显示CVT错误，故障灯亮起，l9款2.5奇骏

你好 2015款日产奇骏2.0cvt变速箱加油不走路 检查出现P0776故障代码 是什么情况

变速箱坏啦，去维修站更换变速箱吧，这款车变速箱坏的比较多

当点火开关在“ON”位置时，无级变速箱（CVT）档位指示灯指示换档杆位置。
警告/指示灯和蜂鸣提醒器总览

防抱死制动系统（ABS）警告灯

制动警告灯

充电警告灯

电动助力转向警告灯

燃油不足警告灯

轮胎压力低警告灯*

主警告灯

安全带警告灯

辅助保护系统（SRS）安全气囊警告灯

车辆动态控制（VDC）警告灯

ECO模式系统指示灯*
四轮驱动（4WD）

AUTO指示灯（4WD车型）

四轮驱动（4WD）LOCK指示灯（4WD车型）

前雾灯指示灯*

远光指示灯

坡道缓降控制系统指示灯*

故障指示灯（MIL）

后雾灯指示灯

安全指示灯

小灯指示灯
转向信号灯/危险指示灯


车辆动态控制（VDC）关闭指示灯
*：如装备
检查灯泡
关闭所有车门，施加驻车制动，系紧安全带，并将点火开关按至“ON”位置，但不要起动发动机。如装备，下列灯将点亮：




如装备，下列灯短暂点亮然后熄灭：









如果有任何一个灯未点亮，则可能表示此灯泡烧坏或该电气系统中有开路。立即到东风NISSAN专营店检查系统，如有需要则进行修理。
一些指示灯和警告还显示在车速表和转速表之间的车辆信息显示屏上。
警告灯
防抱死制动系统（ABS）警告灯

当点火开关处于“ON”位置时，防抱死制动系统（ABS）警告灯点亮，然后熄灭。这表示ABS工作正常。
如果在发动机运转时或行驶时ABS警告灯点亮，则可能表示ABS工作不正常。立即到东风NISSAN专营店检查系统。
如果ABS出现故障，防抱死功能会停止发挥作用。随后制动系统工作正常，但防抱死制动辅助功能不起作用。
制动警告灯

●如果制动液液位低于制动液储液罐上的最低标记，请联系东风NISSAN专营店检修制动系统，然后再驾驶车辆。
●即使您认为是安全的，也请用其他车辆牵引本车，因为此时驾驶是有危险的。在发动机停机和/或制动液液位低的情况下踩下制动踏板会增大制动距离，并且需要更用力及更大幅度地踩下制动踏板。
●制动警告灯说明驻车制动系统工作状态、制动系统制动液液位低以及防抱死制动系统（ABS）故障。
驻车制动警告指示灯：
当点火开关在“ON”位置时，制动警告灯点亮。当发动机起动且释放驻车制动时，制动警告灯熄灭。
如果没有完全释放驻车制动，制动警告灯会持续点亮。驾驶前，请确认制动警告灯已熄灭。
制动液液位过低警告指示灯：
在发动机工作，或驾驶过程中，且释放驻车制动，如果制动警告灯点亮，则说明制动液液位过低。
在行驶过程中，当制动警告灯点亮时，尽可能迅速地安全停下车辆。关闭发动机，并检查制动液液位。如果制动液液位处于储液罐上最低标记处，则按需要添加制动液。如果制动液充足，请立即到东风NISSAN专营店检查制动系统。
防抱死制动系统（ABS）警告指示灯：
当释放驻车制动且制动液充足时，如果制动警告灯和防抱死制动系统（ABS）警告灯点亮，则表示ABS工作可能不正常。立即到东风NISSAN专营店检查制动系统，如有需要则进行修理。
充电警告灯

当点火开关在“ON”位置时，充电警告灯点亮。发动机起动后，充电警告灯熄灭。这表示充电系统工作正常。
在发动机运转，或驾驶过程中，如果充电警告灯点亮，则表示充电系统工作可能不正常，需要修理。
行驶过程中，如果充电警告灯点亮时，尽可能迅速地安全停下车辆。请关闭发动机并检查交流发电机皮带。如果交流发电机皮带松动、断裂或脱落，则需要维修充电系统。如果交流发电机皮带看起来工作正常，但是充电警告灯仍然点亮，请立即到东风NISSAN专营店检查充电系统。
需要注意的是：
如果交流发电机皮带松动、断裂或脱落，请勿继续驾驶。
电动助力转向警告灯

