问个问题，，开火车的是怎么判断轨道的，比如有些地方很多交叉的那种，，他是怎么知道自己走的那一条道
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-05
开火车的司机怎么知道那条轨道呢？
简单的说就是 道岔开哪条轨道 火车就走哪条，谁在开通道岔呢？就是车站值班员或者调度员
火车不管的，你给他换什么道他就走什么道，调度室管换道
有调度指挥的，火车司机跟汽车司机不一样，他只听调度的
问个问题,,开火车的是怎么判断轨道的,比如有些地方很多交叉的那种...
答：那是由电脑和信号机控制的，火车司机看信号就会知道了。是由调度进行指挥的。
铁路、地铁司机是如何得知前方轨道情况的?
答：全程都是监控，后方有调度台，这些都是要对路况做一个详尽掌握和巡视的，一旦发现有情况，就会立即通知司机紧急停车，不能有半点马虎。铁路方面，地铁方面也有巡视的人缘，24小时倒班的，就是为了防止出现有突发情况。各个方面都能各司其职，就会确保安全行驶准点到达。
开火车的司机怎么知道哪条轨道?
答：火车司机并不知道轨道情况，只能做出加速、减速以及停止等动作，并不能进行转弯，变道。列车的变道是调度中心远程控制铁轨来进行的。火车调度员的解释：火车调度员是在各个车站所设的车站值班员（车站调度员），在铁路总公司、铁路局（集团公司）均设有列车调度员。局与局间由铁路总公司，局管内各区段间...
开火车的司机怎么知道那条轨道呢?
答：首先铁路是一个庞大的系统，而火车运行，线路运行主要就是靠调度员掌控，每辆火车都有一个车次，车次就是火车的唯一代码。而在铁路的中央控制区，有事先计算好的，各个车次的运行区间，时间，和停车时间。基准就是根据这个来定。但是碰上突发状况有列车晚点的情况，铁路部门在全路布满了次一级的调度指挥...
火车怎么控制的?那么多条轨道,还有歧路,怎么知道自己要去的那一条路呢...
答：对于这个问题，铁路是一个庞大的系统，而火车运行，就是靠调度员了，每辆火车都有一个车次，车次就是火车的唯一代码。而在铁路的中央控制区，有事先计算好的，各个车次的运行区间，时间，和停车时间。基准就是根据这个来定。但是碰上列车晚点的情况，铁路部门在全路布满了次一级的调度指挥员，列车运行...
开火车是怎么开
答：回答：大致的程序是:机车发动后,各仪表读数达到要求,扳动方向手柄,制动缓解,加油门。电力机车发动前要先升受电弓。
开火车的司机叫什么
答：问题六：开火车的司机怎么知道那条轨道呢？ 对于火车司机面对一堆的铁轨不会进错车道的这个问题回答有点困难。首先铁路是一个庞大的系统，而火车运行，线路运行主要就是靠调度员掌控，每辆火车都有一个车次，车次就是火车的唯一代码。而在铁路的中央控制区，有事先计算好的，各个车次的运行区间，时间...
火车是怎样拐弯换轨道的?
答：到驾驶室参观,恐怕是不可以的.路内对于进入司机驾驶室是有严格规定的!火车是按照规定的线路行驶的,也就是说,司机是没有办法改变线路的,他只能使列车运行和停止.对于列车而言,如果要改变轨道,是由车站的工作人员来进行的.在室外,改变列车走向的装置叫做道岔.通常道岔都是由转辙机带动的!这其中的内容比较...
火车票C打头是什么意思
答：车次的表示方法为ZX(X为一位或两位数字)次,铁路系统标准读法为“直X次”,Z是汉字“直”的汉语拼音第一个字母。直达特别快速旅客列车在运行过程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。 参考资料:百度百科-城际动车组列车 作文:火车的轨道事例 一列火车正在铁轨上行驶。 一辆货车说:“火车兄弟,你只能在铁轨...
我想问一下,既然开火车比开汽车简单,为什么火车司机要训练的时间比汽车...
