特斯拉降价，以蔚来为首的造车新势力会虚吗？
在降价的消息传开之后，上海、广州、杭州等地的特斯拉线下实体店这两天异常火爆，而官网更是因为访问的人数过多导致直接瘫痪。据了解，特斯拉广州体验店人潮堪比iPhone开卖的状况，上海的太古汇体验店，展车未到就有人便直接预订。
特斯拉北京芳草地体验店的一位销售告诉记者，“从元旦那天价格公布之后，咨询电话就没有停下来过。店里的人也是一天比一天多，具体有多少人我们现在还没有数据，差不多三天里有上千批客户到店了。”
此前，特斯拉在社交平台也发布消息称，官网订单页面由于访问量激增导致无法刷新。据相关渠道透露，在官方定价公布后的10个小时内，国产Model
Y总订购量就超过了10万辆。特斯拉内部人员针对此回应称：“Model
Y的预订和试驾都非常火爆，但是10小时10万订单的数据被夸大了。”他还表示，“这两天门店的人一定会非常多的，消费者可以错峰前往。”
国产Model Y大降价，对与国内造车新势力来说压力颇大。以蔚来汽车为例，其官网显示与Model Y同为SUV且级别相近的ES6三款车型，分别售价为46.8万元、39.8万元、35.8万元。Model Y这次售价降为33.9万元人民币，比蔚来价格还要便宜，再加上品牌效应的影响，以至于网上流传出了蔚来用户大规模退订的消息。1月2日，在蔚来EC6论坛，也出现了转让订单的帖子。
蔚来对此回应称，“官网系统遭遇大规模退单的消息不实，我们已经对相关平台发起投诉了。”此前，蔚来董事长李斌曾提到特斯拉降价，他认为特斯拉一直降价会伤害消费者品牌忠诚度，蔚来希望通过更多服务的创新增加用户的忠诚度和满意度。
就在1月1日下午，蔚来发布了一条“忠于让自己‘来电’的选择，不要问‘Why’”的消息，在下方的配图中表示，“是对手，也是队友。2021，一起加电前行”。并且，蔚来给出了针对特斯拉车主的额外优惠政策。“欢迎试驾蔚来， 即使最终选择特斯拉，仍可免费获得NIO Power 3次一键加电服务。”
并不会虚。因为特斯拉的价格本来就有点偏高，国内的车都有补贴。
我认为以蔚来为首的造车新势力并不会虚，因为这些造车新势力的车做工非常不错，而且非常先进，比特斯拉要强很多。
不会，虽然特斯拉这次降价幅度较大，而且销量比较好，但是这些造车新势力也有自己应对的手段和优势。
答：虽然各大厂商都在向电动化转型，但不可否认。特斯拉在电动化和自动驾驶方面走在了所有 人的前面。如果国产特斯拉Model 3的最终购买价格能下探到30万元人民币以下，可能会极大的冲击新能源市场格局。相较于特斯拉国产步入正轨，国内的造车新势力却不尽如人意，就算是头部的蔚来、小鹏、威马等也遇到重重...
答：降价后的特斯拉Model 3销量达到21,604辆，而定位“人民代步车”的上汽通用五菱 宏光MINI EV更是达到了33,094辆，比亚迪汉（含DM和EV）的数据是10,105辆。另外，11月欧拉品牌销量为11,592辆，独立后的广汽埃安销量为7216辆，蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑这六大造车新势力加一起也突破了2万辆...
答：有业内人士分析，随着特斯拉国产化加速，零部件本地化供应占比上升，特斯拉还有进一步的降价空间。“在国内市场，特斯拉国产和降价对造车新势力的冲击很大。像是蔚来，双方产品定位和定价重合度比较高，对小鹏、威马等车企也有不同程度的影响。” 任万付向试驾报告表示，BBA等车企也会受到冲击，新能源豪华...
答：消费者对于造车新势力和传统车企的终端优惠为何呈现出两种截然不同的态度，根本在于销售模式的不同。以特斯拉、蔚来、小鹏为代表的造车新势力大多采用体验店+服务中心+官网销售的直营模式，而并非传统车企的经销商分销模式。从经营角度来看，直营模式可以保证主机厂拥有更高的利润空间，同时减少从生产到销售...
答：新能源车的产量不断增加，市场需求量增涨不快，所以竞争特别激烈。特斯拉变相降价引起了多方关注，让人意识到了新能源汽车行业竞争的激烈，其实新能源汽车竞争激烈早就出现端倪。随着汽车行业的改革，新能源汽车想要占据汽车市场的主流，但燃油汽车还没有完全退出市场，而各大品牌的新能源汽车纷纷推出，这就...
答：三大品牌的总销量尚且不及国产Model 3一款车的单月销量。所以从市场和销量层面来看，造车新势力根本不是国产Model 3的对手，所以国产Model 3在销量持续过万的情况下，降价也和国内造车新势力没有任何关系！事实上，对于国内的造车新势力来说，天然将特斯拉列为各自的标杆级竞争对手，因为特斯拉在全球范围...
答：目前国内的新能源汽车市场犹如一场风起云涌武林大会，各方势力，各国高手云集。且不论国外那些耕耘于新能源的车企，单说国内在新能源汽车领域有所成就的车企就不下十家；例如造车新势力派的蔚来、理想、小鹏、威马；传统自主品牌车企中有比亚迪、北汽新能源、广汽传祺。事实上，特斯拉的产品力在应对这种...
答：曾跌入谷底的中国造车新势力头部玩家们，完成了在悬崖边的自我救赎。新造车企势如破竹的同时，不少传统车企也纷纷发力布局新能源汽车。2020年11月，中国市场新能源乘用车前三强企业销量均突破2万辆。其中，上汽通用五菱达3.6万辆、比亚迪为2.6万辆、特斯拉中国则是2.2万辆，前三强共占当月新能源车...
答：在这个问题上，何小鹏已经做好了心理准备：虽然特斯拉降价不会对P7系列带来影响，但不得不承认，要与特斯拉对垒，还要时间。那么，面对来势汹汹的特斯拉，国内造车新势力应该怎么办？业内人士认为，除了在技术、产品性能和充电桩等基础设施建设发力外，国内自主品牌也需要在营销方面下点功夫，努力寻求差异化...
答：但这对于国内新能源车市场来说，这并不是一件好事。特斯拉一降价，国产车顿时就没了竞争力。毕竟花30万左右就可以买到国外新能源知名汽车品牌特斯拉。谁还愿意去买国内造车车企。加上国内新能源车企起步晚，技术也不成熟。所以像蔚来这样的造车新势力去寻找像广汽等来保证自己能在这场生存大战中存活...
