如何做好道路运输节能减排
公路运输节能减排的措施有:
1、加大运力结构调整力度，把好营运车船准入关，强化了公路水路运输管理
道路运输方面：严把车辆准入关，要将燃油消耗量作为必要指标，严禁高耗能车辆进入道路运输市场;对能耗高、排放超标的老旧车辆和经综合性能检测,车辆的技术状况达不到二级及已到报废年限或行驶里程的车辆坚决清理出道路运输市场;另外，严把运输市场准入关，调整优化运力结构。按照交通部颁发的线路载客率低于70%不得新增运力的要求，严格控制运力审批。
水路运输方面：组织实施内河船型标准化工程作为调整全市船舶运力结构、推动水路运输节能的重要抓手，加强政策宣传，加强规范引导，加强市场监管，限制能耗高、污染大的船型发展，加快淘汰落后船型
2、加快高速公路建设，推进高速公路隧道照明系统节能改造，完善高速公路etc收费系统
3、加快实施道路面改造工程，采用新技术、新工艺注重公路建设节能减排
加快实施年度国省道公路改建及路面大中修工程，将进一步改善道路路面质量，提高车辆行驶速度，降低车辆消耗。在路面改造工程中，注重推广应用新技术、新工艺，打造绿色工程、环保工程。
？据交通部副部长冯正霖介绍，交通部提出节能减排要确保‘十一五’末与2005年相比，单位能耗降低20%的目标。为了实现这一目标，交通部门将采取措施，通过研究建立体现道路运输行业节能技术进步的道路运输节能标准体系和技术标准，从源头上限制高耗能运输装备进入道路运输市场；通过提高运输组织化程度，提升运输实载率；通过科技进步，提高资源利用效率，最大限度地降低在用车辆的能源消耗；同时通过普及驾驶员节能降耗知识，不断提高驾驶员的节能意识和节能驾驶操作技能。交通运输行业的节能减排工作既迫在眉睫，又困难重重。在冯正霖部长所列举的节能减排措施中，很多措施需要协调各方面工作，或是需要较长的周期。而普及行业驾驶员节能降耗知识，不断提高驾驶员的节能意识和节能驾驶操作技能，则是眼下最有可能实现的切入点。它的涉及层面更广，其影响人群不仅限于部分职能部门或技术研发人员，而且是对从业人员基本职业素养的一种提升，是软实力建设的一个层面。作为实行大部制后交通运输行业的主要主管部门，交通运输部显然希望这次竞赛能够一炮打响，迅速取得成效。在客车行业，很多企业都提出了节能的相关主张，比如大金龙今年提出了动力链管理系统的概念，中通客车提出360度节能，江淮舒适更需要理由的品牌活动也做了多年。但是从对节能减排专业研究的深入度、持久性、系统性等层面综合来看，作为客车行业的龙头企业，宇通则显得更为突出。宇通提出的节能减排思路不但较为系统，而且其推广工作较为深入，覆盖范围广，影响力大。由宇通客车承办这次竞赛，交通运输部显然看中的是宇通在节能减排工作中详细而坚实的体系，看中的是宇通在节能减排推广与应用中的显著成果，看中的是宇通富有经验的企业团队。更重要的是，交通运输部欲推广的驾驶员节能技能竞赛，与宇通已连续开展三年的价值连城活动有很多相似之处：节能技巧驾驶竞赛、节油技巧培训等等；交通运输部希望运输部门转变运营方式的思想又与价值连城中管理思想的碰撞暗合。编辑：ly
一、调整运输组织，优化运力结构注重运输企业组织结构和管理方式的优化，按照政策引导，市场运作的原则，鼓励客货运输企业向集约化、专业化方向发展。加快发展节能、大型、专业化运输车辆和绿色环保车辆，加速淘汰老旧、高耗车辆，通过运输资源的整合，提高运输效率和车辆实载率，降低能源消耗和环境污染。同时，大力发展现代化的物流信息网络、货物配载网络，减少车辆空驶，提高车辆实载率。以农村客运网络为基础，开通城际公共交通，方便人民群众出行，提高车辆通达率，为社会提供便捷的出行环境和条件，有效减少单车外出。
二、强化技术管理，提高车辆技术状况
汽车车况不良会导致油耗大大增加,一方面加大资源浪费，另一方面造成排放污染，要保证良好的车辆技术状况：一是做好汽车的日常养护，确保在最佳状态下行使。经常检查轮胎气压和机油，尽量减轻车辆的无谓承载；二是强化对车辆二级维护执行情况的检查，保证车辆具备良好状况，减少车辆磨损，降低油耗；三是提高维修质量。建立健全维修救援网络，扶持维修企业上规模、上档次，组织开展从业人员技能培训，提高维修水平。
三、加强节能技术培训，提高操作水平
道路运输从业人员处于生产的第一线，是实现环保节能的执行者。因此企业必须“以人为本”，做好从业人员的管理和激励工作。加强对从业人员的节能教育和节能技术、节能产品使用等方面知识的培训，推广节油驾驶、节能操作经验，指导对车辆的日常保养和维护工作。定期组织开展道路运输行业技能大比武活动，为广大道路运输从业人员提供相互交流、切磋技艺的有效平台，进一步激发道路运输从业人员爱岗敬业、诚信服务的热情，在行业内营造“人人重技能、人人学技术”的良好氛围。经验表明，驾驶员经过车辆使用及性能培训后，同等情况下每百公里油耗可下降2%。试验显示，油门踩到底比中速行驶费油2—3倍，发动机空转3分钟的油耗可以让汽车行驶1公里。因此，要注意油离配合，保持在经济时速行驶。在排队、堵车或等人时，尽量避免发动机空转。如果滞留时间超过1分钟，就应该熄火以减少能源浪费和环境污染。同时，加强技术创新，建立统一、完善的节能减排统计与分析制度，全面掌握、监控道路运输业用能状况和水平，为道路运输业用能状况和制定节能减排措施提供基础数据支撑。
