预计2022年建成通车，届时这条连接福州、泉州、厦门三城市的高铁，将使福州与厦门间行程缩短至一小时以内，大力推进海西城市群快速发展。
国内首座跨海高铁大桥启动海上施工
答：近日，由中国交建第二航务工程局有限公司（简称“中交二航局”）承建的新建福厦铁路泉州湾跨海大桥主墩海上施工平台的钢管桩沉桩顺利打入预定位置。这标志着国内首条跨海高铁海上施工部分正式启动。福州至厦门高速铁路位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计速度35...
福厦高铁泉州湾跨海大桥动工
答：其中，全线重点控制性工程——泉州湾特大桥全长20287米，海上桥梁长8960米，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，是国内首座跨海高速铁路桥。该桥位于泉州湾河口湿地省级自然保护区、天竺山森林公园水源保护区等，沿线生态环境良好，施工过程中环境保护要求高。...
国内首条时速350公里跨海高铁,我国高铁的发展速度怎么样?
答：近日，国内首条时速350公里跨海高铁——福州至厦门高速铁路建设工地传来喜讯，全线控制性工程湄洲湾跨海大桥主塔成功封顶。该桥全长14.7公里，海域施工长度10.8公里，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。新建福厦高铁位于福建沿海地区和台湾海峡西岸，北起福州市，途径莆田、泉州、厦门，南至漳州...
世界首座高铁跨海大桥是哪个?
答：世界首座高铁跨海大桥是福厦高铁泉州湾跨海大桥。9月15日，由中国铁建铁四院设计的新建福（州）厦（门）高铁泉州湾跨海大桥主塔封顶。泉州湾大桥全长20.29公里，大桥有9公里跨越泉州湾中部海域，是世界首座设计时速达到350公里的高铁跨海斜拉桥。据悉，泉州湾跨海大桥主梁采用流线箱式结构，减少了复杂风...
世界首座高铁跨海大桥主塔封顶,预计何时通车?
答：随着最后一方混凝土浇筑完成，世界首座高铁跨海大桥福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔15日成功封顶，大桥由此迈入上构施工阶段，亦标志着福厦高铁向2022年通车的目标又进一步。新建福州至厦门高速铁路(简称“福厦高铁”)北起福州，南至厦门和漳州，正线全长277.42公里，设计时速350公里。由中国交建第二航务...
泉州湾跨海大桥国庆免费吗
答：免费。一般重大节日都是免费的。泉州湾大桥是中国福建省泉州市境内连接石狮市和惠安县的跨海通道，位于泉州湾之上，是泉州市环城高速公路的组成部分之一。泉州湾跨海大桥是新建福厦高铁全线重点控制性工程，也是国内首座跨海高速铁路桥，全长20多公里，其中海域施工长度9公里。
宁波全年计划重点工程投资260亿
答：国内首座市域（郊）铁路跨海大桥 现场，“水欣麒”1号打桩船在多艘护航船只的配合下展开作业，一根长57米，直径3.5米,重约145吨的钢护筒被精准的沉放到指定位置并缓缓打入海底，标志着市域铁路象山线象山港跨海大桥南侧主桥开始海上施工作业。市域铁路象山线工程链接宁波城区与象山县，全线长约61.45...
世界首座高铁跨海大桥主塔封顶,通行后会带来哪些便利?
答：9月15日上午，由中国铁建、中国交建联合打造、鞍钢集团联合研制特种钢材的世界首座高铁跨海大桥——新建福（州）厦（门）高州湾跨海大桥主塔封顶。该大桥全长20.29公里，其中9公里跨越泉州湾中部海域，为世界首座行车时速达到350公里的跨海大跨斜拉桥。福建高铁正线全长277公里，设计时速350...
我国首条时速350公里的跨海高铁
答：智能施工，发挥标杆作用 福厦高铁是我国高铁中桥梁结构最多样复杂的高铁线路。以国内首座跨海高速铁路桥-泉州湾跨海大桥为例，其需要适应高盐高湿的海洋大气环境。现场实测数据显示，每24小时每平方米钢板表面就能沉淀0.566毫克盐粒子，是标准的强腐蚀海洋大气环境。为此，铁四院联合鞍钢集团钢铁研究院等单位...
福厦高铁泉州湾跨海大桥主塔封顶,有几个车道?
答：福厦高铁泉州湾大桥主塔的正式封顶是世界桥梁领域的又一里程碑式工程，创造了三项“世界之最”，主跨400米，世界首座高铁跨海大桥，世界首座行车时速达350公里的跨海大跨斜拉桥，是全球首座采用免涂装耐候钢大型跨海工程，也是世界最高、世界第四长跨海铁路大桥。 根据泉州湾的环境，福厦...
