法拉第未来定下FF81代工厂,计划2024年量产

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-06-30

法拉第未来定下FF81代工厂,计划2024年量产

  法拉第未来定下FF81代工厂,计划2024年量产,法拉第未来表示将与韩国汽车制造商Myoung Shin合作,共同生产,法拉第未来定下FF81代工厂,计划2024年量产。

  法拉第未来定下FF81代工厂,计划2024年量产1

  近日,贾跃亭在美创办的电动车企Faraday Future(以下简称FF或法拉第未来)官方宣布,已经与总部位于韩国的汽车制造商Myoung Shin签定合约,将在2024年开始生产FF旗下的第二款电动车型FF81;FF表示,FF的大规模生产、轻资本模式将有效发挥全球供应链优势,这也将使FF在2025年实现盈利。

   FF81代工厂定了,FF称将在2025年实现盈利!

  早在法拉第未来上市之前,就曾透露过轻资产商业模式的计划,代工生产最大的好处在于投入少、产出快、同时也让代工厂的资源得到很好的发挥,从而实现双赢!

  美国当地时间2月9日,总部位于美国加州的全球共享智能电动出行生态系统公司Faraday Future官方宣布,已经与总部位于韩国的汽车制造商Myoung Shin Co., Ltd.签定合约,将在2024年开始生产("SOP")FF的第二款电动车型FF81。

  据介绍,总部位于韩国首尔附近的Myoung Shin是一家汽车零部件供应商和整车制造商,为众多一线汽车制造商提供服务。Myoung Shin的群山工厂将负责FF81的生产工作,该工厂不仅拥有灵活性的大规模生产制造能力,同时拥有专属的港口运输通道。根据协议,Myoung Shin将为FF提供充足的产能和制造能力,并按照FF的对市场需求的规划来生产制造FF81。

  Myoung Shin总裁Taekwu Lee表示,我们将与Faraday Future通力合作,共同打造电动车行业的未来,为消费者提供顶级高品质的产品,高品质地为FF生产FF81电动车。

  敲定FF81代工厂之后,FF在全球的生产制造布局就已经落下两子,在美国,FF汉福德工厂正在紧密锣鼓的安装生产FF91的生产设备,FF也在四处招兵买马,计划今年7月份交付FF91,在韩国Myoung Shin将为FF旗下的FF81代工。

  最让人期待的还是FF在中国的布局,此前FF与恒大通力合作在南沙建厂的计划泡汤后,FF由于资金问题,在中国建厂或代工的计划一直没了下文。

  2021年1月29日,吉利FF正式官宣达成合作协议,双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作,并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性;几方的口中虽然提到代工的只言片语,但一直也没有下文。

  有业内人士分析,考虑到车企前期的资金吃紧,法拉第未来在中国寻求代工的可能性较大,这也符合Faraday Future轻资产模式的计划。

  按照今年7月交付FF91、2024年代工厂生产FF81的计划,以及FF的轻资产模式,FF直言将在2025年实现盈利,至于是否得偿所愿,我们拭目以待。

   贾跃亭全力一搏

  法拉第未来几次临近破产,却又化险为夷,到最后还能走到量产前的临门一脚,这其中贾跃亭的抉择最为关键。

  2016年下半年乐视现金流突然吃紧,债务危机一触即发,为了稳固乐视江山,贾跃亭引入融创火线救场,孙宏斌携带150亿入场,融创成为乐视二当家。

  2017年下半年,乐视债务危机全面爆发,深陷债务泥潭的贾跃亭也是无力扭转败局,而在此刻远在太平洋对面的法拉第未来也并不好过,贾跃亭前期出资的10亿美金也即将消耗殆尽,在两者的抉择下,贾跃亭选择了后者,远赴美国亲自坐镇法拉第未来,贾跃亭把翻盘的希望寄托在了未来的汽车赛道上。

  2017年冬,坊间多次传出法拉第未来即将破产的消息,但很快贾跃亭找到了新的金主,2017年11月30日,香港时颖公司与FF达成合作协议,计划投资FF20亿美金,也是这家公司的驰援让法拉第未来化险为夷,后来香港时颖被恒大集团收购,恒大间接成为FF背后的第一大股东,继续履行投资FF20亿美金的计划。