四、做好舆论宣传，提高节能减排意识
节能减排的关键是做好宣传工作，让人民群众了解其重要性，使节能减排工作深入民心。不仅政府要发挥主导作用，还要引起全社会有识之士的高度重视，从个人做起，从本企业做起，从而从我做起，改变个人的不节约行为，从点滴做起，从节约一滴油、一度电、一滴水、一张纸、高标准、低排放开始，大力弘扬勤俭节约的美德。企业要考虑经济利益与节能减排的辨证发展关系，只有政府和企业、个人形成合力，全社会才能充分认识到节能减排重要性，才能积极引导道路运输企业优化运力结构，合理增加运力，切实减少成本支出，达到节能减排促增效的目的。
答：三、加强节能技术培训，提高操作水平 道路运输从业人员处于生产的第一线，是实现环保节能的执行者。因此企业必须“以人为本”，做好从业人员的管理和激励工作。加强对从业人员的节能教育和节能技术、节能产品使用等方面知识的培训，推广节油驾驶、节能操作经验，指导对车辆的日常保养和维护工作。定期组织开展道...
答：公路运输节能减排的措施有:1、加大运力结构调整力度，把好营运车船准入关，强化了公路水路运输管理 道路运输方面：严把车辆准入关，要将燃油消耗量作为必要指标，严禁高耗能车辆进入道路运输市场;对能耗高、排放超标的老旧车辆和经综合性能检测,车辆的技术状况达不到二级及已到报废年限或行驶里程的车辆坚决清...
答：(1)积极推广节能新技术、新产品在全行业内积极推广使用节能型新产品、新技术，为交通企事业单位做好节能工作提供良好的信息服务，组织指导道路运输行业协会开展节能经验交流、培训、技术服务等工作，充分发挥行业协会作为政府与企业之间桥梁纽带的作用，为节能工作主体提供完善的节能信息服务。(2)充分发挥行业管...
答：因此，要解决公路货运“碳排放”难题，当务之急还得提升车辆运输效率，降低公路货运“三空”（空驶、空置、空载）。据了解，以满帮为代表的互联网货运平台对降低“三空”，提升运输效率，发挥了关键作用。满帮通过大数据、云计算、物联网技术，助力传统物流行业数字化、标准化、智能化升级，通过打通线上车...
答：不断提高驾驶员的节能意识和节能驾驶操作技能。交通运输行业的节能减排工作既迫在眉睫，又困难重重。在冯正霖部长所列举的节能减排措施中，很多措施需要协调各方面工作，或是需要较长的周期。而普及行业驾驶员节能降耗知识，不断提高驾驶员的节能意识和节能驾驶操作技能，则是眼下最有可能实现的切入点。它的...
答：运输专项行动,深入推进低碳交通运输体系建设研究工作,组织做好低碳交通运输体系建设城市试点,继续开展节能减排示范工程和节能产品(技术)评选推广活动,进一步促进企业在节能减排工作中发挥主体作用;提升交通运输领域合同能源管理服务水平,推广绿色驾驶技术和车船驾驶培训模拟教学,积极宣传节能减排成效,进一步提高节能减排工作的社会...
答：（一）长途客运方面 1、加快高能耗车辆的报废更新。对营运客车根据《道路运输车辆燃料消耗量达标车型表》、《道路运输车辆燃料消耗量过渡期车型表》进行摸底统计，积极地鼓励企业加快淘汰高耗能、重污染的老旧车辆，鼓励更新使用节能环保型车辆。20xx年，共报废高耗能、重污染的长途客运车辆98辆，对新增的5...
答：5.加强节能减排科研工作。组织开展了交通运输行业节能减排长效机制研究,从节能减排工作的管理体制、制度建设和政策评价入手,提出探索构建节能减排长效机制的总体思路。研究探索建立营运车辆准入和退出机制,推进道路运输业节能减排。研究制定了《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》及具体实施方案。目前《道路运输车辆燃...
答：2、使用智能运输工具和装备：积极推广可编程逻辑控制，传感器等智能化技术，采用自动驾驶技术、无人机技术等，提高运输效率和安全性。3、加强信息化管理和监管：采用物联网，云计算等技术，实现全流程可视化、安全可控等目标。4、强化节能减排技术：采用先进的节能减排技术，在运输过程中减少二氧化碳排放，保护...
答：首先，你需要确保发动机运转正常，如未能正常燃烧燃料，则最终导致更多的能源浪费。其次，调整发动机的动力系统，以确保车辆的燃油经济性达到最佳水平。你可以采用一些改装技术，例如调整进气量、压缩比和使用高温排气系统等，来提高发动机性能，实现更好的燃料消耗。2、改善空气流通空气流通对于车辆的燃油消耗也...