福州至厦门高速铁路位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计速度350公里／小时，计划总工期为60个月，概算投资总额499亿元人民币。该项目2017年9月30日动工，预计2022年9月30日建成通车。
“中交二航局”承建的该项目第6标段起于泉州市台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，线路全长27.455公里。本标段以桥梁施工为主，具体包括6座桥梁（含3座特大桥）、2座隧道及1.224公里路基。
“中交二航局”相关负责人介绍，该项目具有线路长，桥梁结构类型多，施工工艺涵盖面广，以及管理理念新颖、桥梁结构形式新颖（多联无支座3×70米连续刚构）、质量目标及标准化要求高、智能化及信息化要求高、环保要求高、项目规模大、技术难度大、管理难度大、征拆协调难度大等“两新、三高、四大”的特点。
作为全线重点控制性工程，泉州湾跨海大桥全长20.287公里，跨越泉州湾海域桥梁长约8.96公里，主桥全长800米，采用（70＋130＋400＋130＋70）米双塔双索面钢－混结合梁半漂浮体系斜拉桥。该桥起于台商投资区，跨越泉州湾后进入晋江市、石狮市。此次施工的是该桥76号主墩海上施工平台，长90米，宽56米，为该桥的主体施工打下坚实基础。
地处泉州湾河口湿地省级自然保护区、天竺山森林公园水源保护区，该项目沿线生态环境良好，施工过程中环境保护要求高。泉州湾海域海况复杂，大潮差半日潮、大风天气多，桥区航运繁忙，水上施工作业安全风险等级较高。沿线通过密集的人口居住区和厂房区，征拆协调难度大。
此外，海上路线长，需搭设9.4公里栈桥及167个施工平台，临时措施投入量大，海上基础需采用钢吊箱、钢围堰进行承台施工，高墩需采用液压爬模或翻模进行施工，施工及组织难度极大。
相关人士称，新建的福厦高铁预计2022年建成通车，届时这条连接福州、泉州、厦门三城市的高铁，将使福州与厦门间行程缩短至一小时以内，大力推进海西城市群快速发展。
答：近日，由中国交建第二航务工程局有限公司（简称“中交二航局”）承建的新建福厦铁路泉州湾跨海大桥主墩海上施工平台的钢管桩沉桩顺利打入预定位置。这标志着国内首条跨海高铁海上施工部分正式启动。福州至厦门高速铁路位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计速度35...
答：其中，全线重点控制性工程——泉州湾特大桥全长20287米，海上桥梁长8960米，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，是国内首座跨海高速铁路桥。该桥位于泉州湾河口湿地省级自然保护区、天竺山森林公园水源保护区等，沿线生态环境良好，施工过程中环境保护要求高。...
答：近日，国内首条时速350公里跨海高铁——福州至厦门高速铁路建设工地传来喜讯，全线控制性工程湄洲湾跨海大桥主塔成功封顶。该桥全长14.7公里，海域施工长度10.8公里，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。新建福厦高铁位于福建沿海地区和台湾海峡西岸，北起福州市，途径莆田、泉州、厦门，南至漳州...
答：世界首座高铁跨海大桥是福厦高铁泉州湾跨海大桥。9月15日，由中国铁建铁四院设计的新建福（州）厦（门）高铁泉州湾跨海大桥主塔封顶。泉州湾大桥全长20.29公里，大桥有9公里跨越泉州湾中部海域，是世界首座设计时速达到350公里的高铁跨海斜拉桥。据悉，泉州湾跨海大桥主梁采用流线箱式结构，减少了复杂风...
答：随着最后一方混凝土浇筑完成，世界首座高铁跨海大桥福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔15日成功封顶，大桥由此迈入上构施工阶段，亦标志着福厦高铁向2022年通车的目标又进一步。新建福州至厦门高速铁路(简称“福厦高铁”)北起福州，南至厦门和漳州，正线全长277.42公里，设计时速350公里。由中国交建第二航务...
答：免费。一般重大节日都是免费的。泉州湾大桥是中国福建省泉州市境内连接石狮市和惠安县的跨海通道，位于泉州湾之上，是泉州市环城高速公路的组成部分之一。泉州湾跨海大桥是新建福厦高铁全线重点控制性工程，也是国内首座跨海高速铁路桥，全长20多公里，其中海域施工长度9公里。
答：国内首座市域（郊）铁路跨海大桥 现场，“水欣麒”1号打桩船在多艘护航船只的配合下展开作业，一根长57米，直径3.5米,重约145吨的钢护筒被精准的沉放到指定位置并缓缓打入海底，标志着市域铁路象山线象山港跨海大桥南侧主桥开始海上施工作业。市域铁路象山线工程链接宁波城区与象山县，全线长约61.45...
答：9月15日上午，由中国铁建、中国交建联合打造、鞍钢集团联合研制特种钢材的世界首座高铁跨海大桥——新建福（州）厦（门）高州湾跨海大桥主塔封顶。该大桥全长20.29公里，其中9公里跨越泉州湾中部海域，为世界首座行车时速达到350公里的跨海大跨斜拉桥。福建高铁正线全长277公里，设计时速350...
答：智能施工，发挥标杆作用 福厦高铁是我国高铁中桥梁结构最多样复杂的高铁线路。以国内首座跨海高速铁路桥-泉州湾跨海大桥为例，其需要适应高盐高湿的海洋大气环境。现场实测数据显示，每24小时每平方米钢板表面就能沉淀0.566毫克盐粒子，是标准的强腐蚀海洋大气环境。为此，铁四院联合鞍钢集团钢铁研究院等单位...
答：福厦高铁泉州湾大桥主塔的正式封顶是世界桥梁领域的又一里程碑式工程，创造了三项“世界之最”，主跨400米，世界首座高铁跨海大桥，世界首座行车时速达350公里的跨海大跨斜拉桥，是全球首座采用免涂装耐候钢大型跨海工程，也是世界最高、世界第四长跨海铁路大桥。 根据泉州湾的环境，福厦...
