连续坐火车硬座10多个小时是什么感觉？

先说一个脱水干货版：

首先需要解决的是上厕所问题，硬座车的人在不超员的情形下就差不多快到硬卧车的两倍，厕所也还是两个，如果超员的话，上厕所是个大难题。
其次，空调会比想象中的冷，白天觉得热入夜了就会冷到发抖。
第三，腿不太容易伸直，这点其实很影响睡觉的舒适程度。
白天硬座不再说了，毕竟可以活动可以聊天可以看风景，夜车硬座一听确实比较辛苦，不过还是有很多乐趣的。

以下是一些体验：
10年夏天在夜游山海关，凌晨签下了晚点1个多小时的T187次，无座，还好上车有座，蜷在椅子上就睡着了，根本来不及想要做些什么，醒来的时候刚过葫芦岛，天亮了，同学指了指窗边说你看大海。
还是同一次外出，从加格达奇上了6222次，没什么人，座位可以躺，但是大兴安岭那边实在是太冷，一夜基本上就在辗转反侧，第二天太阳出来觉得自己终于得救了。
后来有一阵子我睡觉的姿势基本都是缩在窗边抱着书包睡觉，觉得这样好一点，总之仰着脖子靠在椅背上特别的难受，半睡半醒其实一夜过得也还比较快，并不会觉得有特别累的感觉，
13年坐Z133换T107硬座回家，车上的人多得突破天际，我的座位下面还放着一只桶，脚伸不直只能以一个奇怪的姿势入睡，半夜2点多有人玩炸金花，一群乘客分歧而攻之，睡得一般，不过却能在列车上看着东边的天空渐渐亮起，看得到长江上的浮光跃金，卧铺就不会有这样的体验吧。
在漫长的旅途之中，硬座的乘客其实更乐意与你聊天，你可以知道他们的一些故事，尽管不知道真假，却还是很有意思，在呼伦贝尔的时候，和一个甘河的大妈聊了一路，她说着她去牙克石看在上中学的女儿，说着秋天去森林里能找到哪些水果，还说着林区的种种故事，很美好。
尽管在旅途之中会有些许的难受，肯定会惊醒，肯定也会觉得熬不下去，不过某些时候这也是难得的体验嘛。

引用同学的一句话吧，这是我某一次文章里写的“夜车硬座有时候会上瘾”——13年我大概坐了5、6次过夜硬座，真的是为了坐而去坐。
“ 那谁谁谁说夜车硬座容易上瘾，我觉得可能是因为在那种不断变换姿势半睡半醒的纠结状态下，人的精神更加接近神灵吧。我是纯粹因为第二天晚上有硬卧睡才整一个硬座的。抱着背包，选了一个比较舒服的姿势睡，不过旁边座位有一群看似非主流男女青年打牌，并伴随着瞎嚷嚷，一直到半夜两三点才消停。所以睡睡醒醒，醒来就看一会儿满车各种姿势的人，接着睡。”
而我之前大概是这样说的：
”    “火车能用其钢铁般的臂弯保护着你，让你能在它颠簸的怀抱中入睡。”

   我确实是蜷缩在了这节硬座的臂弯之中，摇晃、撞击，坚硬的墙壁给人一种安全感，耳畔早已没有了刚上车时的喧嚣，偶尔传来一两声联控，偶尔有几句运转车长和列车员小哥的闲话。
   “你们跑这车一个月能挣多少钱啊？”
   “看情况吧，一般有个4500，差一点的话刚过4000。”
   “哦，那你们挣得比我要多呢....”
   如果我找不到工作，看来当列车员也是一个不错的选择。
   随后的事情就模糊不清了，每一站总能下去那么几个人，隆化换了运转车长，睁开惺忪的睡眼看到一只辽客的箱子抬了进来，精神一振然后继续会周公，趴在桌子上，伴着路轨的节奏默默哼着歌，自己很快就能重新融合到黑夜之中。