当点火开关在“ON”位置时，电动助力转向警告灯点亮。发动机起动后，电动助力转向警告灯熄灭。这表示电动助力转向系统工作正常。
如果在发动机运转时，电动助力转向警告灯点亮，则表示电动助力转向系统工作不正常，需要维修。到东风NISSAN专营店检查电动助力转向系统。
在发动机运转时，如果电动助力转向警告灯点亮，则转向助力会失去作用，但是仍然可以控制车辆。此时操作方向盘需要较大的转向力，尤其是在急转弯和低速行驶时。
燃油不足警告灯

当油箱油位低时，燃油不足警告灯会点亮。方便时尽快加注燃油，务必在燃油表指针达到空或0位置之前加油。
在燃油表到达空或0位置时，油箱内尚有少量的燃油。
轮胎压力低警告灯

当点火开关在“ON”位置时，轮胎压力低警告灯点亮，然后熄灭。这表示轮胎压力低警告系统工作正常。
轮胎压力低或轮胎压力警告系统有故障时此灯点亮。
胎压监测系统（TPMS）监测备用轮胎之外的所有轮胎的压力。
轮胎压力低警告：
如果在轮胎压力低的情况下驾驶车辆，轮胎压力低警告灯将点亮。
当轮胎压力低警告灯点亮时，您应该停车并将轮胎压力调节至轮胎标牌上标示的推荐COLD（冷态）轮胎压力。使用轮胎压力表检查轮胎压力。调整轮胎压力时，轮胎压力低警告灯可能不会自动熄灭。轮胎充气至推荐压力后，重设您车辆中注册的轮胎压力，然后以高于25 km/h（16 MPH）的车速驾驶车辆。需要这些操作以激活TPMS并关闭轮胎压力低警告灯。
根据车外温度的变化，即使已正确调整好轮胎压力，轮胎压力低警告灯也可能会点亮。冷胎情况下，再次将轮胎压力调整至推荐的COLD（冷态）轮胎压力，然后重设TPMS。
重设操作后，如果轮胎压力低警告灯仍继续点亮，则可能指示TPMS工作不正常。请到东风NISSAN专营店检查该系统。
TPMS故障
如果TPMS工作不正常，在点火开关置于“ON”位置时，轮胎压力低警告灯将闪烁约1分钟。警告灯将在1分钟后持续点亮。请到东风NISSAN专营店检查该系统。
特别要注意的是：
●如果点火开关置于“ON”位置时此灯不点亮，请尽快到东风NISSAN专营店检查车辆。
●行驶过程中，如果该灯点亮，则应避免突然转向或紧急制动，要降低车速，尽快驶离路面至安全位置并停车。在轮胎压力低的情况下行驶会永久损坏轮胎以及增加轮胎出现故障的可能性。可能导致车辆严重损坏和事故，以及导致严重人身伤害。检查四个轮胎的压力。将轮胎压力调节至轮胎标牌上标示的推荐COLD（冷态）轮胎压力，以熄灭轮胎压力低警告灯。如果轮胎漏气，尽快更换备用轮胎。
●调整轮胎压力后，务必重设TPMS。否则，TPMS将不会警告轮胎压力低。
●当安装备用轮胎或更换车轮时，TPMS不起作用，且轮胎压力低警告灯闪烁约1分钟。警告灯将在1分钟后持续点亮。请尽快联系东风NISSAN专营店更换轮胎/或重置系统。
●如果更换了非NISSAN最初指定的轮胎，可能会影响TPMS的正常工作。
●TPMS无法取代定期的轮胎压力检查。务必定期检查轮胎压力。
●如果车辆行驶速度小于25 km/h（16 MPH），TPMS可能无法正常工作。
●务必在所有四个车轮上都正确安装规定尺寸的轮胎。
主警告灯