  然而在投资8亿美金后,恒大与FF就产生了分歧,最终一拍两散,失去金主后,法拉第未来再次面临破产危机,关键时刻,贾跃亭采取紧急措施,裁员降薪,关闭部分业务部门,让部分员工放假。

  为了筹集资金,贾跃亭更是卖掉了FF洛杉矶总部大楼改为租赁从而换取了近3000万美元,此外为了能够让FF继续活下去,FF向银行贷款,从而再次度过危机,为了筹集更多的资金来推进FF项目,贾跃亭开始推进股权融资以及债权融资。

  不过成效并不显著,一来市场上优秀的车企很多,投资方有更多的选择,二来贾跃亭在乐视的败绩有目共睹,债务也摆在那里,这也成为投资方的顾虑,为了打消投资方的顾虑,也为了给昔日的债主一个交代,贾跃亭再次全力一搏。

  2019年10月14日,贾跃亭在美国主动申请个人破产重组,根据该方案,将同时设立债权人信托,把全部在美国的资产转让给债权人,彻底解决贾跃亭直接、个人担保及间接债务问题。

  2020年6月26日,贾跃亭在美国申请的个人破产重组程序完成,重组方案正式生效,同时债权人信托也正式设立并开始运营。

  与此同时,在破产重组前贾跃亭还辞去了FF首席执行官的职务,甘愿退居二线出任用户产品官,贾跃亭曾这样表示:我之所以放弃一切,只为把FF做成,尽快彻底偿还余下的担保债务,实现变革汽车产业的梦想。

  在这一抉择下,业内誉为“i8之父”的毕福康博、前Karma及观致汽车的首席科技官Bob Kruse以及前宝马高管Benedict Hartman、前玛莎拉蒂中国销售总监高梦雄、被业内誉为“最年轻的合资车企中方掌门人”的陈雪峰等等汽车界的精英纷纷加入FF阵营,共谋造车大业。

  2021年7月22日,贾跃亭创办的Farady Future,正式登陆美国纳斯达克交易所,股票简称“FFIE”,此次上市FF筹集到近10亿美金,计划今年7月份正式交付FF91。

  目前,FF拥有了近900项全球专利,其中550项核心电动车技术已获得了授权,这些专利涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域,包括大负载电力输出技术及T型逆变器获得美国专利。Faraday Future自主研发的充电设备效率达200千瓦╱小时,达到全球最领先水平之一。

  法拉第未来定下FF81代工厂,计划2024年量产2

  2月10日消息,外媒electrek报道,法拉第未来表示将与韩国汽车制造商Myoung Shin合作,共同生产面向大众市场的豪华电动汽车FF81,其将在2024年于韩国开始生产。

  法拉第未来也和蔚来、特斯拉一样,采取的是先走高端豪华汽车,再逐步进入大众市场,这能有效树立一个豪华的品牌形象,车辆能拥有更大的溢价空间。FF91是上百万的豪华SUV,预计FF81的价格也会有好几十万。

  如今,蔚来还要进入更大众的十几万的家用乘用车市场,这一价位基本上能覆盖最广大的人群。用户体量上来了,厂商能卖出更多的辅助驾驶软件。另外,厂商的App能建设自有汽车配件商店,还能有更多的互联网推广收入。

  蔚来的换电、租电池服务也能形成规模化效应,换电站的需求会大幅提升。法拉第未来也可能走上相似的路线,拥有更多用户量对企业的营收提升帮助非常大。

  法拉第未来采用的是轻资产模式,在美国的工厂是租赁的,与韩国Myoung Shin的合作有助于其迅速提升量产水平。只是,这样一来产能就掌握在代工厂手中了。在2024年这一时间点,会有越来越多的新势力品牌入局,像小米汽车就会在2024年实现量产。虽然小米汽车的定位不一定会与法拉第未来形成竞争,但肯定会有更多玩家入局高端豪华电动汽车市场。如果法拉第未来的供货量不大的'话,就有可能被竞争对手抢走客户。