答：开火车比开汽车难很多啊。火车驾驶执照，分为内燃、电力、蒸汽、轨道车，这其中又涉及重载、单司机、高速（都有单独准驾章），火车驾驶，虽然不需要动方向，但要随时观察轨道状况、信号状况、车辆状况，完成车机联控，做规定手势、每3分钟按警惕按键（否则自停），排除机械故障等等，涉及方面超多。刹车...
火车司机是怎么辨别轨道的，不怕开错道吗，真是长知识了
火车司机是怎么辨别轨道的，不怕开错道吗，真是长知识了
简单的说就是 道岔开哪条轨道 火车就走哪条，谁在开通道岔呢？就是车站值班员或者调度员
火车不管的，你给他换什么道他就走什么道，调度室管换道
有调度指挥的，火车司机跟汽车司机不一样，他只听调度的
答：那是由电脑和信号机控制的，火车司机看信号就会知道了。是由调度进行指挥的。
答：全程都是监控，后方有调度台，这些都是要对路况做一个详尽掌握和巡视的，一旦发现有情况，就会立即通知司机紧急停车，不能有半点马虎。铁路方面，地铁方面也有巡视的人缘，24小时倒班的，就是为了防止出现有突发情况。各个方面都能各司其职，就会确保安全行驶准点到达。
答：火车司机并不知道轨道情况，只能做出加速、减速以及停止等动作，并不能进行转弯，变道。列车的变道是调度中心远程控制铁轨来进行的。火车调度员的解释：火车调度员是在各个车站所设的车站值班员（车站调度员），在铁路总公司、铁路局（集团公司）均设有列车调度员。局与局间由铁路总公司，局管内各区段间...
答：首先铁路是一个庞大的系统，而火车运行，线路运行主要就是靠调度员掌控，每辆火车都有一个车次，车次就是火车的唯一代码。而在铁路的中央控制区，有事先计算好的，各个车次的运行区间，时间，和停车时间。基准就是根据这个来定。但是碰上突发状况有列车晚点的情况，铁路部门在全路布满了次一级的调度指挥...
答：对于这个问题，铁路是一个庞大的系统，而火车运行，就是靠调度员了，每辆火车都有一个车次，车次就是火车的唯一代码。而在铁路的中央控制区，有事先计算好的，各个车次的运行区间，时间，和停车时间。基准就是根据这个来定。但是碰上列车晚点的情况，铁路部门在全路布满了次一级的调度指挥员，列车运行...
答：回答：大致的程序是:机车发动后,各仪表读数达到要求,扳动方向手柄,制动缓解,加油门。电力机车发动前要先升受电弓。
答：问题六：开火车的司机怎么知道那条轨道呢？ 对于火车司机面对一堆的铁轨不会进错车道的这个问题回答有点困难。首先铁路是一个庞大的系统，而火车运行，线路运行主要就是靠调度员掌控，每辆火车都有一个车次，车次就是火车的唯一代码。而在铁路的中央控制区，有事先计算好的，各个车次的运行区间，时间...
答：到驾驶室参观,恐怕是不可以的.路内对于进入司机驾驶室是有严格规定的!火车是按照规定的线路行驶的,也就是说,司机是没有办法改变线路的,他只能使列车运行和停止.对于列车而言,如果要改变轨道,是由车站的工作人员来进行的.在室外,改变列车走向的装置叫做道岔.通常道岔都是由转辙机带动的!这其中的内容比较...
答：车次的表示方法为ZX(X为一位或两位数字)次,铁路系统标准读法为“直X次”,Z是汉字“直”的汉语拼音第一个字母。直达特别快速旅客列车在运行过程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。 参考资料:百度百科-城际动车组列车 作文:火车的轨道事例 一列火车正在铁轨上行驶。 一辆货车说:“火车兄弟,你只能在铁轨...
答：开火车比开汽车难很多啊。火车驾驶执照，分为内燃、电力、蒸汽、轨道车，这其中又涉及重载、单司机、高速（都有单独准驾章），火车驾驶，虽然不需要动方向，但要随时观察轨道状况、信号状况、车辆状况，完成车机联控，做规定手势、每3分钟按警惕按键（否则自停），排除机械故障等等，涉及方面超多。刹车...