点火开关在“ON”位置时，只要车辆信息显示屏上出现以下任何一项警告，主警告灯就会点亮。
●转向锁松开故障指示灯（如装备）
●未检测到钥匙警告
●钥匙ID不正确警告
●换入驻车档警告[无级变速箱（CVT）车型]
●车门/后背门打开警告
●请解除驻车制动警告
●燃油不足警告
●钥匙系统故障警告
●轮胎压力低警告
●TPMS系统故障
●CVT系统故障警告
●机油压力低停车警告
●4WD系统故障警告
●4WD温度过高停车警告
●轮胎尺寸不正确警告
●驻车传感器错误
●钥匙电池电量低警告
●蓄电池电压低给蓄电池充电警告
●前大灯系统故障警告
●底盘控制系统故障警告
安全带警告灯

该指示灯提醒您系好安全带。
除欧洲、南非、墨西哥和韩国外：
当点火开关在“ON”位置时，仪表板上的前排座椅安全带警告灯点亮。灯持续亮起，直至系紧前排座椅安全带。
当车速超过15 km/h（10 MPH）时，灯开始闪烁并且蜂鸣器将鸣响，除非牢固系紧前排座椅安全带。蜂鸣器将持续鸣响约95秒，直至系紧安全带。
辅助保护系统（SRS）安全气囊警告灯
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奇骏2.5CVT豪华版，10年1月提车，前几年一直比较正常，今年年初以来，发现D档行驶在30-40码时有顿挫现象，非常明显，当时怀疑油品有问题或者火花塞积碳，于是加油时添加燃油宝，并改为手动档行驶，在市区有意保持发动机转速在2000转以上，顿挫现象明显减轻，约2个月后，又改为D档行驶，但是顿挫现象时有时无，自己以为是车辆变速箱老化的缘故，没去管它。今年8月2日，行驶中忽然发现发动机故障灯亮，去朋友店里用电脑查出故障码为P0778辅助压力电磁阀B电气故障，当时让他消掉故障码就往家走，在路上发动机故障灯再次亮起，而且D档行驶时，发动机转速3000多时，速度不到80码，因时间已晚，就直接回家，晚上查看维修手册，按照其排除故障的方法应该是要检查变速箱电磁阀的对地电阻和变速箱控制模块BCM以及他们之间的线束，晚上就打着手电把TCM模块的线束拔出来看了看，CVT电磁阀线束在家里无法检查，准备第二天再去修理厂看看。结果第二天上班时，发现发动机故障灯还是亮着的，但是加速正常了，因工作上繁杂的事情较多，就准备周末再去检查，神奇的是下班再启动车时，发动机故障灯熄了，开车的感觉也正常了，既然好了，我就没管它了，顿挫现象还是偶有发生。这次故障可以肯定是BCM模块线束接触不良引起的，为防范于未然，我把维修手册上这部分的图纸及文字都打印出来放在车上。今年十一长假，我和家人自驾游云南，来回行程2500km，在去云南的路上，才行驶100km左右时，发现在爬坡时，只要发动机转速超过2500，就会听到一种很明显的啸叫声，只要在发动机转速低于2500，啸叫声就消失了，也没管他，继续往前走，又行驶了约100km，发动机故障灯亮了，因在高速上，准备再行驶400km到贵阳再去检查，结果又行驶了约200km油门到底，发动机转速上不去，车速只能到60码，我估计传说中的热保护发生了，慢慢开到一个加油站，干脆把TCM线束拔出来，然后在37、38、39、40脚插孔内各加了一根小铜丝再插上线束，前后不到10分钟，就发车走，这时发现开车感觉完全正常了，发动机转速超过2500，最高加到近4000转，速度160也没有啸叫声了，在贵阳停车吃过饭后，发动机故障灯也灭了。到目前为止，一个月了，CVT感觉像新车一般顺滑，顿挫、啸叫的问题也再没有发生了。综合以上经历，我认为CVT可靠性应该还是较好的，

这个检查变速箱，读取变速箱故障

这是变速箱系统出现问题1所致

显示CVT错误,故障灯亮起,l9款2.5奇骏
答：奇骏2.5CVT豪华版，10年1月提车，前几年一直比较正常，今年年初以来，发现D档行驶在30-40码时有顿挫现象，非常明显，当时怀疑油品有问题或者火花塞积碳，于是加油时添加燃油宝，并改为手动档行驶，在市区有意保持发动机转速在2000转以上，顿挫现象明显减轻，约2个月后，又改为D档行驶，但是顿挫现象时有...

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