  另外,由于FF81的定位,汽车的产量也不会特别大。所以,法拉第未来在与代工厂交涉时,也不会有太高话语权,代工厂会优先满足大顾客,或不一定会优先生产FF81。

  FF91的预计交付日期为今年三季度,做空公司J Capital发布了一份长达27页的报告,阐述法拉第未来不会生产出一辆车。在FF81之前,法拉第未来有必要在今年就如约交付FF91,这样才能提振投资者的信心。

  法拉第未来定下FF81代工厂,计划2024年量产3

  2 月 10 日消息,法拉第未来宣布,与总部位于韩国的汽车制造商 Myoung Shin Co.,Ltd.签定合约,将在 2024 年开始生产 ("SOP") FF 的第二款电动车型 FF81。

  据介绍,FF81 是一款拥有极智互联和极致用户体验的超豪华智能电动车,和计划于 2022 年第三季度开始量产的极智科技奢华电动车 FF91 相比,FF81 将为满足大众市场的更多用户的需求而量身打造。

  Myoung Shin 位于韩国首尔附近,是众多一线原始设备制造商的零部件供应商和汽车制造商。将在韩国群山生产 FF81 的工厂具有规模、灵活性和港口接入能力。

  法拉第未来全球首席执行官 Carsten Breitfeld 表示:“我们很高兴能与 Myoung Shin 成为合作伙伴。这项生产 FF 81 的协议使我们有望兑现我们在 2024 年实现大批量生产的承诺,这是我们盈利之路上最重要的里程碑。我们第三季度推出的 FF 91 将重新定义豪华电动汽车领域的最新技术,而 Myoung Shin 的 FF 81 将把我们市场领先的技术带入主流豪华车领域。”

  Myoung Shin 总裁 Taekyu Lee 补充说:“我们将与法拉第未来合作,共同打造电动汽车行业的未来,为消费者提供一流的优质产品。”“作为电动汽车合同制造商,我们的愿景是寻求创造、创新、可靠性、责任感和企业公民,我们将在制造法拉第未来 FF 81 车辆时提供所有这些。”

  法拉第未来表示,其战略基于“轻资产商业模式,采用全球混合制造战略,包括法拉第未来在加利福尼亚州汉福德的租赁制造工厂以及与 Myoung Shin 的合作”。

  了解到,FF91 的预计交付日期为今年三季度,然而根据 FF 相关负责人的说法,该车真正支付订金的预约只有 300 个,另有 1.4 万个订单是未付订金的免费订单。此前,做空机构 J Capital Research(美奇金投资)在 2021 年 10 月 7 日发布了一份针对法拉第未来的做空报告,指责法拉第未来公司涉嫌欺诈,包括谎报 FF91 的预订量、创始人贾跃亭不当获利等行为,并称 FF 不可能卖出一辆汽车。



  • 法拉第未来FF81官宣计划2024年量产
    答:法拉第未来官方宣布,旗下第二款电动车型FF81计划在2024年实现量产。这款车型旨在满足大众市场需求,将配备极智互联和极致用户体验功能,与高端豪华电动车FF91形成市场差异化。公司已与韩国汽车制造商Myoung Shin签署合作协议,将在2024年在韩国群山工厂生产FF81。Myoung Shin是知名的一线汽车零部件供应商和...
  • 法拉第未来宣布合作生产FF81 计划2024年量产
    答:易车讯 近日,法拉第未来宣布已与韩国Myoung Shin签订合同,生产法拉第未来的第二款汽车 FF81,该车计划于 2024 年开始生产。FF 81是一款定位更面向大众市场的电动车型,相比更豪华的FF91相比,它的定位要更低。Myoung Shin位于韩国首尔附近,是众多一线原始设备制造商的零部件供应商和汽车制造商。...
  • 法拉第未来定下FF81代工厂,计划2024年量产
    答:法拉第未来定下FF81代工厂,计划2024年量产1 近日,贾跃亭在美创办的电动车企Faraday Future(以下简称FF或法拉第未来)官方宣布,已经与总部位于韩国的汽车制造商Myoung Shin签定合约,将在2024年开始生产FF旗下的第二款电动车型FF81;FF表示,FF的大规模生产、轻资本模式将有效发挥全球供应链优势,这也将使FF在2025年实现...
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